一種鐵路貨車用拉桿組成柔性定位組裝裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種組裝裝置，特別是關(guān)于一種鐵路貨車用拉桿組成柔性定位組
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路貨車基礎(chǔ)制動裝置一般采用一套杠桿和拉桿傳動裝置，在制動機產(chǎn)生制動原動力后，傳遞制動力并將制動力擴大進而均勻分配給各個閘瓦或制動盤盤片。在基礎(chǔ)制動裝置中，拉桿組成是拉桿傳動裝置的重要部件，能夠承受拉力或壓力。現(xiàn)有技術(shù)中，通用鐵路貨車中的拉桿組成結(jié)構(gòu)基本一致，拉桿組成一般由拉桿體、拉桿頭板和尾板組焊而成(頭板為I塊或2塊，尾板為I塊或2塊)，且拉桿頭板與尾板之間呈一定的角度。如果拉桿組成定位組裝不合格，可能會導(dǎo)致制動力傳遞效率降低，車輛制動力不足。
[0003]另外，由于鐵路貨車車體結(jié)構(gòu)參數(shù)、制動倍率等不同，拉桿長度不同，拉桿頭板與尾板的夾角也不同。所以需要使用固定角度胎具組焊，以保證拉桿長度和拉桿頭板與尾板的夾角同時滿足要求。然而在每制造一個長度或頭板與尾板夾角不同的拉桿都需要更新胎具，使用不方便。此外，受焊渣影響，在組焊中常出現(xiàn)角度偏差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種使用方便且定位精度高的鐵路貨車用拉桿組成柔性定位組裝裝置。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下技術(shù)方案:一種鐵路貨車用拉桿組成柔性定位組裝裝置，其特征在于:它包括一操作臺和一間隔設(shè)置在所述操作臺一側(cè)的固定支架，在所述操作臺上設(shè)置一尾板支架，所述操作臺上還設(shè)置有一滑槽，所述尾板支架通過一卡緊裝置連接在滑槽上，所述尾板支架包括一緊固連接在所述操作臺頂端的支座，在所述支座的一端設(shè)置有一用于支撐拉桿尾板的凸臺，所述支座的另一端設(shè)置有至少一個連接座，每一所述連接座上設(shè)置有一第一定位孔，在位于所述尾板支架與所述固定支架之間的所述操作臺上設(shè)置有一用于支撐拉桿體的墊塊;在所述固定支架靠近所述操作臺的一側(cè)緊固連接一刻度盤，在所述刻度盤靠近所述操作臺的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接一頭板支架，所述頭板支架包括一轉(zhuǎn)盤，在所述轉(zhuǎn)盤靠近所述操作臺的一側(cè)緊固連接一支撐板，在所述支撐板上設(shè)置有至少一個用于連接拉桿頭板的第二定位孔，所述第一定位孔的中心、所述刻度盤和所述轉(zhuǎn)盤的中心處于同一水平高度。
[0006]在所述轉(zhuǎn)盤的頂端緊固連接一指針。
[0007]在所述墊塊的中心設(shè)置有一與拉桿體相配合的圓弧形凹槽。
[0008]所述刻度盤上刻度線的測量范圍為O?±90°之間。
[0009]所述刻度盤與所述轉(zhuǎn)盤之間通過轉(zhuǎn)軸組成連接，所述轉(zhuǎn)軸組成包括一階梯軸和一套設(shè)在所述階梯軸上的滾動軸承，所述滾動軸承的外圈與所述刻度盤緊固連接，所述階梯軸與所述轉(zhuǎn)盤緊固連接，在所述階梯軸的兩端分別設(shè)置有一鎖緊螺母，在所述階梯軸靠近所述刻度盤的一端設(shè)置有用于與扳手配合的棱柱結(jié)構(gòu)。
[0010]本實用新型由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點:1、本實用新型設(shè)置一操作臺，操作臺一側(cè)間隔設(shè)置一固定支架，在操作臺上設(shè)置一尾板支架，在固定支架靠近操作臺的一側(cè)緊固連接一刻度盤，在刻度盤靠近操作臺的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接一頭板支架，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。2、本實用新型由于在操作臺上設(shè)置有一滑槽，尾板支架通過一卡緊裝置連接在操作臺上，因此可以調(diào)整尾板支架在操作臺縱向的位置，從而能夠使拉桿長度符合組裝設(shè)計要求。3、本實用新型頭板支架包括一轉(zhuǎn)盤，在轉(zhuǎn)盤靠近操作臺的一側(cè)緊固連接一支撐板，在支撐板上設(shè)置有至少一個用于連接拉桿頭板的定位孔，能夠用于一塊或兩塊拉桿頭板緊固連接在支撐板上。4、本實用新型尾板支架包括一緊固連接在操作臺頂端的支座，在支座的一端設(shè)置一用于支撐拉桿尾板的凸臺，另一端設(shè)置有至少一個連接座，每一連接座上設(shè)置一定位孔，能夠用于一塊或兩塊拉桿尾板緊固連接在尾板支架上。5、本實用新型設(shè)置一轉(zhuǎn)軸組成，轉(zhuǎn)軸組成包括一階梯軸和一套設(shè)在階梯軸上的滾動軸承，滾動軸承的外圈與刻度盤固定連接，階梯軸與轉(zhuǎn)盤固定連接，在階梯軸的兩端還分別設(shè)置有一鎖緊螺母，在階梯軸靠近刻度盤的一端設(shè)置有能夠與扳手配合以轉(zhuǎn)動階梯軸的棱柱結(jié)構(gòu)，本實用新型能夠?qū)崿F(xiàn)頭板支架與刻度盤之間的相對轉(zhuǎn)動和靜止。5、本實用新型在轉(zhuǎn)盤的頂端緊固連接一指針，通過指針指向刻度盤相應(yīng)的刻度值，能夠準確調(diào)節(jié)拉桿頭板與尾板的角度，實現(xiàn)拉桿頭板與尾板角度的柔性定位組裝。6、本實用新型在位于尾板支架與固定支架之間的操作臺上設(shè)置有一用于支撐拉桿體的墊塊，在墊塊的中心設(shè)置有一與拉桿體相配合的圓弧形凹槽，能夠支撐較長或較粗的拉桿體，本實用新型定位可靠性高。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
[0012]圖2是圖1頭板支架的俯視示意圖
[0013]圖3是圖1頭板支架的側(cè)視示意圖
[0014]圖4是圖1塾塊的俯視不意圖
[0015]圖5是圖1墊塊的側(cè)視示意圖
[0016]圖6是本實用新型刻度盤連接固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖
[0017]圖7是本實用新型轉(zhuǎn)軸組成的結(jié)構(gòu)示意圖
[0018]圖8是圖1尾板支架兩連接座的俯視示意圖
[0019]圖9是圖1尾板支架一連接座的俯視示意圖
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進行詳細的描述。
[0021]如圖1所示，本實用新型提出了一種鐵路貨車用拉桿組成柔性定位組裝裝置，它包括一操作臺I和一間隔設(shè)置在操作臺I 一側(cè)的固定支架2。
[0022]在操作臺I上設(shè)置有一尾板支架3，在操作臺I上還設(shè)置有一滑槽，尾板支架3通過一卡緊裝置連接在滑槽上。尾板支架3包括一緊固連接在操作臺I頂端的支座31，在支座31的一端設(shè)置一用于支撐拉桿尾板的凸臺32，另一端設(shè)置有至少一個連接座33，每一連接座33上設(shè)置一定位孔34。在位于尾板支架3與固定支架2之間的操作臺I上設(shè)置有一用于支撐拉桿體的墊塊4。
[0023]在固定支架2靠近操作臺I的一側(cè)緊固連接一刻度盤5。在刻度盤5靠近操作臺I的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接一頭板支架6。頭板支架6包括一轉(zhuǎn)盤61，在轉(zhuǎn)盤61靠近操作臺的一側(cè)緊固連接一支撐板62，在支撐板62上設(shè)置有至少一個用于連接拉桿頭板的定位孔63。其中，定位孔34的中心、刻度盤5和轉(zhuǎn)盤61的中心處于同一水平