一種用于軟路面快速構(gòu)筑臨時(shí)道路的墊板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及臨時(shí)柔性墊板，具體涉及一種用于軟路面快速構(gòu)筑臨時(shí)道路的墊板。
【背景技術(shù)】
[0002]松軟砂土、淤泥等地面不便于人、畜、車輛等行走、移動。例如車輛在松軟的土路上行走時(shí)，或者垃圾運(yùn)輸車在垃圾填埋場內(nèi)作業(yè)行走時(shí)，容易出現(xiàn)坍陷和打滑，使得車輛無法正常行駛；在松軟、泥濘、沼澤地區(qū)人畜行走也十分艱難與危險(xiǎn)，例如大部隊(duì)行軍等。為了解決該問題，現(xiàn)有技術(shù)中通常通過采用鋪墊木板、鐵板等臨時(shí)墊板的形式，使得人、畜、車輛得以順利通過。所采用的墊板一般都是鋼板，具有較好的剛度，承載能力好，但是存在以下的不足:
[0003]1、由于鋼板表面較光滑，摩擦系數(shù)小，因此鋪設(shè)在松軟砂土、淤泥等上時(shí)，與松軟砂土、淤泥等之間的抓著力小，當(dāng)車輛在上面行走時(shí)，車輪對鋼板產(chǎn)生的作用力會促使鋼板向后運(yùn)動，出現(xiàn)打滑，不但使得車輛無法行走，而且還會出現(xiàn)鋼板向后飛出的現(xiàn)象，造成人身、財(cái)產(chǎn)傷害，例如，在垃圾填埋場中，因垃圾運(yùn)輸車行走時(shí)墊板突然向后飛出而造成工人傷亡的情況時(shí)有發(fā)生。
[0004]2、當(dāng)鋪多塊鋼板時(shí)，鋼板與鋼板之間難以相互連接，使得鋼板與松軟砂土、淤泥等的抓著力更小。
[0005]3、鋼板因?yàn)閯偠容^好，而松軟砂土、淤泥等路面通常都不平整，鋼板鋪設(shè)在松軟砂土、派泥等上時(shí)，鋼板只與松軟砂土、派泥等的局部部位接觸，車輛在其上行走時(shí)，鋼板會出現(xiàn)偏轉(zhuǎn)、移位、承重處出現(xiàn)不可自然復(fù)位的凹痕，不利于行車安全，同時(shí)抓著力也更小、易變形，使用壽命短。
[0006]4、由于鋼板剛度好，沒有抗震性能，因此車輛在其上行走時(shí)容易出現(xiàn)顛簸、振動。
[0007]5、鋼板較重，鋪設(shè)和移動較為困難，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且運(yùn)輸、疊放也不方便，成本也較尚O
[0008]而如果使用木板墊板，使用壽命、強(qiáng)度等都有局限性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0009]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于軟路面快速構(gòu)筑臨時(shí)道路的墊板，該墊板具有附著性能好、改善原地面承載力、抗震性能好、鋪設(shè)方便、可循環(huán)使用、殘破后可回收再造、成本低、使用安全等優(yōu)點(diǎn)。
[0010]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是:
[0011]一種用于軟路面快速構(gòu)筑臨時(shí)道路的墊板，其特征在于，包括墊板本體和嵌設(shè)在墊板本體內(nèi)的金屬加強(qiáng)體，其中，所述墊板本體由高分子材料制成，所述金屬加強(qiáng)體從墊板本體的側(cè)面中伸出，該伸出的部分上設(shè)有連接扣。
[0012]本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選方案，其中，所述金屬加強(qiáng)體由縱向鋼索和橫向鋼索編織而成，所述縱向鋼索從墊板本體的縱向的兩端伸出，該兩端的伸出部分上均設(shè)有連接扣；所述橫向鋼索從墊板本體的橫向的兩端伸出，該兩端的伸出部分上均設(shè)有連接扣。
[0013]通過設(shè)置縱橫交叉形成網(wǎng)格的鋼索，一方面可以提高金屬加強(qiáng)體本身的強(qiáng)度，另一方面可以增強(qiáng)金屬加強(qiáng)體與墊板本體之間的結(jié)合力，使得整個(gè)墊板具有更好的拉伸強(qiáng)度、抗撕裂；通過在墊板本體的縱向和橫向兩端均設(shè)置連接扣，使得墊板的各個(gè)側(cè)向均可以與另外一塊墊板連接，從而可以根據(jù)路面的具體情況，靈活地鋪設(shè)墊塊，并在墊塊的任意一側(cè)進(jìn)行擴(kuò)展。
[0014]優(yōu)選地，所述縱向鋼索和橫向鋼索編織成矩形或菱形網(wǎng)格。具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、強(qiáng)度尚、承載能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
[0015]本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選方案，其中，所述連接扣為鋼索的端部通過彎曲形成的連接環(huán)或者連接鉤。這種封閉式的連接扣有利于保證連接的可靠性，使得連接的兩個(gè)墊板不會脫離，提高墊板之間根據(jù)不同的使用場合進(jìn)行不同方向的組合的靈活性與安全性；同時(shí)也可以利用連接扣與其他的錨固體連接實(shí)現(xiàn)對墊板的錨固。
[0016]本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選方案，其中，所述金屬加強(qiáng)體為多層，多層金屬加強(qiáng)體沿墊板本體的厚度方向平行設(shè)置。通過設(shè)置多層金屬加強(qiáng)體，提高墊塊的整體剛度和拉伸強(qiáng)度、抗撕裂能力，可根據(jù)具體的使用場合對墊板的使用場合要求而靈活設(shè)置。
[0017]本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選方案，其中，所述墊板本體的上下表面均設(shè)有用于增加抓著力的防滑紋路。通過該優(yōu)選方案，增加墊板本體上下表面的摩擦系數(shù)，使得該墊板在使用時(shí)，提升墊板上的行走物、例如人、畜、車輛等與墊板之間的抓著力以及墊板與地面的抓著力，進(jìn)一步提高使用效果和安全性能。
[0018]優(yōu)選地，所述防滑紋路由與墊板本體一體成型的向上凸起的凸條構(gòu)成，這樣在墊板本體成型時(shí)即可獲得所述防滑紋路；或者在平滑墊板的表面通過粘貼或鑲嵌防滑條而形成，制作簡便，并且防滑紋路與墊板本體之間的連接強(qiáng)度好。
[0019]優(yōu)選地，所述凸條頂部的邊沿設(shè)有通過切除邊角形成的傾斜面。這樣使得凸條的末端形成尖端，從而與汽車車輪或者松軟砂土、淤泥等軟路面具有更好的抓著力。
[0020]進(jìn)一步地，所述防滑紋路分成平行設(shè)置的多組，每組防滑紋路由多個(gè)呈“八”字形排列的凸條排列而成。這種防滑紋路結(jié)構(gòu)更有利于提高摩擦系數(shù)，增強(qiáng)附著效果。
[0021]本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選方案，其中，所述墊板本體的厚度優(yōu)選為Icm?50cm，根據(jù)承載力要求可以設(shè)計(jì)制作出更薄的輕便墊板或更厚的重型墊板；所述縱向鋼索和橫向鋼索的直徑為1_?50_，也可以根據(jù)具體要求設(shè)計(jì)得更小或更粗。
[0022]優(yōu)選地，所述墊板為正方形或長方形，長度可以根據(jù)應(yīng)用場合從幾厘米到10多米、甚至更長。這樣更便于鋪設(shè)和墊板之間的組合、連接。
[0023]本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選方案，其中，所述高分子材料為包括但不限于天然橡膠、合成橡膠、聚乙烯(PE)、尼龍(PA)或聚醋(PET)等。
[0024]本實(shí)用新型的工作原理是:使用時(shí)，將本實(shí)用新型的墊板鋪設(shè)在人、畜、車輛需要通過的松軟砂土、淤泥等軟路面上，墊塊的數(shù)量根據(jù)具體路面情況靈活選擇，兩個(gè)相鄰的墊塊之間通過連接扣以及連接件連接成一個(gè)整體。使用完畢后或者運(yùn)輸過程中，將墊塊疊合在一起，有利于減少空間。
[0025]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下的有益效果:
[0026]1、由于本實(shí)用新型的墊板由高分子材料墊板本體和金屬加強(qiáng)體組合而成，一方面，通過在高分子材料墊板本體中嵌入金屬加強(qiáng)體，使得整個(gè)墊板具有足夠的強(qiáng)度承受例如車輛等的重載，另一方面，高分子材料墊板本體表面的摩擦系數(shù)很高，無論對人、畜、車還是對松軟砂土、淤泥等軟路面，都具有很好的抓著力，因此人、畜、車輛在其上行走時(shí)，不但在墊板之間不會打滑，更重要的是墊板與地面之間充分結(jié)合在一起，不會出現(xiàn)向后飛出的現(xiàn)象，解決了現(xiàn)有技術(shù)中采用鋼板、木板所存在的安全問題。
[0027]2、由于墊板本體的側(cè)面中設(shè)有連接扣，因此多個(gè)墊塊組合在一起后，可以通過連接件連接成一個(gè)整體，該整體與地面之間的抓著力等于所有墊板與地面的抓著力的總和，或者利用連接扣錨固在天然或人工的錨固物上，使用更加安全可靠。
[0028]3、由于墊板本體由高分子材料制成，具有柔軟性，因此對于不平整的路面，當(dāng)車輛在其上行走時(shí)，墊板本體能夠適應(yīng)性地進(jìn)行變形，充分與地面貼合，而不會出現(xiàn)偏轉(zhuǎn)、移位的現(xiàn)象，確保行車的安全和穩(wěn)定性，同時(shí)由于墊塊始終與底面緊密貼合，也能保證抓著力不會因?yàn)榈酌娴牟黄秸鴾p??；并且變形后的墊板在撤銷外力后，自然恢復(fù)原狀，不會像鋼板那樣因?yàn)樽冃味鵁o法使用，使用壽命得到了延長。
[0029]4、由于高分子材料具有很好的抗震性能，因此車輛在其上行走時(shí)不會出現(xiàn)顛簸、振動，提尚彳丁車的安全性。
[0030]5、相對于鋼板，本實(shí)用新型的高分子材料制成的墊塊重量更輕，鋪設(shè)更為輕松；并且運(yùn)輸成本也低，運(yùn)輸過程中或者使用完畢后，只需將墊板一個(gè)個(gè)層疊起來即可，節(jié)省空間；此外，制作成本也較低。
[0031]6、高分子材料在破損時(shí)易于修復(fù)，并且可重復(fù)使用；在破殘到一定的程度時(shí)可以再生利用，是一種環(huán)保材料。
【附圖說明】
[0032]圖1和圖2為本實(shí)用新型的用于軟路面快速構(gòu)筑臨時(shí)道路的墊板的第一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖，其中，圖1為主視圖，圖2為圖1的A-A剖視圖。
[0033]圖3為圖1和圖2所示墊板中金屬加強(qiáng)體的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]圖4和圖5為圖1和圖2所示墊板的使用狀態(tài)圖，其中，圖4為主視圖，圖5為左視圖。
[0035]圖6為圖1和圖2所示墊