本發(fā)明涉及混凝土路緣石，尤其涉及一種再生骨料高性能混凝土路緣石及其預(yù)制工藝。

背景技術(shù)：

1、隨著城市化進(jìn)程的加快，道路建設(shè)日益增多，路緣石作為道路工程中不可或缺的一部分，其性能要求也越來(lái)越高。傳統(tǒng)的路緣石通常采用天然骨料制作，然而，隨著建筑廢棄物的不斷增加，再生骨料的應(yīng)用逐漸受到重視。再生骨料路緣石作為一種環(huán)保、節(jié)能的新型建材，雖然具有諸多優(yōu)點(diǎn)，但在實(shí)際應(yīng)用中仍面臨一些亟待解決的問(wèn)題，其中防水性、抗凍性及更換頻率等問(wèn)題尤為突出。

2、防水性是路緣石性能的重要指標(biāo)之一，由于再生骨料的特殊性質(zhì)，其制作的路緣石往往存在防水性能不佳的問(wèn)題。再生骨料中可能含有較高的吸水率，導(dǎo)致路緣石在使用過(guò)程中容易吸水膨脹，進(jìn)而出現(xiàn)開(kāi)裂、變形等現(xiàn)象，影響道路的美觀性和使用壽命。因此，提高再生骨料路緣石的防水性能是當(dāng)前迫切需要解決的問(wèn)題。其次，抗凍性也是再生骨料路緣石需要改善的關(guān)鍵性能之一。由于其防水性較差導(dǎo)致再生骨料的抗凍性在寒冷地區(qū)，路緣石經(jīng)常受到低溫冰凍的影響，容易出現(xiàn)凍融損傷。由于再生骨料的物理性能不穩(wěn)定，其制作的路緣石在抗凍性方面往往表現(xiàn)不佳，容易受到凍融循環(huán)的破壞。這不僅影響了路緣石的使用壽命，也給道路維護(hù)帶來(lái)了額外的負(fù)擔(dān)。因此，提高再生骨料路緣石的抗凍性能對(duì)于確保其在寒冷地區(qū)的穩(wěn)定使用具有重要意義。更換頻率是再生骨料路緣石應(yīng)用中需要關(guān)注的另一個(gè)問(wèn)題。由于防水性和抗凍性等方面的不足，再生骨料路緣石往往在使用過(guò)程中容易出現(xiàn)損壞，導(dǎo)致需要頻繁更換。這不僅增加了道路維護(hù)的成本，也影響了道路的正常使用。因此，如何設(shè)計(jì)一種具有較高防水性能的再生骨料混凝土路緣石則顯得尤為重要；鑒于此，我們提出一種再生骨料高性能混凝土路緣石及其預(yù)制工藝。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要，提供一種再生骨料高性能混凝土路緣石及其預(yù)制工藝，以解決當(dāng)前再生骨料混凝土路緣石防水性差的技術(shù)問(wèn)題。

2、為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：設(shè)計(jì)一種再生骨料高性能混凝土路緣石及其預(yù)制工藝，包括緣石體，所述緣石體包括固基部及引流部，所述引流部設(shè)于所述固基部頂端，所述引流部頂端設(shè)有疏浚頂，所述引流部上相對(duì)所述疏浚頂?shù)锥说奈恢瞄_(kāi)設(shè)有暢水孔，所述暢水孔一端連接于所述疏浚頂?shù)锥?，所述暢水孔另一端連接于所述引流部背面，所述引流部底端相對(duì)所述固基部頂端的位置開(kāi)設(shè)有溢流孔，所述溢流孔一端連接于所述引流部正面，所述溢流孔另一端連接于所述引流部背面相對(duì)暢水孔底端的位置；所述疏浚頂頂面為對(duì)向斜面結(jié)構(gòu)，所述疏浚頂對(duì)向斜面底端與所述暢水孔頂端連通；所述暢水孔及所述溢流孔輸出端均設(shè)有導(dǎo)水渠，所述導(dǎo)水渠上呈等間距開(kāi)設(shè)有若干防滴槽，所述防滴槽輸入端半徑大于所述防滴槽輸出端半徑。

3、優(yōu)選地，所述預(yù)制工藝基于一種裝置實(shí)現(xiàn)，包括預(yù)制機(jī)構(gòu)，所述預(yù)制機(jī)構(gòu)包括模壓組件、基座、顎式破碎機(jī)、篩分機(jī)、斗式提升機(jī)、混合攪拌機(jī)、加料箱及排料管，所述模壓組件設(shè)于所述基座一端，所述篩分機(jī)設(shè)于所述基座另一端，所述顎式破碎機(jī)設(shè)于所述篩分機(jī)頂端，所述斗式提升機(jī)設(shè)于所述篩分機(jī)輸出端，所述混合攪拌機(jī)設(shè)于所述斗式提升機(jī)輸出端，所述加料箱設(shè)于所述混合攪拌機(jī)頂端相對(duì)所述斗式提升機(jī)輸出端的位置，所述排料管連接于所述混合攪拌機(jī)輸出端，所述模壓組件設(shè)于所述排料管底端。

4、優(yōu)選地，所述模壓組件包括提升滑動(dòng)組件、合脫模氣缸組、頂模件、側(cè)模件、底模件、前后模件及脫模噴涂組件，所述提升滑動(dòng)組件設(shè)于所述基座頂端，所述合脫模氣缸組設(shè)于所述基座底端，所述頂模件吊裝于所述提升滑動(dòng)組件上，所述側(cè)模件、所述底模件及所述前后模件均鉸接連接于所述合脫模氣缸組上，所述脫模噴涂組件設(shè)于所述基座上相對(duì)所述提升滑動(dòng)組件的位置。

5、優(yōu)選地，所述提升滑動(dòng)組件包括支撐架、軌道、滑塊、把手及提升氣缸，所述支撐架設(shè)于所述基座頂端，所述軌道對(duì)稱(chēng)連接于所述支撐架上，所述滑塊滑動(dòng)連接于所述軌道上，所述把手連接于所述滑塊一側(cè)，所述提升氣缸設(shè)于所述滑塊上，所述提升氣缸輸出端連接于所述頂模件上。

6、優(yōu)選地，所述合脫模氣缸組包括承載板、安裝座、軸體、壓力氣缸及連接座，所述承載板連接于所述基座底端相對(duì)所述支撐架下方的位置，若干所述安裝座連接于所述承載板上，若干所述連接座連接于所述側(cè)模件及前后模件上，所述軸體轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述安裝座及所述連接座上，所述壓力氣缸一端連接于靠近所述安裝座的軸體上，所述壓力氣缸另一端連接于靠近所述連接座的軸體上。

7、優(yōu)選地，所述頂模件包括頂模板、第一斜槽、第二斜槽及孔道成型板a，所述頂模板吊裝于所述提升氣缸輸出端，所述第一斜槽開(kāi)設(shè)于所述頂模板底端，所述第二斜槽開(kāi)設(shè)于所述頂模板底端相對(duì)所述第一斜槽的位置，所述孔道成型板a一端連接于所述第一斜槽與所述第二斜槽之間的位置，所述孔道成型板a另一端活動(dòng)連接于所述前后模件上，所述第一斜槽及所述第二斜槽形狀尺寸與所述疏浚頂適配，所述孔道成型板a形狀尺寸與所述暢水孔適配。

8、優(yōu)選地，所述前后模件包括前模板、后模板、孔道成型板b及導(dǎo)排槽，所述前模板及所述后模板鉸接連接于所述承載板上，所述導(dǎo)排槽開(kāi)設(shè)于所述后模板內(nèi)壁上，所述孔道成型板b一端連接于所述前模板上，所述孔道成型板b另一端活動(dòng)連接于所述后模板上相對(duì)導(dǎo)排槽的位置，所述導(dǎo)排槽形狀尺寸與所述導(dǎo)水渠及所述防滴槽適配。

9、優(yōu)選地，所述脫模噴涂組件包括脫模油箱、加壓孔、噴油管、支撐桿及脫模油噴頭，所述脫模油箱滑動(dòng)連接于所述基座上，所述加壓孔連接于所述脫模油箱輸入端，若干所述噴油管連接于所述脫模油箱輸出端，所述支撐桿連接于所述脫模油箱上相對(duì)所述噴油管內(nèi)部的位置，所述脫模油噴頭對(duì)稱(chēng)連接于所述支撐桿上。

10、優(yōu)選地，所述脫模油噴頭上呈環(huán)形等間距開(kāi)設(shè)有頂部噴涂槽，所述脫模油噴頭上相對(duì)頂部噴涂槽的位置呈環(huán)形等間距開(kāi)設(shè)有側(cè)部噴涂槽，所述脫模油噴頭上相對(duì)頂部噴涂槽及所述側(cè)部噴涂槽的位置呈環(huán)形等間距還開(kāi)設(shè)有間隙噴涂槽。

11、一種再生骨料高性能混凝土路緣石的預(yù)制工藝，包括以下步驟：

12、s1、破碎操作；

13、將待處理的再生骨料原料投入顎式破碎機(jī)進(jìn)行均勻破碎；

14、s2、篩分操作；

15、經(jīng)過(guò)顎式破碎機(jī)破碎后的再生骨料進(jìn)入篩分機(jī)進(jìn)行均勻篩分，篩分成所需大小的再生骨料顆粒；

16、s3、輸送操作；

17、經(jīng)過(guò)篩分機(jī)進(jìn)行均勻篩分后的再生骨料顆粒，通過(guò)斗式提升機(jī)輸送進(jìn)混合攪拌機(jī)內(nèi)；

18、s4、混合攪拌操作；

19、再生骨料顆粒進(jìn)入混合攪拌機(jī)內(nèi)，在加料箱內(nèi)投入適量水泥，通過(guò)混合攪拌機(jī)將再生骨料與水泥均勻攪拌形成再生骨料混凝土，通過(guò)排料管排出；

20、s5、模壓成型操作；

21、s501：噴涂操作；滑動(dòng)脫模油箱使得噴油管、支撐桿及脫模油噴頭滑動(dòng)至頂模板與底模件之間的位置，在加壓孔上外部連接加壓設(shè)備，使得脫模劑通過(guò)噴油管進(jìn)行噴涂，脫模劑沿著噴油管的方向進(jìn)行噴涂，由于脫模油噴頭上開(kāi)設(shè)的頂部噴涂槽、側(cè)部噴涂槽及間隙噴涂槽，使得脫模劑產(chǎn)生三個(gè)不同方向的噴涂效果，對(duì)頂模板、前模板、后模板、側(cè)模件及底模件進(jìn)行均勻噴涂脫模劑；

22、s502：合模操作；壓力氣缸沖程使得側(cè)模件及前后模件在底模件上轉(zhuǎn)動(dòng)合并，將孔道成型板a遠(yuǎn)離頂模板的一端連接至頂端導(dǎo)排槽的上方，將孔道成型板b遠(yuǎn)離前模板的一端連接至底端導(dǎo)排槽的上方，再生骨料混凝土通過(guò)排料管流至側(cè)模件、底模件及前后模件之間，再將滑塊通過(guò)把手推動(dòng)至前后模件上方，提升氣缸沖程使得頂模件下壓，直至與側(cè)模件及前后模件合并，完成合模；

23、s503：脫模操作；待再生骨料混凝土凝固成型后，提升氣缸回程使得頂模板上升與側(cè)模件、前模板及后模板分離，頂模板帶動(dòng)孔道成型板a上升使其抽出，壓力氣缸回程使得側(cè)模件、前模板及后模板在底模件上轉(zhuǎn)動(dòng)分離，前模板帶動(dòng)孔道成型板b移動(dòng)使其抽出，形成再生骨料混凝土路緣石。

24、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于：

25、1.本發(fā)明通過(guò)對(duì)現(xiàn)有的再生骨料混凝土路緣石的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，通過(guò)將緣石體設(shè)置為固基部與引流部，固基部為緣石體的下半部分，布置在路面肩部邊緣作為承載及支撐，引流部為緣石體上半部分，其頂部設(shè)置的具有斜面的疏浚頂與內(nèi)部設(shè)置的暢水孔連通，由于疏浚頂?shù)膶?duì)向斜面結(jié)構(gòu)使得水流經(jīng)過(guò)暢水孔確保水分能夠順暢排出，防止緣石體積水導(dǎo)致吸水膨脹，進(jìn)而出現(xiàn)開(kāi)裂、變形等現(xiàn)象，底端面向路肩設(shè)置的溢流孔用于排出路面積水，防止路面積水影響再生骨料路緣石的使用壽命，暢水孔與溢流孔底端設(shè)置的導(dǎo)水渠及防滴槽防止水分流出時(shí)沿緣石體外壁流淌導(dǎo)致緣石體外壁產(chǎn)生吸水的情況產(chǎn)生，進(jìn)一步優(yōu)化緣石體的防水性，多重防水結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)能夠防止水分滲透到路緣石內(nèi)部，減少水分對(duì)材料的侵蝕，提升了路緣石的使用壽命，減少維修和更換的頻率。

26、2.本發(fā)明通過(guò)在基座其中一端設(shè)置篩分機(jī)，篩分機(jī)上設(shè)置顎式破碎機(jī)，再生骨料原料通過(guò)顎式破碎機(jī)破碎，再經(jīng)過(guò)篩分機(jī)篩分，篩分后的再生骨料通過(guò)斗式提升機(jī)輸送至混合攪拌機(jī)與加料箱上加入的水泥混合攪拌，形成再生骨料混凝土，再生骨料混凝土通過(guò)排料管進(jìn)入模壓組件，利用模壓組件進(jìn)行成型合脫模，形成再生骨料混凝土路緣石，使得路緣石可以預(yù)先在工廠內(nèi)快速成型，減少了現(xiàn)場(chǎng)澆筑和養(yǎng)護(hù)的時(shí)間，從而縮短了道路建設(shè)的周期，加快工程進(jìn)度，減少施工對(duì)交通的影響。

27、3.本發(fā)明通過(guò)在基座頂端設(shè)置提升滑動(dòng)組件，提升滑動(dòng)組件及合脫模氣缸組使得頂模件、側(cè)模件、底模件及前后模件實(shí)現(xiàn)合模及脫模功能，脫模噴涂組件實(shí)現(xiàn)噴涂脫模劑，相較于傳統(tǒng)的手動(dòng)操作，本發(fā)明能夠在短時(shí)間內(nèi)完成大量路緣石的合模和脫模工作，減少了生產(chǎn)周期，提高了生產(chǎn)效率。

28、4.本發(fā)明通過(guò)在承載板上鉸接連接前模板及后模板，在前模板上設(shè)置孔道成型板b，在后模板上開(kāi)設(shè)兩個(gè)導(dǎo)排槽，使得再生骨料混凝土形成溢流孔、導(dǎo)水渠及防滴槽，溢流孔、導(dǎo)水渠及防滴槽能夠有效減少路面積水和侵蝕現(xiàn)象，因此可以延長(zhǎng)路面的使用壽命，減少維修和更換的頻率，從而降低維護(hù)成本。

29、5.本發(fā)明通過(guò)在脫模油噴頭上開(kāi)設(shè)頂部噴涂槽、側(cè)部噴涂槽及間隙噴涂槽，使得僅需一個(gè)脫模油噴頭即可完成三個(gè)不同方向的噴涂脫模劑，精確控制噴涂的量和均勻度，實(shí)現(xiàn)對(duì)模具的均勻噴涂，相較于手動(dòng)噴涂，本發(fā)明能夠在短時(shí)間內(nèi)完成大量路緣石的噴涂工作，提高了噴涂效率。