卸料裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種卸料裝置，尤其是一種適合大塊物料裝卸的無線遙控卸料裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)今的公知技術(shù)中，散裝塊狀物料的裝卸通常采用網(wǎng)兜、抓斗、裝載機(jī)、挖掘機(jī)等相對(duì)成熟的專用器具或設(shè)備。然而，對(duì)于一些體形大、體積大小不一且外形不規(guī)整的山石、混凝土碎塊等大塊狀物料，仍缺乏適用高效的裝卸器具。
[0003]在填海拋石工程施工中，按現(xiàn)有技術(shù)大多使用網(wǎng)兜裝卸作業(yè)，需要人工掛鉤，且著地脫鉤，安全風(fēng)險(xiǎn)高、作業(yè)效率低，網(wǎng)兜損耗大;若使用繩索式多瓣抓斗或電動(dòng)液壓多瓣抓斗作業(yè)，因物料體積大小不一、形狀各異及抓斗自身結(jié)構(gòu)原因抓取時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)抓不緊、抱不實(shí)、兜不住的狀況，事倍功半，安全與工效得不到有效保障。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供一種卸料裝置，所述卸料裝置操作簡(jiǎn)單、提高作業(yè)效率，且解決了大塊狀物料裝卸難題。
[0005]本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種卸料裝置，包括頂端的吊環(huán)、與吊環(huán)連接的至少兩根懸掛索及橫向連接于至少兩根懸掛索底端的吊架，所述吊架內(nèi)設(shè)有液壓系統(tǒng)及液壓控制系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)包括液壓油缸和蓄能裝置，液壓控制系統(tǒng)控制液壓油在液壓油缸和蓄能裝置之間的循環(huán)，液壓油缸包括缸體及活塞桿，所述活塞桿包括位于缸體內(nèi)的第一端及位于缸體外的第二端，活塞桿和缸體中的其中一個(gè)在液壓油循環(huán)過程中能夠運(yùn)動(dòng)而活塞桿和缸體中的另外一個(gè)在液壓油循環(huán)過程中保持不動(dòng)，設(shè)有支持索、牽引索及懸掛于吊架下方的載料斗，所述載料斗的一端通過支持索連接于吊架的下方，所述載料斗的另一端通過牽引索與上述活塞桿和缸體中能夠運(yùn)動(dòng)的那一個(gè)相連接。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述液壓油缸有桿腔一側(cè)設(shè)有缸頂油口，液壓系統(tǒng)包括電磁閥、二通閥及第一單向閥，蓄能裝置通過電磁閥控制的二通閥連接于缸頂油口，蓄能裝置亦通過第一單向閥連接于缸頂油口，液壓控制系統(tǒng)控制電磁閥的通斷。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，設(shè)有獨(dú)立于吊架外的手持遙控發(fā)射器及吊架內(nèi)的無線遙控接收器，無線遙控接收器與手持遙控發(fā)射器之間能夠無線電對(duì)接，所述無線遙控接收器與液壓控制系統(tǒng)電連接。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述液壓油缸無桿腔一側(cè)設(shè)有缸底油口，所述缸底油口與外界大氣相通。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，設(shè)有油箱和第二單向閥，油箱通過第二單向閥連接于液壓油缸有桿腔一側(cè)的缸頂油口。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述牽引索與活塞桿的第二端相連。
[0011]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述吊架內(nèi)設(shè)有定滑輪，所述牽引索繞設(shè)于定滑輪上。
[0012]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述活塞桿的第二端位于缸體及定滑輪之間。
[0013]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述吊架底端設(shè)有導(dǎo)繩套，所述牽引索由導(dǎo)繩套穿出吊架。
[0014]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，設(shè)有卸扣，所述支持索的下端以及牽引索的下端均通過卸扣與載料斗連接。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型卸料裝置，運(yùn)用無線遙控和液壓控制原理，通過無線遙控給液壓控制系統(tǒng)指令從而控制液壓系統(tǒng)內(nèi)液壓油的循環(huán)，實(shí)現(xiàn)液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，即牽引索上下滑動(dòng)控制載料斗的平置與傾斜，從而實(shí)現(xiàn)物料的載運(yùn)和傾卸，操作簡(jiǎn)單、提高作業(yè)效率，且解決了大塊狀物料裝卸難題。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型卸料裝置的立體圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型卸料裝置的吊架總成的立體圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型卸料裝置的液壓系統(tǒng)的立體圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型卸料裝置抵達(dá)裝料地點(diǎn)的示意圖；
[0020]圖5為本實(shí)用新型卸料裝置裝載物料的示意圖；
[0021 ]圖6為本實(shí)用新型卸料裝置滿載后起重機(jī)提升且離開地面的示意圖；
[0022]圖7為本實(shí)用新型卸料裝置運(yùn)輸過程中的示意圖；
[0023]圖8為本實(shí)用新型卸料裝置抵達(dá)卸料地點(diǎn)且操作手持遙控發(fā)射器而卸料的示意圖；
[0024]圖9為本實(shí)用新型卸料裝置卸料完畢的示意圖。
[0025]對(duì)照以上附圖，作如下補(bǔ)充說明:
[0026]1---吊環(huán)2懸掛索
[0027]3吊架4液壓系統(tǒng)
[0028]41液壓油缸411缸體
[0029]412活塞桿4121第一端
[0030]4122第二端413液壓油缸有桿腔
[0031]4130缸頂油口 414液壓油缸無桿腔
[0032]4140缸底油口42蓄能裝置
[0033]43電磁閥44二通閥
[0034]45第一單向閥 46油箱
[0035]47第二單向閥 5液壓控制系統(tǒng)
[0036]6支持索7牽引索
[0037]8載料斗9手持遙控發(fā)射器
[0038]10無線遙控接收器11定滑輪
[0039]12導(dǎo)繩套13卸扣
【具體實(shí)施方式】
[0040]本實(shí)用新型系一種卸料裝置，包括頂端的吊環(huán)1、與吊環(huán)I連接的至少兩根懸掛索2及橫向連接于至少兩根懸掛索2底端的吊架3，所述吊架3內(nèi)設(shè)有液壓系統(tǒng)4及液壓控制系統(tǒng)5，所述液壓系統(tǒng)4包括液壓油缸41和蓄能裝置42，液壓控制系統(tǒng)5控制液壓油在液壓油缸41和蓄能裝置42之間的循環(huán)，液壓油缸41包括缸體411及活塞桿412，所述活塞桿412包括位于缸體411內(nèi)的第一端4121及位于缸體411外的第二端4122，活塞桿412和缸體411中的其中一個(gè)在液壓油循環(huán)過程中能夠運(yùn)動(dòng)而活塞桿412和缸體411中的另外一個(gè)在液壓油循環(huán)過程中保持不動(dòng)。本實(shí)用新型卸料裝置設(shè)有支持索6、牽引索7及懸掛于吊架3下方的載料斗8，所述載料斗8的一端通過支持索6連接于吊架3的下方，所述載料斗8的另一端通過牽引索7與上述活塞桿412和缸體411中能夠運(yùn)動(dòng)的那一個(gè)相連接。
[0041]本實(shí)用新型卸料裝置優(yōu)選實(shí)施方式中系活塞桿412在液壓油循環(huán)過程中能夠運(yùn)動(dòng)而缸體411在液壓油循環(huán)過程中保持不動(dòng)，因此，所述牽引索7與活塞桿412的第二端4122相連。
[0042]所述液壓油缸41有活塞桿412伸出的右側(cè)腔室為液壓油缸有桿腔413，沒有活塞桿412伸出的左側(cè)腔室為液壓油缸無桿腔414。所述液壓油缸有桿腔413—側(cè)設(shè)有缸頂油口4130，液壓系統(tǒng)4包括電磁閥43、二通閥44及第一單向閥45，蓄能裝置42通過電磁閥43控制的二通閥44連接于缸頂油口 4130，蓄能裝置42亦通過第一單向閥45連接于缸頂油口 4130，液壓控制系統(tǒng)5控制電磁閥43的通斷。第一單向閥45的流通方向是從蓄能裝置42到液壓油缸41，液壓油缸41到蓄能裝置42方向止逆。
[0043]本實(shí)用新型卸料裝置設(shè)有獨(dú)立于吊架3外的手持遙控發(fā)射器9及吊架3內(nèi)的無線遙控接收器10，無線遙控接收器10與手持遙控發(fā)射器9之間能夠無線電對(duì)接，所述無線遙控接收器10與液壓控制系統(tǒng)5電連接。操作者按下手持遙控發(fā)射器9，發(fā)送脈沖信號(hào)給無線遙控接收器10，無線遙控接收器10通過液壓控制系統(tǒng)5給電磁閥43通電；停止操作手持遙控發(fā)射器9，脈沖信號(hào)停止，電磁閥43失電。
[0044]液壓油在液壓油缸41和蓄能裝置42之間