本實用新型涉及建筑施工用鋪裝結(jié)構(gòu)，具體為一種SFRC橋面鋪裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

橋面鋪裝也稱行車道鋪裝，是鋪筑在橋面板上的防護層，是橋梁結(jié)構(gòu)的重要組成部分。作用是保護屬于主梁整體部分的行車道板不受車輛輪胎的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蝕，并能使車輛輪重的集中荷載起一定的分布作用。由于橋面天然敞露而受到大氣影響十分敏感，橋面鋪裝質(zhì)量的好壞和使用耐久性將直接影響到汽車的行駛質(zhì)量和使用耐久性。

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通流量日益增長，橋梁工程中橋面鋪裝層混凝土過早地出現(xiàn)裂縫，由于滲水及車輛的反復作用，日積月累，橋面鋪裝層混凝土遭受嚴重破壞，這直接危及梁體正常功能的使用，甚至導致梁體毀壞，影響交通安全。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型為了解決現(xiàn)有混凝土橋面鋪裝存在過早出現(xiàn)裂縫影響交通安全的問題，提供了結(jié)構(gòu)簡單，耐久性能良好，呈現(xiàn)很高延性、韌性及優(yōu)良抗凍、耐磨性能的一種SFRC橋面鋪裝結(jié)構(gòu)。

本實用新型是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種SFRC橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，包括橋梁梁體，橋梁梁體上端面設(shè)置有SFRC混凝土層，橋梁梁體與SFRC混凝土層之間設(shè)置有與兩者固定且倒置的U型預埋錨固鋼筋，U型預埋錨固鋼筋的下端均設(shè)置有與其一體且向外延伸的水平錨固鋼筋，SFRC混凝土層內(nèi)設(shè)置有位于U型預埋錨固鋼筋上方的冷軋鋼筋焊接網(wǎng)，SFRC混凝土層上表面設(shè)置有SBS高聚物改性乳化瀝青防水層，SBS高聚物改性乳化瀝青防水層上表面設(shè)置有細粒式AC-13SBS改性瀝青混凝土層。

該結(jié)構(gòu)設(shè)計中所配置的U型預埋錨固鋼筋與SFRC混凝土層固結(jié)，使得SFRC混凝土層與橋梁梁體很好的連接，受力更加充分，而且冷軋鋼筋焊接網(wǎng)可以使SFRC材料的抗沖擊、抗拉伸、抗壓力得到充分發(fā)揮，進而保證橋面結(jié)構(gòu)完好的使用功效，同時SBS高聚物改性乳化瀝青防水層的使用，提高了SFRC混凝土層免于受潮銹蝕的效果，克服了現(xiàn)有混凝土橋面鋪裝存在過早出現(xiàn)裂縫影響交通安全的問題。

本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理可靠，在相同荷載條件下鋪裝厚度可減少30%-50%，減少了工程量，降低了橋梁恒載；而且因其具有較強的耐沖擊性，可保證其與伸縮縫連接鋼筋的牢固粘結(jié)，大大提高了伸縮縫的使用壽命；同時橋面開裂緩慢，大幅降低了混凝土剝落、坑槽現(xiàn)象的發(fā)生，延長了橋面結(jié)構(gòu)的使用壽命，改善了車輛的行駛條件。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-橋梁梁體，2-SFRC混凝土層，3-U型預埋錨固鋼筋，4-水平錨固鋼筋，5-冷軋鋼筋焊接網(wǎng)，6-SBS高聚物改性乳化瀝青防水層，7-細粒式AC-13SBS改性瀝青混凝土層。

具體實施方式

一種SFRC橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，包括橋梁梁體1，橋梁梁體1上端面設(shè)置有SFRC混凝土層2，橋梁梁體1與SFRC混凝土層2之間設(shè)置有與兩者固定且倒置的U型預埋錨固鋼筋3，U型預埋錨固鋼筋3的下端均設(shè)置有與其一體且向外延伸的水平錨固鋼筋4，SFRC混凝土層2內(nèi)設(shè)置有位于U型預埋錨固鋼筋3上方的冷軋鋼筋焊接網(wǎng)5，SFRC混凝土層2上表面設(shè)置有SBS高聚物改性乳化瀝青防水層6，SBS高聚物改性乳化瀝青防水層6上表面設(shè)置有細粒式AC-13SBS改性瀝青混凝土層7。

具體實施過程中，U型預埋錨固鋼筋3為Φ10mm規(guī)格的HPB300鋼筋，且U型預埋錨固鋼筋3伸入橋梁梁體1的長度為10厘米，伸入SFRC混凝土層2的長度為4厘米；SFRC混凝土層2是由水泥、粗細集料和隨機分布的短鋼纖維組合而成的，且短鋼纖維呈三維亂向分布；橋梁梁體1的頂面為拉毛面；冷軋鋼筋焊接網(wǎng)5采用Φ12mm規(guī)格的HRB400鋼筋，網(wǎng)格尺寸為10cmX10cm，冷軋鋼筋焊接網(wǎng)5與SFRC混凝土層2頂面的距離大于等于3cm。