說(shuō)明】
[0026]圖1a為本發(fā)明的主視圖；
[0027]圖1b為本發(fā)明的左視圖；
[0028]圖1c為本發(fā)明的俯視圖；
[0029]圖2a為本發(fā)明中上載車(chē)板的主視圖；
[0030]圖2b為本發(fā)明中上載車(chē)板的左視圖；
[0031]圖2c為本發(fā)明中上載車(chē)板的仰視圖；
[0032]圖3a為本發(fā)明中下載車(chē)板的主視圖；
[0033]圖3b為本發(fā)明中下載車(chē)板的左視圖；
[0034]圖3c為本發(fā)明中下載車(chē)板的仰視圖；
[0035]圖4a為本發(fā)明中導(dǎo)槽立柱的主視圖；
[0036]圖4b為本發(fā)明中導(dǎo)槽立柱的左視圖；
[0037]圖5a為本發(fā)明中起吊梁的主視圖；
[0038]圖5b為本發(fā)明中起吊梁的左視圖；
[0039]圖5c為本發(fā)明中起吊梁的俯視圖；
[0040]圖6a為本發(fā)明中防墜落裝置的主視圖；
[0041]圖6b為本發(fā)明中防墜落裝置的左視圖；
[0042]圖7a為本發(fā)明中底板的主視圖；
[0043]圖7b為本發(fā)明中底板的左視圖；
[0044]圖7c為圖7b中I處的放大圖；
[0045]圖8為本發(fā)明中鋼絲繩的運(yùn)行線路圖；
[0046]其中:1、繩輪總成；2、變速電機(jī)；3、承重梁；4、斜支撐；5、立柱；6、上載車(chē)板；7、拉板；8、下連接梁；9、上連接梁；10、中導(dǎo)槽立柱；11、下載車(chē)板；12、后斜支撐；13、起吊梁；14、防墜落裝置；1401、本體；1402、連接板；1403、定位板；15、上滑輪；16、大鏈輪；17、鏈條；18、小鏈輪；19、中立柱斜撐；20、邊導(dǎo)槽立柱；21、邊連接梁；22、滑動(dòng)導(dǎo)軌；23、下滑輪；24、底板；25、鋼絲繩；26、側(cè)邊斜撐；27、底板；28、橡膠墊；29、沉頭螺栓；601、主板；602、連接桿；603、墊板；604、連接管；605、斜撐；606、連桿；607、吊桿；1001、主板；1002、連接桿；1003、墊板；1004、連接管；1005、傳動(dòng)軸；1006、導(dǎo)向桿；1007、移位電機(jī)；1008、行走輪。
【具體實(shí)施方式】
[0047]下面通過(guò)實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明，但不限于此。
[0048]實(shí)施例1:
[0049]本實(shí)施例提供一種無(wú)基礎(chǔ)單邊導(dǎo)軌雙電機(jī)兩層立體車(chē)庫(kù)，如圖la、圖1b和圖1c所示，該立體車(chē)庫(kù)包括一個(gè)框式的立體車(chē)架，該立體車(chē)架包括三個(gè)依次相連的立體車(chē)位，框式的立體車(chē)架由立柱、承重梁3、起吊梁13、連接梁相互垂直連接而成；其中，每個(gè)立體車(chē)位包括上載車(chē)板6、下載車(chē)板11、兩套電機(jī)起重總成、兩套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和電控系統(tǒng)，上載車(chē)板6和下載車(chē)板11均設(shè)置在立體車(chē)位內(nèi)，兩套電機(jī)起重總成分別設(shè)置在立體車(chē)位兩側(cè)起吊梁13上的對(duì)角位置，電機(jī)起重總成通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)上載車(chē)板6的升降，電控系統(tǒng)與電機(jī)起重總成電連接。
[0050]將一個(gè)車(chē)位內(nèi)的兩套電機(jī)起重總成對(duì)角設(shè)置在兩側(cè)起吊梁上，一方面為了方便安裝相鄰車(chē)位同一起吊梁上的電機(jī)起重總成，且方便走線；另外一方面，將兩套電機(jī)起重總成對(duì)角設(shè)置能夠提高立體車(chē)架的穩(wěn)定性。
[0051 ] 其中，立柱5包括第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱，四根下連接梁8首尾相互垂直連接形成一方形底座，在所述方形底座的四個(gè)直角上分別設(shè)置所述的第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱，第一立柱和第二立柱為邊導(dǎo)槽立柱20，在所述第一立柱和第二立柱之間的連接梁上還均布設(shè)置有兩根中導(dǎo)槽立柱10，在立柱的頂端平行設(shè)置兩根承重梁3，在兩根承重梁3之間平行設(shè)置四根起吊梁13，起吊梁13的一端與導(dǎo)槽立柱(包括邊導(dǎo)槽立柱和中導(dǎo)槽立柱)的頂端垂直連接。
[0052]在選材方面，承重梁3、起吊梁13、連接梁(上連接梁9和下連接梁8)均選用槽鋼，第三立柱和第四立柱選用H鋼，導(dǎo)槽立柱選用沖壓成型的高強(qiáng)度鋼板制造而成。
[0053]電機(jī)起重總成包括變速電機(jī)2、繞繩盤(pán)、大鏈輪16、小鏈輪18和鏈條17，變速電機(jī)2的輸出軸上設(shè)置所述的小鏈輪18，繞繩盤(pán)的一端設(shè)置所述的大鏈輪16，小鏈輪18與大鏈輪16之間通過(guò)所述的鏈條17傳動(dòng)。每個(gè)立體車(chē)位都包括兩套電機(jī)起重總成，兩套電機(jī)起重總成分別設(shè)置在立體車(chē)位兩側(cè)起吊梁上的對(duì)角位置處，一套電機(jī)起重總成對(duì)應(yīng)一套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，一套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與上載車(chē)板一側(cè)相連，即上載車(chē)板兩側(cè)各有一套電機(jī)起重總成通過(guò)一套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行連接。
[0054]一套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括鋼絲繩25和四個(gè)滑輪，四個(gè)滑輪包括上滑輪15和下滑輪23，對(duì)于上載車(chē)板一側(cè)而言，兩個(gè)上滑輪15分別安裝在起吊梁的前后兩端，兩個(gè)下滑輪23分別安裝在上載車(chē)板一側(cè)的前后兩端，鋼絲繩25的一端纏繞設(shè)置在繞繩盤(pán)上，鋼絲繩和繞繩盤(pán)及滑輪構(gòu)成繩輪總成1，鋼絲繩25的另一端分成兩股，其中一股依次繞過(guò)起吊梁一端的滑輪、載車(chē)板一側(cè)前端的滑輪后固定在導(dǎo)槽立柱上端，另一股依次繞過(guò)起吊梁另一端滑輪、載車(chē)板一側(cè)后端的滑輪后固定在起吊梁上，鋼絲繩的運(yùn)行線路如圖8所示。鋼絲繩采用8根鋼絲繩，安全系數(shù)達(dá)到10倍以上，高于國(guó)家安全系數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)。
[0055]上載車(chē)板包括兩側(cè)墊板603、連接桿602、連接管604和連桿606，兩側(cè)墊板603之間通過(guò)所述的連接桿602、連接管604和連桿606相互連接，連桿606位于兩側(cè)墊板603的一端，為增加載車(chē)板的強(qiáng)度，在連桿和墊板之間設(shè)置斜撐605，在所述上載車(chē)板的前后左右兩側(cè)分別設(shè)置四個(gè)滑輪。此設(shè)計(jì)的好處在于，將上載車(chē)板設(shè)計(jì)分體對(duì)稱式鏤空結(jié)構(gòu)，相比傳統(tǒng)的整體載車(chē)板而言，其重量更輕，成本低，易于安裝，且上載車(chē)板離地面高度更低，便于汽車(chē)的上下。
[0056]為了方便移動(dòng)下載車(chē)板，立體車(chē)架還包括增加設(shè)置的一條滑動(dòng)導(dǎo)軌22，該滑動(dòng)導(dǎo)軌的兩端分別與下連接梁8相連接。
[0057]下載車(chē)板包括兩側(cè)墊板1003、連接桿1002、連接管1004、導(dǎo)向桿1006、移位電機(jī)1007、傳動(dòng)軸1005和行走輪1008，兩側(cè)墊板1003之間通過(guò)所述的連接桿1002、連接管1004和導(dǎo)向桿1006相互連接，導(dǎo)向桿1006位于兩側(cè)墊板一端，下載車(chē)板的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置所述的行走輪1008，行走輪1008與傳動(dòng)軸1005連接，移位電機(jī)1007的驅(qū)動(dòng)軸與傳動(dòng)軸1005固定連接，將行走輪1008安放在滑動(dòng)導(dǎo)軌22內(nèi)，通過(guò)啟動(dòng)移位電機(jī)1007，帶動(dòng)行走輪1008在滑動(dòng)導(dǎo)軌22內(nèi)進(jìn)行左右移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)下載車(chē)板11的位置調(diào)整。這樣設(shè)計(jì)的目的在于，為了方便上層車(chē)輛的移出，當(dāng)上下兩層載車(chē)板都存放車(chē)輛時(shí)，在下層車(chē)輛不需要移出的情況下，可以通過(guò)左右移動(dòng)下載車(chē)板的位置，使上載車(chē)板降下進(jìn)而移出上層車(chē)輛。
[0058]在立柱與連接梁之間設(shè)置斜支撐4、中立柱斜撐19、后斜支撐12和側(cè)邊斜撐26，可進(jìn)一步提高該立體車(chē)庫(kù)的整體穩(wěn)定性。
[0059]該立體車(chē)庫(kù)上層為η個(gè)載車(chē)板，下層為n-Ι個(gè)載車(chē)板，對(duì)于其中一個(gè)立體車(chē)位不設(shè)置下載車(chē)板，其設(shè)計(jì)目的是為了使下載車(chē)板有移動(dòng)的空間，方便上層的車(chē)輛移出。本實(shí)施例提供的立體車(chē)庫(kù)為三車(chē)位(每一車(chē)位包括上下兩層)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在特殊需求的場(chǎng)合下，例如小區(qū)、商場(chǎng)的公共停車(chē)場(chǎng)，也可以將立體車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)成三車(chē)位以上，但是在包括四個(gè)車(chē)位以上時(shí)，需要增加第五、第六立柱等，以增加整個(gè)立體車(chē)庫(kù)框架的承載力和穩(wěn)定性。另外，當(dāng)該立體車(chē)庫(kù)供個(gè)人使用時(shí)，電控系統(tǒng)為單個(gè)車(chē)位控制；作為公用車(chē)庫(kù)使用時(shí)，電控系統(tǒng)為集中控制，電控系統(tǒng)按照現(xiàn)有技術(shù)設(shè)計(jì)即可。
[0060]實(shí)施例2:
[0061]本實(shí)施例提供一種無(wú)基礎(chǔ)單邊導(dǎo)軌雙電機(jī)兩層立體車(chē)庫(kù)，結(jié)構(gòu)如實(shí)施例1所述，其不同之處在于:該立體車(chē)架還包括防墜