1.可移動(dòng)式停車引導(dǎo)輔助系統(tǒng)，其特征在于：包括控制器、與控制器輸入端通過(guò)第一無(wú)線模塊連接的車輛檢測(cè)單元、以及與控制器輸出端通過(guò)第二無(wú)線模塊連接的停車引導(dǎo)輔助裝置，所述的車輛檢測(cè)單元用于檢測(cè)車輛導(dǎo)車入庫(kù)時(shí)所在停車位位置的信號(hào)并通過(guò)第一無(wú)線模塊發(fā)送至控制器，所述的控制器根據(jù)接收的車輛所在停車位的位置信號(hào)通過(guò)第二無(wú)線模塊控制所述的停車引導(dǎo)輔助裝置移動(dòng)至車輛所在停車位的后方配合車輛的倒車鏡輔助車輛導(dǎo)車入庫(kù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)式停車引導(dǎo)輔助系統(tǒng)，其特征在于：所述的停車引導(dǎo)輔助裝置安裝在立體車庫(kù)上，所述的立體車庫(kù)設(shè)有多個(gè)停車單元，所述停車單元的正后方橫向設(shè)置有底座，底座的上下兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌，所述的停車引導(dǎo)輔助裝置包括設(shè)于底座上并與導(dǎo)軌配合的可橫向往復(fù)移動(dòng)的反光鏡，所述的車輛檢測(cè)單元設(shè)于停車單元的停車位的入口處，當(dāng)檢測(cè)到車輛所在停車位的位置時(shí)，控制器控制反光鏡橫向移動(dòng)至車輛即將入庫(kù)的停車位的正后方輔助車輛導(dǎo)車入庫(kù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可移動(dòng)式停車引導(dǎo)輔助系統(tǒng)，其特征在于：所述的停車引導(dǎo)輔助裝置還包括設(shè)于底座一側(cè)的動(dòng)力源、與動(dòng)力源連接設(shè)于底座上的循環(huán)驅(qū)動(dòng)鏈、以及設(shè)于底座另一側(cè)與循環(huán)驅(qū)動(dòng)鏈連接的導(dǎo)向輪，所述的反光鏡設(shè)于循環(huán)驅(qū)動(dòng)鏈上，在動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)下，所述的驅(qū)動(dòng)鏈沿底座的設(shè)置方向向遠(yuǎn)離動(dòng)力源的一側(cè)傳動(dòng)，并在導(dǎo)向輪的作用下繞回動(dòng)力源的方向，反光鏡通過(guò)循環(huán)驅(qū)動(dòng)鏈的傳動(dòng)使反光鏡可沿底座上的導(dǎo)軌橫向往復(fù)移動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可移動(dòng)式停車引導(dǎo)輔助系統(tǒng)，其特征在于：所述的停車引導(dǎo)輔助裝置還包括與所述動(dòng)力源的動(dòng)力輸出端連接的驅(qū)動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)鏈的一端設(shè)于驅(qū)動(dòng)輪上，驅(qū)動(dòng)輪受動(dòng)力源的動(dòng)力輸出驅(qū)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)鏈轉(zhuǎn)動(dòng)，使設(shè)于驅(qū)動(dòng)鏈上的反光鏡橫向往復(fù)移動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可移動(dòng)式停車引導(dǎo)輔助系統(tǒng)，其特征在于：在底座上位于所述反光鏡的一側(cè)設(shè)有用于固定反光鏡的鏡面固定座。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可移動(dòng)式停車引導(dǎo)輔助系統(tǒng)，其特征在于：所述的車輛檢測(cè)單元為設(shè)于停車單元的停車位入口處的地感線圈車輛檢測(cè)器。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可移動(dòng)式停車引導(dǎo)輔助系統(tǒng)，其特征在于：所述的動(dòng)力源為驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)式停車引導(dǎo)輔助系統(tǒng)，其特征在于：所述的第一無(wú)線模塊和第二無(wú)線模塊均為射頻通信模塊、GPRS模塊、CDMA模塊或3G模塊。