小型活塞式航空發(fā)動機(jī)節(jié)氣門閥體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種小型活塞式航空發(fā)動機(jī)節(jié)氣門閥體，尤其是航模和無人機(jī)活塞式航空發(fā)動機(jī)電噴系統(tǒng)中控制進(jìn)氣的節(jié)氣門閥體。
【背景技術(shù)】
[0002]節(jié)氣門閥體是用來控制空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒室的一道可控閥門，經(jīng)過節(jié)氣門閥體進(jìn)入燃燒室的空氣和汽油混合，成為可燃混合氣體并燃燒做功。節(jié)氣門閥體是發(fā)動機(jī)電噴系統(tǒng)中最重要的部件，是發(fā)動機(jī)的咽喉，它的前端是空氣濾清器，后端是發(fā)動機(jī)缸體。
[0003]發(fā)動機(jī)電噴技術(shù)廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動機(jī)領(lǐng)域和摩托車發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，而在小型活塞式航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域還鮮有應(yīng)用。制約發(fā)動機(jī)電噴技術(shù)推廣到這一領(lǐng)域的一個重要因素就是小型活塞式航空發(fā)動機(jī)對零部件的要求相當(dāng)嚴(yán)格，零部件不僅要體積小結(jié)構(gòu)緊湊，而且重量要輕，不增加航空飛行器的起飛負(fù)擔(dān)。而市面現(xiàn)有的節(jié)氣門閥體體積太大，重量太重，尺寸不匹配，集成性低，從造型，重量，安裝，功能等方面均不適用于小型活塞式航空發(fā)動機(jī)使用。本實用新型涉及一種小型活塞式航空發(fā)動機(jī)節(jié)氣門閥體很好的解決上訴問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型提供了一種小型活塞式航空發(fā)動機(jī)節(jié)氣門閥體，該節(jié)氣門閥體大大減小了體積和重量，安裝方式和尺寸適用現(xiàn)有主流小型活塞式航空發(fā)動機(jī)，集成了噴油器，節(jié)氣門位置傳感器，舵機(jī)等小型航空電控系統(tǒng)主要部件的固定位，實現(xiàn)對原化油器的直接替換，解決了發(fā)動機(jī)電噴技術(shù)在小型活塞式航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域應(yīng)用中的零部件匹配問題。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:本實用新型提供了一種小型活塞式航空發(fā)動機(jī)節(jié)氣門閥體。包括節(jié)氣門閥體本體，進(jìn)氣調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，噴油器固定位等。所述的節(jié)氣門閥體本體內(nèi)設(shè)置有進(jìn)氣通道，進(jìn)氣通道中設(shè)置有節(jié)氣門閥片，節(jié)氣門閥片中部有節(jié)氣門軸，節(jié)氣門閥片和節(jié)氣門軸通過螺絲固定為一體，并由節(jié)氣門軸帶動節(jié)氣門閥片轉(zhuǎn)動，節(jié)氣門軸直接安裝在節(jié)氣門閥體本體中，無軸承。節(jié)氣門軸一端安裝有旋臂和彈簧，彈簧用于控制旋臂旋轉(zhuǎn)回位。節(jié)氣門閥體本體一側(cè)設(shè)置有噴油器固定孔，噴油器固定孔內(nèi)設(shè)有臺孔，臺孔與進(jìn)氣通道相通，臺孔與進(jìn)氣通道相通處位于節(jié)氣門閥體后端接發(fā)動機(jī)一側(cè)。所述噴油器固定孔外端設(shè)置有螺紋固定孔用于固定噴油器油帽。節(jié)氣門閥體本體兩端設(shè)置有法蘭面并且兩個法蘭面的固定孔相通。
[0006]在本實用新型方案中:節(jié)氣門軸直接安裝在節(jié)氣門閥體中，通過提高配合孔的加工表面光滑度來保證節(jié)氣門軸的靈活旋轉(zhuǎn);節(jié)氣門軸上安裝拉桿式旋臂，而非通常用的拉線旋片;噴油器固定孔集成在節(jié)氣門閥體主體上，簡化掉了進(jìn)氣歧管;噴油器固定孔內(nèi)臺孔結(jié)構(gòu)設(shè)計縮短了節(jié)氣門閥體長度;小型活塞式航空發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口安裝孔間距比較緊湊，通過對節(jié)氣門閥體本體結(jié)構(gòu)的合理安排，實現(xiàn)了雙法蘭通孔設(shè)計，在不影響其他結(jié)構(gòu)同時，實現(xiàn)安裝尺寸無縫匹配。通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)計，從而實現(xiàn)了節(jié)氣門閥體整體造型的緊湊性，大大減輕了節(jié)氣門閥體的體積和重量。
[0007]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為，一種小型活塞式航空發(fā)動機(jī)節(jié)氣門閥體上設(shè)置有微型電位計。當(dāng)節(jié)氣門軸轉(zhuǎn)動時改變微型電位計的工作位置，通過微型電位計將節(jié)氣門閥體的開度反饋給電噴系統(tǒng)控制單元。同時微型電位計的設(shè)計取代了占用位置大，體積過大的普通節(jié)氣門位置傳感器，從而大大減小了節(jié)氣門閥體的體積。
[0008]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述微型電位計感應(yīng)元件為線性霍爾元件。線性霍爾元件精度高，線性度好，無觸點，無磨損，采用線性霍爾元件的微型電位計體積小，重量輕，壽命長，功耗小，能大大提高節(jié)氣門閥體使用壽命，同時減小體積和重量。
[0009]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述一種小型活塞式航空發(fā)動機(jī)節(jié)氣門閥體節(jié)氣門軸為不銹鋼材料制成。不銹鋼材質(zhì)制成的節(jié)氣門軸無磁性效應(yīng)，不對微型電位計造成干擾，同時防銹，耐磨度高，提高節(jié)氣門閥體使用壽命。
[0010]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置，所述一種小型活塞式航空發(fā)動機(jī)節(jié)氣門閥體設(shè)置有舵機(jī)支架安裝固定位，通過安裝固定位可以適應(yīng)各種造型的舵機(jī)的安裝固定。同時在舵機(jī)固定有其他位置要求時，可以將舵機(jī)支架拆除，不增加節(jié)氣門閥體上的多余結(jié)構(gòu)，從而大大提高節(jié)氣門閥體的應(yīng)用靈活性。
[0011]本實用新型的有益效益是，新型的節(jié)氣門閥體設(shè)計結(jié)構(gòu)和安裝方式，和傳統(tǒng)的汽車摩托車用發(fā)動機(jī)節(jié)氣門閥體設(shè)計不同，本實用新型一種小型活塞式航空發(fā)動機(jī)節(jié)氣門閥體具有體積小、重量輕、安裝方便、帶有微型電位計和舵機(jī)安裝支架，可以很好的滿足小型活塞式航空發(fā)動機(jī)應(yīng)用電噴技術(shù)的需要，有利于發(fā)動機(jī)電噴技術(shù)在小型活塞式航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型主剖視圖。
[0013]圖2為本實用新型左剖視圖。
[0014]圖3為本實用新型后視圖。
[0015]圖4為本實用新型俯視圖。
[0016]圖5為本實用新型仰視圖。
[0017]圖6為本實用新型右視圖。
[0018]附圖標(biāo)記說明:節(jié)氣門閥體本體1，進(jìn)氣通道2，節(jié)氣門閥片3，節(jié)氣門軸4，旋臂5，彈簧6，微型電位計7，螺絲8，噴油器固定油帽9，噴油器固定孔10，舵機(jī)支架安裝固定位11，舵機(jī)支架安裝固定位12，法蘭面固定孔13，法蘭面固定孔14.
【具體實施方式】
[0019]實用新型采用如下技術(shù)方案:一種小型活塞式航空發(fā)動機(jī)節(jié)氣門閥體，包括節(jié)氣門閥體本體I，節(jié)氣門閥體本體I內(nèi)設(shè)置有進(jìn)氣通道2，進(jìn)氣通道2中設(shè)置有節(jié)氣門閥片3，節(jié)氣門閥片3中部設(shè)置有節(jié)氣門軸4，節(jié)氣門閥片3和節(jié)氣門軸4通過螺絲8固定為一體，節(jié)氣門軸4