船舶輔助登靠裝置及維運(yùn)船的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及海上風(fēng)電技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種船舶輔助登靠裝置及維運(yùn)船。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)的海上風(fēng)電正處于起步發(fā)展階段，海上風(fēng)機(jī)距離陸地較遠(yuǎn)，且故障率相對陸上風(fēng)機(jī)而言較高，需要維護(hù)人員多次到海上現(xiàn)場進(jìn)行維護(hù)。
[0003]國內(nèi)在海上風(fēng)機(jī)維護(hù)方面多采用的是漁船或木船，登靠方式多采用船舶前沿與登靠粧頂靠和船繩系在登靠粧側(cè)靠的方式，這兩種方式都存在著極大的安全隱患。由于風(fēng)、浪、流的作用使船舶和風(fēng)機(jī)登靠粧之間發(fā)生相對位移，使船舶受到來自六個自由度的晃動和搖擺，從而造成維護(hù)人員在登靠塔架爬梯時與塔架基礎(chǔ)發(fā)生碰撞，或由于船體的上升和下沉造成的擠壓和慣性，就會出現(xiàn)跌落、落水和擠壓事故，這都會給海上維護(hù)的效率和安全帶來不利影響，使海上機(jī)組的維護(hù)困難日益增大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種船舶輔助登靠裝置及維運(yùn)船，其能夠提高船體和登靠粧連接的可靠性，同時又能夠減緩船體在海浪作用下出現(xiàn)的晃動和搖擺，保證了維修人員攀爬海上風(fēng)機(jī)塔架時的安全。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種船舶輔助登靠裝置，用于將船體連接在海上風(fēng)機(jī)塔筒表面設(shè)置的登靠粧上，所述登靠粧包括豎直設(shè)置的立柱，
[0006]所述船舶輔助登靠裝置包括人行通道、支撐架、抱粧機(jī)構(gòu)、橫搖補(bǔ)償裝置、艏搖補(bǔ)償裝置和縱搖補(bǔ)償裝置；
[0007]所述人行通道設(shè)置在所述支撐架上；
[0008]所述支撐架包括縱梁和橫梁，所述縱梁一端鉸接在所述船體的甲板上，另一端鉸接在所述橫梁上，所述抱粧機(jī)構(gòu)鉸接在所述橫梁上，且設(shè)置在遠(yuǎn)離船體的一側(cè)；
[0009]所述橫搖補(bǔ)償裝置、所述艏搖補(bǔ)償裝置和所述縱搖補(bǔ)償裝置都具有至少一對，并分別對稱設(shè)置在所述縱梁的兩側(cè)。
[0010]可選地，所述橫搖補(bǔ)償裝置為一對，所述橫搖補(bǔ)償裝置一端連接在所述船體的甲板上;另一端連接在所述縱梁上。
[0011 ]可選地，所述艏搖補(bǔ)償裝置為一對，所述艏搖補(bǔ)償裝置一端連接在所述縱梁上，另一端連接在所述橫梁上。
[0012]可選地，所述縱搖補(bǔ)償裝置一端連接在所述橫梁上，另一端連接在所述抱粧機(jī)構(gòu)上。
[0013]可選地，所述橫搖補(bǔ)償裝置、所述艏搖補(bǔ)償裝置和所述縱搖補(bǔ)償裝置至少一個為阻尼缸。
[0014]可選地，所述縱搖補(bǔ)償裝置為鋼纜收放裝置。
[0015]可選地，所述艏搖補(bǔ)償裝置為阻尼滾輪裝置。
[0016]可選地，所述登靠粧的所述立柱的數(shù)量為兩個，所述抱粧機(jī)構(gòu)的數(shù)量為一個或兩個。
[0017]可選地，所述抱粧機(jī)構(gòu)的數(shù)量為兩個，兩個所述抱粧機(jī)構(gòu)在水平方向并列設(shè)置，所述抱粧機(jī)構(gòu)包括連接塊、抱爪和驅(qū)動裝置，所述抱爪有兩個，每個所述抱爪分別對應(yīng)每個所述立柱，每個所述抱爪包括左抱爪和右抱爪，所述連接塊一端連接在所述橫梁上，另一端連接在所述抱爪上，所述驅(qū)動裝置一端連接在所述連接塊上，另一端連接在所述抱爪的外側(cè)。
[0018]可選地，所述縱搖補(bǔ)償裝置的兩端分別連接在所述橫梁和所述連接塊上。
[0019]可選地，所述驅(qū)動裝置為液壓缸或電機(jī)。
[0020]可選地，所述人行通道包括第一水平走梯、第二水平走梯和斜向爬梯；
[0021]所述第一水平走梯固定連接在所述縱梁上，所述第二水平走梯固定連接在所述橫梁上；
[0022]所述斜向爬梯一端連接在所述船體的甲板上，另一端連接在所述第一水平走梯的一端上，所述第一水平走梯的另一端連接所述第二水平走梯上。
[0023]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供一種維運(yùn)船，在所述維運(yùn)船的甲板上設(shè)置有以上任意技術(shù)特征的船舶輔助登靠裝置。
[0024]本實(shí)用新型的船舶輔助登靠裝置及維運(yùn)船，通過采用所述抱粧機(jī)構(gòu)鉸接在所述橫梁上與所述縱梁鉸接位置相對的一側(cè)，用于抱緊所述登靠粧，不僅能夠提高船體和登靠粧連接的可靠性，同時又能夠?qū)⒋w的橫蕩、縱蕩與升沉運(yùn)動全部轉(zhuǎn)化為橫搖、艏搖和縱搖運(yùn)動。
[0025]通過所述橫搖補(bǔ)償裝置、所述艏搖補(bǔ)償裝置和所述縱搖補(bǔ)償裝置都具有至少一對，并分別對稱設(shè)置在所述縱梁的兩側(cè)，能夠緩沖所述船體在橫搖、艏搖和縱搖的影響下的晃動，從而保證了維修人員攀爬海上風(fēng)機(jī)塔架時的安全，進(jìn)而提高了海上風(fēng)機(jī)的維護(hù)效率。
【附圖說明】
[0026]圖1為實(shí)施例一的船舶輔助登靠裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖2為圖1中的船舶輔助登靠裝置與登靠粧的連接示意圖；
[0028]其中:1-登靠粧；11-立柱;2-人行通道;21-第一走梯;22-第二走梯;23-斜向爬梯；3-支撐架;31-縱梁;32-橫梁;4-抱粧機(jī)構(gòu);41-連接塊;42-抱爪;43-驅(qū)動裝置;5-橫搖補(bǔ)償裝置;6-艏搖補(bǔ)償裝置;7-縱搖補(bǔ)償裝置;8-船體。
【具體實(shí)施方式】
[0029]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型的船舶輔助登靠裝置及維運(yùn)船進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0030]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的船舶輔助登靠裝置可用于將船體8連接在海上風(fēng)機(jī)塔筒表面設(shè)置的登靠粧I上，其中，登靠粧I包括豎直設(shè)置的立柱11。
[0031]該船舶輔助登靠裝置包括人行通道2、支撐架3、抱粧機(jī)構(gòu)4、橫搖補(bǔ)償裝置5、艏搖補(bǔ)償裝置6和縱搖補(bǔ)償裝置7，人行通道2設(shè)置在支撐架3上。支撐架3包括縱梁31和橫梁32，縱梁31 —端鉸接在船體8的甲板上，另一端鉸接在橫梁32上，抱粧機(jī)構(gòu)4鉸接在橫梁32上，且設(shè)置在遠(yuǎn)離船體8的一側(cè)。由于船體8在海上受海浪影響主要有橫搖、縱搖、艏搖、橫蕩、縱蕩和垂蕩六種運(yùn)動，通過抱粧機(jī)構(gòu)4對豎直設(shè)置的立柱11的抱緊作用能夠?qū)M蕩、縱蕩和垂蕩運(yùn)動全部轉(zhuǎn)化為橫搖、艏搖和縱搖運(yùn)動。
[0032]以下分別介紹對橫搖補(bǔ)償裝置5、艏搖補(bǔ)償裝置6和縱搖補(bǔ)償裝置7的設(shè)置方式。
[0033]橫搖補(bǔ)償裝置5的數(shù)量為一對(也可以為多對)，并對稱設(shè)置在縱梁31的兩側(cè)，橫搖補(bǔ)償裝置5可以在豎直方向傾斜設(shè)置，其一端連接在船體8的甲板上；另一端連接在縱梁31上。當(dāng)船體8的橫搖運(yùn)動帶動縱梁31進(jìn)行橫搖運(yùn)動時，橫搖補(bǔ)償裝置5能夠?qū)v梁31的橫搖運(yùn)動進(jìn)行被動補(bǔ)償，使船體8的橫搖運(yùn)動得到緩沖。
[0034]其中，橫搖補(bǔ)償裝置5可以是數(shù)量為一個或多個阻尼缸，但并不限于此，也可以是彈簧等其他彈性部件。當(dāng)橫搖補(bǔ)償裝置5為阻尼缸時，兩端分別鉸接在縱梁31和船體8的甲板上，這樣能夠保證阻尼缸在因被動補(bǔ)償而改變長度時，實(shí)施調(diào)整傾斜狀態(tài)，避免承受附加的應(yīng)力。
[0035]艏搖補(bǔ)償裝置6的數(shù)量為一對(也可以為多對)，并對稱設(shè)置在縱梁31的兩側(cè)，當(dāng)船體8是做艏搖運(yùn)動時，會帶動橫梁32相對于縱梁31旋轉(zhuǎn)。艏搖補(bǔ)償裝置6可以水平設(shè)置，其一端連接在縱梁31上，另一端連接在橫梁32上，這樣能夠?qū)M梁32相對于縱梁31水平旋轉(zhuǎn)運(yùn)動進(jìn)行被動補(bǔ)償，使船體8的橫搖運(yùn)動得到緩沖。
[0036]其中，艏搖補(bǔ)償裝置6可以是數(shù)量為一個或多個阻尼缸，但并不限于此，也可以是阻尼滾輪裝置。當(dāng)船舶發(fā)生艏搖(沿垂直于海平面方向搖動)時，艏搖補(bǔ)償裝置6可以實(shí)現(xiàn)船舶輔助登靠裝置與船舶在一定范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)動，減緩了由船舶艏搖對登靠裝備的沖擊。當(dāng)艏搖補(bǔ)償裝置6為阻尼缸時，兩端分別鉸接在縱梁31和橫梁32上，其工作原理與橫搖補(bǔ)償裝置5相同，此處不再贅述。
[0037]縱搖補(bǔ)償裝置7的數(shù)量為