部的通孔。主體板和凸起部?jī)?yōu)選一體成型。所述凸起部置于所述第三段孔內(nèi)，用于抵接軸承109的端面。所述主體板可采用螺釘固定在軸承座108上，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)軸承109的限位。
[0029]當(dāng)然，壓蓋111也可為空心的階梯軸，該階梯軸包括依次連接的第一段軸和第二段軸。第一段軸的外徑大于第二段軸的外徑，第二段軸置于所述第二段孔內(nèi)，第二段軸的端面抵接軸承109的端面，第一段軸可采用螺釘固定在軸承座108上，同樣實(shí)現(xiàn)對(duì)軸承109的限位，采用該種方式，壓蓋111的加工更加簡(jiǎn)單，且保證了對(duì)軸承109限位的可靠性。
[0030]作為另一種可實(shí)施方式，軸承座108、軸承109、鎖緊螺母110、壓蓋111和行星齒輪103形成模塊組件，該模塊組件裝配至行星齒輪架102上。在本實(shí)施例中，壓蓋111可以采用螺釘固定在軸承座108上。采用該種方式，軸承座108、軸承109、鎖緊螺母110、壓蓋111和行星齒輪103可以作為模塊單元獨(dú)立裝配，最后再整體裝配到行星齒輪架102上，如此保證了這種結(jié)構(gòu)具有優(yōu)良的裝配工藝性及加工工藝性，通用性更強(qiáng)，給裝配工作以及日后維護(hù)帶來(lái)了極大的方便。
[0031]優(yōu)選地，模塊組件為兩組，兩組模塊組件相對(duì)左半軸齒輪104和右半軸齒輪105的中心軸線(xiàn)對(duì)稱(chēng)設(shè)置。左半軸齒輪104與右半軸齒輪105之間以行星齒輪103相連接，兩個(gè)行星齒輪103之間相對(duì)獨(dú)立，無(wú)實(shí)際關(guān)聯(lián)，具有優(yōu)良的裝配工藝性及加工工藝性，提高了裝配的效率。
[0032]作為再一種可實(shí)施方式，行星齒輪架102包括第一板體、第二板體和第三板體。第一板體和第二板體通過(guò)第三板體連接，第一板體和第二板體平行且異面，即第一板體和第二板體平行設(shè)置且不在同一平面內(nèi)。第一板體和第二板體上設(shè)置有用于貫穿行星齒輪103的通孔，兩組模塊組件中的其中一組設(shè)置在第一板體上，兩組模塊組件中的另一組設(shè)置在第二板體上，第三板體固定設(shè)置在從動(dòng)輪101上。第一板體、第二板體和第三板體優(yōu)選為一體成型。行星齒輪架作為一個(gè)整體零件設(shè)計(jì)而不是一般的組合件，加工制造精度容易保證，加工工藝性良好。
[0033]本實(shí)用新型還涉及一種車(chē)輛，包括上述任一技術(shù)方案所述的差速器行星齒輪結(jié)構(gòu)。車(chē)輛除上述差速器行星齒輪結(jié)構(gòu)外均為現(xiàn)有技術(shù)，此處不再一一贅述。車(chē)輛由于采用了上述的差速器行星齒輪結(jié)構(gòu)，因此也取得了同樣的有益技術(shù)效果。
[0034]以上實(shí)施例的差速器行星齒輪結(jié)構(gòu)和車(chē)輛，差速器行星齒輪結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，制造與裝配成本低以及后期維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。較傳統(tǒng)差速器省去了兩行星齒輪之間的一字軸或十字軸，行星齒輪結(jié)構(gòu)擴(kuò)展性及通用性更強(qiáng)，不僅可以在車(chē)輛差速器中使用，也可以應(yīng)用于其他傳動(dòng)部件中。行星齒輪架作為一個(gè)整體零件設(shè)計(jì)而不是一般的組合件，加工制造精度容易保證，且加工工藝性良好。每個(gè)模塊組件由軸承座、壓蓋、軸承、鎖緊螺母以及行星齒輪組成，每個(gè)模塊組件可以作為獨(dú)立模塊單獨(dú)裝配，為總體裝配工作以及日后維護(hù)帶來(lái)極大地便利。
[0035]該差速器行星齒輪結(jié)構(gòu)可以廣泛地應(yīng)用于車(chē)輛行業(yè)以及需要用到行星齒輪傳動(dòng)的場(chǎng)合。它成功地解決了現(xiàn)有差速器在行星齒輪裝配工序中所遇到的裝配難度大的問(wèn)題，具有廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用價(jià)值。
[0036]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專(zhuān)利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專(zhuān)利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種差速器行星齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括從動(dòng)輪(101)、行星齒輪架(102)、行星齒輪(103)、左半軸齒輪(104)、右半軸齒輪(105)、左半軸(106)和右半軸(107)，所述左半軸齒輪(104)設(shè)置在所述左半軸(106)上，所述右半軸齒輪(105)設(shè)置在所述右半軸(107)上，所述左半軸齒輪(104)和所述右半軸齒輪(105)分別與所述行星齒輪(103)嚙合，所述行星齒輪(103)包括輪軸和固定設(shè)置在輪軸一端的齒輪，所述輪軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述行星齒輪架(102)上，所述行星齒輪架(102)設(shè)置在所述從動(dòng)輪(101)上，與所述從動(dòng)輪(101)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所述從動(dòng)輪(1I)可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在所述左半軸(106)或所述右半軸(107)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的差速器行星齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括軸承座(108)、軸承(109)和鎖緊螺母(110)，所述軸承座(108)設(shè)置在所述行星齒輪架(102)上，所述軸承(109)設(shè)置在所述軸承座(108)內(nèi)，所述行星齒輪(103)的輪軸套設(shè)于所述軸承(109)內(nèi)，所述輪軸上遠(yuǎn)離所述行星齒輪(103)的齒輪的一端設(shè)有與所述鎖緊螺母(110)相配合的螺紋，所述輪軸與所述鎖緊螺母(110)螺紋連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的差速器行星齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括壓蓋(I11)，所述壓蓋(111)固定設(shè)置在所述軸承座(108)上，所述軸承(109)置于所述壓蓋(111)與所述軸承座(108)之間。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的差速器行星齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述軸承座(108)、所述軸承(109)、所述鎖緊螺母(110)、所述壓蓋(111)和所述行星齒輪(103)形成模塊組件，所述模塊組件裝配至所述行星齒輪架(102)上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的差速器行星齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述模塊組件為兩組，兩組所述模塊組件相對(duì)所述左半軸齒輪(104)和所述右半軸齒輪(105)的中心軸線(xiàn)對(duì)稱(chēng)設(shè)置。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的差速器行星齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述行星齒輪架(102)包括第一板體、第二板體和第三板體，所述第一板體和所述第二板體通過(guò)所述第三板體連接，所述第一板體和所述第二板體平行且異面，所述第一板體和所述第二板體上設(shè)置有用于貫穿所述行星齒輪(103)的通孔，兩組所述模塊組件中的其中一組設(shè)置在所述第一板體上，兩組所述模塊組件中的另一組設(shè)置在所述第二板體上，所述第三板體固定設(shè)置在所述從動(dòng)輪(101)上。7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的差速器行星齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述行星齒輪(103)的齒輪為錐齒輪;所述左半軸齒輪(104)和所述右半軸齒輪(105)也為錐齒輪。8.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的差速器行星齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述行星齒輪(103)的輪軸與所述行星齒輪(103)的齒輪為一體成型結(jié)構(gòu)。9.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的差速器行星齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括主動(dòng)輪(112)，所述主動(dòng)輪(112)與所述從動(dòng)輪(1I)相嚙合。10.—種車(chē)輛，其特征在于，包括權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的差速器行星齒輪結(jié)構(gòu)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種差速器行星齒輪結(jié)構(gòu)，包括從動(dòng)輪、行星齒輪架、行星齒輪、左半軸齒輪、右半軸齒輪、左半軸和右半軸，左半軸齒輪設(shè)置在左半軸上，右半軸齒輪設(shè)置在右半軸上，左半軸齒輪和右半軸齒輪分別與行星齒輪嚙合，行星齒輪包括輪軸和固定設(shè)置在輪軸一端的齒輪，所述輪軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在行星齒輪架上，行星齒輪架設(shè)置在從動(dòng)輪上，與從動(dòng)輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在左半軸或右半軸上。還涉及一種車(chē)輛。本實(shí)用新型的差速器行星齒輪結(jié)構(gòu)和車(chē)輛，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，較傳統(tǒng)差速器省去了兩行星齒輪之間的一字軸或十字軸，降低了加工的難度，大大降低了加工制造成本，裝配更加簡(jiǎn)單，具有良好的擴(kuò)展性及通用性。
【IPC分類(lèi)】F16H48/08, F16H48/38
【公開(kāi)號(hào)】CN205350247
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620066325
【發(fā)明人】王慰軍, 楊桂林, 張馳, 陳慶盈
【申請(qǐng)人】中國(guó)科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所
【公開(kāi)日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2016年1月22日