另一例用于弓形橋洞的橋梁的防撞裝置，該款防撞裝置是在上述橋梁的防撞裝置的導(dǎo)航架4的航道側(cè)邊布設(shè)著滾輪裝置43。
[0034]當(dāng)肇事船只偏航撞到導(dǎo)航架4的流線形的導(dǎo)航頭部41外邊布設(shè)的滾輪裝置43，在滾輪裝置43和導(dǎo)航頭部41的導(dǎo)航斜面的導(dǎo)航下，糾正船只航向，減速，進(jìn)入航道，。
[0035]實(shí)施例三:
[0036]如圖3所示，是又一例用于弓形橋洞的橋梁I的防撞裝置，該款防撞裝置是在上述圖2的防撞裝置的基礎(chǔ)上，在防撞的導(dǎo)航架4的導(dǎo)航頭部41部份設(shè)置平行于橋架I的限高防撞架9，該限高防撞架9的凈高與橋架I凈高等高，限高防撞架9的底面的形狀與橋架I的底面的形狀相符，處于航道二側(cè)的限高防撞架9由柔性連接裝置91連接，在限高防撞架9的外側(cè)設(shè)置V型橡膠緩沖件92。
[0037]當(dāng)肇事船只的高度超過橋架I的凈高，撞到限高防撞架9的外側(cè)的V型橡膠緩沖件92或撞到柔性連接裝置91，帶動限高防撞架9，帶動導(dǎo)航架4，帶動直線移動導(dǎo)軌5的拖板或滑塊52，壓縮置于直線移動導(dǎo)軌5頭部的并安裝在承臺32上的緩沖裝置6，作功，船只減速，停泊，有效地消耗船只撞擊能，保護(hù)了橋架，該橋架I的限高防撞裝置9既可防護(hù)橋架I又可防護(hù)橋墩2。
[0038]實(shí)施例四:
[0039]如圖4所示，是再一例用于弓形橋洞的橋梁的防撞裝置，該款防撞裝置是在內(nèi)河的一跨弓形橋洞的橋梁的防撞裝置，在航道二側(cè)設(shè)有橋基2，在航道上方設(shè)有弓形的橋梁橋架I，在橋基2的前后區(qū)域，設(shè)置由樁基31和承臺32組成的基臺3，在承臺32上安裝著直線移動導(dǎo)軌5，直線移動導(dǎo)軌5包括直線導(dǎo)軌51和拖板或滑塊52，導(dǎo)航架4由具有流線形的導(dǎo)航頭部41和貫穿于橋洞的航道側(cè)的導(dǎo)航構(gòu)架42組成，導(dǎo)航架4的導(dǎo)航頭部41安裝在直線移動導(dǎo)軌5的拖板或滑塊52上，緩沖裝置6安裝在承臺32上，并置于直線移動導(dǎo)軌5的前后二頭，在防撞的導(dǎo)航架4的導(dǎo)航頭部41部份設(shè)置平行于橋架I的限高防撞架9，該限高防撞架9的凈高與橋架I凈高等高，限高防撞架9的底面的形狀與橋架I的底面的形狀相符，處于航道二側(cè)的限高防撞架9由柔性連接裝置91連接，在限高防撞架9的外側(cè)設(shè)置V型橡膠緩沖件92。可在導(dǎo)航架4的頭部41上或在限高防撞架9的上部并位于基臺3的部位，設(shè)置由液壓平衡油缸71、平衡索72、吊塔73及平衡架74組成的液壓平衡油缸式的重平衡裝置7，用于懸臂的限高防撞架9和導(dǎo)航架4的重平衡，可在橋基2的前后區(qū)域的基臺3的航道側(cè)設(shè)置包括支架81和支承82的輔助支承8，輔助支承8用于支承懸臂著的導(dǎo)航架4和限高防撞架9。
[0040]當(dāng)肇事船只超高，船頂高于橋架I的凈高，船撞限高防撞架9，限高防撞架9帶動導(dǎo)航架4，帶動直線移動導(dǎo)軌5的拖板或滑塊52，在直線導(dǎo)軌51中移動，拖板或滑塊52壓縮緩沖裝置6作功，船只減速，停泊，有效地消耗船只撞擊能，保護(hù)了橋架I。
[0041]當(dāng)肇事船只低于橋架I的凈高，偏航時，撞到導(dǎo)航架4的導(dǎo)航頭部41的導(dǎo)航側(cè)面，船只受到導(dǎo)引，糾正航向，進(jìn)入航道。
[0042]實(shí)施例五:
[0043]如圖5所示，是一例用于弓形橋洞的橋梁的防撞裝置的簡易例，適用于內(nèi)河的幾百噸船只的防撞裝置，該款防撞裝置是在內(nèi)河的一跨弓形橋洞的橋梁的防撞裝置，在航道二側(cè)設(shè)有橋墩2或橋基2，在航道上方設(shè)有弓形的橋梁橋架1，在橋墩2或橋基2的前后區(qū)域，設(shè)置由樁基31和承臺32組成的墩臺3或基臺3，在具有圓柱承臺32上套裝著導(dǎo)航架4，導(dǎo)航架4由具有流線形的導(dǎo)航頭部41和貫穿于橋洞的航道側(cè)的導(dǎo)航構(gòu)架42組成，在圓柱承臺32四周布置著緩沖件44與導(dǎo)航構(gòu)架42的內(nèi)孔接觸，
[0044]當(dāng)肇事船只偏航時，撞到導(dǎo)航架4的導(dǎo)航頭部41的導(dǎo)航側(cè)面，船只受到導(dǎo)引，糾正航向，進(jìn)入航道，船只的部份撞擊能由導(dǎo)航構(gòu)架42與圓柱承臺32之間的緩沖件44承擋，因為大部分船撞擊能由導(dǎo)航構(gòu)架42的流線形的導(dǎo)航頭部41轉(zhuǎn)換為切向分力化解了，使船只糾正航向，進(jìn)入航道。
【主權(quán)項】
1.一種用于弓形橋洞的橋梁的防撞裝置，其特征在于:包括設(shè)置在橋梁橋墩(2)或橋梁橋基(2)的前、后區(qū)域的墩臺(3)或基臺(3)，在墩臺(3)或基臺(3)上設(shè)置防撞的導(dǎo)航架(4)，其中，墩臺(3)或基臺(3)由樁基(31)與承臺(32)組成，防撞的導(dǎo)航架(4)安裝在承臺(32)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于弓形橋洞的橋梁的防撞裝置，其特征在于:所述的防撞的導(dǎo)航架(4)由導(dǎo)航構(gòu)架(42)和導(dǎo)航頭部(41)組成，其中，導(dǎo)航構(gòu)架(42)是貫穿于橋洞的航道側(cè)，導(dǎo)航頭部(41)是導(dǎo)航架(4)位于航道側(cè)邊呈現(xiàn)向外擴(kuò)張的流線形的頭部(41)或呈現(xiàn)向外擴(kuò)張的斜面的頭部(41)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于弓形橋洞的橋梁的防撞裝置，其特征在于:處于墩臺(3)或基臺(3)的承臺(32)上的防撞的導(dǎo)航架(4)部分設(shè)有導(dǎo)航架(4)的重平衡裝置(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于弓形橋洞的橋梁的防撞裝置，其特征在于:在墩臺(3)或基臺(3)的航道側(cè)，設(shè)置包括支架(81)和支承(82)的用于托舉導(dǎo)航架(4)的輔助支承⑶。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于弓形橋洞的橋梁的防撞裝置，其特征在于:在墩臺(3)或基臺(3)的承臺(32)上安裝著直線移動機(jī)構(gòu)(5)，防撞的導(dǎo)航架(4)是通過直線移動機(jī)構(gòu)(5)與墩臺(3)或基臺(3)的承臺(32)連接，并在直線移動機(jī)構(gòu)(5)的前后方，在承臺(32)上安裝著緩沖裝置(6)，導(dǎo)航架(4)的端部或直線移動機(jī)構(gòu)(5)的移動部件(51)的前后端與緩沖裝置(6)連接或接洽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于弓形橋洞的橋梁的防撞裝置，其特征在于:直線移動機(jī)構(gòu)(5)是由拖板(51)或滑塊(51)與直線的導(dǎo)軌(52)組成的直線導(dǎo)軌移動機(jī)構(gòu)(5)，或是由拖板(51)或滑塊(51)與直線的滑槽(52)組成的直線滑槽移動機(jī)構(gòu)(5)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于弓形橋洞的橋梁的防撞裝置，其特征在于:處于橋梁橋墩(2)或橋梁橋基(2)的前后區(qū)域的防撞的導(dǎo)航架(4)部位上，設(shè)置平行于橋架(I)的限高防撞架(9)，該限高防撞架(9)的凈高與橋架(I)凈高等高，限高防撞架(9)的底面的形狀與橋架(I)的底面的形狀相符。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于弓形橋洞的橋梁的防撞裝置，其特征在于:上述限高防撞架(9)的外側(cè)布設(shè)著輔助緩沖器(92)和輔助緩沖件(92)，設(shè)置在橋梁航道二側(cè)的導(dǎo)航架(4)上的限高防撞架(9)由繩或索或網(wǎng)或鏈或帶等柔性連接裝置(91)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于弓形橋洞的橋梁的防撞裝置，其特征在于:在上述導(dǎo)航架(4)的側(cè)邊或周邊布設(shè)著緩沖器(44)或緩沖件(44)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于弓形橋洞的橋梁的防撞裝置，其特征在于:上述貫穿于橋洞的航道側(cè)的導(dǎo)航架(4)的航道側(cè)邊布設(shè)著導(dǎo)航消能的滾輪裝置(43)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于弓形橋洞的橋梁的防撞裝置，包括設(shè)置在橋梁橋墩或橋基的前、后區(qū)域的墩臺或基臺，在墩臺或基臺的承臺上設(shè)置著防撞的導(dǎo)航架，其中，導(dǎo)航架包括有流線形或斜面的導(dǎo)航頭部，在航道側(cè)并貫穿橋洞的導(dǎo)航構(gòu)架，導(dǎo)航架可安裝在設(shè)置于承臺上的直線移動機(jī)構(gòu)上，與設(shè)置于承臺上的緩沖裝置進(jìn)行力的平衡或力的傳遞，導(dǎo)航架可設(shè)重平衡裝置，可設(shè)輔助支承，在導(dǎo)航架上設(shè)置限高防撞架，在導(dǎo)航架的側(cè)邊布設(shè)著導(dǎo)航消能的滾輪裝置。該技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)船只偏航，撞擊導(dǎo)航架，在流線形的導(dǎo)航頭部的導(dǎo)航下，糾正航向，當(dāng)船只超高，撞擊限高防撞架，帶動導(dǎo)航架，帶動直線移動機(jī)構(gòu)，使緩沖裝置作功，船只消耗船撞能，船只減速、停泊，從而保護(hù)了橋架。
【IPC分類】E01F15-14, E02B3-26, E01D19-02
【公開號】CN104652255
【申請?zhí)枴緾N201310643931
【發(fā)明人】楊光華
【申請人】楊光華
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2013年11月25日