一種新型的候車排椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及候車廳公共設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種新型的候車排椅。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的候車排椅只有供旅客坐著候車的作用，功能單一。目前的候車排椅沒(méi)有設(shè)置專門放雨傘的地方，下雨天到候車廳候車時(shí)，旅客將傘面帶著雨水的雨傘帶進(jìn)候車廳內(nèi)，當(dāng)候車廳內(nèi)人少、候車排椅還有空座位時(shí)，有的旅客會(huì)將淋濕的雨傘直接放在空座位上，將座位弄濕，導(dǎo)致別的旅客無(wú)法坐；當(dāng)候車廳內(nèi)人多、候車排椅沒(méi)有空座位時(shí)，將雨傘拿在手上會(huì)弄濕自己的衣物，將雨傘放在候車廳的地面上會(huì)弄臟傘面和弄濕候車廳。
[0003 ]有的火車、班車的發(fā)車時(shí)間剛好在吃飯時(shí)間段，乘坐這些時(shí)間段的火車、班車的乘客沒(méi)吃飯就必須提前到候車廳候車，肚子餓了就用開(kāi)水泡桶裝方便面吃，由于現(xiàn)有的候車椅沒(méi)有能夠放置桶裝方便面的桌板，旅客只能用手托著燙手的桶裝方便面吃，十分麻煩;有的旅客由于工作比較繁忙，即使是候車的時(shí)間也用筆記本電腦進(jìn)行工作，由于現(xiàn)有的候車椅沒(méi)有能夠放置筆記本電腦的桌板，旅客只能將筆記本電腦放在自己的腿上，時(shí)間稍久腿部就會(huì)感覺(jué)不舒適。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于改進(jìn)已有技術(shù)的不足，提供一種在旅客候車時(shí)能夠有環(huán)保塑料袋裝下雨天淋濕的雨傘，能夠有桌板吃桶裝方便面或用筆記本電腦工作的新型的候車排椅，保持候車廳內(nèi)干凈、衛(wèi)生，提高旅客在候車期間的舒適度，方便用餐和工作。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:包括三個(gè)或三個(gè)以上并排的候車椅的一種新型的候車排椅，候車排椅中并排相鄰的候車椅之間的中間扶手的前部分別設(shè)有能夠存放環(huán)保塑料袋的內(nèi)空腔，內(nèi)空腔的下端壁板的內(nèi)部中心設(shè)有與內(nèi)空腔的下部相通的下凹孔，下凹孔內(nèi)設(shè)有第一壓縮彈簧，第一壓縮彈簧的上部設(shè)有平墊圈，平墊圈的上部平面與纏繞有環(huán)保塑料袋的芯軸的下部末端端面頂緊在一起。
[0006]所述的芯軸的上部在第一壓縮彈簧的彈力的作用下插入內(nèi)空腔上部的凸臺(tái)的上凹孔內(nèi)，將環(huán)保塑料袋存放在內(nèi)空腔內(nèi)。
[0007]所述的芯軸在用手抓住環(huán)保塑料袋的袋口往外拉出環(huán)保塑料袋時(shí)能夠轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0008]所述的內(nèi)空腔的前端壁板上設(shè)有用于關(guān)閉開(kāi)口、封閉內(nèi)空腔的封閉門。
[0009]所述的封閉門的壁板左部設(shè)有兩個(gè)合頁(yè)，封閉門的壁板右部設(shè)有門窗鎖。
[0010]所述的候車排椅左、右兩端的候車椅的左、右扶手的前部分別設(shè)有第一圓孔，第一圓孔的前部下端設(shè)有與第一圓孔相通的長(zhǎng)槽，第一圓孔內(nèi)設(shè)有圓柱形的滑桿，滑桿的前部下端設(shè)有一體結(jié)構(gòu)的桌板，桌板與長(zhǎng)槽動(dòng)配合，桌板的前、后長(zhǎng)度與長(zhǎng)槽的前、后長(zhǎng)度相同。
[0011]所述的候車排椅左端的候車椅的左扶手上的桌板拉出時(shí)能夠繞第一圓孔順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)270度成為水平桌面，不用時(shí)反時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)270度后能夠移入長(zhǎng)槽內(nèi)。
[0012]所述的候車排椅右端的候車椅的右扶手上的桌板拉出時(shí)能夠繞第一圓孔反時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)270度成為水平桌面，不用時(shí)順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)270度后能夠移入長(zhǎng)槽內(nèi)。
[0013]所述的滑桿的后部設(shè)有用于限制滑桿向前拉出到極限位置的一體結(jié)構(gòu)的圓柱形擋塊，圓柱形擋塊設(shè)在與第一圓孔的后部相通的第二圓孔內(nèi)，圓柱形擋塊在桌板拉出/移入時(shí)能夠在第二圓孔內(nèi)前、后滑動(dòng)。
[0014]所述的圓柱形擋塊的直徑大于第一圓孔的直徑，小于第二圓孔的直徑。
[0015]所述的候車排椅左端的候車椅的左扶手的前部左端設(shè)有與第一圓孔垂直并且相通的第三圓孔，第三圓孔的左端設(shè)有相通的、孔徑大于第三圓孔的第四圓孔，第四圓孔內(nèi)設(shè)有定位銷，定位銷的右端設(shè)有圓環(huán)擋圈，圓環(huán)擋圈的左端設(shè)有壓縮彈簧，壓縮彈簧的左端設(shè)有封板，封板用第二螺釘緊固在左扶手的左端面上。
[0016]所述的定位銷右端的圓環(huán)擋圈的右端銷頭與第三圓孔動(dòng)配合，當(dāng)候車排椅左端的候車椅的左扶手上的桌板拉出繞第一圓孔順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)270度成為水平桌面時(shí)，在壓縮彈簧的彈力作用下，定位銷右端的圓環(huán)擋圈的右端銷頭插入滑桿上端的圓凹孔內(nèi)，將桌板固定在水平面上。
[0017]所述的定位銷的左端穿過(guò)封板的中心孔后露出在左扶手的左部，定位銷的左端末端的外螺紋與手柄的螺紋孔緊固連接在一起。
[0018]所述的候車排椅右端的候車椅的右扶手的前部右端設(shè)有與第一圓孔垂直并且相通的第三圓孔，第三圓孔的右端設(shè)有相通的、孔徑大于第三圓孔的第四圓孔，第四圓孔內(nèi)設(shè)有定位銷，定位銷的左端設(shè)有圓環(huán)擋圈，圓環(huán)擋圈的右端設(shè)有壓縮彈簧，壓縮彈簧的右端設(shè)有封板，封板用第二螺釘緊固在右扶手的右端面上。
[0019]所述的定位銷左端的圓環(huán)擋圈的左端銷頭與第三圓孔動(dòng)配合，當(dāng)候車排椅右端的候車椅的右扶手上的桌板拉出繞第一圓孔反時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)270度成為水平桌面時(shí)，在壓縮彈簧的彈力作用下，定位銷左端的圓環(huán)擋圈的左端銷頭插入滑桿上端的圓凹孔內(nèi)，將桌板固定在水平面上。
[0020]所述的定位銷的右端穿過(guò)封板的中心孔后露出在右扶手的右部，定位銷的右端末端的外螺紋與手柄的螺紋孔緊固連接在一起。
[0021]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下顯著特點(diǎn)和積極效果:本發(fā)明在候車排椅中并排相鄰的候車椅之間的中間扶手的前部分別設(shè)有能夠存放環(huán)保塑料袋的內(nèi)空腔，在內(nèi)空腔的下端壁板的內(nèi)部中心設(shè)有與內(nèi)空腔的下部相通的下凹孔，在下凹孔內(nèi)設(shè)有第一壓縮彈簧，在第一壓縮彈簧的上部設(shè)有平墊圈，將平墊圈的上部平面與纏繞有環(huán)保塑料袋的芯軸的下部末端端面頂緊在一起。本發(fā)明使下雨天旅客在候車廳候車時(shí)能夠有環(huán)保塑料袋裝淋濕的雨傘，避免帶著雨水的傘面弄濕座位或自己的衣物，避免傘面帶著的雨水滴在候車廳內(nèi)弄濕候車廳，保持候車廳內(nèi)干凈、衛(wèi)生，提高旅客在候車期間的舒適度。
[0022]本發(fā)明在候車排椅左、右兩端的候車椅的左、右扶手的前部分別設(shè)有第一圓孔，在第一圓孔的前部下端設(shè)有與第一圓孔相通的長(zhǎng)槽，在第一圓孔內(nèi)設(shè)有圓柱形的滑桿，在滑桿的前部下端設(shè)有一體結(jié)構(gòu)的桌板，桌板與長(zhǎng)槽動(dòng)配合，桌板的前、后長(zhǎng)度與長(zhǎng)槽的前、后長(zhǎng)度相同；將候車排椅左端的候車椅的左扶手上的桌板拉出時(shí)能夠繞第一圓孔順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)270度成為水平桌面，不用時(shí)反時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)270度后能夠移入長(zhǎng)槽內(nèi)；將候車排椅右端的候車椅的右扶手上的桌板拉出時(shí)能夠繞第一圓孔反時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)270度成為水平桌面，不用時(shí)順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)270度后能夠移入長(zhǎng)槽內(nèi)。本發(fā)明在旅客需要利用候車時(shí)間吃桶裝方便面或用筆記本電腦工作時(shí)，只要將候車排椅左/右端的候車椅的左/右扶手上的桌板拉出，順時(shí)針/反時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)270度就能形成固定水平桌面，放置桶裝方便面用餐或筆記本電腦工作，用餐或工作完成完后，只要向左/向右拉出手柄將桌板反時(shí)針/順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)270度，然后將桌板移入回位到候車排椅左/右兩端的候車椅的左/右扶手內(nèi)即可，旅客在候車期間方便用餐和工作。
【附圖說(shuō)明】
[0023]本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖給出。
[0024]圖1是根據(jù)本發(fā)明提出的一種新型的候車排椅的具體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖2是根據(jù)本發(fā)明提出的一種新型的候車排椅的具體結(jié)構(gòu)A-A剖視圖。
[0026]圖3是根據(jù)本發(fā)明提出的一種新型的候車排椅的具體結(jié)構(gòu)B-B剖視圖。
[0027]圖4是根據(jù)本發(fā)明提出的一種新型的候車排椅的具體結(jié)構(gòu)C-C剖視圖。
[0028]圖5是根據(jù)本發(fā)明提出的一種新型的候車排椅的具體結(jié)構(gòu)D-D剖視放大圖。
[0029]圖6是根據(jù)本發(fā)明提出的一種新型的候車排椅的具體結(jié)構(gòu)E-E剖視放大圖。
[0030]圖7是根據(jù)本發(fā)明提出的一種新型的候車排椅的具體結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)K向視圖。
[0031]圖中:(I)為候車椅，(2)為左、右扶手，(3)為第一圓孔，(4)為滑桿，(5)為定位銷，
(6)為手柄，(7)為長(zhǎng)槽，(8)為桌板，(9)為合頁(yè)，(10)為封閉門，(11)為門窗鎖，(12)為中間扶手，(13)為內(nèi)空腔，(14)為上凹孔，(15)為凸臺(tái)，(16)為開(kāi)口，(17)為袋口，(18)為環(huán)保塑料袋，(19)為芯軸，(20)為平墊圈，(21)為下端壁板，(22)為第一壓縮彈簧，(23)為下凹孔，
(24)為圓凹孔，(25)為圓柱形擋塊，(26)為第二圓孔，(27)為中心孔，(28)為螺釘，(29)為封板，(30)為第三圓孔，(31)為圓環(huán)擋圈，(32)為第四圓孔，(33)為第二壓縮彈簧，(34)為外螺紋。
【具體實(shí)施方式】
[0032]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0033]實(shí)施例:如圖所示，本發(fā)明提出的具體裝置細(xì)節(jié)是:包括三個(gè)或三個(gè)以上并排的候車椅(I)的一種新型的候車排椅，候車排椅中并排相鄰的候車椅(I)之間的中間扶手(12)的前部分別設(shè)有能夠存放環(huán)保塑料袋(18)的內(nèi)空腔(13)，內(nèi)空腔(13)的下端壁板(21)的內(nèi)部中心設(shè)有與內(nèi)空腔(13)的下部相通的下凹孔(23)，下凹孔(23)內(nèi)設(shè)有第一壓縮彈簧(22)，第一壓縮彈簧(22)的上部設(shè)有平墊圈(20)，平墊圈(20)的上部平面與纏繞有環(huán)保塑料袋
(18)的芯軸(19)的下部末端端面頂緊在一起。
[0034]芯軸(19)的上部在第一壓縮彈簧(22)的彈力的作用下插入內(nèi)空腔(13)上部的凸臺(tái)(15)的上凹孔(14)內(nèi)，將環(huán)保塑料袋(18)存放在內(nèi)空腔(13)內(nèi)。
[0035]芯軸(19)在用手抓住環(huán)保塑料袋(18)的袋口(17)往外拉出環(huán)保塑料袋(18)時(shí)能夠轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0036]內(nèi)空腔(13)的前端壁板上設(shè)有用于關(guān)閉開(kāi)口(16)、封閉內(nèi)空腔(13)的封閉門
(10)o
[0037]封閉門(1)的壁板左部設(shè)有兩個(gè)合頁(yè)(9 )，封閉門(1 )的壁板右部設(shè)有門窗鎖
(11)0
[0038]候車排椅左、右兩端的候車椅(I)的左、右扶手(2)的前部分別