一種led車燈用散熱風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車用設(shè)備驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域，具體涉及一種LED車燈用散熱風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)電路。
【背景技術(shù)】
[0002]大功率車燈LED在工作時(shí)產(chǎn)生大量的熱，如果不能將這些熱量有效的散開(kāi)，將嚴(yán)重影響到LED的工作效率，在這種情況下，車用LED風(fēng)扇的使用顯得及其的重要，但是風(fēng)扇的電氣特性多樣，額定電壓一般的有5V、10V，特殊的也有4.5V，1V等，車載電壓不能有效的提供電源為驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇工作，而且有時(shí)為了滿足散熱需求需要能夠改變風(fēng)扇的工作電壓，現(xiàn)階段LED散熱風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)有兩種方法:1、采用專門的風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)芯片來(lái)控制。這種方法成本過(guò)高，
2、使用車載電源為輸入電源(9V-16V)的恒壓Buck電路來(lái)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇，但是這種方法只能驅(qū)動(dòng)額定電壓低于9V的風(fēng)扇。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決以上問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種LED車燈用散熱風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)電路，首先將LED車燈的正極為輸入電源的恒壓Buck電路。LED的驅(qū)動(dòng)方式為Buck-Boost或者Boost，LED正極的電壓高于12V，即能驅(qū)動(dòng)現(xiàn)在所有類型的車燈用LED散熱風(fēng)扇;汽車增加了風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)電壓設(shè)定電路，能通過(guò)外接電阻Rl的阻值，來(lái)設(shè)定風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)所需的電壓值S18V，這樣就能在不修改風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)電路的情況下，改變風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)電壓。其技術(shù)方案具體如下:
[0004]—種LED車燈用散熱風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)電路，其特征在于:
[0005 ]所述驅(qū)動(dòng)電路的電壓輸入端連接LED車燈的電壓輸出端，
[0006]所述驅(qū)動(dòng)電路的電壓輸出端連接散熱風(fēng)扇的電壓輸入端；
[0007]在所述驅(qū)動(dòng)電路的電壓輸入端和所述驅(qū)動(dòng)電路的電壓輸出端之間設(shè)置有穩(wěn)壓結(jié)構(gòu)。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的一種LED車燈用散熱風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)電路，其特征在于:
[0009]所述的穩(wěn)壓結(jié)構(gòu)包括一個(gè)穩(wěn)壓管(DI)、一個(gè)電阻(R3)、一個(gè)電阻(R4)及一個(gè)NPN型三極管(Ql)構(gòu)成的三端穩(wěn)壓管；
[0010]所述三極管(Ql)的集電極與電阻(R3)的一端并聯(lián)連接至LED車燈的電壓輸出端，
[0011]所述三極管(Ql)的基極與電阻(R3)的另一端并聯(lián)，通過(guò)電阻(R4)連接至穩(wěn)壓管(Dl)的輸入端，
[0012]所述三極管(Ql)的發(fā)射極與穩(wěn)壓管(Dl)的輸出端并聯(lián)連接至散熱風(fēng)扇的電壓輸入端。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的一種LED車燈用散熱風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)電路，其特征在于:
[0014]所述的穩(wěn)壓結(jié)構(gòu)的電壓輸出端通過(guò)一個(gè)電阻(R6)接到散熱風(fēng)扇的電壓輸入端，
[0015]在所述的穩(wěn)壓結(jié)構(gòu)的電壓輸出端與電阻(R6)的一端和地之間并聯(lián)一可調(diào)電阻(Rl),
[0016]在所述的散熱風(fēng)扇的電壓輸入端與LED車燈的電壓輸出端間接入輸出短路保護(hù)電路結(jié)構(gòu)。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型的一種LED車燈用散熱風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)電路，其特征在于:
[0018]所述的穩(wěn)壓管(Dl)的輸出端通過(guò)一個(gè)電阻(R6)接到散熱風(fēng)扇的電壓輸入端，
[0019]在所述的穩(wěn)壓管(Dl)的輸出端與電阻(R6)的一端和地之間并聯(lián)一可調(diào)電阻(Rl)，
[0020]在所述的散熱風(fēng)扇的電壓輸入端與LED車燈的電壓輸出端間接入輸出短路保護(hù)電路結(jié)構(gòu)。
[0021]根據(jù)本實(shí)用新型的一種LED車燈用散熱風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)電路，其特征在于:
[0022]所述的輸出短路保護(hù)電路結(jié)構(gòu)包括有兩個(gè)NPN型三極管(Q2、Q3)，
[0023]其中，
[0024]三極管(Q3)的基極通過(guò)上拉電阻(R7)連接到散熱風(fēng)扇的電壓輸入端，
[0025 ]三極管(Q2)的基極通過(guò)上拉電阻(R2)連接到LED車燈的電壓輸出端；
[0026]三極管(Q3)的集電極連接到三極管(Q2)的基極，
[0027]三極管(Q2)的集電極連接到三極管(Ql)的基極，
[0028]三極管(Q3)與三極管(Q2)的發(fā)射極均接地。
[0029]根據(jù)本實(shí)用新型的一種LED車燈用散熱風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)電路，其特征在于:
[0030]在三極管(Ql)的集電極和發(fā)射極間接有一電阻(R5)。
[0031]根據(jù)本實(shí)用新型的一種LED車燈用散熱風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)電路，其特征在于:
[0032]在所述的LED車燈的電壓輸出端與穩(wěn)壓結(jié)構(gòu)的輸入端的并聯(lián)端與地端之間設(shè)置一電容(Cl)，
[0033]在所述的穩(wěn)壓結(jié)構(gòu)的輸出端與散熱風(fēng)扇的電壓輸入端的并聯(lián)端與地端之間設(shè)置兩個(gè)并聯(lián)的電容(C2、C3)，其中，所述C1、C2為濾波，C3是防靜電電容，C2容值比較大，C3容值比較小。
[0034]根據(jù)本實(shí)用新型的一種LED車燈用散熱風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)電路，其特征在于:
[0035]所述的穩(wěn)壓結(jié)構(gòu)制成在一個(gè)電路板上。
[0036]根據(jù)本實(shí)用新型的一種LED車燈用散熱風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)電路，其特征在于:
[0037]所述的可調(diào)電阻(Rl)與穩(wěn)壓結(jié)構(gòu)制成在一個(gè)電路板上或單獨(dú)設(shè)置。
[0038]本實(shí)用新型的一種LED車燈用散熱風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)電路，首先將LED車燈的正極為輸入電源的恒壓Buck電路。LED的驅(qū)動(dòng)方式為Buck-Boost或者Boost，LED正極的電壓高于12V，即能驅(qū)動(dòng)現(xiàn)在所有類型的車燈用LED散熱風(fēng)扇;汽車增加了風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)電壓設(shè)定電路，能通過(guò)外接電阻Rl的阻值，來(lái)設(shè)定風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)所需的電壓值<18，這樣就能在不修改風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)電路的情況下，改變風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)電壓。
[0039]本實(shí)用新型的一種LED車燈用散熱風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)電路，在既不需要特殊芯片，也不使用車載電源為輸入電源的前提下，利用LED車燈電源作為驅(qū)動(dòng)電壓源，并通過(guò)外接的電阻(Rl)自設(shè)定散熱風(fēng)扇所需的驅(qū)動(dòng)電壓，適配不同型號(hào)的風(fēng)扇需求。
[0040]本實(shí)用新型的一種LED車燈用散熱風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)電路，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本便宜，通用性強(qiáng)；能驅(qū)動(dòng)車輛用燈具的所有LED散熱風(fēng)扇；能通過(guò)改變外接電阻來(lái)改變風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)電壓，有利于LED驅(qū)動(dòng)模塊平臺(tái)化;風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)電路輸出具有對(duì)地、對(duì)電源短路保護(hù)功能。
【附圖說(shuō)明】
[0041 ]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意框圖；
[0042]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中的電路結(jié)構(gòu)圖。
[0043]圖中，(:1、02工3為電容；01、02、03為三極管;1?1、1?2、1?3、1?4、1?5、1?6、1?7為電阻;01為穩(wěn)壓管;Vin為L(zhǎng)ED車燈的電壓輸出端;Vout為散熱風(fēng)扇的電壓輸入端;V—REF為穩(wěn)壓管的輸出端。
【具體實(shí)施方式】
[0044]下面，根據(jù)說(shuō)明書附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型的一種LED車燈用散熱風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)電路作進(jìn)一步具體說(shuō)明。
[0045]如圖1、2所示的一種LED車燈用散熱風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)電路，
[0046]所述驅(qū)動(dòng)電路的電壓輸入端連接LED車燈的電壓輸出端，
[0047]所述驅(qū)動(dòng)電路的電壓輸出端連接散熱風(fēng)扇的電壓輸入端；
[0048]在所述驅(qū)動(dòng)電路的電壓輸入端和所述驅(qū)動(dòng)電路的電壓輸出端之間設(shè)置有穩(wěn)壓結(jié)構(gòu)。
[0049]其中，
[0050]所述的穩(wěn)壓結(jié)構(gòu)包括一個(gè)穩(wěn)壓管(DI)、一個(gè)電阻(R3)、一個(gè)電阻(R4)及一個(gè)NPN型三極管(Ql)構(gòu)成的三端穩(wěn)壓管；
[0051]所述三極管(Ql)的集電極與電阻(R3)的一端并聯(lián)連接至LED車燈的電壓輸出端，
[0052]所述三極管(Ql)的基極與電阻(R3)的另一端并聯(lián)，通過(guò)電阻(R4)連接至穩(wěn)壓管(Dl)的輸入端，
[0053]所述三極管(Ql)的發(fā)射極與穩(wěn)壓管(Dl)的輸出端并聯(lián)連接至散熱風(fēng)扇的電壓輸入端。
[0054]其中，
[0055]所述的穩(wěn)壓結(jié)構(gòu)的電壓輸出端通過(guò)一個(gè)電阻(R6)接到散熱風(fēng)扇的電壓輸入端，
[0056]在所述的穩(wěn)壓結(jié)構(gòu)的電壓輸出端與電阻(R6)的一端和地之間并聯(lián)一可調(diào)電阻(Rl),
[0057]在所述的散熱風(fēng)扇的電壓輸入端與LED車燈的電壓輸出端間接入輸出短路保護(hù)電路結(jié)構(gòu)。
[0058]其中，
[0059]所述的穩(wěn)壓管(Dl)的輸出端通過(guò)一個(gè)電阻(R6)接到散熱風(fēng)扇的電壓輸入端，
[006