鐵路橋梁梁端伸縮裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型是關(guān)于一種伸縮裝置，尤其是一種鐵路橋梁梁端伸縮裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 鐵路橋梁梁端伸縮裝置設(shè)置于梁縫處，即橋梁的兩梁端之間，用以保證鋼軌在橋 梁的相鄰兩梁端間隙處的可靠過(guò)渡和支撐，由于伸縮裝置布設(shè)在橋梁的最不利位置，因此 其性能至關(guān)重要。首先梁端伸縮裝置應(yīng)適應(yīng)結(jié)構(gòu)的所有變形，如梁端轉(zhuǎn)角、梁端位移（縱向 和橫向）等；其次應(yīng)具有良好的剛度和強(qiáng)度，能承受所有施加的荷載，如列車垂向活載、橫 向力、支點(diǎn)位移等；應(yīng)具有合適的支撐剛度，使軌道在此段的剛度與橋上或路基上的剛度保 持接近或一致，提高乘坐的舒適性；新建鐵路大跨度橋梁具有列車運(yùn)行速度高（200km/h及 以上）、梁端伸縮量大（達(dá)到±600mm及以上）、對(duì)軌道的平順性要求高、通行列車密度大、 養(yǎng)護(hù)維修時(shí)間短等特點(diǎn)，梁端伸縮裝置除了滿足使用性、安全性、舒適性要求外，還應(yīng)在運(yùn) 營(yíng)過(guò)程中具有少維修、易檢查的特點(diǎn)。綜上所述，梁端伸縮裝置的合理選型和構(gòu)造設(shè)計(jì)是一 項(xiàng)關(guān)系到橋梁與軌道整體性能的重要技術(shù)。
[0003] 我國(guó)鐵路橋梁采用的一種梁端伸縮裝置包括活動(dòng)鋼枕1、固定鋼枕2、支承梁3、位 移控制箱4、活動(dòng)鋼枕下吊架、連桿結(jié)構(gòu)5和側(cè)向?qū)к?等。該構(gòu)造通過(guò)活動(dòng)鋼枕1間的滑 移改變枕距，從而適應(yīng)梁端的位移。其中，該種梁端伸縮裝置的連桿結(jié)構(gòu)5水平布置于兩鋼 軌之間并位于活動(dòng)鋼枕1下方，且包括相對(duì)于活動(dòng)鋼枕1中線對(duì)稱布置兩套鉸接連桿，由于 受空間的限制，鉸接連桿的自身構(gòu)造通常設(shè)為非對(duì)稱結(jié)構(gòu)，即鉸接連桿由多根長(zhǎng)連桿和多 根短連桿組成順次連接的多個(gè)能產(chǎn)生形變的平行四邊形結(jié)構(gòu)，見(jiàn)圖1。該種構(gòu)造的缺點(diǎn)首先 不利于養(yǎng)護(hù)維修：因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)工人正常作業(yè)時(shí)大部分時(shí)間是在軌道線路上面巡檢，對(duì)位于活 動(dòng)鋼枕1下的連桿的病害不宜發(fā)現(xiàn)，即使發(fā)現(xiàn)了病害，工人在維修操作時(shí)也常常受制于操 作空間的限制，耗時(shí)耗力；其次，非對(duì)稱的鉸接連桿構(gòu)造存在使用壽命不一致的問(wèn)題：在實(shí) 際應(yīng)用中，長(zhǎng)連桿較短連桿更容易發(fā)生病害，比如：彎曲、翹曲、裂紋或折斷，引起結(jié)構(gòu)的整 體失效，另外長(zhǎng)短連桿在伸縮過(guò)程中容易相互較勁并產(chǎn)生卡死現(xiàn)象，影響結(jié)構(gòu)的伸縮性能。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種能便于養(yǎng)護(hù)、受力均勻、能保證使用壽命、且伸縮 順暢的鐵路橋梁梁端伸縮裝置。
[0005] 為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種鐵路橋梁梁端伸縮裝置，設(shè)于鋼軌的下 方，所述鐵路橋梁梁端伸縮裝置包括設(shè)于橋梁相鄰的第一梁端與第二梁端之間的多根相互 平行的活動(dòng)鋼枕，所述活動(dòng)鋼枕與所述第一梁端、所述第二梁端平行設(shè)置，多根所述活動(dòng)鋼 枕與所述第一梁端之間、以及多根所述活動(dòng)鋼枕與所述第二梁端之間分別設(shè)有多根固定鋼 枕，其中，在多根所述活動(dòng)鋼枕和多根所述固定鋼枕的底部?jī)啥朔謩e設(shè)有以下部件：
[0006] 固定端位移箱，其位于所述固定鋼枕的下方并與所述第一梁端固定連接；
[0007] 活動(dòng)端位移箱，其位于所述固定鋼枕的下方并與所述第二梁端固定連接；
[0008] 支承梁，其一端與所述固定端位移箱鉸接，所述支承梁的另一端能滑動(dòng)地插接于 所述活動(dòng)端位移箱中；
[0009] 連桿機(jī)構(gòu)，其位于所述鋼軌的外側(cè)且連接在各所述活動(dòng)鋼枕的端部以及與所述活 動(dòng)鋼枕相鄰設(shè)置的兩個(gè)所述固定鋼枕的端部，所述連桿機(jī)構(gòu)包括多個(gè)串聯(lián)相連的四邊形結(jié) 構(gòu)，所述四邊形結(jié)構(gòu)由四個(gè)等長(zhǎng)的連桿依次首尾活動(dòng)相接組成，相鄰的兩個(gè)所述活動(dòng)鋼枕 之間、以及所述活動(dòng)鋼枕和與所述活動(dòng)鋼枕相鄰的所述固定鋼枕之間分別通過(guò)一個(gè)所述四 邊形結(jié)構(gòu)的兩個(gè)對(duì)角端連接。
[0010] 如上所述的鐵路橋梁梁端伸縮裝置，其中，所述固定鋼枕與所述固定端位移箱之 間、以及所述固定鋼枕與所述活動(dòng)端位移箱之間均通過(guò)對(duì)稱設(shè)置的兩上扣板連接，所述上 扣板的上端與所述固定鋼枕的底板邊緣鉤扣相連，與所述固定端位移箱相對(duì)應(yīng)的所述上扣 板的下端與所述固定端位移箱的上端邊緣能拆裝地相連，且與所述活動(dòng)端位移箱相對(duì)應(yīng)的 所述上扣板的下端與所述活動(dòng)端位移箱的上端邊緣能拆裝地相連。
[0011] 如上所述的鐵路橋梁梁端伸縮裝置，其中，所述活動(dòng)鋼枕與所述支承梁之間通過(guò) 對(duì)稱設(shè)置的兩下扣板連接，所述下扣板的下端與所述支承梁的上端邊緣鉤扣相連，所述下 扣板的上端與所述活動(dòng)鋼枕的底板邊緣能拆裝地相連。
[0012] 如上所述的鐵路橋梁梁端伸縮裝置，其中，所述固定鋼枕和所述活動(dòng)鋼枕均為截 面呈矩形的箱型鋼枕。
[0013] 如上所述的鐵路橋梁梁端伸縮裝置，其中，所述支承梁包括上梁板、下梁板以及連 接在所述上梁板與所述下梁板之間的腹板，所述腹板的兩側(cè)分別設(shè)有限位塊，且所述限位 塊位于所述腹板的兩端。
[0014] 如上所述的鐵路橋梁梁端伸縮裝置，其中，所述活動(dòng)鋼枕與所述支承梁之間、所述 固定鋼枕與所述固定端位移箱之間、以及所述固定鋼枕與所述活動(dòng)端位移箱之間均設(shè)有枕 下墊板。
[0015] 如上所述的鐵路橋梁梁端伸縮裝置，其中，所述支承梁的端部設(shè)有壓緊支座和承 壓支座，所述壓緊支座設(shè)置于所述支承梁的上方，所述承壓支座設(shè)置于所述支承梁的下方。
[0016] 如上所述的鐵路橋梁梁端伸縮裝置，其中，所述壓緊支座和所述承壓支座的結(jié)構(gòu) 相同且均包括上安裝板和下安裝板，所述壓緊支座的所述上安裝板和所述壓緊支座的所述 下安裝板之間、以及所述承壓支座的所述上安裝板和所述承壓支座的所述下安裝板之間均 夾設(shè)有彈性緩沖墊。
[0017] 如上所述的鐵路橋梁梁端伸縮裝置，其中，所述壓緊支座的所述下安裝板的下表 面設(shè)有聚乙烯滑板，所述壓緊支座的所述下安裝板的兩側(cè)向下凸設(shè)有第一側(cè)板，所述壓緊 支座的兩所述第一側(cè)板的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有自潤(rùn)滑板；所述承壓支座的所述上安裝板的上表面 設(shè)有聚乙烯滑板，所述承壓支座的所述上安裝板的兩側(cè)向上凸設(shè)有第二側(cè)板，所述承壓支 座的兩所述第二側(cè)板的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有自潤(rùn)滑板。
[0018] 如上所述的鐵路橋梁梁端伸縮裝置，其中，兩所述鋼軌的外側(cè)均設(shè)有與所述鋼軌 平行的側(cè)向?qū)к?，所述?cè)向?qū)к壟c位于所述固定端位移箱上的所述固定鋼枕或位于所述活 動(dòng)端位移箱上的所述固定鋼枕固定連接，且所述側(cè)向?qū)к壟c各所述活動(dòng)鋼枕滑動(dòng)連接。
[0019] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下：
[0020] 1、本實(shí)用新型提供的鐵路橋梁梁端伸縮裝置將連桿機(jī)構(gòu)設(shè)置在鋼軌的外側(cè)，方便 養(yǎng)護(hù)工人對(duì)軌道進(jìn)行巡檢時(shí)對(duì)其進(jìn)行檢查，容易發(fā)現(xiàn)連桿的病害，并且在養(yǎng)護(hù)工人發(fā)現(xiàn)連 桿的病害時(shí)容易對(duì)其進(jìn)行維修，不會(huì)受到空間的限制而出現(xiàn)無(wú)法操作的情況。
[0021] 2、本實(shí)用新型提供的鐵路橋梁梁端伸縮裝置通過(guò)采用等長(zhǎng)的多根連桿拼接組成 連桿機(jī)構(gòu)，使得連桿機(jī)構(gòu)呈對(duì)稱結(jié)構(gòu)，在第一梁端與第二梁端之間的距離發(fā)生變化時(shí)，連桿 機(jī)構(gòu)的各根連桿均受到均勻的作用力，避免長(zhǎng)連桿受力過(guò)大產(chǎn)生病害而導(dǎo)致連桿機(jī)構(gòu)整體 結(jié)構(gòu)失效以及連桿長(zhǎng)度不一、受力不均勻而在伸縮過(guò)程中相互較勁產(chǎn)生卡死現(xiàn)象發(fā)生。
【附圖說(shuō)明】
[0022] 以下附圖僅旨在于對(duì)本實(shí)用新型做示意性說(shuō)明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范 圍。其中：
[0023] 圖1是現(xiàn)有的梁端伸縮裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024] 圖2是本實(shí)用新型鐵路橋梁梁端伸縮裝置的主視圖；
[0025] 圖3是本實(shí)用新型鐵路橋梁梁端伸縮裝置的俯視圖；
[0026] 圖4是本實(shí)用新型鐵路橋梁梁端伸縮裝置的活動(dòng)鋼枕的裝配示意圖；
[0027] 圖5是本實(shí)用新型鐵路橋梁梁端伸縮裝置的固定鋼枕的裝配示意圖；
[0028] 圖6是本實(shí)用新型鐵路橋梁梁端伸縮裝置的固定鋼枕及活動(dòng)鋼枕的主視圖；
[0029] 圖7是本實(shí)用新型鐵路橋梁梁端伸縮裝置的固定鋼枕及活動(dòng)鋼枕的俯視圖；
[0030] 圖8是本實(shí)用新型鐵路橋梁梁端伸縮裝置的固定鋼枕及活動(dòng)鋼枕的側(cè)視圖；
[0031] 圖9是本實(shí)用新型鐵路橋梁梁端伸縮裝置的連桿機(jī)構(gòu)的裝配主視圖；
[0032] 圖10是本實(shí)用新型鐵路橋梁梁端伸縮裝置的連桿機(jī)構(gòu)的裝配俯視圖；
[0033] 圖11是本實(shí)用新型鐵路橋梁梁端伸縮裝置的壓緊支座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034] 圖12是本實(shí)用新型鐵路橋梁梁端伸縮裝置的承壓支座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035] 附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明：
[0036] 現(xiàn)有技術(shù)：
[0037] 1活動(dòng)鋼枕
[0038] 2固定鋼枕
[0039] 3支承梁
[0040] 4位移控制箱
[0041]