一種帶梯形環(huán)槽結構的抗振降噪耐久支承體組合件的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機械和動力設備的支承安全技術領域，具體涉及一種帶梯形環(huán)槽結構的抗振降噪耐久支承體組合件。
【背景技術】
[0002]近年來，隨著社會經(jīng)濟和科學技術的發(fā)展，人民生活水平不斷提高，機電產(chǎn)品不斷拓展，人們對機械和動力設備，包括移動發(fā)電機、旋轉機械等設備的要求不斷提高，尤其是抗振降噪和耐久性的要求。另外，對出行的載運工具如汽車、火車、地鐵、輪船、飛機，其動力裝置支承件的抗振降噪和耐久性大大影響著乘坐的舒適度，使得這些設備中的運行部件和連接部件之間的支承件要求越來越高。就像如今已經(jīng)大量進入千家萬戶的轎車一樣，其安全性和舒適性要求越來越高，因此在各種燃油發(fā)動機汽車中，良好的平順性和低噪聲是先進汽車技術的重要標志之一，成為發(fā)達國家和各大汽車生產(chǎn)企業(yè)技術競爭的目標。由于安裝在汽車上的燃油發(fā)動機或內(nèi)燃機在給汽車提供動力的同時，也產(chǎn)生了強烈的振動和噪聲，嚴重影響著汽車的行駛安全性和乘坐舒適性。另一方面，路面和底盤車架的振動和噪聲也會通過汽車發(fā)動機和底盤車架的連接處傳遞給發(fā)動機，嚴重干擾著發(fā)動機的正常運行。因此，連接汽車發(fā)動機和底盤車架的支承技術也就顯得越來越重要。
[0003]在各種機電、機械、動力設備和載運工具及汽車發(fā)動機的支承技術中，為了適于設備安裝使用和減振降噪，其運動、動力部件如汽車發(fā)動機均采用三到四個點的橡膠支承方法。因此，每個橡膠支承體的結構設計和組合至關重要。目前，生產(chǎn)上大量采用人工合成橡膠用于支承體。人工合成橡膠件中間有單一通孔供螺栓連接件穿過其中，用于連接運動、動力部件和支架如汽車發(fā)動機和底盤車架連接。橡膠支承件的上表面和下表面直接與運動、動力部件和支架如汽車發(fā)動機和底盤車架相接觸，成為接觸面積即其有效工作面積；橡膠支承件的高度壓緊后就成為接觸高度即其有效工作高度。橡膠支承件有效工作體積與其形狀結構相關，在一定程度上就決定運動、動力部件支承件如汽車發(fā)動機橡膠支承件的功能和性質(zhì)變化不大。經(jīng)文獻檢索，運動、動力部件支承件及汽車發(fā)動機橡膠支承件所采用的人工合成橡膠體均為圓柱形和圓臺形結構，中間通孔部分均為單一圓柱孔結構。
[0004]目前，大量機電、機械、動力設備和載運工具及汽車發(fā)動機的橡膠支承件結構簡單，存在如下一些不足或缺點:第一，由于橡膠支承件直接與相連接的運動、動力部件和支架如汽車發(fā)動機和底盤車架接觸，壓緊后導致局部變形不均勻，影響了其抗振降噪等工作性能；第二，橡膠支承件中間單一圓柱通孔結構與螺栓外圓柱面直接接觸，接觸面積大，工作時橡膠支承件在反復振動中上下摩擦產(chǎn)生熱量較大，容易老化；第三，現(xiàn)有橡膠支承件外表面為圓柱體或圓臺體表面，表面積不大，而汽車燃油發(fā)動機溫度高，不利于散熱；第四，由于運動、動力部件和支架如汽車發(fā)動機和底盤車架連接部分都有油污，直接與橡膠支承件接觸，容易使橡膠支承件受到油污侵蝕，更不能防水防濕，使其耐久性和安全性大大降低。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術存在的問題，提供一種帶梯形環(huán)槽結構的抗振降噪耐久支承體組合件，可應用于機電裝備、城市軌道交通地下設備、載運工具動力設備、移動發(fā)電機設備、旋轉機械設備等的支承件產(chǎn)品。
[0006]為實現(xiàn)上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型通過以下技術方案實現(xiàn):
[0007]—種帶梯形環(huán)槽結構的抗振降噪耐久支承體組合件，包括橡膠件，所述橡膠件上端面設有與之配合卡接的固定板，所述橡膠件下端面設有與之配合卡接的定位板，其中，所述固定板一端面上設有內(nèi)凹的固定卡槽，所述固定板通過固定卡槽與橡膠件的外周面配合卡接，所述定位板一端面上設有內(nèi)凹的定位卡槽，所述定位板通過定位卡槽與橡膠件的外周面配合卡接。
[0008]進一步的，所述橡膠件為圓柱體，圓柱體中間設有貫通孔，所述貫通孔為上、中、下三段階梯孔結構，上階梯孔和下階梯孔沿中階梯孔對稱設置，所述橡膠件的外圓柱面上還設有梯形環(huán)槽。
[0009]進一步的，所述橡膠件的上階梯孔和下階梯孔與對應的螺栓件配合，用于固定，所述中階梯孔的孔徑大于上階梯孔和下階梯孔，使得中階梯孔與螺栓件之間形成一個散熱緩沖腔室。
[0010]進一步的，所述固定板中間設有定位通孔，所述固定板的幅板面上設有一圈均布的多個通孔。
[0011]進一步的，所述定位板中間設有定位通孔，所述定位板的幅板面上設有一圈均布的多個通孔。
[0012]本實用新型的有益效果是:
[0013]本實用新型提高了材質(zhì)利用率，強化了支承體組合件的工作性能，便于生產(chǎn)和裝配，可以改變變形體積，抗振降噪，有效地解決了支承體的在各種情況下發(fā)生油污侵蝕、水熱失效和不能隔振去噪的性能問題，并提高了支承體組合件的耐久性和安全性。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結構的組合示意圖；
[0015]圖2為固定板結構的主剖視圖；
[0016]圖3為固定板結構的俯視圖；
[0017]圖4為橡膠件結構的主剖視圖；
[0018]圖5為橡膠件結構的俯視圖；
[0019]圖6為定位板結構的主剖視圖；
[0020]圖7為定位板結構的俯視圖。
[0021]圖中標號說明:1、固定板，11、固定卡槽，12、定位通孔，13、通孔，2、橡膠件，21、上階梯孔，22、下階梯孔，23、中階梯孔，24、梯形環(huán)槽，3、定位板，31、定位卡槽，32、定位通孔，33、通孔。
【具體實施方式】
[0022]下面將參考附圖并結合實施例，來詳細說明本實用新型。
[0023]如圖1所示，一種帶梯形環(huán)槽結構的抗振降噪耐久支承體組合件，包括橡膠件2，所述橡膠件2上端面設有與之配合卡接的固定板1，所述橡膠件2下端面設有與之配合卡接的定位板3，其中，所述固定板I 一端面上設有內(nèi)凹的固定卡槽11，所述固定板I通過固定卡槽11與橡膠件2的外周面配合卡接，所述定位板3 —端面上設有內(nèi)凹的定位卡槽31，所述定位板3通過定位卡槽31與橡膠件2的外周面配合卡接。
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