一種帶彈簧的板材放置裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及復合材料板制作領域，尤其涉及的是一種用于復合材料板自動生產線上的帶彈簧的板材放置裝置。
【背景技術】
[0002]在復合材料板制作完成后，需要將板材收集存放，便于板材的保護和取出使用。
[0003]現(xiàn)有技術中的板材一般都是使用人力進行收集，然后放置到貨架上，這樣不僅僅浪費人力，而且效率低，并且一般的板材放置架僅僅包括:支架和支架上有橫向設置的放置層，通常焊接固定，人工放置時，將板材放入較低的放置層時，需要彎腰完成，當需要將板材放入較高一些的放置層時，需要墊高自己才能完成，因此多有不便，不能滿足大量板材放置的需求。
[0004]因此，現(xiàn)有技術還有待于改進和發(fā)展。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種帶彈簧的板材放置架，用于克服現(xiàn)有技術中，對板材進行收集存放時，使用人力，不僅僅需要大量人力，效率低，而且操作多有不便的缺陷。
[0006]本實用新型的技術方案如下:
[0007]一種帶彈簧的板材放置裝置，其中，包括:板材放置架、設置在所述板材放置架下方的氣缸和緩沖彈簧；
[0008]所述板材放置架，包括:支架和安裝在支架底部的車輪；
[0009]所述支架的支撐面設置若干個支撐柱，支撐柱的兩端與支架的上下棱柱螺接;支撐面還設置若干條行排列的橫桿，橫桿的兩端與相鄰的棱柱或支撐柱螺接，與相靠的支撐柱螺接；
[0010]支架的裝卸面設置若干條行排列的第一承載桿，第一承載桿的兩端與支架的左右棱柱螺接;第一承載桿的行數(shù)與橫桿的行數(shù)相等，且第一承載桿間的行距與橫桿間的行距相等；同行的兩條橫桿與承載桿形成的水平面內，并排設置若干條第二承載桿，第二承載桿的兩端與對應的橫桿或第一承載桿螺接；
[0011]所述橫桿、第一承載桿、第二承載桿形成一個水平面式的用于放置板材的承載層；
[0012]當所述承載層中存入板材后，所述氣缸推動板材放置架按照預定高度上升；
[0013]所述預定高度的大小與上下相鄰的兩個橫桿之間的距離相等。
[0014]所述的帶彈簧的板材放置裝置，其中，所述兩個支撐面上支撐柱的個數(shù)相等且成對設置，任一支撐面上的支撐柱均勻分布。
[0015]所述的帶彈簧的板材放置裝置，其中，所述第二承載桿的兩端與對應的橫桿或第一承載桿螺接為:第二承載桿與第一承載桿平行，與橫桿螺接;或第二承載桿與橫桿平行，則與第一承載桿螺接。
[0016]所述的帶彈簧的板材放置裝置，其中，在每個螺接處還設置一L型的固定板，固定板的豎板面固定在棱柱或支撐柱上，支撐柱、橫桿、第一承載桿、或第二承載桿的一端放在固定板的橫板面上;螺絲依次從棱柱或支撐柱一側、固定板的豎板面鉆出，鉆入第一承載桿的一端以螺接緊固。
[0017]本實用新型的有益效果:本實用新型提供了一種帶彈簧的板材放置裝置，包括:板材放置架和設置在所述板材放置架下方的氣缸;所述板材放置架上支架的支撐面上設置若干個支撐柱，支撐面還設置若干條行排列的橫桿，橫桿的兩端與相鄰的棱柱或支撐柱螺接，與相靠的支撐柱螺接;支架的裝卸面設置若干條行排列的第一承載桿，第一承載桿的兩端與支架的左右棱柱螺接;第一承載桿的行數(shù)與橫桿的行數(shù)相等，且第一承載桿間的行距與橫桿間的行距相等；同行的兩條橫桿與承載桿形成的水平面內，并排設置若干條第二承載桿，第二承載桿的兩端與對應的橫桿或第一承載桿螺接;所述橫桿、第一承載桿、第二承載桿形成一個水平面式的用于放置板材的承載層；當所述承載層中存入板材后，所述氣缸推動板材放置架按照預定高度上升。本實用新型提供的板材放置裝置，可以接收從板材運輸軌道傳輸過來的板材，自動的將板材存入板材放置架上，實現(xiàn)放置板材的自動存放，節(jié)省了人力。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型中板材放置裝置的結構示意圖。
[0019]圖2是本實用新型中板材放置架的側面示意圖。
[0020]圖3是本實用新型中板材放置架的頂部示意圖。
[0021]圖4是圖2中A處的放大圖。
【具體實施方式】
[0022]為使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實施例對本實用新型進一步詳細說明。
[0023]本實用新型提供了一種板材放置裝置，如圖1所示，其包括:板材放置架和設置在所述板材放置架下方的氣缸300;
[0024]本實用新型所述板材放置架，如圖1、圖2和圖3所示，包括支架100和安裝在支架底部的車輪200，其中，所述支架100的兩個相對的側面為支撐面(即面積較大的側面)，豎向設置若干個支撐柱110，支撐柱110的兩端與支架的上下棱柱螺接;設置若干條行排列的橫桿120，橫桿120的兩端與相鄰的棱柱或支撐柱螺接，與相靠的支撐柱110螺接。兩個支撐面上支撐柱的個數(shù)相等且成對設置。兩個支撐面上支撐柱的個數(shù)相等且成對設置，任一支撐面上的支撐柱均勻分布。
[0025]另外兩個相對的側面(即面積較小的側面)為裝卸面，即板材的取放出入口，為了方便裝車卸車，無需設置支撐柱110，但需設置若干條行排列的第一承載桿131，第一承載桿131的兩端與支架的左右棱柱螺接;第一承載桿131的行數(shù)與橫桿120的行數(shù)相等，且第一承載桿131間的行距與橫桿120間的行距相等。同行的兩條橫桿與承載桿形成的水平面內，并排設置若干條第二承載桿132，第二承載桿132的兩端與對應的橫桿或第一承載桿螺接。也即是說，第二承載桿可與第一承載桿平行，則與橫桿螺接，如圖3所示形成豎排;第二承載桿還可與橫桿平行，則與第一承載桿螺接，如圖3虛線所示(僅以兩條虛線示例)的形成橫排的方式。
[0026]當所述承載層中存入板材后，所述氣缸推動板材放置架按照預定高度上升;所述預定高度的大小與上下相鄰的兩個橫桿之間的距離相等。
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