石灰打點(diǎn)標(biāo)注；根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)路線 中屯、線、邊線進(jìn)行測(cè)量放線，確定需要破碎寬度。并依照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求在待施工段橫向及縱 向約50公分處W石灰打點(diǎn)標(biāo)注，保證原水泥混凝±路面破碎均勻。
[0032] d、機(jī)械搞頭破碎
[0033] 利用搞頭破碎機(jī)進(jìn)行破碎，搞頭破碎機(jī)工作時(shí)鍵頭應(yīng)于地面保持垂直，整塊水泥 搶板破碎完成后桐口垂直并且每一個(gè)桐口都打穿水泥搶板，搶破碎塊大小在50cm*50cmW 下；通過破碎，使得對(duì)原剛性結(jié)構(gòu)層能夠起到柔性改善作用。
[0034]e、清掃灑水
[0035] 舊水泥搶板塊采用搞頭破碎后，清掃破碎板上的混凝±碎屑和粉塵，不能堵住桐 口影響灌漿，破碎后混凝±碎塊上清潔干凈后用灑水車進(jìn)行表面灑水濕潤；
[0036] f、灌漿
[0037] 用砂漿機(jī)進(jìn)行拌制M20砂漿，把拌制好的M20砂漿均勻地鋪平在潔凈的混凝±碎 塊表面上，厚度至少3cm;
[0038] 采用32T振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)3遍后，對(duì)低法處繼續(xù)用砂漿找平并娠壓；
[0039] g、養(yǎng)護(hù)
[0040] 娠壓完成后，應(yīng)進(jìn)行7天養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)期間內(nèi)始終保持濕潤狀態(tài)，并做好交通管 審IJ，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)嚴(yán)禁機(jī)動(dòng)車輛通行。
[0041] 砂漿配合比制作中水的用量為304kg/m3,水泥用量為515kg/m3,減水劑的用量為 按水泥用量的1. 0%。
[0042] 舊水泥搶路面搞頭破碎灌漿施工方法，解決了公路改建和養(yǎng)護(hù)過程中廢棄料處理 問題，大大降低了工程造價(jià)。W本公司承建的S307滿陽縣城至蒙城段一級(jí)公路改建工程為 例，該采用舊水泥搶路面搞頭破碎灌漿就地復(fù)合利用施工方法，經(jīng)比較分析成本，具有較高 的經(jīng)濟(jì)效益。
[0043] 單一項(xiàng)目灌漿再利用施工方法與傳統(tǒng)施工方法成本比較：
陽045]實(shí)例
[0046] 本公司通過在S307滿陽至蒙城段一級(jí)公路改建工程（滿陽縣城至西陽）路錢全 長(zhǎng)13. 578公里，工程造價(jià)24999萬元，合同工期12個(gè)月，2013年10月開工，2014年9月30 日完工。原水泥搶路面采用了搞頭破碎灌漿再利用施工技術(shù)，避免了傳統(tǒng)的施工方法產(chǎn)生 的大量廢棄材料W及機(jī)械載運(yùn)過程的粉塵污染等，有利于資源節(jié)約和生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，在 質(zhì)量、進(jìn)度等方面取得了社會(huì)各界的一致認(rèn)可，經(jīng)濟(jì)效益顯著。
[0047]S102西湖至臨泉段改建工程03標(biāo)路線全長(zhǎng)14. 1虹1，工程造價(jià)為28300萬元，2012 年3月開工，2014年3月完工。原水泥搶路面穿集鎮(zhèn)路段約2km采用了搞頭破碎灌漿再利用 施工技術(shù)，避免了傳統(tǒng)的施工方法產(chǎn)生的大量廢棄材料W及機(jī)械載運(yùn)過程的粉塵污染等， 有利于資源節(jié)約和生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，在質(zhì)量、進(jìn)度等方面取得了社會(huì)各界的一致認(rèn)可，經(jīng)濟(jì) 效益顯著。
[0048] 105國道阜陽至太和段改建工程Ol標(biāo)路線全長(zhǎng)12. 75虹1，工程造價(jià)為23648萬元， 2011年4月開工，2012年8月完工。原水泥搶路面穿集鎮(zhèn)路段約1.5km采用了搞頭破碎灌 漿再利用施工技術(shù)，通車W來，路面狀況良好，未出現(xiàn)任何病害現(xiàn)象，取得較好的經(jīng)濟(jì)和社 會(huì)效益。 W例 W上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù) 人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的僅為本發(fā)明 的優(yōu)選例，并不用來限制本發(fā)明，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種 變化和改進(jìn)，運(yùn)些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所 附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種舊水泥砼路面鎬頭破碎灌漿再利用方法，其特征在于，包括以下步驟： a、 舊水泥砼路面檢測(cè)、處理 用貝克曼梁法和雙向往返檢測(cè)方法檢測(cè)舊水泥砼路面彎沉，通過彎沉檢測(cè)彎沉值大于 40的板和現(xiàn)場(chǎng)觀察發(fā)現(xiàn)的斷裂、錯(cuò)臺(tái)、沉陷板進(jìn)行拆除，澆筑與舊水泥砼路面強(qiáng)度相近的新 水泥砼路面，對(duì)當(dāng)日要施工路段進(jìn)行清掃，把原路面存在的瀝青罩面層等瀝青表面修補(bǔ)材 料清除，保持路面整潔； b、 砂漿配合比制作 選用P. 042. 5級(jí)水泥和細(xì)度膜數(shù)在2. 3-3. 0之間的中砂以及水，加入適量高效減水劑， 采用攪拌機(jī)拌合之后制成砂衆(zhòng)，砂衆(zhòng)的強(qiáng)度等級(jí)為M20,砂衆(zhòng)的稠度為100mm~140_，砂衆(zhòng) 保水率為彡80% ; c、 施工放樣 在待施工段路面橫向及縱向約50公分處以石灰打點(diǎn)標(biāo)注； d、 機(jī)械鎬頭破碎 利用鎬頭破碎機(jī)進(jìn)行破碎，鎬頭破碎機(jī)工作時(shí)錘頭應(yīng)于地面保持垂直，整塊水泥砼板 破碎完成后洞口垂直并且每一個(gè)洞口都打穿水泥砼板，砼破碎塊大小在50cm*5〇Cm以下； e、 清掃灑水 舊水泥砼板塊采用搞頭破碎后，清掃破碎板上的混凝土碎肩和粉塵，破碎后混凝土碎 塊上清潔干凈后用灑水車進(jìn)行表面灑水濕潤； f、 灌漿 用砂漿機(jī)進(jìn)行拌制M20砂漿，把拌制好的M20砂漿均勻地鋪平在潔凈的混凝土碎塊表 面上，厚度至少3cm; 采用32T振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)3遍后，對(duì)低洼處繼續(xù)用砂漿找平并碾壓； g、 養(yǎng)護(hù) 碾壓完成后，應(yīng)進(jìn)行7天養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)期間內(nèi)始終保持濕潤狀態(tài)，并做好交通管制，養(yǎng) 護(hù)期內(nèi)嚴(yán)禁機(jī)動(dòng)車輛通行。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種舊水泥砼路面鎬頭破碎灌漿再利用方法，其特征在于： 所述砂漿配合比制作中水的用量為304kg/m3,所述水泥用量為515kg/m3,所述減水劑的用 量為按水泥用量的1. 〇%。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種舊水泥砼路面鎬頭破碎灌漿再利用方法，涉及道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，包括以下步驟：舊水泥砼路面檢測(cè)、處理、砂漿配合比制作、施工放樣、鎬頭機(jī)破碎、清掃灑水、灌漿、養(yǎng)護(hù)。本發(fā)明具有施工沖擊力小，振動(dòng)小等優(yōu)點(diǎn)，能有效防止施工對(duì)周圍建筑物造成破壞。灌入的砂漿能有效填補(bǔ)舊水泥砼路面基層的空洞，消除老路面板的脫空效應(yīng)，解決老路質(zhì)量隱患。對(duì)剛性結(jié)構(gòu)層能夠起到柔性改善作用。施工工藝簡(jiǎn)單，投入設(shè)備少。充分利用舊路材料來恢復(fù)和提高舊路強(qiáng)度，達(dá)到節(jié)能降耗，減少環(huán)境污染，降低工程造價(jià)目的。
【IPC分類】E01C23/06, E01C7/14
【公開號(hào)】CN105386381
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510652225
【發(fā)明人】唐 謙, 郝智明, 韓恒忠, 姜允慶, 劉波, 張雙春, 張海濤, 裴艷
【申請(qǐng)人】安徽省新路建設(shè)工程集團(tuán)有限責(zé)任公司
【公開日】2016年3月9日
【申請(qǐng)日】2015年10月9日