5連桿結(jié)構(gòu)
[0042] 6側(cè)向?qū)к?br>[0043] 本實(shí)用新型：
[0044] 10第一梁端
[0045] 11第二梁端
[0046] 12活動(dòng)鋼枕
[0047] 13固定鋼枕
[0048] 14固定端位移箱
[0049] 15活動(dòng)端位移箱
[0050] 16支承梁
[0051] 161上梁板
[0052] 162下梁板
[0053] 163 腹板
[0054] 17連桿機(jī)構(gòu)
[0055] 171 連桿
[0056] 172連桿座
[0057] 18上扣板
[0058] 19下扣板
[0059] 20枕下墊板
[0060] 21壓緊支座
[0061] 211上安裝板
[0062] 212下安裝板
[0063] 213彈性緩沖墊
[0064] 214 第一側(cè)板
[0065] 215聚乙烯滑板
[0066] 216自潤滑板
[0067] 22承壓支座
[0068] 221上安裝板
[0069] 222下安裝板
[0070] 223彈性緩沖墊
[0071] 224 第二側(cè)板
[0072] 225聚乙烯滑板
[0073] 226自潤滑板
[0074] 23限位塊
[0075] 24側(cè)向?qū)к?br>[0076] 241導(dǎo)軌座板
[0077] 242 擋塊
[0078] 25 鋼軌
[0079] L1活動(dòng)鋼枕的最大中距
[0080] L2固定鋼枕的中距
[0081] M 箱型鋼枕的截面寬度
[0082] S1鋼軌軌道扣件連接定位孔
[0083] S2擋塊連接定位孔
[0084] S3連桿座連接定位孔
【具體實(shí)施方式】
[0085] 為了對本實(shí)用新型的技術(shù)方案、目的和效果有更清楚的理解，現(xiàn)結(jié)合【附圖說明】本 實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0086] 其中，請參照圖3,在本實(shí)用新型中，鋼軌25的延伸方向定義為縱向，固定鋼枕13 及活動(dòng)鋼枕12的延伸方向定義為橫向。
[0087] 如圖2及圖3所示，本實(shí)用新型提供了一種鐵路橋梁梁端伸縮裝置，設(shè)于鋼軌25 的下方，包括設(shè)于橋梁相鄰的第一梁端10與第二梁端11之間設(shè)有多根相互平行的活動(dòng)鋼 枕12,且多根活動(dòng)鋼枕12均與第一梁端10的端面、第二梁端11的端面平行設(shè)置，多根活動(dòng) 鋼枕12與第一梁端10之間、以及多根活動(dòng)鋼枕12與第二梁端11之間分別設(shè)有多根（至 少一根）固定鋼枕13,多根固定鋼枕13與多根活動(dòng)鋼枕12平行設(shè)置，兩根鋼軌25均垂直 架設(shè)在多根活動(dòng)鋼枕12和多根固定鋼枕13上，即兩鋼軌25沿著鐵路橋梁的延伸方向架設(shè) 在多根固定鋼枕13和多根活動(dòng)鋼枕12上，且鋼軌25的延伸方向與固定鋼枕13及活動(dòng)鋼 枕12的延伸方向相互垂直，其中，在多根活動(dòng)鋼枕12和多根固定鋼枕13的底部兩端分別 設(shè)有以下部件：
[0088] 固定端位移箱14,其位于鋼軌25的下方并與第一梁端10固定連接，固定端位移箱 14上固定設(shè)有至少一個(gè)固定鋼枕13 ;
[0089] 活動(dòng)端位移箱15,其位于鋼軌25的下方并與第二梁端11固定連接，活動(dòng)端位移箱 15上也固定設(shè)有至少一個(gè)固定鋼枕13 ;
[0090] 支承梁16,其一端與固定端位移箱14鉸接，使支承梁16能夠在豎向平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)， 支承梁16的另一端能滑動(dòng)地插接于活動(dòng)端位移箱15中，多個(gè)活動(dòng)鋼枕12均滑動(dòng)設(shè)置在支 承梁16上并位于固定端位移箱14和活動(dòng)端位移箱15之間，當(dāng)?shù)谝涣憾?0與第二梁端11 之間產(chǎn)生水平方向上的相對移動(dòng)時(shí)，固定端位移箱14和活動(dòng)端位移箱15之間的距離發(fā)生 變化，通過支承梁16與活動(dòng)端位移箱15之間的滑動(dòng)，即支承梁16朝著插入活動(dòng)端位移箱 15的方向滑動(dòng)或朝著退出活動(dòng)端位移箱15的方向滑動(dòng)，來滿足縱向伸縮位移量的需求，當(dāng) 第一梁端10與第二梁端11之間產(chǎn)生豎直方向上的相對移動(dòng)時(shí)，支承梁16插入固定端位移 箱14中的一端與固定端位移箱14之間產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動(dòng)，使得支承梁16與水平面之間能產(chǎn)生 一定的角度，如此滿足豎直方向上的位移量變化需求，以在第一梁端10與第二梁端11之間 產(chǎn)生相對移動(dòng)時(shí)能夠適應(yīng)各個(gè)方向的伸縮位移，并良好的分解在第一梁端10與第二梁端 11之間發(fā)生相對移動(dòng)時(shí)產(chǎn)生各種作用力，使支承梁16受力均勻，使本實(shí)用新型能夠具備良 好的橫向剛度與縱向剛度；
[0091] 連桿機(jī)構(gòu)17,其位于鋼軌25的外側(cè)且連接在各活動(dòng)鋼枕12的端部以及與活動(dòng)鋼 枕12相鄰設(shè)置的兩個(gè)固定鋼枕13的端部，即連桿機(jī)構(gòu)17順次連接固定端位移箱14上距 活動(dòng)鋼枕12最近的一個(gè)固定鋼枕13、各活動(dòng)鋼枕12以及活動(dòng)端位移箱15上距活動(dòng)鋼枕 12最近的一個(gè)固定鋼枕13,連桿機(jī)構(gòu)17包括多個(gè)串聯(lián)相連的四邊形結(jié)構(gòu)，每兩個(gè)相鄰的活 動(dòng)鋼枕12之間、以及活動(dòng)鋼枕12和與活動(dòng)鋼枕12相鄰的固定鋼枕13之間各設(shè)有一個(gè)四 邊形結(jié)構(gòu)，四邊形結(jié)構(gòu)為由四個(gè)等長的連桿171依次首尾活動(dòng)相接組成形成等邊四邊形， 每兩個(gè)相鄰的活動(dòng)鋼枕12通過設(shè)置在二者之間的四邊形結(jié)構(gòu)水平方向上的兩個(gè)對角端連 接，且活動(dòng)鋼枕12和與其相鄰的固定鋼枕13也通過設(shè)置在二者之間的四邊形結(jié)構(gòu)水平方 向上的兩個(gè)對角端連接，當(dāng)?shù)谝涣憾?0與第二梁端11之間的距離變小時(shí)，各個(gè)四邊形結(jié)構(gòu) 被縱向壓縮，縱向?qū)嵌酥g距離減小，與之垂直的豎直方向上的對角端之間距離增大，當(dāng) 第一梁端10與第二梁端11之間的距離變大時(shí)，各四邊形結(jié)構(gòu)被縱向拉伸，縱向?qū)嵌酥g 距離增大，與之垂直的豎直方向上的對角端之間距離減小。通過采用等長的多根連桿171 拼接組成連桿機(jī)構(gòu)17,使得連桿機(jī)構(gòu)17呈對稱結(jié)構(gòu)，在第一梁端10與第二梁端11之間的 距離發(fā)生變化時(shí)，連桿機(jī)構(gòu)17的各根連桿171均受到均勻的作用力，避免長短不一的連桿 組成的四邊形中較長連桿受力過大產(chǎn)生病害而導(dǎo)致連桿機(jī)構(gòu)17整體結(jié)構(gòu)失效以及連桿長 度不一、受力不均勻而在伸縮過程中相互較勁產(chǎn)生卡死現(xiàn)象發(fā)生。
[0092] 作為優(yōu)選，如圖4、圖5、圖9及圖10所示，在活動(dòng)鋼枕12及固定鋼枕13的兩端分 別布置有連桿機(jī)構(gòu)17,通過將兩連桿機(jī)構(gòu)17設(shè)置在鋼軌25的外側(cè)，方便養(yǎng)護(hù)工人對軌道進(jìn) 行巡檢時(shí)對其進(jìn)行檢查，容易發(fā)現(xiàn)連桿171的病害，并且在養(yǎng)護(hù)工人發(fā)現(xiàn)連桿171的病害時(shí) 容易對其進(jìn)行維修，不會(huì)受到空間的限制而出現(xiàn)無法操作的情況。連桿機(jī)構(gòu)17包括多個(gè)連 桿座172,每個(gè)活動(dòng)鋼枕12和與活動(dòng)鋼枕12相鄰的固定鋼枕13的兩端均通過螺栓連接有 一個(gè)連桿座172,連接于同一個(gè)活動(dòng)鋼枕12或固定鋼枕13上的連桿171的端部均通過螺栓 鉸接，其中螺栓也可以采用定位鉸接轉(zhuǎn)動(dòng)銷代替，在裝配連桿171與定位鉸接轉(zhuǎn)動(dòng)銷或螺 栓時(shí)應(yīng)當(dāng)注意保證定位鉸接轉(zhuǎn)動(dòng)銷或螺栓突出于連桿座172的長度，以保證各連桿171能 夠順利轉(zhuǎn)動(dòng)。其中連桿機(jī)構(gòu)17中連接在每個(gè)活動(dòng)鋼枕12上的四根連桿171可以由兩根長 連桿交叉鉸接形成四段與原有較短的連桿171長度相同的部分，即每個(gè)長連桿的長度為較 短連桿長度的兩倍，使得鉸接在同一個(gè)活動(dòng)鋼枕12上的兩根長連桿形成對稱的剪刀撐結(jié) 構(gòu)，如此在保證每個(gè)四邊形結(jié)構(gòu)仍為等邊四邊形的前提下，在第一梁端10與第二梁端11之 間產(chǎn)生相對位移時(shí)，使各連桿171在伸縮過程中同步的張開或閉合，以保證在伸縮過程中 各活動(dòng)鋼枕12之間的距離相等并同步滑移，能夠平穩(wěn)的傳遞載荷，使各連桿171受力一致， 且各連桿171之間不宜出現(xiàn)卡死或應(yīng)力集中的現(xiàn)象，病害發(fā)生的幾率較少。
[0093] 當(dāng)列車通過鐵路橋梁時(shí)，作用于軌道上的列車輪載的一部分通過鋼軌25傳遞到 固定鋼枕13,再通過固定端位移箱14及活動(dòng)端位移箱15傳遞到橋梁結(jié)構(gòu)上；作用于軌道 上的列車輪載的另一部分通過鋼軌25傳遞到活動(dòng)鋼枕12,再通過支承梁16傳遞到固定端 位移箱14及活動(dòng)端位移箱15,并通過固定端位移箱14和活動(dòng)端位移箱15傳遞到橋梁結(jié)構(gòu) 上。
[0094] 作為優(yōu)選，如圖3所示，本實(shí)用新型提供的鐵路橋梁梁端伸縮裝置通過以模數(shù)方 式設(shè)置多根活動(dòng)鋼枕12,使活動(dòng)鋼枕12的最大中距L1不超過650mm(最大中距：相鄰的兩 個(gè)活動(dòng)鋼枕12沿本實(shí)用新型的伸縮方向上的最大中心距，為滿足安全行車需要，650mm為 鐵路規(guī)范規(guī)定的最大鋼枕（包括固定鋼枕13和活動(dòng)鋼枕12)中心距的上限值）?；顒?dòng)鋼枕 12的數(shù)量可根據(jù)最大設(shè)計(jì)位移量布置，最小邊距20mm的規(guī)定選定