本實用新型涉及公路橋梁設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種公路橋梁樁基防振動裝置。

背景技術(shù)：

近年來，隨著城市建設(shè)腳步的不斷加快，公路橋梁施工越來越頻繁，樁基是公路橋梁建設(shè)的基礎(chǔ)，關(guān)系到整個構(gòu)筑物的安全以及使用壽命，伴隨著現(xiàn)代化科技的逐步發(fā)展，樁基施工用的設(shè)備也在逐步改善，拿樁基防振動裝置為例，現(xiàn)如今市場上銷售的樁基防振動裝置樣式多樣化，但還存在著一系列的缺點影響使用，現(xiàn)有的樁基防振動裝置沒有設(shè)置凸塊，在石土中的抗晃動性比較差，穩(wěn)定性較弱，沒有設(shè)置緩沖腔和彈簧，無法對外界力量進行緩沖，容易受到外界力量的影響，實用性不高，使用范圍不廣等，導(dǎo)致了生產(chǎn)需求得不到提高，無法滿足使用的需求，為了解決市場上所存在的缺點，目前急需改善樁基防振動裝置的技術(shù)，使之更加穩(wěn)定的進行防振動作業(yè)，確保樁基的穩(wěn)定性，提高施工的安全，增加公路橋梁的使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種公路橋梁樁基防振動裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的穩(wěn)定性較弱、抗晃動性差，易受外界力量影響等問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種公路橋梁樁基防振動裝置，包括固定板、螺釘、伸縮桿和擋板，所述固定板的邊部表面鑲嵌有耳扣，所述固定板上安裝有緩沖腔，所述固定板的中部表面固定有凸塊，所述螺釘通過耳扣與固定板相連接，所述螺釘上設(shè)置有螺栓，所述擋板通過緩沖腔與固定板相連接，所述緩沖腔的內(nèi)部安裝有彈簧，且擋板上設(shè)置有彈簧，所述擋板的表面固定有定位感，所述擋板的內(nèi)部設(shè)置有套管，所述伸縮桿與套管相連接，所述套管的表面安裝有緊固器，所述伸縮桿上固定有墊板，所述墊板的內(nèi)部設(shè)置有螺孔。

優(yōu)選的，所述固定板的形狀為圓弧狀。

優(yōu)選的，所述耳扣設(shè)有8個，兩兩對應(yīng)，且關(guān)于中心軸對稱。

優(yōu)選的，所述伸縮桿為可伸縮結(jié)構(gòu)，且最長狀態(tài)下墊板與固定板的頂部位于同一水平面上。

優(yōu)選的，所述凸塊的長度參差不齊，且均勻分布在固定板上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該公路橋梁樁基防振動裝置，設(shè)有高度參差不齊的凸塊，具有很強的牢固性，在石土中的抗晃動性比較好，穩(wěn)定性較強，設(shè)有緩沖腔和彈簧，能夠?qū)ν饨缌α窟M行緩沖，不會受到外界力量的影響，實用性高，使用范圍廣，使之更加穩(wěn)定的進行防振動作業(yè)，確保樁基的穩(wěn)定性，提高施工的安全，增加公路橋梁的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、固定板，2、螺釘，3、耳扣，4、螺栓，5、伸縮桿，6、墊板，7、螺孔，8、套管，9、緊固器，10、擋板，11、緩沖腔，12、彈簧，13、定位桿，14、凸塊。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種公路橋梁樁基防振動裝置，包括固定板1、螺釘2、耳扣3、螺栓4、伸縮桿5、墊板6、螺孔7、套管8、緊固器9、擋板10、緩沖腔11、彈簧12、定位桿13和凸塊14，固定板1的邊部表面鑲嵌有耳扣3，固定板1的形狀為圓弧狀，可更好的對樁基進行固定，耳扣3設(shè)有8個，兩兩對應(yīng)，且關(guān)于中心軸對稱，可使固定板1緊貼在樁基上，固定板1上安裝有緩沖腔11，固定板1的中部表面固定有凸塊14，凸塊14的長度參差不齊，且均勻分布在固定板1上，具有很強的牢固性，在石土中的抗晃動性比較好，穩(wěn)定性較強，螺釘2通過耳扣3與固定板1相連接，螺釘2上設(shè)置有螺栓4，擋板10通過緩沖腔11與固定板1相連接，緩沖腔11的內(nèi)部安裝有彈簧12，且擋板10上設(shè)置有彈簧12，能夠?qū)ν饨缌α窟M行緩沖，不會受到外界力量的影響，擋板10的表面固定有定位感13，擋板10的內(nèi)部設(shè)置有套管8，伸縮桿5與套管8相連接，套管8的表面安裝有緊固器9，伸縮桿5上固定有墊板6，伸縮桿5為可伸縮結(jié)構(gòu)，且最長狀態(tài)下墊板6與固定板1的頂部位于同一水平面上，可根據(jù)實際使用需求調(diào)節(jié)高度，實用性強，墊板6的內(nèi)部設(shè)置有螺孔7，可將墊板6很好的固定在石土的上表面，使之更加穩(wěn)定的進行防振動作業(yè)，確保樁基的穩(wěn)定性，提高施工的安全，增加公路橋梁的使用壽命。

工作原理：在使用該公路橋梁樁基防振動裝置時，將2個固定板1分別固定在樁基的兩側(cè)，將螺釘2穿過耳扣3，并且通過螺栓4將2個固定板1固定緊，松開緊固器9，將伸縮桿5調(diào)整到合適的高度，扭緊緊固器9，將石土填好，并將墊板6與留在石土的上方，將鐵桿通過螺孔7插入石土中固定好，當(dāng)有力作用樁基時，固定板1上的凸塊14在石土中有很強的抗晃動性，當(dāng)有力作用于石土?xí)r，擋板10上的定位桿13可有一定的阻止振動作用，配合緩沖腔11和彈簧12的雙重減振作用，保護樁基避免出現(xiàn)振動的現(xiàn)象，這就是該公路橋梁樁基防振動裝置工作的整個過程。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。