一種燒結(jié)冷卻機(jī)底部密封裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及冶金設(shè)備的密封，特別涉及一種燒結(jié)冷卻機(jī)底部密封裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，燒結(jié)冷卻機(jī)冷卻燒結(jié)礦，是燒結(jié)礦由燒結(jié)機(jī)掉落到冷卻機(jī)，鼓風(fēng)機(jī)通過風(fēng)箱鼓吹冷卻風(fēng)或者是循環(huán)風(fēng)冷卻燒結(jié)礦，燒結(jié)礦在冷卻機(jī)上由進(jìn)料700 °C?800 °C降低到100cC ?200 Γ ο
[0003]燒結(jié)礦環(huán)冷機(jī)和帶式冷卻機(jī)都是燒結(jié)冷卻機(jī)，他們都是連續(xù)運(yùn)動(dòng)的設(shè)備，臺(tái)車與下部風(fēng)箱存在著相對運(yùn)動(dòng)。上部運(yùn)動(dòng)臺(tái)車與下部靜止風(fēng)箱之間就必須進(jìn)行密封以防止內(nèi)外壓差造成的漏風(fēng)。通常燒結(jié)冷卻機(jī)的密封是將耐高溫的橡膠板固定安裝在臺(tái)車的上下部或風(fēng)室煙罩上，通過橡膠板與鋼板之間的滑動(dòng)，來對臺(tái)車與風(fēng)室和煙罩處的間隙進(jìn)行密封。
[0004]風(fēng)室處的密封板由于臺(tái)車在運(yùn)動(dòng)中的上下左右竄動(dòng)，并且在高溫的煙氣作用下，造成橡膠密封板磨損變形嚴(yán)重，密封性較差，這種缺陷使環(huán)冷機(jī)漏風(fēng)率達(dá)30%_40%，甚至更高，這不僅大幅度降低了煙氣的再循環(huán)利用率，降低了循環(huán)煙氣的溫度，降低余熱回收量，影響發(fā)電量，同時(shí)補(bǔ)充大量的外漏煙氣，大幅增加循環(huán)風(fēng)機(jī)的負(fù)荷，影響了余熱煙氣的利用，增加了電耗，對這些缺陷處理，必須等燒結(jié)工序有較長時(shí)間的停產(chǎn)，才能進(jìn)行局部檢修。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種降低風(fēng)機(jī)的電耗，減少冷卻風(fēng)外漏，提高余熱回收效率的燒結(jié)冷卻機(jī)底部密封裝置。
[0006]本實(shí)用新型一種燒結(jié)冷卻機(jī)底部密封裝置的技術(shù)方案是:
[0007]一種燒結(jié)冷卻機(jī)底部密封裝置，包括支架、臺(tái)車、框架和導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌設(shè)置在所述支架上，所述臺(tái)車滑動(dòng)連接在所述導(dǎo)軌上，所述框架設(shè)置在所述臺(tái)車的下側(cè)，所述框架的下部設(shè)有支撐裝置，所述支撐裝置的下部設(shè)有風(fēng)道，所述支撐裝置連通所述臺(tái)車與所述風(fēng)道，所述支撐裝置的上部位于所述臺(tái)車的下部，所述支撐裝置與所述框架之間設(shè)有密封部件。
[0008]本實(shí)用新型一種燒結(jié)冷卻機(jī)底部密封裝置的技術(shù)方案還可以是:
[0009]所述支撐裝置包括支撐板、固定板和彈簧板，所述支撐板傾斜設(shè)置在所述支架上，所述固定板設(shè)置在所述支撐板上，所述彈簧板設(shè)置在所述固定板的上部，所述彈簧板位于所述臺(tái)車的下部，所述密封部件設(shè)置在所述彈簧板與所述臺(tái)車之間。
[0010]所述彈簧板呈L型，所述彈簧板的底板固定在所述固定板上，所述彈簧板的側(cè)板位于所述臺(tái)車的下部，所述密封部件設(shè)置在所述彈簧板的側(cè)板與所述臺(tái)車之間。
[0011 ]所述密封部件設(shè)置在所述臺(tái)車上，所述密封部件與所述彈簧板滑動(dòng)密封連接。
[0012]所述密封部件插設(shè)或者粘貼或者螺接在所述臺(tái)車上。
[0013]所述密封部件設(shè)置在所述彈簧板上，所述臺(tái)車與所述密封部件滑動(dòng)密封連接。
[0014]所述密封部件插設(shè)或者粘貼或者螺接在所述彈簧板上。
[0015]所述密封部件包括第一密封塊和第二密封塊，所述第一密封塊設(shè)置在所述臺(tái)車上，所述第二密封塊設(shè)置在所述彈簧板上，所述第一密封塊與所述第二密封塊滑動(dòng)密封連接。
[0016]所述密封部件由石墨材質(zhì)制成。
[0017]所述密封部件的厚度為lmm-20cm。
[0018]本實(shí)用新型的一種燒結(jié)冷卻機(jī)底部密封裝置，包括支架、臺(tái)車、框架和導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌設(shè)置在所述支架上，所述臺(tái)車滑動(dòng)連接在所述導(dǎo)軌上，所述框架設(shè)置在所述臺(tái)車的下側(cè)，所述框架的下部設(shè)有支撐裝置，所述支撐裝置的下部設(shè)有風(fēng)道，所述支撐裝置連通所述臺(tái)車與所述風(fēng)道，所述支撐裝置的上部位于所述臺(tái)車的下部，所述支撐裝置與所述框架之間設(shè)有密封部件。這樣，燒結(jié)礦落入到臺(tái)車內(nèi)，臺(tái)車沿著導(dǎo)軌滑動(dòng)，并帶動(dòng)臺(tái)車內(nèi)的燒結(jié)礦運(yùn)動(dòng)。通過鼓風(fēng)裝置，如鼓風(fēng)機(jī)，由風(fēng)道并經(jīng)過支撐裝置向臺(tái)車內(nèi)鼓入冷卻風(fēng)，以冷卻燒結(jié)礦。而，在支撐裝置與臺(tái)車之間設(shè)置密封部件，可以保證在臺(tái)車沿著導(dǎo)軌滑動(dòng)的過程中，密封部件起到了對臺(tái)車與支撐裝置之間的滑動(dòng)密封連接作用，減少了冷卻風(fēng)外漏，提高余熱回收效率，同時(shí)，減少了冷卻風(fēng)的外漏，也降低風(fēng)機(jī)的電耗，節(jié)約了生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型一種燒結(jié)冷卻機(jī)底部密封裝置的示意圖；
[0020]圖2是本實(shí)用新型一種燒結(jié)冷卻機(jī)底部密封裝置的密封部件的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖號(hào)說明
[0022]1...臺(tái)車2...導(dǎo)軌3...彈簧板4...支架5...風(fēng)道6...支撐板7...固定板8...框架9...密封部件10...第一密封塊11...第二密封塊
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型的一種燒結(jié)冷卻機(jī)底部密封裝置進(jìn)行進(jìn)一步說明。
[0024]如圖1-2所示，一種燒結(jié)冷卻機(jī)底部密封裝置，包括支架4、臺(tái)車1、框架8和導(dǎo)軌2，所述導(dǎo)軌2設(shè)置在所述支架4上，所述臺(tái)車I滑動(dòng)連接在所述導(dǎo)軌2上，所述框架8設(shè)置在所述臺(tái)車I的下側(cè)，所述框架8的下部設(shè)有支撐裝置，所述支撐裝置的下部設(shè)有風(fēng)道5，所述支撐裝置連通所述臺(tái)車I與所述風(fēng)道5，所述支撐裝置的上部位于所述臺(tái)車I的下部，所述支撐裝置與所述框架8之間設(shè)有密封部件9。這樣，燒結(jié)礦落入到臺(tái)車I內(nèi)，臺(tái)車I沿著導(dǎo)軌2滑動(dòng)，并帶動(dòng)燒結(jié)礦運(yùn)動(dòng)。通過鼓風(fēng)裝置，如鼓風(fēng)機(jī)，由風(fēng)道5并經(jīng)過支撐裝置向臺(tái)車I鼓入冷卻風(fēng)，以冷卻燒結(jié)礦。而，在支撐裝置與臺(tái)車I之間設(shè)置密封部件9，可以保證在臺(tái)車I沿著導(dǎo)軌2滑動(dòng)的過程中，密封部件9起到了對臺(tái)車I與支撐裝置之間的滑動(dòng)密封連接作用，減少了冷卻風(fēng)外漏，提高余熱回收效率，同時(shí)，減少了冷卻風(fēng)的外漏，也降低風(fēng)機(jī)的電耗，節(jié)約了生產(chǎn)成本。
[0025]參見附圖1-2，本實(shí)用新型的一種燒結(jié)冷卻機(jī)底部密封裝置在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，可以是:所述支撐裝置包括支撐板6、固定板7和彈簧板3，所述支撐板6傾斜設(shè)置在所述支架4上，所述固定板7設(shè)置在所述支撐板6上，所述彈簧板3設(shè)置在所述固定板7的上部，所述彈簧板3位于所述臺(tái)車I的下部，所述密封部件9設(shè)置在所述彈簧板3與所述臺(tái)車I之間。這樣，如圖1所述，