一種高速公路監(jiān)控攝像車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高速公路監(jiān)控攝像車。
【背景技術(shù)】
[0002]雖然中國的高速公路技術(shù)已經(jīng)很成熟，高速公路網(wǎng)已經(jīng)全面鋪開，但是高速公路道路監(jiān)控卻始終是一個令人頭疼的問題。目前，主要存在監(jiān)控位點少以及位點選擇不合理等問題?，F(xiàn)在的高速公路無論是有線視頻還是雷達測速監(jiān)控的點位都比較少，一般都安裝在卡口、橋梁或是隧道，而在行駛的高速路上確很少設(shè)置，從而導(dǎo)致了難以進行全程監(jiān)控，難以及時發(fā)現(xiàn)道路上所發(fā)生的事故、超速行為以及其他安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種高速公路監(jiān)控攝像車，可以針對高速公路進行全程流動監(jiān)測，具有高效、節(jié)能、環(huán)保、便捷、實用等特點。
[0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:
[0005]一種高速公路監(jiān)控攝像車，包括以下部分:車身、卡輪、電控箱、發(fā)電機、太陽能板、攝像機、電機、減速機、導(dǎo)輪、無線接收發(fā)射芯片、蓄電池。
[0006]所述電控箱內(nèi)設(shè)有主控板，所述太陽能板、所述發(fā)電機均通過主控板上的控制電路與所述蓄電池連接，并為蓄電池充電，所述蓄電池通過主控板上的控制電路分別與所述攝像機、所述電機、所述無線接收發(fā)射芯片連接，為其提供電力，所述電機固定在所述車身上，所述電機的輸出端與減速機的輸入端連接，所述減速機的輸出端與所述卡輪轉(zhuǎn)動連接，所述卡輪還與護欄摩擦轉(zhuǎn)動，并沿著所述護欄延伸方向移動，所述護欄固定在立桿上，所述導(dǎo)輪可轉(zhuǎn)動的固定在車身上，且所述導(dǎo)輪的外表面與護欄接觸，利用所述監(jiān)控攝像車的重力作用將車身固定在高速公路的護欄上，并可摩擦轉(zhuǎn)動。
[0007]蓄電池通過主控板上的控制電路為電機供電后，電機轉(zhuǎn)動，通過減速機調(diào)整卡輪的轉(zhuǎn)速，使卡輪轉(zhuǎn)動，從而帶動車身沿著高速公路方向移動，導(dǎo)輪在車身的帶動下與護攔摩擦轉(zhuǎn)動，支撐和穩(wěn)定車身，在運動的過程中，攝像機實時記錄了高速公路的情況并通過無線接收發(fā)射芯片傳輸?shù)綗o線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)，達到實時全程監(jiān)控的目的。
[0008]所述太陽能板用于收集太陽能，是所述高速公路監(jiān)控攝像車的動力來源。
[0009]所述發(fā)電機為風光互補發(fā)電機，不僅能將風能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，也能將太陽能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，使本實用新型所述的高速公路監(jiān)控攝像車具有節(jié)能、環(huán)保等特點。
[0010]所述攝像機用于拍攝高速公路上車輛行駛狀況及道路情況。
[0011]所述無線接收發(fā)射芯片位于無線接收發(fā)射裝置里，所述無線接收發(fā)射裝置與車身固定連接，所述無線接收發(fā)射芯片用于與監(jiān)控數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)對接。在保證監(jiān)控數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)對接不受影響的前提下，所述無線接收發(fā)射芯片也可以位于攝像機內(nèi)部。
[0012]所述高速公路監(jiān)控攝像車所在的高速路服務(wù)區(qū)間每隔一定距離配置無線接入點、網(wǎng)橋，來完成所述高速公路監(jiān)控攝像車采集的數(shù)據(jù)的傳輸。
[0013]本實用新型所述高速公路監(jiān)控攝像車的工作過程:
[0014]首先通過太陽能板收集太陽能，發(fā)電機可以將收集到的風能和太陽能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，供給升壓穩(wěn)壓電路，由升壓穩(wěn)壓電路給自帶蓄電池充電，所述蓄電池輸出電力驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動，電機的轉(zhuǎn)動帶動卡輪滾動，從而使所述監(jiān)控攝像車沿著護欄滑動；位于所述監(jiān)控攝像車上部的攝像機將高速公路上車輛行駛狀況及道路情況拍攝下來由內(nèi)部的無線接收發(fā)射芯片來完成和監(jiān)控數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的對接。同時，在相鄰的高速路服務(wù)區(qū)間每隔一定距離配置相應(yīng)的無線接入點、網(wǎng)橋，以保證上述監(jiān)控功能的正常發(fā)揮。
[0015]本實用新型的有益效果是:
[0016]本實用新型所述的高速公路監(jiān)控攝像車有效地解決了現(xiàn)在高速公路監(jiān)控點位較少和很難全程監(jiān)控的缺點，當個別一體車發(fā)生故障時還可直接更換下來集中處理，在保養(yǎng)、維修、維護方面都很方便，并且實現(xiàn)了實時全程流動監(jiān)控。本實用新型所述的高速公路監(jiān)控攝像車還具有節(jié)能、高效、環(huán)保、便捷、實用等特點。
[0017]進一步，本實用新型所述方案還可以進行如下改進:
[0018]在本實用新型所述的高速公路監(jiān)控攝像車上設(shè)置音響，音響與無線網(wǎng)絡(luò)連接。
[0019]采用上述進一步方案的有益效果是:主控室通過無線網(wǎng)絡(luò)控制每個攝像車上的音箱，實現(xiàn)音樂、路況信息的實時廣播。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型所述高速公路監(jiān)控攝像車結(jié)構(gòu)圖；
[0021]附圖中，各標號所代表的部件列表如下:
[0022]1、立桿，2、護欄，3、卡輪，4、電控箱，5、發(fā)電機，6、太陽能板，7、攝像機，8、車身，9、電機，10、減速機，11、導(dǎo)輪，12、無線接收發(fā)射芯片，13、蓄電池。
[0023]圖2為本實用新型所述高速公路監(jiān)控攝像車電路連接示意圖。
【具體實施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0025]如圖1-2所示，本實用新型所述的一種高速公路監(jiān)控攝像車，包括以下部分:車身8、卡輪3、電控箱4、發(fā)電機5、太陽能板6、攝像機7、電機9、減速機10、導(dǎo)輪11、無線接收發(fā)射芯片12、蓄電池13。
[0026]所述電控箱4、發(fā)電機5、太陽能板6、無線接收發(fā)射芯片12、、攝像機7位于車身8的上部，并與車身8固定連接。
[0027]所述電控箱4內(nèi)設(shè)有主控板，太陽能板5、發(fā)電機5將電能供給主控板上的升壓穩(wěn)壓電路，升壓穩(wěn)壓電路與蓄電池13連接，為蓄電池13充電，蓄電池13通過主控板上的電路分別與攝像機7、電機9、無線接收發(fā)射芯片12連接，為其提供電力；所述電機9的一端與減速機10的一端連接，所述電機9的另一端固定在車身8上，所述減速機10的另一端與卡輪3的一端連接，所述卡輪3的另一端與護欄2連接，所述護欄2固定在立桿I上，所述導(dǎo)輪11可轉(zhuǎn)動的固定在車身8上，所述導(dǎo)輪11表面與護欄2接觸，利用所述監(jiān)控攝像車的重力作用將車身8固定在高速公路的護欄2上，蓄電池13通過主控板上的控制電路為電機供電后，電機9轉(zhuǎn)動，通過減速機10調(diào)整卡輪3的轉(zhuǎn)速，使卡輪3轉(zhuǎn)動，從而帶動車身8沿著高速公路方向移動，導(dǎo)輪11在車身8的帶動下與護攔2摩擦轉(zhuǎn)動，支撐和穩(wěn)定車身8，在運動的過程中，攝像機7實時記錄了高速公路的情況并通過無線接收發(fā)射芯片傳輸?shù)綗o線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)，達到實時全程監(jiān)控的目的。
[0028]所述太陽能板6用于收集太陽能，是所述高速公路監(jiān)控攝像車的動力來源。
[0029]所述發(fā)電機5為風光互補發(fā)電機，不僅能將風能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽材?