”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的設(shè)備或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。
[0039]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。
[0040]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0041]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0042]請參閱圖1-圖6
[0043]本實(shí)施例提供的新型警示牌，包括兩塊頂部相鉸接的警示板101，具體地，兩個(gè)警示板101通過合頁鉸接，其中一塊警示板101的正面設(shè)有至少兩塊警示層102，警示層102的顏色互不相同，另一塊警示板101的正面設(shè)有至少兩組警示燈103，每一組警示燈103的顏色互不相同，警示板101內(nèi)設(shè)有相連的電源及開關(guān)，開關(guān)與每一組警示燈103相連。
[0044]兩塊警示板101相鉸接，使其在使用時(shí)可轉(zhuǎn)動(dòng)成梯形的支架，放置在路邊，不使用時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)使兩塊警示板101相貼合，使其可方便地放置在車內(nèi)。上述的“上、下”指的是其在使用時(shí)放置在地面上的位置，如圖1及圖2所示；上述的正面指的是警示牌在使用時(shí)警示板101向外的一面。
[0045]在白天天氣較好的時(shí)候使用時(shí)，將這種警示牌放置在道路上，使其帶有警示層102的警示板101朝向道路并關(guān)閉其警示燈103，使過往的司機(jī)能夠看到警示層102，以起到警示作用；在陰雨天、霧霾天或晚間使用時(shí)，將警示牌放置在道路上使其帶有警示燈103的警示板101朝向道路，使過往的司機(jī)能夠看到警示燈103，以起到警示作用。
[0046]這種警示牌兩面均可起到警示作用，在各種天氣均可使用，其警示層102在晴朗的白天可將光線反射的很遠(yuǎn)，使過往的司機(jī)很遠(yuǎn)即可看到警示牌，提前做出正確操作?’警示燈103可穿透大霧雨簾及黑夜，使過往的司機(jī)能夠及時(shí)看見。因此這種警示牌方便實(shí)用，功能齊全，可給道路提供安全有序的交通環(huán)境。
[0047]警示層102優(yōu)選有兩塊，且分別采用紅、黃兩種顏色制成，這種顏色及其組合可在大氣中傳播的更遠(yuǎn)，使其能夠起到更好的警示效果。
[0048]優(yōu)選地，所述警示層102用反光材料制成。具體地，用反光的紅、黃兩種顏色材料制成。反光材料可更好地反射光線，使其能起到更好的警示作用。警示板101可以是亞克力板制成。
[0049]優(yōu)選地，警示燈103有兩組。兩組顏色互不相同的警示燈103同時(shí)使用能更好地刺激人的眼部神經(jīng)，起到更好的警示作用。具體地，每一組警示燈103均采用多個(gè)LED燈制成。
[0050]優(yōu)選地，兩塊警示層102自上而下設(shè)置，兩組警示燈103自上而下設(shè)置。這種設(shè)置方式可起到較好的警示效果。
[0051]進(jìn)一步地，兩組警示燈103的顏色分別為紅色及藍(lán)色。紅色屬于暖色系，是可見光譜中長波末端的顏色，波長大約為610到750納米。紅色對于人的眼球是一種刺激性顏色，能起到很好的醒目效果。而藍(lán)色是冷色系，對人體的刺激較弱，使看到的人比較緩和，且在夜間光線穿透能力強(qiáng)。紅色醒目性強(qiáng)，而且對于色盲來說紅色。兩種顏色的結(jié)合使用可起到多種警示。
[0052]優(yōu)選地，紅色警示燈103位于藍(lán)色警示燈103的上部。紅色燈亮起時(shí)一般是要提醒過往司機(jī)前方道路有故障，請司機(jī)緩速慢性，以便安全通過。位于上部的紅色警示燈103可傳播的更遠(yuǎn)，使司機(jī)盡早看到，以防發(fā)生不測。
[0053]優(yōu)選地，設(shè)有警示燈103的警示板101的正面設(shè)有鏡面板104，警示燈103設(shè)于鏡面板104上。鏡面板104可起到對警示燈103發(fā)出的燈光反射的作用，在亮度同等的情況下，可使光線顯得更為顯眼醒目。因此，配備了鏡面板104的警示板101可以設(shè)置數(shù)量較少的LED燈，使其在使用時(shí)更為節(jié)省電能，使警示板101內(nèi)的電源可使用更長時(shí)間，節(jié)約成本。
[0054]優(yōu)選地，裝設(shè)有警示燈103的警示板101的正面為黃色，黃色也是一種比較醒目的顏色，與警示燈103的配合可起到更好的警示效果。
[0055]在兩塊警示板101上設(shè)有相匹配的固定裝置，通過該固定裝置可使兩塊警示板101不會(huì)相互轉(zhuǎn)動(dòng)。使這種警示牌在使用時(shí)可較為牢固地放置在地面上，不會(huì)產(chǎn)生滑倒等現(xiàn)象。
[0056]固定裝置可以有多種形式，本實(shí)施例提供了一種:所述固定裝置包括設(shè)于其中一塊警示板101的背面的條形槽105及鉸接于條形槽105內(nèi)的條形桿106，該條形桿106的自由端設(shè)有掛鉤107 ;固定裝置還包括設(shè)于另一塊警示板101的背面的鉤環(huán)108，兩塊警示板101相互轉(zhuǎn)動(dòng)至一定角度所述掛鉤107可掛于鉤環(huán)108內(nèi)。
[0057]不使用時(shí)，將條形桿106卡接在條形槽105內(nèi)，使該警示牌可方便地放置在車內(nèi)。在使用時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)兩塊警示板101，將條形桿106的掛鉤107掛在鉤環(huán)108內(nèi)，可使兩塊警示板101不會(huì)相互轉(zhuǎn)動(dòng)，使其較為牢固地放置在地面上。
[0058]優(yōu)選地，所述鉤環(huán)108包括設(shè)置在該警示板101背面的凹槽及設(shè)于凹槽內(nèi)的橫桿。具體結(jié)構(gòu)如圖5及圖6所示，這種結(jié)構(gòu)的鉤環(huán)108使該警示板101的背面較為平整，使兩個(gè)警示板101可貼合在一起，方便放置在車內(nèi)。
[0059]優(yōu)選地，兩塊警示板101上均設(shè)有手提口 109，當(dāng)兩塊警示板101轉(zhuǎn)動(dòng)至貼合時(shí)，兩個(gè)手提口 109重合。手提口 109的設(shè)置使使用者可方便地將該警示牌提起。
[0060]如圖所示，在每一塊警示板101的底部還設(shè)有開口 110，設(shè)置的開口 110使每一塊警示板101的底部形成兩個(gè)支腳，共形成四個(gè)支腳，這種設(shè)計(jì)使警示板101放置在地面上時(shí)與地面的接觸面積較小，不容易受不平地面的影響，使其能夠更平穩(wěn)地放置在地面上。且底部空間可減少風(fēng)阻。
[0061 ] 優(yōu)選，這種警示牌高度為60cm，寬度為25cm，厚度為4cm。
[0062]我國現(xiàn)有的三角警示牌是用反光膜材料，夜間只有車燈光的作用下，才能看到三角警示牌，有些車的燈光近，長遠(yuǎn)的也就70米左右，在高速路上標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速120邁，當(dāng)司機(jī)看到在700米左右急制動(dòng)，這樣90%的車都無法在前方障礙物或事故車處停下而造成追尾，造成二次交通事故和人員傷亡，而本實(shí)施例提供的警示牌夜間在1000米以來就能看到，在600米以內(nèi)能清楚的看到紅，藍(lán)相間的閃光點(diǎn)，如果從1000米開始注意從600米開始制動(dòng)，到前方障礙物或事故車，警示器處100%的都可以安全停止，LED燈動(dòng)分適用與夜間陰天和霧天，空氣中除了氧氣等各種氣體外還是浮著灰塵小顆粒。光在空氣中傳播時(shí)，在可見光中，紅光的波長最長，空氣對它的作用是弱的，所以它要比其它顏色的光傳的遠(yuǎn)，穿透能力強(qiáng)，因此司機(jī)在比較遠(yuǎn)的700米左右的地方就可以傳遞地看到紅色，并且制動(dòng)讓車減速慢行外，人的視覺對紅色很敏感，它使人產(chǎn)生一種灼熱感和興奮感，可以提醒司機(jī)注意路況，防止事故發(fā)生；黃光的波光在555米內(nèi)左右，是視網(wǎng)膜最敏感的