天車補償器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及石油鉆井設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種天車補償器。
【背景技術(shù)】
[0002]浮式鉆井平臺在波浪作用下，既產(chǎn)生搖擺運動，又隨波浪產(chǎn)生周期性的上下升沉運動。浮式鉆井平臺的周期性上下升沉運動導(dǎo)致整個鉆井系統(tǒng)隨之產(chǎn)生周期性上下運動，不利于鉆井，使得鉆壓減小到一定限度時，造成鉆頭脫離井底，無法繼續(xù)鉆井。因此，為了保證浮式鉆井平臺能夠正常鉆井，減少停工時間，必須增加補償裝置，以解決鉆井平臺周期性上下升沉運動弓I起的鉆壓減小，甚至無法繼續(xù)鉆井的問題。
[0003]天車補償裝置是浮式鉆井平臺升沉補償裝置之一。目前，現(xiàn)有的天車補償裝置在向液壓缸中施加大量儲存能量時，如果這個過程失控，很可能會導(dǎo)致設(shè)備嚴(yán)重?fù)p傷；如果在鉆桿斷裂的情況下負(fù)載急劇減小，也可能導(dǎo)致類似損壞設(shè)備的現(xiàn)象發(fā)生。
[0004]此外天車在出現(xiàn)負(fù)載急劇減小的情況下，盡管有補償裝置控制并抵消其上下升沉運動，但仍有可能造成天車超幅度上升導(dǎo)致天車頂部與其他部件碰撞造成設(shè)備損害?，F(xiàn)有的天車補償裝置只是從控制天車上下運動的方向來進(jìn)行補償，但由于波浪產(chǎn)生的運動并不僅限于上下方向有時還會產(chǎn)生橫向的運動，多個補償液壓缸之間的壓力不均衡也會導(dǎo)致天車橫向位移或傾斜，對此現(xiàn)有的天車補償裝置并不能作出及時合適的運動補償使天車保持穩(wěn)定狀態(tài)。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種天車補償器，以實現(xiàn)補償器液壓驅(qū)動過程的可控。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出如下技術(shù)方案:一種天車補償器，包括天車、主液壓缸、隔離閥、儲能器和氣源，所述天車與所述主液壓缸相連，且在主液壓缸的推動下做豎直方向運動，所述主液壓缸通過管路與所述儲能器相連，所述隔離閥設(shè)置于所述主液壓缸與儲能器相連的管路中，所述氣源與所述儲能器相連，提供氣壓給所述儲能器。
[0007]優(yōu)選地，還包括一端與所述天車補償器框架頂部相連以緩沖天車向上運動的緩沖液壓缸，所述緩沖液壓缸是一個保持恒定缸壓的以抵抗天車向上作用力的液壓缸。優(yōu)選地，所述緩沖液壓缸經(jīng)一安全閥與所述氣源相連。
[0008]優(yōu)選地，還包括一端與所述天車側(cè)面相連，另一端與天車補償器框架相連的力均衡液壓缸。所述力均衡液壓缸數(shù)量為兩個或兩個以上，沿天車側(cè)面對稱分布。
[0009]優(yōu)選地，所述天車下端豎直并排設(shè)置至少兩個所述主液壓缸。所述天車補償器的還包括一端與天車相連、另一端固定在天車補償器框架上動力液壓缸，動力液壓缸與儲能器通過控制閥相連，所述控制閥與一套控制系統(tǒng)相連以控制天車運動。
[0010]本實用新型的有益效果是:
[0011]1、本實用新型在補償器中增設(shè)隔離閥，在主液壓缸內(nèi)能量過多時或負(fù)載急劇減小時，可及時分離主液壓缸氣壓并且可液壓地鎖住主液壓缸，實現(xiàn)補償器液壓驅(qū)動過程的可控，避免出現(xiàn)損壞設(shè)備的現(xiàn)象，提高了天車補償器整體運行的安全性。
[0012]2、本實用新型在補償器中增設(shè)緩沖液壓缸，用于在天車因負(fù)載減小而加速上升時，提供一定的阻力來阻止天車向上運動，避免天車在急劇上升過程中易造成的設(shè)備損壞。
[0013]3、本實用新型在補償器中增設(shè)力均衡液壓缸，用于在天車受外力產(chǎn)生橫向位移時，或者多個液壓缸下沉和上升時提供的助力不均勻時進(jìn)行橫向補償，以實現(xiàn)天車升沉運動過程的平衡。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型天車補償器實施例1的原理結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實用新型天車補償器實施例2的原理結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是本實用新型天車補償器實施例3的原理結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記:1、天車，2、主液壓缸，21、柱塞，211、豎直柱體，212、活塞，22、有桿腔，23、無桿腔，3、隔離閥，4、儲能器，41、活塞，42、氣腔，43、油腔，5、管路，6、緩沖液壓缸，7、安全閥，8、力均衡液壓缸。
【具體實施方式】
[0018]下面將結(jié)合本實用新型的附圖，對本實用新型實施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。
[0019]如圖1所示，本實用新型實施I所揭示的一種天車補償器，包括天車1、主液壓缸
2、隔離閥3、儲能器4和氣源(圖未示)，天車I下端豎直并排設(shè)置兩個但不限于兩個主液壓缸2，天車I位于兩個主液壓缸2之間且與液壓缸2均相連，在液壓缸2的動力驅(qū)動下天車I做豎直方向的升降運動。天車補償器有一個固定在平臺或船體上的天車補償器框架(未圖示)環(huán)繞。
[0020]在另外一些實施例中天車補償器的還包括一端與天車相連一端固定在天車補償器框架上動力液壓缸(圖未示)，動力液壓缸與儲能器4通過控制閥(圖未示)相連，控制閥與一套控制系統(tǒng)(圖未示)相連以控制天車運動。
[0021]實施例1中主液壓缸2采用柱塞式液壓缸，柱塞式液壓缸內(nèi)具有柱塞21，柱塞21是由一體的豎直柱體211和豎直柱體下端的活塞212組成，柱塞21將液壓缸20內(nèi)腔從上往下依次分為有桿腔22和無桿腔23，有桿腔22和無桿腔23內(nèi)均具有液壓油。當(dāng)然，液壓缸20的選用并不限于這里介紹的柱塞式液壓缸，可采用其他類型的液壓缸作替換。
[0022]儲能器4通過管路5與隔離閥3相連，隔離閥3再通過管路5與主液壓缸2的有桿腔22相連，儲能器4用于向主液壓缸2內(nèi)及時施加儲存能量，即向主液壓缸2內(nèi)供應(yīng)儲存的液壓油。具體地，在實施例1中，儲能器4選用活塞式儲能器，活塞式儲能器內(nèi)具有一活塞41，該活塞41將儲能器4的內(nèi)腔從上往下依次分為氣腔42和油腔43兩個腔體，分別儲存氣體和液壓油。與主液壓缸2