備的液壓馬達(dá)3的流量控制閥6的剩余體積流確定轉(zhuǎn)速信號(hào)的調(diào)整，作為從動(dòng)裝置的其它有源工作設(shè)備的液壓馬達(dá)3的流量控制閥6隨之變化。
[0022]優(yōu)選地，至少使各最高負(fù)載的工作設(shè)備的剩余體積流最小化或者將之設(shè)定為近似零。然后，最高的負(fù)載通過為之調(diào)節(jié)的內(nèi)燃機(jī)I轉(zhuǎn)速獲得相關(guān)恒流泵5的全部體積流，而流量控制閥6還可以導(dǎo)出剩余體積流，但然后該剩余體積流至少被減小。由此經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行筑路機(jī)。
[0023]探測單獨(dú)的工作設(shè)備的當(dāng)前功率需求并且將其顯示給控制裝置7。借助通過數(shù)據(jù)線路11連接在控制裝置7上的傳感器10可以在鋪筑工作運(yùn)行期間不斷地檢測單獨(dú)的有源工作設(shè)備的能量需求并且作為輸入數(shù)據(jù)提供給控制裝置7以便自動(dòng)地與負(fù)載有關(guān)地使內(nèi)燃機(jī)I的轉(zhuǎn)速匹配。
[0024]提供一種用于行駛驅(qū)動(dòng)器2的附加的液壓泵12，以便可以與內(nèi)燃機(jī)I的轉(zhuǎn)速無關(guān)地調(diào)節(jié)行駛驅(qū)動(dòng)器。通過控制線路13、14，控制裝置7可以與內(nèi)燃機(jī)I的轉(zhuǎn)速的能量優(yōu)化調(diào)節(jié)無關(guān)地調(diào)節(jié)行駛驅(qū)動(dòng)器，因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)I的轉(zhuǎn)速在鋪筑工作運(yùn)行中相對(duì)其額定轉(zhuǎn)速的能量優(yōu)化的減小也給行駛驅(qū)動(dòng)器2提供足以設(shè)定為可選擇的行駛速度的功率。
[0025]為實(shí)施前述的方法提供一種筑路機(jī)，尤其是攤鋪機(jī)，其具有用于驅(qū)動(dòng)行駛驅(qū)動(dòng)器2的內(nèi)燃機(jī)I以及用于(未示出的)工作設(shè)備的多個(gè)液壓馬達(dá)3。此外，提供一種用于根據(jù)工作設(shè)備的當(dāng)前功率需求調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)I的轉(zhuǎn)速的控制裝置7的控制設(shè)備。
[0026]多個(gè)液壓馬達(dá)3中的每一個(gè)可通過被內(nèi)燃機(jī)I驅(qū)動(dòng)的恒流泵5運(yùn)行，其全部體積流可分別通過流量控制閥6影響，控制設(shè)備的控制裝置7作為連接元件連接在液壓馬達(dá)3的流量控制閥6和內(nèi)燃機(jī)I的轉(zhuǎn)速傳感器之間并且具有匹配控制電路，該匹配控制電路與有源工作設(shè)備的液壓馬達(dá)3的流量控制閥6的當(dāng)前待導(dǎo)出的剩余體積流的減小適配地提供轉(zhuǎn)速信號(hào)。
[0027]用于做出選擇的匹配控制電路可設(shè)計(jì)為，使得當(dāng)前最高負(fù)載的并且隨即具有最小的剩余體積流的工作設(shè)備的液壓馬達(dá)3的流量控制閥6預(yù)設(shè)用于調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)I的轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速信號(hào)的調(diào)整設(shè)置。
[0028]匹配控制電路可以設(shè)計(jì)用于按主從結(jié)構(gòu)方式連接多個(gè)液壓馬達(dá)3的流量控制閥6的剩余體積流的減小。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于調(diào)節(jié)筑路機(jī)的內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速的方法，所述筑路機(jī)除行駛驅(qū)動(dòng)器外還具有連接在內(nèi)燃機(jī)上的用于驅(qū)動(dòng)工作設(shè)備的液壓馬達(dá)，其中，根據(jù)所述工作設(shè)備的當(dāng)前功率需求調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，其特征在于，通過使用恒流泵運(yùn)行液壓馬達(dá)，并且通過用于有源工作設(shè)備的液壓馬達(dá)的流量控制閥減小當(dāng)前待導(dǎo)出的剩余體積流，所述內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速在工作運(yùn)行中自動(dòng)地與之匹配。
2.按權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，這樣地進(jìn)行匹配，使得當(dāng)前最高負(fù)載的并且隨即具有最小的剩余體積流的工作設(shè)備的液壓馬達(dá)的流量控制閥預(yù)設(shè)用于調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速信號(hào)的調(diào)整設(shè)置。
3.按權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，按主從結(jié)構(gòu)方式連接多個(gè)液壓馬達(dá)的流量控制閥的剩余體積流的減小，由此作為主動(dòng)裝置的當(dāng)前最高負(fù)載的工作設(shè)備的液壓馬達(dá)的流量控制閥的剩余體積流確定轉(zhuǎn)速信號(hào)的調(diào)整，作為從動(dòng)裝置的其它有源工作設(shè)備的液壓馬達(dá)的流量控制閥隨之變化。
4.按權(quán)利要求1至3之一所述的方法，其特征在于，至少使各最高負(fù)載的工作設(shè)備的剩余體積流最小化。
5.按權(quán)利要求1至4之一所述的方法，其特征在于，探測單獨(dú)的工作設(shè)備的當(dāng)前功率需求并且顯示給控制設(shè)備。
6.按權(quán)利要求1至5之一所述的方法，其特征在于，所述行駛驅(qū)動(dòng)器與內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速無關(guān)地運(yùn)行。
7.—種筑路機(jī)，具有用于驅(qū)動(dòng)行駛驅(qū)動(dòng)器(2)的內(nèi)燃機(jī)(I)以及用于工作設(shè)備的多個(gè)液壓馬達(dá)(3)并且具有用于根據(jù)工作設(shè)備的當(dāng)前功率需求調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)(I)的轉(zhuǎn)速的控制裝置(7)，其特征在于，所述多個(gè)液壓馬達(dá)(3)中的每一個(gè)均能通過能由內(nèi)燃機(jī)(I)驅(qū)動(dòng)的恒流泵(5)運(yùn)行，所述恒流泵的全部體積流能分別通過流量控制閥(6)影響，所述控制裝置(7)作為連接元件連接在液壓馬達(dá)(3)的流量控制閥(6)和內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速傳感器(4)之間并且具有匹配控制電路，該匹配控制電路與用于有源工作設(shè)備的液壓馬達(dá)(3)的流量控制閥(6)的當(dāng)前待導(dǎo)出的剩余體積流的減小協(xié)調(diào)適配地提供轉(zhuǎn)速信號(hào)。
8.按權(quán)利要求7所述的筑路機(jī)，其特征在于，所述匹配控制電路設(shè)計(jì)用于做出選擇，由此當(dāng)前最高負(fù)載的并且隨即具有最小的剩余體積流的工作設(shè)備的液壓馬達(dá)(3)的流量控制閥(6)預(yù)設(shè)用于調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)(I)的轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速信號(hào)的調(diào)整設(shè)置。
9.按權(quán)利要求8所述的筑路機(jī)，其特征在于，所述匹配控制電路設(shè)計(jì)用于按主從結(jié)構(gòu)方式連接多個(gè)液壓馬達(dá)(3)的流量控制閥(6)的剩余體積流的減小，由此，作為主動(dòng)裝置的當(dāng)前最高負(fù)載的工作設(shè)備的液壓馬達(dá)(3)的流量控制閥(6)的剩余體積流確定轉(zhuǎn)速信號(hào)的調(diào)整設(shè)置，作為從動(dòng)裝置的其它有源工作設(shè)備的液壓馬達(dá)(3)的流量控制閥(6)隨之變化。
10.按權(quán)利要求7至9之一所述的筑路機(jī)，其特征在于，在所述控制裝置(7)上連接有傳感器(11)，所述傳感器(11)顯示單獨(dú)的工作設(shè)備的當(dāng)前功率需求。
11.按權(quán)利要求7至10之一所述的筑路機(jī)，其特征在于，所述控制裝置(7)連接在由所述內(nèi)燃機(jī)(I)驅(qū)動(dòng)的行駛驅(qū)動(dòng)器泵(12)上，以便與內(nèi)燃機(jī)(I)的轉(zhuǎn)速無關(guān)地將由所述行駛驅(qū)動(dòng)器泵(12)供給的行駛驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(2)調(diào)節(jié)為可選擇的行駛速度。
12.按權(quán)利要求7至11之一所述的攤鋪機(jī)，其特征在于，所述工作設(shè)備是鋪筑板的打夯機(jī)和振動(dòng)器、攤鋪機(jī)的分料蝸桿和輸送機(jī)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種調(diào)節(jié)筑路機(jī)的內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速的方法，該筑路機(jī)除了行駛驅(qū)動(dòng)器外還具有連接在內(nèi)燃機(jī)上的用于驅(qū)動(dòng)工作設(shè)備的液壓馬達(dá)，并且其中，根據(jù)工作設(shè)備的當(dāng)前功率需求調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，其特征在于，通過使用恒流泵運(yùn)行液壓馬達(dá)并且通過用于有源工作設(shè)備的液壓馬達(dá)的流量控制閥減小當(dāng)前待導(dǎo)出的剩余體積流，內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速在工作運(yùn)行中自動(dòng)地與之匹配。
【IPC分類】B60W10-103, B60W10-30, B60W10-06, E01C19-48, F16H61-4148, F16H61-4035, F16H61-448, B60W30-188, F16H61-46
【公開號(hào)】CN104812960
【申請?zhí)枴緾N201280076293
【發(fā)明人】H.蒂德曼
【申請人】Abg普通建筑機(jī)械公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2012年12月10日
【公告號(hào)】DE102012016445B3, EP2885461A1, WO2014029410A1