一種路燈智能化節(jié)能控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電氣電路設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種路燈智能化節(jié)能控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]城市道路照明是一個(gè)城市的重要基礎(chǔ)建設(shè)，隨著城市建設(shè)的發(fā)展，城市照明建設(shè)越來(lái)越注重于城市的形象，城市路燈照明的監(jiān)控程度也成為了城市的重要標(biāo)志之一。隨著城市化水平的不斷提高，城市照明系統(tǒng)不斷擴(kuò)大，照明用電問(wèn)題已經(jīng)變的越來(lái)越突出。相關(guān)技術(shù)中，控制系統(tǒng)是在同一時(shí)間打開(kāi)或關(guān)閉路燈，在路燈打開(kāi)的時(shí)間內(nèi)均是保持同一亮度。
[0003]但發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，在晚上12點(diǎn)以后道路上的行人或是車(chē)輛極少，因此，在路燈打開(kāi)時(shí)間內(nèi)保持同樣的亮度會(huì)造成電能的浪費(fèi)；路燈上不設(shè)有電話(huà)報(bào)警求助設(shè)備，在移動(dòng)電話(huà)無(wú)法撥出時(shí)遇到緊急情況而不便于報(bào)警求助。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種路燈智能化節(jié)能控制系統(tǒng)，以解決上述技術(shù)問(wèn)題。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型實(shí)施例采用的技術(shù)方案是，一種路燈智能化節(jié)能控制系統(tǒng)，包括的單燈控制器、智能監(jiān)控終端、電話(huà)報(bào)警裝置和監(jiān)控中心，所述單燈控制器與監(jiān)控中心通過(guò)智能監(jiān)控終端連通；所述電話(huà)報(bào)警裝置與所述單燈控制器連接；所述單燈控制器包括中央處理器模塊、無(wú)線(xiàn)接收模塊、控制電路和變壓器模塊；所述無(wú)線(xiàn)接收模塊和變壓器模塊均通過(guò)所述控制電路與所述中央處理器模塊連接；所述定位模塊與所述無(wú)線(xiàn)
[0006]作為優(yōu)選，所述監(jiān)控中心發(fā)出的信息指令通過(guò)智能監(jiān)控終端傳輸至單燈控制器；所述無(wú)線(xiàn)接收模塊接收所述信息指令并傳輸至所述中央處理器模塊；所述中央處理器模塊根據(jù)所述信息指令調(diào)節(jié)所述變壓器模塊的輸出電壓。
[0007]作為優(yōu)選，所述單燈控制器、監(jiān)控中心均通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)與智能監(jiān)控終端連通。
[0008]作為優(yōu)選，所述單燈控制器位于燈柱的內(nèi)部，燈柱上設(shè)有檢測(cè)門(mén)。
[0009]作為優(yōu)選，所述燈柱的頂端設(shè)有燈體，所述燈體內(nèi)設(shè)有LED燈與光敏傳感器。
[0010]作為優(yōu)選，所述LED燈與所述變壓器模塊連接；所述光敏傳感器與所述中央處理器模塊連接。
[0011]作為優(yōu)選，所述單燈控制器還包括無(wú)線(xiàn)發(fā)射模塊，所述無(wú)線(xiàn)發(fā)射模塊與所述中央處理器模塊連接；所述光敏傳感器的信息傳輸至所述中央處理器模塊，經(jīng)無(wú)線(xiàn)發(fā)射模塊傳輸至所述智能監(jiān)控終端。
[0012]作為優(yōu)選，所述電話(huà)報(bào)警裝置包括定位模塊，所述定位模塊與所述無(wú)線(xiàn)發(fā)射模塊連接。
[0013]作為優(yōu)選，所述智能監(jiān)控終端與維修服務(wù)站連通。
[0014]與相關(guān)技術(shù)相比，本實(shí)用新型實(shí)施例的有益效果是，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種路燈智能化節(jié)能控制系統(tǒng)，單燈控制器的無(wú)線(xiàn)接收模塊可接收智能控制終端的信息指令，傳輸至所述中央處理器模塊，所述中央處理器模塊根據(jù)所述信息指令調(diào)節(jié)變壓器模塊的輸出電壓，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)路燈的亮度；根據(jù)不同路段的人流量及車(chē)流量情況，調(diào)節(jié)路燈的輸出亮度，有效節(jié)省電能，降低路燈輸出成本；電話(huà)報(bào)警裝置便于行人在緊急情況下移動(dòng)電話(huà)無(wú)法呼出的情況下?lián)艽螂娫?huà)報(bào)警求助；采用智能監(jiān)控終端分別與監(jiān)控中心和單燈控制器連接，智能監(jiān)控終端可實(shí)時(shí)與監(jiān)控中心和單燈控制器連通，實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈的實(shí)時(shí)控制；
【附圖說(shuō)明】
[0015]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的示意圖。
[0017]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例另一示意圖。
[0018]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例燈柱的示意圖。
[0019]其中:單燈控制器1、智能監(jiān)控終端2、監(jiān)控中心3、電話(huà)報(bào)警裝置4、中央處理器模塊5、無(wú)線(xiàn)接收模塊6、變壓器模塊7、無(wú)線(xiàn)發(fā)射模塊8、定位模塊9、燈柱10、檢測(cè)門(mén)11、燈體12
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0021]城市道路照明是一個(gè)城市的重要基礎(chǔ)建設(shè)，隨著城市建設(shè)的發(fā)展，城市照明建設(shè)越來(lái)越注重于城市的形象，城市路燈照明的監(jiān)控程度也成為了城市的重要標(biāo)志之一。隨著城市化水平的不斷提高，城市照明系統(tǒng)不斷擴(kuò)大，照明用電問(wèn)題已經(jīng)變的越來(lái)越突出。相關(guān)技術(shù)中，路燈開(kāi)關(guān)控制方式主要依照當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)提供的日出及日落情況而制定開(kāi)關(guān)時(shí)間表，然后再將設(shè)定的開(kāi)關(guān)時(shí)間輸入到控制器中的定時(shí)芯片，最終實(shí)現(xiàn)控制器對(duì)路燈的控制。但是在晚上12點(diǎn)以后道路上的行人或是車(chē)輛極少，因此，這種路燈控制方式在很大程度上造成了電能的浪費(fèi)。
[0022]且這種傳統(tǒng)的開(kāi)關(guān)方式有很多弊端，如路燈分布廣，故障的檢測(cè)和維修需要工作人員到現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)關(guān)控制閘，給維修維護(hù)和市民生活帶來(lái)諸多不便。尤其是遇到陰天、雨雪、大霧等天氣，需要提前開(kāi)啟或延遲關(guān)閉路燈時(shí)，這種開(kāi)關(guān)方式往往無(wú)能為力。
[0023]移動(dòng)電話(huà)無(wú)法撥出遇到緊急情況需要撥打報(bào)警或緊急求援電話(huà)時(shí)，尤其是在夜晚，通常路燈與公用電話(huà)不在同一地點(diǎn)，此時(shí)還需要尋找公用電話(huà)，極為不便。
[0024]下面通過(guò)具體的實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0025]一種路燈智能化節(jié)能控制系統(tǒng)，參照附圖1和附圖2，包括的單燈控制器1、智能監(jiān)控終端2、監(jiān)控中心3和電話(huà)報(bào)警裝置4，所述單燈控制器1與所述監(jiān)控中心3通過(guò)所述智能監(jiān)控終端2連通；所述電話(huà)報(bào)警裝置4與所述單燈控制器1連接；所述單燈控制器1