車(chē)把封罩及自行車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車(chē)設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及用于自行車(chē)的車(chē)把封罩及自行車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公共自行車(chē)已經(jīng)在很多城市中使用。由于公共自行車(chē)被頻繁使用，公共自行車(chē)的某些部件會(huì)因?yàn)橛幸庑袨榛驘o(wú)意行為而損壞，例如，車(chē)把上的手剎會(huì)因?yàn)槿藶榈膿軇?dòng)而松動(dòng)，從而影響公共自行車(chē)的使用。另外，由于公共自行車(chē)的美觀關(guān)系到城市的美觀，因此，公共自行車(chē)在結(jié)構(gòu)要利于美觀設(shè)計(jì)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于自行車(chē)的車(chē)把封罩，其能有效地保護(hù)手剎以及提高自行車(chē)的美觀度。
[0004]上述技術(shù)問(wèn)題通過(guò)以下方案解決:
[0005]—種車(chē)把封罩，包括相互扣合的前半封罩和后半封罩，所述前半封罩的橫向兩端分別設(shè)有手剎置放槽。
[0006]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述車(chē)把封罩還包括第一螺釘，所述前半封罩設(shè)有若干個(gè)橫向的第一螺紋槽，所述后半封罩設(shè)有若干個(gè)橫向的第一連接孔，所述若干個(gè)第一連接孔與所述若干個(gè)第一螺紋槽一一對(duì)應(yīng)，所述第一螺釘連接在對(duì)應(yīng)的所述第一連接孔和所述第一螺紋槽中。
[0007]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述前半封罩設(shè)有卡勾，所述后半封罩設(shè)有卡槽，所述前半封罩的卡勾扣設(shè)于所述后半封罩的卡槽中。
[0008]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述前半封罩包括第一U形部以及兩第一橫向部，所述兩第一橫向部分別連接在所述第一 U形部的兩端，所述兩第一橫向部分別設(shè)有所述手剎置放槽；所述前半封罩包括第二 U形部以及兩第二橫向部，所述兩第二橫向部分別連接在所述第二 U形部的兩端;所述第二 U形部與所述第一 U形部對(duì)應(yīng)配合，所述兩第二橫向部與所述兩第一橫向部對(duì)應(yīng)配合。
[0009]上述車(chē)把封罩應(yīng)用到自行車(chē)上時(shí)，前半封罩置于車(chē)把的前方，后半封罩置于車(chē)把的后方，前半封罩和后半封罩扣合于車(chē)把上，自行車(chē)的手剎置于前半封罩的手剎置放槽中，剎車(chē)線(xiàn)沿著車(chē)把封罩的內(nèi)部穿過(guò)?？梢?jiàn)，上述車(chē)把封罩可以利用前半封罩的手剎置放槽來(lái)減少手剎在上下方向的受力，達(dá)到保護(hù)目的；另外，車(chē)把封罩將剎車(chē)線(xiàn)進(jìn)行掩蓋，提高了美觀度，在一定程度上能減少對(duì)手拉線(xiàn)的人為損壞，實(shí)現(xiàn)對(duì)剎車(chē)線(xiàn)的保護(hù)。
[0010]本實(shí)用新型還提供一種自行車(chē)，包括前叉、車(chē)把、手剎、剎車(chē)線(xiàn)和本實(shí)用新型所述車(chē)把封罩;所述車(chē)把連于所述前叉上;所述車(chē)把封罩的前半封罩和后半封罩沿橫向方向扣合在所述車(chē)把上;所述手剎安裝在所述車(chē)把上并置于所述前半封罩的手剎置放槽中；所述剎車(chē)線(xiàn)與所述手剎連接并穿過(guò)所述車(chē)把封罩。
[0011]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述車(chē)把包括支撐管、U形管和兩橫向管，所述支撐管與所述前叉固定連接，所述U形管的下端與所述支撐管固定連接，所述兩橫向管分別連接在所述U形管的兩端。
[0012]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述車(chē)把還包括連接座和第二螺釘;所述連接座固定在所述U形管的下端并與所述支撐管連接，所述連接座設(shè)有若干個(gè)縱向的第二螺紋槽;所述前半封罩設(shè)有若干個(gè)縱向的第二連接孔，若干個(gè)第二連接孔位于所述連接座的上方并與所述若干個(gè)第二螺紋槽對(duì)應(yīng);所述第二螺釘連接于所述前半封罩的第二連接孔和所述連接座的第二螺紋槽中；所述后半封罩設(shè)有蓋板，所述蓋板蓋設(shè)于所述前半封罩的若干個(gè)第二連接孔的上方。
[0013]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述自行車(chē)還包括車(chē)籃和阻擋件，所述車(chē)籃的一側(cè)面設(shè)有U形槽，所述車(chē)籃的U形槽與所述U形管配合焊連接;所述阻擋件焊接在所述U形管的兩個(gè)管腳之間。
[0014]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述車(chē)把封罩設(shè)有與所述車(chē)籃和所述阻擋件分別對(duì)應(yīng)的置放通孔，所述置放通孔由所述前半封罩和所述后半封罩共同形成。
[0015]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述手剎包括固定座以及手剎桿;所述手剎的固定座連于所述車(chē)把上并置于所述前半封罩的手剎置放槽中；所述手剎桿轉(zhuǎn)動(dòng)地連于所述固定座并與所述剎車(chē)線(xiàn)連接。
[0016]上述自行車(chē)通過(guò)使用本實(shí)用新型車(chē)把封罩，可以對(duì)手剎和手剎線(xiàn)的進(jìn)行保護(hù)，也提高了美觀度。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為車(chē)把封罩的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為前半封罩的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為后半封罩的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為自行車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖5為前叉、車(chē)把和車(chē)籃的連接示意圖；
[0022]圖6為車(chē)把、車(chē)把封罩和車(chē)籃的連接示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]如圖圖1至圖3所示，一種用于自行車(chē)的車(chē)把封罩10，包括相互扣合的前半封罩I和后半封罩2，前半封罩I的橫向兩端分別設(shè)有手剎置放槽101。
[0024]上述車(chē)把封罩10應(yīng)用到自行車(chē)上時(shí)，前半封罩I置于車(chē)把的前方，后半封罩2置于車(chē)把的后方，前半封罩I和后半封罩2扣合于車(chē)把上，自行車(chē)的手剎置于前半封罩I的手剎置放槽101中，剎車(chē)線(xiàn)沿著車(chē)把封罩10的內(nèi)部穿過(guò)?？梢?jiàn)，上述車(chē)把封罩10可以利用前半封罩I的手剎置放槽101來(lái)減少手剎在上下方向的受力，達(dá)到保護(hù)目的；另外，車(chē)把封罩10將剎車(chē)線(xiàn)進(jìn)行掩蓋，提高了美觀度，在一定程度上能減少對(duì)手拉線(xiàn)的人為損壞，實(shí)現(xiàn)對(duì)剎車(chē)線(xiàn)的保護(hù)。
[0025]上述前半封罩I包括第一U形部11以及兩第一橫向部12，兩第一橫向部12分別連接在第一 U形部11的兩端，兩第一橫向部12分別設(shè)有手剎置放槽101;上述后半封罩2包括第二U形部21以及兩第二橫向部22，兩第二橫向部22分別連接在第二 U形部21的兩端;第二 U形部21與上述第一 U形部11對(duì)應(yīng)配合，兩第二橫向部22與兩第一橫向部12對(duì)應(yīng)配合。本方案具體了車(chē)把封罩10的一種具體形狀。在本方案中，使用上述前半封罩I和上述后半封罩2構(gòu)成車(chē)把封罩1在形狀上像熟知的海鷗展翅飛翔的姿態(tài)。
[0026]上述車(chē)把封罩10還包括第一螺釘(圖中未示出)，上述前半封罩I設(shè)有若干個(gè)橫向的第一螺紋槽102，上述后半封罩2設(shè)有若干個(gè)橫向的第一連接孔201，若干個(gè)第一連接孔201與若干個(gè)第一螺紋槽102—一對(duì)應(yīng)，上述第一螺釘連接在對(duì)應(yīng)的第一連接孔201和第一螺紋槽102中以將上述前半封罩I和上述后半封罩2實(shí)現(xiàn)固定連接。該方案將第一連接孔201和第一螺紋槽102進(jìn)行橫向設(shè)置，便于安裝的操作。
[0027]上述前半封罩I設(shè)有卡勾103，上述后半封罩2設(shè)有卡槽202，上述前半封罩I的卡勾103扣設(shè)于上述后半封罩2的卡槽202中。該方案可以通過(guò)卡勾103和卡槽202的卡扣結(jié)構(gòu)先將前半封罩I和后半