一種應急狀態(tài)下的物流監(jiān)管系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及物流管理領域，尤其涉及一種應急狀態(tài)下的物流監(jiān)管系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]當發(fā)生地震、泥石流、臺風等嚴重突發(fā)自然災害時，針對此類特殊環(huán)境的應急物流活動的正常運作、監(jiān)管會受到嚴重的破壞。
[0003]應急物流管理是指為應對突發(fā)的嚴重自然災害、突發(fā)公共安全事件及軍事沖突等突發(fā)事件而對物資、人員、資金的需求進行緊急保障的一種特殊物流管理活動。應急物流管理包括對物資采購、運輸、儲存、裝卸、配送及信息處理等活動的管理。
[0004]當發(fā)生地震、泥石流、臺風等極其嚴重的自然災害時，全國各地的應急物資車輛會第一時間向災區(qū)運送應急物資。在以上特殊應急環(huán)境背景下，災區(qū)與災區(qū)外需要及時報告相關災區(qū)情況，以及接收外界的災區(qū)自救指示。在這樣的特殊環(huán)境下，災區(qū)的通信頻段會被大量的占用，即出現災區(qū)內出現通信頻段擁堵現象。此時，災區(qū)的通信質量不僅差，而且也會發(fā)生持續(xù)性的通信間斷。當應急車輛運輸應急物資到達災區(qū)后，應急物資的物流監(jiān)管端幾乎不能實時對物資進行監(jiān)控，致使應急車輛及應急物資處于監(jiān)控盲區(qū)，為應急物資的監(jiān)控、調配帶來嚴重影響。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術提供一種在突發(fā)事件發(fā)生時，既能避免通信環(huán)境擁堵給物流監(jiān)控帶來影響，又能實時監(jiān)控應急物資狀態(tài)的一種應急狀態(tài)下的物流監(jiān)管系統(tǒng)。
[0006]本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種應急狀態(tài)下的物流監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于，包括應急車輛、監(jiān)控終端，所述應急車輛上設置有中央處理處理模塊以及與中央處理模塊分別連接的頻譜感知模塊、遠距離通信模塊、短距離通信模塊、北斗定位模塊、GIS模塊和攝像頭，所述遠距離通信模塊分別連接北斗定位模塊、GIS模塊、攝像頭和短距離通信模塊，所述北斗定位模塊連接所述GIS模塊；其中，
[0007]所述頻譜感知模塊，用于實時監(jiān)測應急車輛當前所處通信環(huán)境的通信頻段利用情況，在檢測到有空閑通信頻段后，將空閑通信頻段的頻段數據發(fā)送給中央處理模塊；
[0008]所述中央處理模塊，用于接收頻譜感知模塊發(fā)送來的頻段數據，并命令遠距離通信模塊切換到該頻段數據上進行通信，以避免應急狀態(tài)時的通信頻段擁堵；接收遠距離通信模塊接收的監(jiān)控終端發(fā)送的命令，并命令北斗定位模塊、GIS模塊和攝像頭執(zhí)行對應的命令；
[0009]所述遠距離通信模塊，用于接收、轉發(fā)監(jiān)控終端的命令給中央處理模塊；發(fā)送短距離通信模塊發(fā)送來的信息給監(jiān)控終端；
[0010]所述GIS模塊，用于執(zhí)行中央處理模塊的路徑規(guī)劃方案，并根據北斗定位模塊發(fā)送來的定位數據，選擇、顯示最佳的規(guī)劃路徑給車輛駕駛人員參考；
[0011]所述應急車輛的貨箱內放置有應急物資，應急物資上設置有存儲應急物資信息的第一 RFID電子標簽；
[0012]所述貨箱外側設置有電子鉛封，所述電子鉛封內設置有微處理器、鉛封開關機構、GPS定位模塊、第二 RFID電子標簽和與所述短距離通信模塊通信連接的內嵌短距離通信模塊，所述微處理器分別連接鉛封開關機構、GPS定位模塊、第二 RFID電子標簽和內嵌短距離通信模塊，所述第二 RFID電子標簽、GPS定位模塊分別連接所述內嵌短距離通信模塊；
[0013]所述監(jiān)控終端設置有存儲器、顯示屏以及與所述遠距離通信模塊通信連接的遠控通信模塊，所述遠控通信模塊連接存儲器，所述存儲器、遠控通信模塊分別連接顯示屏。
[0014]進一步地，所述遠距離通信模塊為LTE通信模塊或GSM通信模塊或GPRS通信模塊，所述短距離通信模塊、內嵌短距離通信模塊均為藍牙模塊。
[0015]進一步地，所述第一 RFID電子標簽內存儲有應急物資名稱和應急物資供應單位名稱，所述第二 RFID電子標簽內存儲有負責所述應急物資運輸的應急物流承載單位名稱和應急車輛駕駛人員名稱。
[0016]與現有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于:在突發(fā)事件發(fā)生時，應急物資承載單位將應急物資裝于應急車輛上，并在應急車輛的貨箱外施加電子鉛封，將貨箱鎖閉；然后由電子鉛封內的內嵌短距離通信模塊將電子鉛封鎖閉狀態(tài)發(fā)送給應急車輛內的短距離通信模塊，然后經遠距離通信模塊發(fā)送電子鉛封鎖閉狀態(tài)發(fā)送至監(jiān)控端進行通知提醒；在應急物資的運輸過程中，頻譜感知模塊檢測應急車輛當前所處通信環(huán)境中的通信頻段利用情況，并將空閑的通信頻段數據發(fā)送給中央處理模塊，由中央處理模塊命令遠距離通信模塊切換至該空閑的通信頻段進行通信，GIS模塊實時規(guī)劃、顯示應急車輛到達目的地的最佳路徑，并提供給駕駛人員參考；監(jiān)控終端發(fā)送監(jiān)控命令給應急車輛上的中央處理模塊，由中央處理模塊命令北斗定位模塊、攝像頭分別對應采集定位數據、圖像數據，然后由遠距離通信模塊發(fā)送給監(jiān)控終端進行監(jiān)控和存儲。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型實施例中應急狀態(tài)下的物流監(jiān)管系統(tǒng)的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0018]以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0019]如圖1所示，本實用新型實施例中應急狀態(tài)下的物流監(jiān)管系統(tǒng)，包括應急車輛1、監(jiān)控終端2，應急車輛I上設置有中央處理處理模塊10以及與中央處理模塊10分別連接的頻譜感知模塊11、遠距離通信模塊12、短距離通信模塊13、北斗定位模塊14、GIS模塊15和攝像頭16，遠距離通信模塊13分別連接北斗定位模塊14、GIS模塊15、攝像頭16和短距離通信模塊13，北斗定位模塊14連接GIS模塊15 ;其中，
[0020]頻譜感知模塊11，用于實時監(jiān)測應急車輛I當前所處通信環(huán)境的通信頻段利用情況，在檢測到有空閑通信頻段后，將空閑通信頻段的頻段數據發(fā)送給中央處理模塊10 ;
[0021]中央處理模塊10，用于接收頻譜感知模塊11發(fā)送來的頻段數據，并命令遠距離通信模塊13切換到該頻段數據上進行通信，以避免應急狀態(tài)時的通信頻段擁堵；接收遠距離通信模塊13接收的監(jiān)控終端2發(fā)送的命令，并命令北斗定位模塊14、GIS模塊15和攝像頭16執(zhí)行對應的命令；
[0022]遠距離通信模塊12，用于接收、轉發(fā)監(jiān)控終端2的命令給中央處理模塊10 ;發(fā)送短距離通信模塊13發(fā)送來的信息給監(jiān)控終端2 ;
[0023]GIS模塊15，用于執(zhí)行中央處理模塊10的路徑規(guī)劃方案，并根據北斗定位模塊14發(fā)送來的定位數據，選擇、顯示最佳的規(guī)劃路徑給車輛駕駛人員參考；
[0024]應急車輛I的貨箱17內放置有應急物資18，應急物資