機(jī)械式電動(dòng)汽車充電口結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種機(jī)械式電動(dòng)汽車充電口結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]近幾年來，隨著石油價(jià)格的提高和人們環(huán)保意識(shí)的提高，純電動(dòng)汽車和增程式純電動(dòng)汽車有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。目前，國內(nèi)在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、純電動(dòng)汽車等多個(gè)領(lǐng)域的自主研發(fā)中不斷取得突破，且隨著車用電池的攻關(guān)上已經(jīng)取得了群體性突破，使得我們各種新型的充電式電動(dòng)汽車不斷地涌現(xiàn)。
[0003]在電動(dòng)汽車領(lǐng)域初步構(gòu)建起自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)體系，通過開發(fā)自己的電動(dòng)汽車，申請(qǐng)專利，制定相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保護(hù)自己的汽車工業(yè)，并有望為中國汽車工業(yè)開拓新的增長(zhǎng)點(diǎn)，展示了電動(dòng)汽車技術(shù)的未來發(fā)展前景。在充電式電動(dòng)汽車開發(fā)設(shè)計(jì)中，經(jīng)常將充電口的位置設(shè)計(jì)在汽車的車身兩側(cè)的尾部或汽車前部，但是由于充電口往往受到造型美觀、結(jié)構(gòu)復(fù)雜及內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的限制，外蓋結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，成本高；而且打開、關(guān)閉充電口外蓋操作麻煩，穩(wěn)定性差，可靠低，給使用者帶來不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，其主要目的是提供一種機(jī)械式電動(dòng)汽車充電口結(jié)構(gòu)，解決了采用傳統(tǒng)外蓋的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，操作麻煩，可靠性較低的問題。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]—種機(jī)械式電動(dòng)汽車充電口結(jié)構(gòu)，包括設(shè)有鎖止頭的外蓋和用于安裝在車體上的底座;所述底座與所述外蓋之間通過轉(zhuǎn)臂連接，所述轉(zhuǎn)臂的一端與所述外蓋連接，所述轉(zhuǎn)臂的另一端經(jīng)第一鉸接銷軸與所述底座連接，所述第一鉸接銷軸上套設(shè)有第一扭簧，所述第一扭簧的一端固定于所述轉(zhuǎn)臂上，其另一端固定于所述底座上；
[0007]所述底座上裝設(shè)有用于與所述鎖止頭配合的鎖止裝置，所述鎖止裝置包括棘輪機(jī)構(gòu)、杠桿機(jī)構(gòu)和鎖止機(jī)構(gòu);所述棘輪機(jī)構(gòu)的執(zhí)行部分與所述杠桿機(jī)構(gòu)的一端相抵接，所述鎖止機(jī)構(gòu)的連動(dòng)部分與所述杠桿機(jī)構(gòu)的另一端相抵接，所述鎖止機(jī)構(gòu)的執(zhí)行部分與所述鎖止頭配合連接。
[0008]優(yōu)選的，所述杠桿機(jī)構(gòu)包括杠桿、限位桿和第二扭簧，所述底座上設(shè)置有用于安裝所述杠桿的固定軸;所述杠桿的中部設(shè)置有第二通孔，所述固定軸穿設(shè)于所述第二通孔內(nèi)；所述限位桿與所述底座固定連接，所述限位桿位于所述固定軸附近用以限制所述固定軸的轉(zhuǎn)動(dòng)角度;所述第二扭簧套設(shè)于所述固定軸上，所述杠桿上設(shè)有凸塊，所述第二扭簧的一端頂在所述凸塊上，其另一端頂在所述限位桿上;所述棘輪機(jī)構(gòu)的執(zhí)行部分頂在所述杠桿一端上，所述杠桿的另一端上固定連接一球狀體。
[0009]優(yōu)選的，所述鎖止機(jī)構(gòu)包括鎖鉤桿，所述鎖鉤桿的一端設(shè)有勾頭，所述勾頭的端部與所述鎖止頭相配合;所述底座上對(duì)應(yīng)于所述杠桿另一端設(shè)置有鉸接座，所述鎖鉤桿經(jīng)第二鉸接銷軸與所述鉸接座相鉸接，所述鎖鉤桿一端與所述杠桿上另一端的球狀體相抵接，所述鎖鉤桿與所述球狀體相接觸的端部呈梭形;所述第二鉸接銷軸上套設(shè)第三扭簧，所述第三扭簧為兩個(gè)，兩個(gè)所述第三扭簧分別位于所述鎖鉤桿兩側(cè)，所述鎖鉤桿對(duì)應(yīng)于所述鉸接座的兩側(cè)均設(shè)置凸柱，所述凸柱上設(shè)置有第三通孔，兩個(gè)所述第三扭簧的一端分別穿設(shè)于相應(yīng)的第三通孔內(nèi)；兩個(gè)所述第三扭簧的另一端分別頂在相應(yīng)所述鉸接座上。
[0010]優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)臂為兩根，所述第一扭簧為兩個(gè)。
[0011 ]優(yōu)選的，所述鎖止頭和所述轉(zhuǎn)臂均與所述外蓋一體成型;所述導(dǎo)向套筒和所述擋塊均與所述底座一體成型;所述固定軸、限位桿和所述鉸接座均與所述底座一體成型。
[0012]采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0013]其一，本實(shí)用新型的機(jī)械式電動(dòng)汽車充電口結(jié)構(gòu)，通過設(shè)有鎖止頭的外蓋和底座；且外蓋經(jīng)轉(zhuǎn)臂可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于底座上，以及第一扭簧的兩端分別與轉(zhuǎn)臂和底座固定，實(shí)現(xiàn)上蓋在打開時(shí)，上蓋可以自動(dòng)從相互配合的底座上彈開，且不會(huì)掉落或丟失，操作簡(jiǎn)單、使用更加方便;又通過底座上裝設(shè)有用于上蓋上的鎖止頭配合的鎖止裝置，鎖止裝置包括棘輪機(jī)構(gòu)、杠桿機(jī)構(gòu)和鎖止機(jī)構(gòu);棘輪機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)一級(jí)或兩級(jí)上下彈跳，杠桿機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)通過力的平衡原理，將棘輪機(jī)構(gòu)受到的力傳遞給和鎖止機(jī)構(gòu)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)鎖止頭與鎖止機(jī)構(gòu)配合與分離;綜上所述，可得鎖止裝置與鎖止頭配合設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)單、可靠性高。因此，本實(shí)用新型的機(jī)械式電動(dòng)汽車充電口結(jié)構(gòu)操作簡(jiǎn)單，使用方便，實(shí)現(xiàn)輕松地打開、或閉合充電口，閉合鎖緊時(shí)更加穩(wěn)定、可靠;同時(shí)整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，還有利于降低生產(chǎn)成本。
[0014]其二，本實(shí)用新型的機(jī)械式電動(dòng)汽車充電口結(jié)構(gòu)，為了實(shí)現(xiàn)鎖止機(jī)構(gòu)的鎖鉤桿能夠順利地脫離與上蓋上鎖止頭配合，更加穩(wěn)定、可靠有效;因此在鎖鉤桿與鉸接座鉸接之外的兩側(cè)的第二鉸接銷軸上均套設(shè)第三扭簧，第三扭簧的兩端又分別與鎖鉤桿和底座固定連接，設(shè)計(jì)巧妙、簡(jiǎn)單。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型的剖示圖。
[0017]圖3為本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4為本實(shí)用新型的鎖止裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖5為本實(shí)用新型的鎖止裝置去除導(dǎo)向套筒的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖6為本實(shí)用新型的導(dǎo)向套筒立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中標(biāo)示對(duì)應(yīng)如下:
[0022]1-外蓋；11-鎖止頭；
[0023]2-底座；21-擋塊；
[0024]22-固定軸；23-鉸接座；
[0025]3-轉(zhuǎn)臂；4-第一鉸接銷軸；
[0026]5-第一扭簧；12-第一通孔；
[0027]6-鎖止裝置；61-棘輪機(jī)構(gòu)；
[0028]62-杠桿機(jī)構(gòu)；63-鎖止機(jī)構(gòu)；
[0029]611-上齒柱；612-下齒柱；
[0030]613-導(dǎo)向套筒；614-壓縮彈簧；
[0031]615-凸臺(tái)；616-壓塊；
[0032]621-杠桿；622-限位桿；
[0033]623-第二扭簧；624-凸塊；
[0034]6131-滑槽；
[0035]631-鎖鉤桿；632-第二鉸接銷軸；
[0036]633-第三扭簧；634-凸柱。
【具體實(shí)施方式】
[0037]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0038]為了方便描述，實(shí)施例中以圖1所示的方位為參考方位。
[0039]如圖1-6所示，一種機(jī)械式電動(dòng)汽車充電口結(jié)構(gòu)，包括設(shè)有鎖止頭11的外蓋I和用于安裝在車體上的底座2;外蓋I大致呈矩形，即正方形或長(zhǎng)方形，底座2大致呈口字形，外蓋I可以將呈口字形底座2的開口處覆蓋住;鎖止頭11固定在外蓋I上，所述外蓋I經(jīng)轉(zhuǎn)臂3與所述底座2配合連接;為節(jié)省材料，且提高轉(zhuǎn)臂3的可靠性，所述轉(zhuǎn)臂為兩根，兩根所述轉(zhuǎn)臂3的一端分別與所述外蓋I的一側(cè)相固定連接，兩根所述轉(zhuǎn)臂3的另一端經(jīng)第一鉸接銷軸4分別與所述底座2連接，兩根所述轉(zhuǎn)臂3上均安裝有第一扭簧5，所述第一扭簧套設(shè)于所述第一鉸接銷軸4上;所述第一扭簧5的一端固定于所述轉(zhuǎn)臂3上，其另一端固定于所述底座2上。
[0040]如圖1-6所示，所述外蓋I上的鎖止頭11與所述底座2相對(duì)應(yīng)的部位上設(shè)置有用于與所述鎖止頭11配合的鎖止裝置6，所述鎖止裝置6包括棘輪機(jī)構(gòu)61、杠桿機(jī)構(gòu)62和鎖止機(jī)構(gòu)63;其中，所述棘輪機(jī)構(gòu)61采用常規(guī)結(jié)構(gòu)設(shè)置，例如:可采用自動(dòng)筆的相應(yīng)結(jié)構(gòu)。自動(dòng)筆的相應(yīng)結(jié)構(gòu)包括內(nèi)部設(shè)置有導(dǎo)軌的筆筒、下轉(zhuǎn)輪和上轉(zhuǎn)輪，其工作原理為下轉(zhuǎn)輪和上轉(zhuǎn)輪外圍斜齒在軸力的作用下發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)趨勢(shì)，從而產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)趨勢(shì)，隨著兩個(gè)轉(zhuǎn)輪在手的作用下沿著筆筒上的豎直導(dǎo)軌向下位移直到下轉(zhuǎn)輪移出導(dǎo)軌時(shí)，下轉(zhuǎn)輪相對(duì)上轉(zhuǎn)輪與導(dǎo)軌發(fā)生了實(shí)際轉(zhuǎn)動(dòng)，使其斜齒缺口嵌于導(dǎo)軌端部，將筆芯下頂了一段距離，實(shí)現(xiàn)筆頭的外伸。當(dāng)圓珠筆用完后依照上述方法，下轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度后，筆筒上的導(dǎo)軌又能重新穿入其槽中，使得下轉(zhuǎn)輪上升一段位移，實(shí)現(xiàn)筆尖的縮進(jìn)。
[0041 ]本實(shí)用新型中，所述棘輪機(jī)構(gòu)61位于所述杠桿機(jī)構(gòu)62的上方，所述棘輪機(jī)構(gòu)61與所述杠桿機(jī)構(gòu)62的一端部相抵接，所述鎖止機(jī)構(gòu)63位于所述杠桿機(jī)構(gòu)62上方，所述鎖止機(jī)構(gòu)63與所述杠桿機(jī)構(gòu)62的另一端部相抵接，所述鎖止機(jī)構(gòu)63與所述鎖止頭11配合連接。
[0042]如圖4-6所示，優(yōu)選的，所述棘輪機(jī)構(gòu)61包括有上齒柱611、下齒柱612和用于上齒柱611起導(dǎo)向作用的導(dǎo)向套筒613，所述上齒柱611和下齒柱612裝設(shè)于所述導(dǎo)向套筒613內(nèi)，所述上齒柱611的上端穿出所述導(dǎo)向套筒613;所述上齒柱611穿出導(dǎo)向套筒613的端部上安裝一壓塊616，