方式，控制夾角Θ在O度至90度間的連續(xù)變化，即可精密控制空氣進(jìn)氣量。相較于現(xiàn)有僅具單一管徑的進(jìn)氣管，本實(shí)用新型通過(guò)閥門(mén)120的設(shè)置而形成管徑連續(xù)可變的進(jìn)氣管100，因而對(duì)進(jìn)氣量能形成更為精密的控制。
[0034]請(qǐng)一并參照?qǐng)D4及圖5，圖4為本實(shí)用新型另一實(shí)施例的管徑連續(xù)可變的進(jìn)氣管200的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為依據(jù)圖4中的閥門(mén)220的構(gòu)造示意圖。
[0035]管徑連續(xù)可變的進(jìn)氣管200包含管體210以及閥門(mén)220。閥門(mén)220由至少兩個(gè)中空環(huán)221、222組成。在此實(shí)施例中，以?xún)蓚€(gè)中空環(huán)221、222為說(shuō)明，需知中空環(huán)的數(shù)量并無(wú)任何限制，只要大于兩個(gè)即可。
[0036]中空環(huán)221、222沿管體210的中心軸X交迭且可以中心軸X為中心相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。中空環(huán)221、222由于結(jié)構(gòu)類(lèi)似，在此以中空環(huán)221說(shuō)明。中空環(huán)221包含內(nèi)圓周221a及外圓周221b，在內(nèi)圓周221a及各外圓周221b間形成氣孔223，且由內(nèi)圓周221a定義進(jìn)氣面BI。
[0037]上述為使中空環(huán)221、222可互相轉(zhuǎn)動(dòng)。其一實(shí)施例，在各中空環(huán)221、222的側(cè)壁開(kāi)設(shè)通孔301，而在管體210開(kāi)設(shè)有導(dǎo)槽(未示出)。通孔301穿設(shè)桿(未示出)，并通過(guò)桿帶動(dòng)兩個(gè)中空環(huán)221、222沿導(dǎo)槽相移動(dòng)，而使中空環(huán)221、222形成以中心軸X為中心的相互轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0038]中空環(huán)222與中空環(huán)221結(jié)構(gòu)類(lèi)似，在其上形成氣孔224，并定義另一進(jìn)氣面B2。在一優(yōu)選實(shí)施例中，進(jìn)氣面BI的面積等于進(jìn)氣面B2的面積，而氣孔223的形狀及面積大小也等于氣孔224的形狀及面積大小。需知上述進(jìn)氣面B1、B2以及氣孔223、224的形狀及面積大小也可以有其他可能的實(shí)施例，并無(wú)特別的限定。
[0039]請(qǐng)同時(shí)參照?qǐng)D6至圖8，圖6為依據(jù)圖4中的閥門(mén)220在第一位置的示意圖。圖7為依據(jù)圖4中的閥門(mén)220在第二位置的示意圖。圖8為依據(jù)圖4中的閥門(mén)220在第三位置的示意圖。當(dāng)沒(méi)裝設(shè)閥門(mén)220時(shí)，空氣僅通過(guò)具有單一管徑的管體210。此時(shí)，空氣的進(jìn)氣量由管體210的截面B的面積所決定，而此面積為固定的。當(dāng)裝設(shè)有閥門(mén)220時(shí)，由于閥門(mén)220由兩個(gè)中空環(huán)221、222組成，而兩個(gè)中空環(huán)221、222分別具有進(jìn)氣面B1、B2及氣孔223、224供空氣通過(guò)。此時(shí)，空氣的進(jìn)氣量由進(jìn)氣面B1、B2及氣孔223、224的面積所決定。
[0040]上述已提及，中空環(huán)221、222可以管體210的中心軸X為中心相互轉(zhuǎn)動(dòng)，且在一優(yōu)選實(shí)施例中，中空環(huán)221的進(jìn)氣面BI及氣孔223的形狀及面積大小等于中空環(huán)221的進(jìn)氣面B2及氣孔224的形狀及面積大小。故會(huì)有下列狀況產(chǎn)生。
[0041]圖6中，閥門(mén)220處于第一位置。此時(shí)，中空環(huán)221的氣孔223與中空環(huán)222的氣孔224完全疊合?？諝獾倪M(jìn)氣量由進(jìn)氣面BI的面積(等于進(jìn)氣面B2的面積)及氣孔223的面積(等于氣孔224的面積)所決定。此時(shí)進(jìn)氣量最小。
[0042]圖7中，閥門(mén)220處于第二位置。此時(shí)，中空環(huán)221的氣孔223與中空環(huán)222的氣孔224部分疊合?？諝獾倪M(jìn)氣量由進(jìn)氣面BI的面積(等于進(jìn)氣面B2的面積)、氣孔223的部分面積以及氣孔224的部分面積所決定。在第二位置時(shí)，閥門(mén)220進(jìn)氣量大于上述圖6中的第一位置。
[0043]圖8中，閥門(mén)220處于第三位置。此時(shí)，中空環(huán)221的氣孔223與中空環(huán)222的氣孔224完全錯(cuò)開(kāi)?？諝獾倪M(jìn)氣量由進(jìn)氣面BI的面積(等于進(jìn)氣面B2的面積)、氣孔223的面積以及氣孔224的面積所決定。在第三位置時(shí)，閥門(mén)220的進(jìn)氣量大于上述圖7中的第二位置，為最大進(jìn)氣量。
[0044]通過(guò)上述方式，中空環(huán)221、222在互相轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，氣孔223及氣孔224疊合程度，即可精密控制空氣進(jìn)氣量。相較于現(xiàn)有僅具單一管徑的進(jìn)氣管，本實(shí)用新型通過(guò)閥門(mén)220的設(shè)置而成管徑連續(xù)可變的進(jìn)氣管200，因而較現(xiàn)有進(jìn)氣管具有更好的對(duì)進(jìn)氣量的控制。
[0045]上述實(shí)施例中，控制閥門(mén)120、220可以通過(guò)馬達(dá)來(lái)實(shí)現(xiàn)，而馬達(dá)可為步進(jìn)馬達(dá)或伺服馬達(dá)。而對(duì)馬達(dá)的控制可如發(fā)明人已獲準(zhǔn)的臺(tái)灣發(fā)明專(zhuān)利(公告號(hào)II402417)中所揭示的，利用油門(mén)感應(yīng)器以根據(jù)油門(mén)踏板的運(yùn)動(dòng)，控制馬達(dá)的轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)，或是利用車(chē)輛動(dòng)力控制器(EOJ，Electronic Control Unit)來(lái)實(shí)現(xiàn)，其控制形式并無(wú)特別限制。
[0046]綜合以上，本實(shí)用新型公開(kāi)一種管徑連續(xù)可變的進(jìn)氣管。通過(guò)在進(jìn)氣管的管體內(nèi)增設(shè)具有面積可變的進(jìn)氣面的閥門(mén)，可依實(shí)際狀況的需求，控制進(jìn)氣量的大小。在引擎低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可間接將進(jìn)氣管管徑縮小以增加進(jìn)氣阻力，可保有引擎扭力輸出；而在引擎高速運(yùn)轉(zhuǎn)或需要大量進(jìn)氣時(shí)，控制進(jìn)氣管的進(jìn)氣量最大，以利較大的馬力輸出。
[0047]雖然本實(shí)用新型已經(jīng)以實(shí)施方式公開(kāi)如上，然其并非用以限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作各種變動(dòng)與潤(rùn)飾，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍當(dāng)視權(quán)利要求所界定者為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種管徑連續(xù)可變的進(jìn)氣管，其特征在于，所述管徑連續(xù)可變的進(jìn)氣管包含: 管體；以及 閥門(mén)，其能夠旋轉(zhuǎn)地配置在所述管體內(nèi)，所述閥門(mén)呈中空環(huán)狀且包含外圓周及內(nèi)圓周，由所述外圓周至所述內(nèi)圓周間形成漸變的弧面； 其中，所述內(nèi)圓周定義進(jìn)氣面，所述進(jìn)氣面的法向量在所述閥門(mén)旋動(dòng)時(shí)與所述管體一端的截面的法向量形成連續(xù)變化的夾角。2.如權(quán)利要求1所述的管徑連續(xù)可變的進(jìn)氣管，其特征在于，所述夾角范圍自O(shè)度至90度變化。3.如權(quán)利要求2所述的管徑連續(xù)可變的進(jìn)氣管，其特征在于，所述管徑連續(xù)可變的進(jìn)氣管還包含馬達(dá)，其用以在所述閥門(mén)旋轉(zhuǎn)時(shí)控制所述夾角的連續(xù)變化。4.如權(quán)利要求3所述的管徑連續(xù)可變的進(jìn)氣管，其特征在于，所述馬達(dá)為伺服馬達(dá)或步進(jìn)馬達(dá)。5.一種管徑連續(xù)可變的進(jìn)氣管，其特征在于，所述管徑連續(xù)可變的進(jìn)氣管包含: 管體；以及 閥門(mén)，所述閥門(mén)由至少兩個(gè)中空環(huán)組成，所述中空環(huán)沿所述管體的中心軸交迭且以所述中心軸為中心相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，各所述中空環(huán)包含內(nèi)圓周及外圓周，在各所述中空環(huán)的各所述內(nèi)圓周及各所述外圓周間形成多個(gè)位置相互對(duì)應(yīng)的氣孔，且各所述內(nèi)圓周定義進(jìn)氣面； 其中，當(dāng)所述中空環(huán)相互轉(zhuǎn)動(dòng)至第一位置時(shí)，所述中空環(huán)的各所述氣孔疊合貫通；當(dāng)所述中空環(huán)相互轉(zhuǎn)動(dòng)至第二位置時(shí)，所述中空環(huán)的各所述氣孔彼此部分阻擋；當(dāng)所述中空環(huán)相互轉(zhuǎn)動(dòng)至第三位置時(shí)，所述中空環(huán)的各所述氣孔彼此相錯(cuò)封閉。6.如權(quán)利要求5所述的管徑連續(xù)可變的進(jìn)氣管，其特征在于，在各所述中空環(huán)的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有通孔。7.如權(quán)利要求6所述的管徑連續(xù)可變的進(jìn)氣管，其特征在于，所述通孔設(shè)置在各所述氣孔之間。8.如權(quán)利要求7所述的管徑連續(xù)可變的進(jìn)氣管，其特征在于，所述管體開(kāi)設(shè)有導(dǎo)槽，所述通孔相對(duì)應(yīng)所述導(dǎo)槽定位了桿，通過(guò)所述桿帶動(dòng)所述中空環(huán)沿所述導(dǎo)槽相對(duì)移動(dòng)，而使得所述中空環(huán)形成以所述管體的所述中心軸為中心的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。9.如權(quán)利要求8所述的管徑連續(xù)可變的進(jìn)氣管，其特征在于，所述管徑連續(xù)可變的進(jìn)氣管還包含馬達(dá)，其用以控制所述閥門(mén)，使各所述中空環(huán)被所述馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)。10.如權(quán)利要求9所述的管徑連續(xù)可變的進(jìn)氣管，其特征在于，所述馬達(dá)為伺服式馬達(dá)或步進(jìn)式馬達(dá)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種管徑連續(xù)可變的進(jìn)氣管。進(jìn)氣管包含管體以及閥門(mén)。閥門(mén)能夠旋轉(zhuǎn)地配置在管體內(nèi)，其呈中空環(huán)狀且包含外圓周及內(nèi)圓周，并由外圓周至內(nèi)圓周形成漸變的弧面。其中，內(nèi)圓周定義進(jìn)氣面，進(jìn)氣面的法向量在閥門(mén)旋動(dòng)時(shí)與管體一端的截面的法向量間形成連續(xù)變化的夾角。通過(guò)控制閥門(mén)的連續(xù)旋轉(zhuǎn)，可精密控制外界空氣的進(jìn)氣量，維持引擎在低速時(shí)的扭力輸出或高速時(shí)的最大馬力輸出。
【IPC分類(lèi)】F02D9/10, F02D9/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204783282
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520453983
【發(fā)明人】莊志男
【申請(qǐng)人】寰紀(jì)動(dòng)力科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年6月29日