出風(fēng)口溫度傳感器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種溫度傳感器，具體涉及一種出風(fēng)口溫度傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]伴隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，電子技術(shù)在汽車上所占的比重越來越大。近年來，人們對(duì)汽車空調(diào)蒸發(fā)器的溫度傳感技術(shù)研究逐步深入，這種類型的傳感器需要較快的響應(yīng)速度，迅速達(dá)到更為舒適的制冷效果，同時(shí)又面臨著現(xiàn)階段國內(nèi)外車廠每年對(duì)成本逐步嚴(yán)格控制的趨勢(shì)和壓力。
[0003]出風(fēng)口溫度傳感器是一款測(cè)量車載空調(diào)出風(fēng)口部位的溫度傳感器，現(xiàn)有出風(fēng)口溫度傳感器的NTC感應(yīng)端是直接暴露設(shè)置在一直線貫穿的過流孔，當(dāng)風(fēng)體自所述過流孔中穿過時(shí)，所以感應(yīng)端能夠采集到出風(fēng)口風(fēng)體的溫度，但由于出風(fēng)口的風(fēng)向是擴(kuò)散不規(guī)則的，極易出現(xiàn)風(fēng)體沒有自所述過流孔中穿過，那么NTC感應(yīng)端所采集的溫度不是風(fēng)體的溫度，此時(shí)，NTC感應(yīng)端反應(yīng)至車載空調(diào)控制總線上的信息相對(duì)實(shí)際情況存在誤差，因此出風(fēng)口風(fēng)體是否能夠直接吹到熱敏感應(yīng)部件的感應(yīng)部上是影響車載空調(diào)控制總成的重要因素，也是現(xiàn)有車載電子技術(shù)領(lǐng)域亟待解決的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提出一種能夠準(zhǔn)確采集出風(fēng)口風(fēng)體溫度，進(jìn)而提高車載空調(diào)控制總成精確度的出風(fēng)口溫度傳感器。
[0005]為達(dá)到上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案提供一種出風(fēng)口溫度傳感器，其包括，
[0006]—熱敏傳導(dǎo)線路，所述熱敏傳導(dǎo)線路包括一熱敏感應(yīng)部件，和一通過高溫導(dǎo)線與所述熱敏感應(yīng)部件的引腳連接的插針部件；
[0007]一對(duì)所述熱敏傳導(dǎo)線路進(jìn)行密封包裹的直角型殼體，所述殼體的橫向部設(shè)有一過流孔，所述熱敏感應(yīng)部件的感應(yīng)部設(shè)置在所述過流孔內(nèi)，所述殼體的縱向部設(shè)有一插件孔，所述插針部件的卡接部設(shè)置在所述插件孔內(nèi)；
[0008]其中，所述過流孔沿其貫通方向的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有左側(cè)集中風(fēng)道和右側(cè)集中風(fēng)道，所述左側(cè)集中風(fēng)道和右側(cè)集中風(fēng)道的最小直徑與所述過流孔直徑相等。
[0009]優(yōu)選的，所述左側(cè)集中風(fēng)道和右側(cè)集中風(fēng)道分別設(shè)有與所述橫向部兩側(cè)邊相連通的第一采風(fēng)口和第二采風(fēng)口，所述左側(cè)集中風(fēng)道由第一采風(fēng)口向內(nèi)延伸，且直徑逐漸減小，所述右側(cè)集中風(fēng)道由第二采風(fēng)口向內(nèi)延伸，且直徑逐漸減小，直至左側(cè)風(fēng)道與右側(cè)風(fēng)道在所述橫向部內(nèi)側(cè)相連通，形成一共有集風(fēng)口，所述熱敏感應(yīng)部件的感應(yīng)部設(shè)置在集風(fēng)口上。
[0010]優(yōu)選的，所述直角型殼體的橫向部包括相互卡接的橫向上部和橫向下部，采用上述卡扣連接方式使裝配更方便、牢固，且相對(duì)其他裝配方式更加快捷，從而提高了生產(chǎn)效率。
[0011]優(yōu)選的，所述橫向上部包括一上風(fēng)道；沿橫向上部本體延伸方向?qū)ΨQ設(shè)置在上風(fēng)道兩側(cè)的上部導(dǎo)向部件；以及兩兩對(duì)稱設(shè)置在所述橫向上部四周側(cè)壁的上部軸向卡套部件。
[0012]優(yōu)選的，所述橫向下部包括一與所述上風(fēng)道對(duì)應(yīng)設(shè)置的下風(fēng)道；沿橫向上部本體延伸方向?qū)ΨQ設(shè)置在下風(fēng)道兩側(cè)、并與所述上部導(dǎo)向部件配合設(shè)置的下部導(dǎo)向部件；以及兩兩對(duì)稱設(shè)置在所述橫向下部四周側(cè)壁、并與所述上部軸向卡套部件配合設(shè)置的下部軸向卡套部件。
[0013]優(yōu)選的，所述出風(fēng)口溫度傳感器通過一安裝孔設(shè)置在安裝面板上，所述橫向部遠(yuǎn)離過流孔的一端本體上設(shè)有一與所述安裝孔相互配合的基準(zhǔn)部，所述基準(zhǔn)部與所述橫向部垂直設(shè)置。從而實(shí)現(xiàn)橫向部在四個(gè)方向上共5處卡合對(duì)接，使橫向部的上下配合更加緊密，防止其中一角因受力不均勻翹開間隙，同時(shí)集中風(fēng)道的結(jié)構(gòu)亦更加穩(wěn)定。
[0014]優(yōu)選的，所述橫向部上還設(shè)有一本體卡套組件，所述本體卡套組件靠近所述基準(zhǔn)部設(shè)置，用于將所述出風(fēng)口溫度傳感器本體卡套安裝在安裝孔內(nèi)。
[0015]優(yōu)選的，所述本體卡套組件為彈性卡件，方便安裝與維修，提高效率。
[0016]優(yōu)選的，所述插針部件上設(shè)有鋸齒部，使插針只能同下插入孔內(nèi)，不易向上拔出，防止插針因外力而被頂出脫落的風(fēng)險(xiǎn)。
[0017]本實(shí)用新型所述出風(fēng)口溫度傳感器，通過在所述過流孔的兩側(cè)設(shè)置對(duì)稱的集中風(fēng)道，將出風(fēng)口的風(fēng)體進(jìn)行集中通過過流孔，使設(shè)置在過流孔中的感應(yīng)部不管何時(shí)均能感應(yīng)到風(fēng)體的溫度，從而提高熱敏傳導(dǎo)線路的靈敏度和精準(zhǔn)性。同時(shí)增設(shè)一與所述安裝孔相互配合的基準(zhǔn)部，使所述基準(zhǔn)部能夠與所述安裝孔配合密封，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)出風(fēng)口溫度傳感器密封安裝在安裝面板上效果，區(qū)別于需要采用橡膠圈進(jìn)行密封安裝的現(xiàn)有技術(shù)，減少了橡膠圈的使用，且使安裝工作更加方便，還降低了成本支出。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型所述出風(fēng)口溫度傳感器的剖視圖；
[0019]圖2是圖1的A-A剖視圖；
[0020]圖3是本實(shí)用新型所述橫向上部的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4是本實(shí)用新型所述橫向下部的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5是本實(shí)用新型所述出風(fēng)口溫度傳感器的另一剖視圖；
[0023]圖6是本實(shí)用新型所述插針的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0025]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種出風(fēng)口溫度傳感器，其包括，
[0026]—熱敏傳導(dǎo)線路10，所述熱敏傳導(dǎo)線路10包括一熱敏感應(yīng)部件11，和一通過高溫導(dǎo)線與所述熱敏感應(yīng)部件11的引腳連接的插針部件12 ;
[0027]—對(duì)所述熱敏傳導(dǎo)線路10進(jìn)行密封包裹的直角型殼體20，所述殼體20的橫向部21設(shè)有一過流孔201，所述熱敏感應(yīng)部件11的感應(yīng)部111設(shè)置在所述過流孔201內(nèi)，所述殼體20的縱向部22設(shè)有一插件孔221，所述插針部件12的卡接部設(shè)置在所述插件孔221內(nèi)；
[0028]其中，所述過流孔201沿其貫通方向的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有左側(cè)集中風(fēng)道31和右側(cè)集中風(fēng)道32，所述左側(cè)集中風(fēng)道31和右側(cè)集中風(fēng)道32的最小直徑與所述過流孔201直徑相等。
[0029]所述左側(cè)集中風(fēng)道31和右側(cè)集中風(fēng)道32分別設(shè)有與所述橫向部21兩側(cè)相連通的第一采風(fēng)口 311和第二采風(fēng)口 321，所述左側(cè)集中風(fēng)道31由第一采風(fēng)口 311向內(nèi)延伸，且直徑逐漸減小，所述右側(cè)集中風(fēng)道32由第二采風(fēng)口 321向內(nèi)延伸，且直徑逐漸減小，直至左側(cè)風(fēng)道與右側(cè)風(fēng)道在所述橫向部21內(nèi)側(cè)相連通，形成一共有集風(fēng)口 33，所述熱敏感應(yīng)部件11的感應(yīng)部111設(shè)置在集風(fēng)口 33上。因此，不論自集中風(fēng)道任意一側(cè)方向吹過來的風(fēng)體，感應(yīng)部111均能夠準(zhǔn)確的感應(yīng)到風(fēng)體的溫度，同時(shí)還能夠?qū)︼L(fēng)體進(jìn)行聚集，保證風(fēng)體會(huì)經(jīng)過集風(fēng)口 33設(shè)置的感應(yīng)部111，使感應(yīng)部111能夠采集到自出風(fēng)口出吹的風(fēng)體的溫度。
[0030]所述出風(fēng)口溫度傳感器通過熱敏感應(yīng)部件11設(shè)置在過流孔201中的感應(yīng)部111感應(yīng)出風(fēng)口風(fēng)體溫度的變化，并根據(jù)風(fēng)體溫度的變化發(fā)生阻值變化，通過與其引腳連接的插針部件12與汽車的控制總線連接，從而自動(dòng)調(diào)節(jié)汽車空調(diào)的強(qiáng)弱。
[0031]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的出風(fēng)口的風(fēng)體未吹到熱敏感應(yīng)部件11的感應(yīng)部111上時(shí)，感應(yīng)部111感應(yīng)的溫度不準(zhǔn)確的問題，本發(fā)明通過在所述過流孔201的兩側(cè)設(shè)置對(duì)稱的集中風(fēng)道，將出風(fēng)口的風(fēng)體進(jìn)行集中通過過流孔201，使設(shè)置在過流孔201中的感應(yīng)部111不管何時(shí)均能感應(yīng)到風(fēng)體的溫度，從而提高熱敏傳導(dǎo)線路10的靈敏度和精準(zhǔn)性。
[0032]所述直角型殼體20的橫向部21包括相互卡接的橫向上部22和橫向下部23，通過采用上述卡扣連接方式使裝配更方便、牢固，且相對(duì)其他裝配方式更加快捷，從而提高了生產(chǎn)效率，其中，如圖3所示，所述橫向上部22包括一上風(fēng)道221 ;沿橫向上部22本體延伸方向?qū)ΨQ設(shè)置在上風(fēng)道221兩側(cè)的上部導(dǎo)向部件222 ;以及兩兩對(duì)稱設(shè)置在所述橫向上部22四周側(cè)壁的上部軸向卡套部件223。具體的，所述上部軸向卡套部件223包括對(duì)稱設(shè)置在上風(fēng)道221采風(fēng)口的第一卡套組件223a ;和橫向上部2