。間隔件阻尼器被發(fā)現(xiàn)被設(shè)置為結(jié)合10和甲板20給用戶和所需的結(jié)合(10)的高度之間的間隔的高度，可堆疊的多重性。此外，間隔件減震器最好由具有彈性，如硅樹脂或橡膠，以在騎行過程中執(zhí)行的阻尼功能的材料制成。
[0077]另外，如圖11所示，多功能塊(100) (112A)，所述第二聯(lián)接孔115，或salppaegi孔(112b中)必須光500被設(shè)置，在燈的第一緊固孔(500)可以在除配件(未示出)或裝配工具(未示出)可以是至少任一個(gè)鍵或多個(gè)。
[0078]下文將詳細(xì)參照雪根據(jù)本發(fā)明的滑動(dòng)裝置的牽伸動(dòng)作進(jìn)行說明。
[0079]望著雪根據(jù)本發(fā)明的滑動(dòng)裝置的組裝中，首先，用戶被層壓到隔離物和多功能阻尼塊100到甲板20的上表面上。其中，隔離阻尼器可以被省略或堆疊視的結(jié)合(10)的高度的多個(gè)用戶所期望的。其中所述多官能間隔物阻尼塊100將被層壓，對(duì)準(zhǔn)軌以對(duì)應(yīng)于在甲板20形成在凸出導(dǎo)軌22中的孔23。
[0080]這里，多功能的塊100可以被設(shè)置為鎖定角度和方向是多種多樣的，例如，當(dāng)在圖6中，高度，和L2的狀態(tài)結(jié)合，當(dāng)旋轉(zhuǎn)90。，LI為的那個(gè)高度。此外，如示于圖3或圖4，也可以在將安裝架20中，可根據(jù)用戶的選擇控制耦合方向的方向變化。
[0081]接下來，多功能塊100的上部設(shè)置有一固定架(40)被堆疊，由于多功能塊100能夠介導(dǎo)的結(jié)合的甲板20和結(jié)合10，固定架之間(40)也可以省略。
[0082]摩擦板50被沉積在固定架40的這種狀態(tài)下的上部。還有，摩擦板50被如此可以使兩部分，如圖1中，在這種情況下，(50)在兩個(gè)摩擦板之間的公開可以調(diào)整寬度。
[0083]最后，用戶，固定的結(jié)合10之后，解綁定通過緊固件例如螺栓10，摩擦板50和固定架40，摩擦板50的上表面或摩擦板50，固定架40可直接固定到多功能塊100，并通過墊片減振器傳遞到甲板20。
[0084]在這種情況下，用戶可以另外鍵合到次級(jí)滑動(dòng)部70上的多功能塊100的兩側(cè)。也就是說，使用雪滑動(dòng)裝置，其可以附加地安裝到殼體，并采取在二次流道的船只，以保護(hù)邊緣(70)。
[0085]在圖1中所示的二次轉(zhuǎn)輪70，在對(duì)應(yīng)于該摩擦板50和甲板20之間的位置上。和副滑動(dòng)部(70)，或與該多功能塊100的表面緊密接觸，如圖5所示可以被從多功能塊100的側(cè)表面間隔開的狀態(tài)下進(jìn)行組合。
[0086]這樣一來，如果雪根據(jù)本發(fā)明的完整的滑動(dòng)裝置的組裝時(shí)，摩擦板50與靴的底表面和舌表面被防止直接摩擦。然后，邊緣被防止損壞或磨損的容器，即使副滑動(dòng)部70上設(shè)置有各種容器，如一個(gè)欄桿或燒灼它的保護(hù)與甲板20的甲板20上的導(dǎo)軌邊緣有可能。
[0087]此外，用戶可能介導(dǎo)固定架40被省略，并且多功能塊100只能被綁定10和甲板20，雪，并通過使用多功能塊100的靴之間的分離之間的結(jié)合可根據(jù)組合角是可能的變化雪和引導(dǎo)之間的高度可以選擇幻燈片上的符號(hào)是，特別的，多功能塊100。
[0088]本發(fā)明的權(quán)利是由如在權(quán)利要求中定義并不僅限于以上所述，在權(quán)利要求中自進(jìn)行各種修改和調(diào)整可以是在本發(fā)明的領(lǐng)域熟練記載的范圍的實(shí)施方案中，本發(fā)明限定它是不言自明的。
[0089]例如，在上述實(shí)施例中，突起導(dǎo)軌22由多個(gè)軌道孔23 —定距離的形成，例如，該多官能卻聽到塊100被耦合到軌道孔23，該突起導(dǎo)軌22和導(dǎo)軌孔23，即使共同甲板未形成多功能塊100可被應(yīng)用。在這種情況下，多功能使用這種緊固框架40可以固定到甲板方框100。
[0090]工業(yè)實(shí)用性
[0091]本發(fā)明涉及一種雪滑動(dòng)裝置能夠使滑動(dòng)雪面時(shí)，用戶上，從而提高了雪滑動(dòng)器件，結(jié)果行駛高度的可操作性，自由設(shè)置自己選擇的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.在雪滑動(dòng)裝置使積雪表面上滑動(dòng)的多功能塊，多功能塊甲板的底表面，并且結(jié)合或構(gòu)成滑動(dòng)裝置和遠(yuǎn)離甲板以上的結(jié)合或引導(dǎo)雪靴之間提供多功能塊，并形成有用于甲板的至少和任何一個(gè)，結(jié)合或引導(dǎo)，第一聯(lián)接孔嚙合第一連接孔上形成的多塊，多塊的外表面的至少一側(cè)上，至少在其特征在于在具有至少一對(duì)平行的彼此的三維外表面的多功能塊，它被形成。2.根據(jù)權(quán)利要求1的方法，其中所述多塊多嵌段特征在于，它是由在其中部的多邊形或圓形形狀中的至少一個(gè)的橫截面而形成。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的方法，其中形成所述的多功能塊的寬度和垂直高度的橫截面的多邊形被形成為不同取決于甲板的角度和結(jié)合或耦合在甲板和多功能塊的結(jié)合或引導(dǎo)之間的方法多塊，其特征在于，所述靴之間的可變距離。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多功能塊的多功能塊的橫截面面積，其特征在于在該多功能塊的縱向方向上的變量的方法。5.根據(jù)權(quán)利要求4的方法，其中所述多塊向右和多嵌段孔的左右兩側(cè)是在左，右的甲板的第二連接方向開口的方法，其特征在于它分別形成。6.根據(jù)權(quán)利要求5的方法，其中所述多嵌段，多嵌段，其特征在于多個(gè)孔被形成salppaegi 的方法7.在雪地滑動(dòng)裝置使積雪表面上滑動(dòng)，所述平板在一個(gè)方向上延伸的甲板上，并引導(dǎo)綁定，或者耦合至甲板的上部，被耦合在甲板和結(jié)合或引導(dǎo)和甲板之間包括在甲板上形成通過多功能塊空間的引導(dǎo)和結(jié)合或多功能塊之間的距離被形成為具有的特征的多邊形橫截面是至少一個(gè)或多個(gè)的多個(gè)第一連接孔的雪滑動(dòng)裝置。8.根據(jù)權(quán)利要求7的方法，其中所述第一緊固孔的方法，其特征是所述多塊的外表面的至少一個(gè)側(cè)面上形成的多個(gè)，多嵌段，所述橫截面的至少一部分是具有多邊形或圓形形狀的三維圖像的形成雪滑動(dòng)裝置。9.如權(quán)利要求8所述的甲板和結(jié)合或引導(dǎo)器之間的距離，以形成多功能塊的多邊形橫截面形成的方法是不同的寬度和垂直高度，這取決于甲板和結(jié)合或啟動(dòng)之間在其上的多功能塊耦合的角度其特征在于:距離雪滑動(dòng)裝置是可變的。10.根據(jù)權(quán)利要求7至9中的任一項(xiàng)的權(quán)利和多功能塊的左右兩側(cè)被耦合到輔助滑動(dòng)部可拆卸雪滑動(dòng)器件，其特征在于保護(hù)左和甲板的右邊緣或輔助甲板的滑動(dòng)。11.根據(jù)權(quán)利要求10的方法，其中該多功能塊的左右兩側(cè)形成的第二緊固孔和特征的組合中的輔助滑動(dòng)部雪滑動(dòng)器件的方法有可能在與緊密接觸的狀態(tài)，或從由緊固件第二緊固孔間隔開。12.根據(jù)權(quán)利要求11的方法，其中所述滑動(dòng)部配置有在甲板的縱向方向上的子框架延伸的方法，所述副滑動(dòng)部，連接孔或所述組件部分形成雪，它其特征在于，所述額外的幀加入到板中并耦合可能滑動(dòng)裝置。13.根據(jù)權(quán)利要求12的方法，其中所述輔助滑動(dòng)部的“b”形，“U形或雪的滑動(dòng)裝置，其特征在于它形成為一個(gè)”棧橋“形狀的方法。14.根據(jù)權(quán)利要求11的方法，其中所述滑動(dòng)部由子云輪結(jié)構(gòu)形成的方法中，在平行的方向的多塊的縱向方向，或正交延伸的旋轉(zhuǎn)軸的云或車輪結(jié)構(gòu)具有軸在一個(gè)方向上延伸的旋轉(zhuǎn)，車輪結(jié)構(gòu)云雪滑動(dòng)裝置，其特征在于，它形成為輪狀或球形。15.如權(quán)利要求11所述的甲板和多塊和引導(dǎo)綁定，或雪滑動(dòng)裝置之間，其特征在于，所述摩擦板提供一種防止與雪面和靴直接接觸的方法。16.根據(jù)權(quán)利要求15的方法，其中，所述甲板，甲板和沿軌道的長(zhǎng)度方向突出設(shè)置，其特征在于在突出軌雪滑動(dòng)裝置使多個(gè)軌道孔形成用于與多功能塊。17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的甲板上設(shè)置有至少兩個(gè)突出軌的方法，該多功能塊的一部分被設(shè)置成穿過所述多個(gè)突條的特征在于通過與所述突起導(dǎo)軌安裝在平行的剩余部分的雪滑動(dòng)裝置。18.權(quán)利要求17的方法，其中所述甲板和多嵌段或多嵌段和結(jié)合或特征在于間隔物減振器之間設(shè)置引導(dǎo)雪滑動(dòng)裝置之間。19.根據(jù)權(quán)利要求18的方法，其中所述多塊中的燈salppaegi第一連接孔，所述第二緊固孔或多個(gè)孔，附件或至少任何一個(gè)或多個(gè)雪滑動(dòng)裝置的裝配工具，其特征在于，所述聯(lián)接器的方法。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種多功能塊100為雪滑動(dòng)裝置使積雪表面上滑動(dòng)，本發(fā)明的多功能塊100包括甲板20構(gòu)成的滑動(dòng)裝置的雪，結(jié)合(10)或從甲板20，底表面之間設(shè)置并間隔從靴子(10)或啟動(dòng)的結(jié)合，其中在該多功能塊100，該機(jī)構(gòu)20中，結(jié)合(10)或的靴中的至少任一項(xiàng)的組合第一連接孔112形成為，在其第一連接孔112形成在多功能塊100的外表面的多個(gè)的至少一個(gè)側(cè)面，該多功能塊100中的至少一種它是由具有對(duì)相互平行的固體表面上形成。本發(fā)明以這樣的多功能塊，100是設(shè)置在雪滑動(dòng)裝置可以是雪遠(yuǎn)離靴子的高度，有可能會(huì)發(fā)生變化，特別是高度按照多功能塊100中，該用戶的角度組合隔開具有提高雪滑動(dòng)裝置的可操作性，結(jié)果行駛高度的優(yōu)點(diǎn)也可以自由設(shè)置其選擇的。
【IPC分類】A63C10/00, A63C10/16, A63C5/00
【公開號(hào)】CN105142744
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201480004695
【發(fā)明人】李志夏, 鄭營(yíng)和
【申請(qǐng)人】李志夏
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2014年1月13日
【公告號(hào)】WO2014109611A1