遙控數(shù)據(jù)的復(fù)位機構(gòu)、獨輪及兩輪自平衡車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及動平衡車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種遙控數(shù)據(jù)的復(fù)位機構(gòu)、獨輪自平衡車、兩輪自平衡車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)階段，市面上出現(xiàn)了動平衡車，在該動平衡車中配置有平衡控制系統(tǒng)來實現(xiàn)車輛運行過程中的平衡控制。目前，市面上出現(xiàn)的動平衡車主要包括兩輪平衡車和獨輪平衡車。對于兩輪平衡車來說，由于具有左右兩個輪子，與地面有兩個接觸點，使得左右平衡容易控制，因此平衡控制主要是前后平衡控制。對于單輪平衡車來說，由于只有一個輪子，與地面只有一個接觸點，因此，其平衡控制機制較為復(fù)雜。比如，在當前的獨輪平衡車控制中，通過車體內(nèi)集成的平衡控制系統(tǒng)和電機驅(qū)動系統(tǒng)來實現(xiàn)車體的前后平衡，使用者依靠輪子兩側(cè)的腳踏板和車輛外殼上的靠腿板來保持車輛的左右平衡。
[0003]動平衡車早期在車上設(shè)有電源開關(guān)，起到開/關(guān)機的作用。但電源開關(guān)只能起到開/關(guān)機的作用，用戶在需要進行限速/鎖車/模式標定等功能的設(shè)定時，電源開關(guān)已遠遠不能滿足。同時，因電源開關(guān)在動平衡車的車身上，不利于防盜。
[0004]為了防盜和模式的設(shè)定及更改，動平衡車配備了便攜遙控器，該遙控器配置有開/關(guān)機、模式查看/設(shè)定/更改等重要功能。但是，因遙控器和動平衡車是單一配對的，所以一但丟失或損壞，動平衡車將無法使用，必須更換新的遙控器同時需使丟失的遙控器失去作用，防止拾到者操作與其配對的動平衡車。在更換新的遙控器時，用戶因無法自行更換，只能把動平衡車發(fā)回生產(chǎn)廠家，由廠家進行更換。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型實施例提供一種遙控數(shù)據(jù)的復(fù)位機構(gòu)、獨輪自平衡車、兩輪自平衡車，用以解決或緩解現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型實施例提供了一種遙控數(shù)據(jù)的復(fù)位機構(gòu)，其包括:復(fù)位按鍵以及復(fù)位開關(guān)，所述復(fù)位開關(guān)用于接收用戶的操作動作并觸動所述復(fù)位開關(guān)，以復(fù)位異?；蚍欠ǖ倪b控配對數(shù)據(jù)并重新生成正確或者合法的遙控配對數(shù)據(jù)；所述復(fù)位按鍵與所述復(fù)位開關(guān)耦接；所述復(fù)位按鍵位于車體上可被直接觸及的位置上；所述復(fù)位開關(guān)位于車體中可電連接車輛PCB板的位置上，以接收所述復(fù)位按鍵的觸動并使PCB板上的電氣組件復(fù)位異?；蚍欠ǖ倪b控配對數(shù)據(jù)并重新生成正確或者合法的遙控配對數(shù)據(jù)。
[0007]優(yōu)選地，在本申請的一實施例中，所述復(fù)位按鍵由可防水的軟質(zhì)材料制成。
[0008]優(yōu)選地，在本申請的一實施例中，所述復(fù)位按鍵與其在車體上固定位置處形成過盈配合。
[0009]優(yōu)選地，在本申請的一實施例中，所述復(fù)位按鍵具有一凸出的觸腳，所述觸腳與所述復(fù)位開關(guān)的端面接觸。
[0010]優(yōu)選地，在本申請的一實施例中，所述車體包括單輪動平衡車的車體以及兩輪自平衡車的車體。
[0011]優(yōu)選地，在本申請的一實施例中，所述復(fù)位按鍵位于所述單輪動平衡車的輪架或輪罩或靠腿板或手把處；所述復(fù)位按鍵位于所述兩輪自平衡車的腳踏板或者扭桿上。
[0012]優(yōu)選地，在本申請的一實施例中，復(fù)位機構(gòu)還包括:復(fù)位狀態(tài)通知單元，所述復(fù)位狀態(tài)通知單元包括顯示模塊和/或音頻模塊。
[0013]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型實施例提供了一種獨輪自平衡車，其包括:可轉(zhuǎn)動設(shè)置在輪架上一個車輪；設(shè)置在所述車輪兩側(cè)的輪罩；設(shè)置在所述輪架或者所述輪罩上并位于所述車輪兩側(cè)的靠腿板；所述輪罩的左右兩側(cè)各設(shè)置有一艙體，在左右兩側(cè)的艙體中選擇性地放置控制組件PCB板；以及上述任意所述的復(fù)位機構(gòu)。
[0014]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型實施例提供了一種兩輪自平衡車，其包括:橫向同軸的兩個輪子，設(shè)置在所述兩個輪子之間的腳踏板；設(shè)置在所述腳踏板上的扭桿機構(gòu)；設(shè)置在所述腳踏板下方的控制組件PCB板；以及上述任意所述的復(fù)位機構(gòu)。
[0015]本實用新型實施例提供的技術(shù)方案的有益效果是:
[0016]由于在車體上增加了復(fù)位機構(gòu)，該復(fù)位機構(gòu)包括復(fù)位按鍵以及復(fù)位開關(guān)，所述復(fù)位開關(guān)接收用戶的操作動作并觸動所述復(fù)位開關(guān)，以復(fù)位異?；蚍欠ǖ倪b控配對數(shù)據(jù)并重新生成正確或者合法的遙控配對數(shù)據(jù)，即使遙控器丟失或者遙控配對數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常，用戶可以自行進行遙控數(shù)據(jù)的復(fù)位、重新配對。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例中使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面所列附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本申請實施例復(fù)位機構(gòu)在車體上固定時的剖視圖；
[0019]圖2為本申請實施例復(fù)位機構(gòu)在車體上固定時的外觀示意圖。
【具體實施方式】
[0020]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。
[0021]本申請的主要思想:
[0022]本申請下述實施例中提供了的遙控數(shù)據(jù)的復(fù)位機構(gòu)，其主要思想在于，至少包括:復(fù)位按鍵以及復(fù)位開關(guān)，所述復(fù)位開關(guān)用于接收用戶的操作動作并觸動所述復(fù)位開關(guān)，以復(fù)位異常或非法的遙控配對數(shù)據(jù)并重新生成正確或者合法的遙控配對數(shù)據(jù)；所述復(fù)位按鍵與所述復(fù)位開關(guān)耦接；所述復(fù)位按鍵位于車體上可被直接觸及的位置上；所述復(fù)位開關(guān)位于車體中可電連接車輛PCB板的位置上，以接收所述復(fù)位按鍵的觸動并使PCB板上的電氣組件復(fù)位異?；蚍欠ǖ倪b控配對數(shù)據(jù)并重新生成正確或者合法的遙控配對數(shù)據(jù)。
[0023]以下通過具體實施例對上述本申請的主要思想做示意性說明。
[0024]圖1為本申請實施例復(fù)位機構(gòu)在車體上固定時的剖視圖；圖2為本申請實施例復(fù)位機構(gòu)在車體上固定時的外觀示意圖；如圖1、2所示，復(fù)位機構(gòu)包括:復(fù)位按鍵101以及復(fù)位開關(guān)102，所述復(fù)位按鍵101位于車體103上可被直接觸及的位置上；所述復(fù)位開關(guān)102位于車體103中可電連接車輛PCB板的位置上。
[0025]本實施例中，所述復(fù)位按鍵101可以由可防水的軟質(zhì)材料制成，比如硅膠或者橡膠等具有彈性的軟質(zhì)材料；用戶通過擠壓該軟質(zhì)的復(fù)位按鍵101，使之變形作用于復(fù)位開關(guān) 102。
[0026]本實施例中，所述復(fù)位按鍵101可以具有一凸出的觸腳111，所述觸腳111與所述復(fù)位開關(guān)102的端面接觸，當復(fù)位按鍵101被按壓時，觸角下壓端面，從而觸動復(fù)位開關(guān)102。
[0027]為了將上述復(fù)位按鍵101穩(wěn)固的固定到車體103上并起到防水作用，所述復(fù)位按鍵101與其在車體103上固定位置處優(yōu)選形成過盈配合。
[0028]但是，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，也可以采用剛性的復(fù)位按鍵101與彈簧的組合，通過按壓該復(fù)位按鍵101發(fā)生位移，使之作用于復(fù)位開關(guān)102。如果是這種剛性的復(fù)位按鍵101，則復(fù)位按鍵101與在在車體103上的固定位置處優(yōu)選形成間隙配合。
[0029]具體地，所述復(fù)位開關(guān)102用于接收用戶的操作動作并觸動所述復(fù)位開關(guān)102，以復(fù)位異?；蚍欠ǖ倪b控