垂簾式智能安全道閘及安全島組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種城市道路交通安全防護(hù)設(shè)備，具體涉及一種垂簾式智能安全 道閘以及安全島組件。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前，單純依靠交通信號(hào)燈和斑馬線已經(jīng)很難滿足現(xiàn)有復(fù)雜的交通的管制，尤其 是在沒有監(jiān)控和交警的情況下，行人無視交通信號(hào)燈集體闖紅燈的現(xiàn)象越來越嚴(yán)重。在城 市道路交通事故的案例中，行人闖紅燈造成的交通事故占整個(gè)交通事故的比例較大，其主 要原因是斑馬線人行橫道口沒有安裝安全閘門。目前有技術(shù)資料公開的斑馬線人行橫道口 使用的安全閘門，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用不方便及其造價(jià)昂貴等原因?qū)е聼o法普及使用。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的垂簾式智能安全道閘，該垂簾式智能 安全道閘通過一個(gè)電機(jī)可實(shí)現(xiàn)控制垂簾朝靠近或遠(yuǎn)離主立桿的方向橫向移動(dòng)。
[0004] 本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提供一種安全島組件，該安全島組件設(shè)置于斑馬線 人行橫道中央，供馬路中央的行人?？?，避免行人闖紅燈。
[0005] 為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：
[0006] -方面，提供一種垂簾式智能安全道閘，包括間隔設(shè)置的主立桿和副立桿，所述主 立桿和所述副立桿之間依次設(shè)置有垂簾，所述主立桿內(nèi)設(shè)置有與控制系統(tǒng)電連接的電機(jī)， 所述電機(jī)控制所述垂簾朝靠近或遠(yuǎn)離主立桿的方向橫向移動(dòng)。
[0007] 作為垂簾式智能安全道閘的優(yōu)選方案，所述垂簾包括第一垂簾和第二垂簾，所述 第一垂簾鄰近所述主立桿設(shè)置，所述第二垂簾鄰近所述副立桿設(shè)置，所述電機(jī)同步控制所 述第一垂簾和所述第二垂簾分別沿靠近或遠(yuǎn)離對(duì)方的方向橫向移動(dòng)。
[0008] 作為垂簾式智能安全道閘的優(yōu)選方案，所述主立桿內(nèi)沿其延伸方向設(shè)置有第一滑 軌，所述第一滑軌上滑動(dòng)連接有第一滑車，所述主立桿內(nèi)鄰近其下端設(shè)置有鋼索拉伸裝置， 所述主立桿內(nèi)鄰近其上端設(shè)置有第一滑輪和第二滑輪，所述副立桿內(nèi)鄰近其上端設(shè)置有第 三滑輪，所述電機(jī)通過鋼絲與所述第一滑車的下端連接，所述第一滑車通過剛索與所述第 一滑輪、所述第三滑輪、所述第二滑輪和所述鋼索拉伸裝置依次連接；
[0009] 所述第一垂簾和所述第二垂簾包括若干簾條，所述簾條通過拉環(huán)與相應(yīng)的鋼索連 接，沿鋼索延伸方向的相鄰所述拉環(huán)之間依次連接，所述第三滑輪與所述第二滑輪之間的 鋼索中部設(shè)置有第一垂簾固定器，所述第一滑輪與所述第三滑輪之間的鋼索上設(shè)置有第二 垂簾固定器；
[0010] 所述主立桿內(nèi)和所述副立桿內(nèi)分別設(shè)置有垂簾收集倉。
[0011] 作為垂簾式智能安全道閘的優(yōu)選方案，所述第一滑車上設(shè)置有與應(yīng)急電路電連接 的脫鉤組件，所述脫鉤組件包括固定設(shè)置在所述第一滑車上且靠近所述電機(jī)的磁力器，所 述磁力器內(nèi)設(shè)置有與所述第一垂簾移動(dòng)方向平行的軸鎖桿，所述軸鎖桿一端凸設(shè)于所述磁 力器外，且與設(shè)置在所述磁力器一側(cè)的軸擋板連接，所述鋼絲的一端設(shè)置鎖扣，所述鋼絲一 端通過所述鎖扣與軸鎖桿套接，另一端與所述電機(jī)連接；
[0012] 所述脫鉤組件與控制系統(tǒng)中的故障檢測(cè)模塊連接，當(dāng)所述電機(jī)故障時(shí)，所述軸鎖 桿縮回所述磁力器中，所述鎖扣與所述軸鎖桿脫離，所述第一滑車在所述鋼索拉伸裝置的 作用下帶動(dòng)所述第一垂簾和所述第二垂簾朝遠(yuǎn)離對(duì)方的方向橫向移動(dòng)。
[0013] 作為垂簾式智能安全道閘的優(yōu)選方案，所述鋼索拉伸裝置為配重組件，所述配重 組件包括設(shè)置于所述副立桿內(nèi)且可沿所述副立桿上下移動(dòng)的配重鐵塊，所述配重鐵塊的上 端通過所述鋼索與所述第二滑輪、所述第三滑輪、所述第一滑輪依次連接，所述配重鐵塊的 重量大于所述第一滑車和所述脫鉤組件的重量之和。
[0014] 作為垂簾式智能安全道閘的優(yōu)選方案，所述主立桿內(nèi)沿其長度方向設(shè)置第二滑 軌，所述配重鐵塊的兩側(cè)設(shè)置凹槽，所述凹槽兩端對(duì)稱安裝有滾輪，所述配重鐵塊通過所述 滾輪與所述第二滑軌滾動(dòng)連接，所述第二滑軌具有兩個(gè)間隔設(shè)置的軌道，至少一個(gè)所述軌 道設(shè)置有用以減緩所述配重組件滑動(dòng)速度的減速組件；
[0015] 所述減速組件包括阻力板和阻力彈片，所述阻力板設(shè)置于所述軌道中，且沿所述 軌道的長度方向延伸，所述阻力板位于所述配重組件的滾輪與所述軌道之間，所述軌道與 所述配重組件的滾輪相對(duì)的側(cè)壁上間隔設(shè)置有若干與所述阻力彈片相配合的安裝孔，所述 阻力彈片一端通過所述安裝孔固定于側(cè)壁上，另一端與所述阻力板抵接，沿所述配重組件 的下降方向，所述阻力彈片的彈力逐漸增大。
[0016] 作為垂簾式智能安全道閘的優(yōu)選方案，所述鋼索拉伸裝置為鋼索拉伸器，所述鋼 索拉伸器與所述主立桿固定連接，所述鋼索拉伸器中設(shè)置有彈簧發(fā)條和連接軸，所述彈簧 發(fā)條通過所述連接軸與所述鋼索連接；
[0017]所述鋼索拉伸裝置為拉伸彈簧，所述拉伸彈簧與所述主立桿固定連接，且沿所述 主立桿的長度方向延伸。
[0018] 作為垂簾式智能安全道閘的優(yōu)選方案，所述主立桿或所述副立桿上設(shè)置有與所述 控制系統(tǒng)電連接的人體紅外感應(yīng)器和語音播報(bào)系統(tǒng)；
[0019] 所述電機(jī)的控制電路與路口的紅綠燈信號(hào)控制電路連接，所述主立桿內(nèi)設(shè)置有將 所述紅綠燈信號(hào)的脈沖電流轉(zhuǎn)換成所述控制系統(tǒng)的電源的開關(guān)電源器。
[0020] 作為垂簾式智能安全道閘的優(yōu)選方案，所述主立桿和所述副立桿的上端設(shè)置有 PVC結(jié)構(gòu)膜材質(zhì)的晴雨棚。
[0021] 另一方面，提供一種安全島組件，包含兩組如上所述的垂簾式智能安全道閘，所述 兩組垂簾式智能安全道閘間隔設(shè)置在人行橫道處于馬路中央的位置，且與斑馬線垂直。
[0022] 上述安全島組件的兩組垂簾式智能安全道閘安裝在人行橫道的中央，將安全島變 為中繼站，對(duì)安全島組件兩側(cè)的行人根據(jù)信號(hào)燈的變化可以實(shí)行分側(cè)放行，節(jié)約行人過路 時(shí)間，改善路口交通秩序，提高過路頻次及頻率，通行效率增加25 %以上。
[0023] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型提供了一種垂簾式智能安 全道閘，包括間隔設(shè)置的主立桿和副立桿，所述主立桿和所述副立桿之間依次設(shè)置有垂簾， 所述主立桿內(nèi)設(shè)置有與控制系統(tǒng)電連接的電機(jī)，所述電機(jī)控制所述垂簾朝靠近或遠(yuǎn)離主立 桿的方向橫向移動(dòng)。本實(shí)用新型通過一個(gè)電機(jī)即可控制垂簾朝靠近或遠(yuǎn)離主立桿的方向橫 向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)開合閘，與現(xiàn)有技術(shù)中采用兩個(gè)電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)相比結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，而且成本更 加低廉。
【附圖說明】
[0024]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的垂簾式智能安全道閘的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖2為圖1中A部分的放大示意圖。
[0026] 圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的第一滑車上的脫鉤組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027] 圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的配重組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028] 圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的與減速組件相配合的軌道的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的阻力板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的阻力彈片的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031 ]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的阻力彈片的側(cè)視示意圖。
[0032] 圖1~8中：
[0033] 1、主立桿；11、第一滑軌；12、第一滑車；121、磁力器；122、軸鎖桿；123、軸擋板；13、 第一滑輪；14、第二滑輪；15、配重組件；151、配重鐵塊；16、第二滑軌；161、安裝孔；17、減速 組件；171、阻力板；1711、第一迂回部；1712、凸部；172、阻力彈片；1721、第二迂回部；1722、 第一直部;1723、圓弧部;1724、第二直部；
[0034] 2、副立桿；21、第三滑輪；
[0035] 3、垂簾;31、第一垂