態(tài)；在閂鎖機(jī)構(gòu)22的非閂鎖狀態(tài)下，能夠?qū)λ銮安總?cè)門D進(jìn)行開放操作。
[0048]圖3中，在所述閂鎖機(jī)構(gòu)22中內(nèi)置有:正反轉(zhuǎn)自如的鎖定/解鎖切換用電動(dòng)馬達(dá)23，其發(fā)揮對解鎖狀態(tài)和鎖定狀態(tài)進(jìn)行切換的動(dòng)力，在所述解鎖狀態(tài)下，能夠解除所述閂鎖機(jī)構(gòu)22的閂鎖狀態(tài)，在所述鎖定狀態(tài)下，無法解除所述閂鎖狀態(tài)；以及閂鎖解除用電動(dòng)馬達(dá)24，其發(fā)揮用于在解鎖狀態(tài)下解除閂鎖狀態(tài)的動(dòng)力。
[0049]所述門內(nèi)手柄21由以下部分構(gòu)成:在車輛的前后方向較長地延伸的把持部21a ；連續(xù)設(shè)置于該把持部21a的前端的圓形的前部支承部21b ;以及形成為大于前部支承部21b的圓形且連續(xù)設(shè)置于所述把持部21a的后端的后部支承部21c，朝前上傾斜的所述門內(nèi)手柄21的前部支承部21b以及后部支承部21c固定于所述駕駛席側(cè)側(cè)門D的內(nèi)表面?zhèn)取?br>[0050]在所述門內(nèi)手柄21的前部支承部21b的面對車廂內(nèi)的面上，配設(shè)有鎖定/解鎖切換用開關(guān)26，該鎖定/解鎖切換用開關(guān)26用于對乘用車輛的包括所述駕駛席18側(cè)的側(cè)門D在內(nèi)的所有門的閂鎖機(jī)構(gòu)22…的鎖定狀態(tài)以及解鎖狀態(tài)進(jìn)行切換。
[0051]另外，在所述門內(nèi)手柄21的把持部21a的前部上側(cè)面配置有按鈕29，當(dāng)車輛使用者使所述閂鎖機(jī)構(gòu)22的所述閂鎖解除用電動(dòng)馬達(dá)24進(jìn)行動(dòng)作時(shí)按下所述按鈕29即可，與該按鈕29的按下操作相應(yīng)地被牽引的線纜30從所述門內(nèi)手柄21向所述閂鎖機(jī)構(gòu)22側(cè)伸出。
[0052]一并參照圖4，所述閂鎖機(jī)構(gòu)22的殼體35具有:收容所述鎖定/解鎖切換用電動(dòng)馬達(dá)23以及所述閂鎖解除用電動(dòng)馬達(dá)24的收容殼體36 ；以及安裝于該收容殼體36的金屬制的罩板37。所述收容殼體36構(gòu)成為具有:形成為朝所述車廂17側(cè)開放的盒狀的合成樹脂制的殼體主體38 ;以及以封閉該殼體主體38的開放端的方式能夠拆裝地安裝于殼體主體38的合成樹脂制的罩部件39，在該收容殼體36 —體地設(shè)有在所述前部側(cè)門D的游端側(cè)向該前部側(cè)門D的內(nèi)表面?zhèn)韧怀龅耐徊?6a，所述罩板37安裝于所述突部36a。
[0053]圖5中，在所述突部36a以及所述罩板37之間收容有:通過與固定于車體側(cè)的撞針33 (參照圖6以及圖7)卡合而能夠向關(guān)門方向(圖5的逆時(shí)針方向)轉(zhuǎn)動(dòng)的閂鎖40 ;以及能夠以保持該閂鎖40的轉(zhuǎn)動(dòng)位置的方式與閂鎖40卡合的棘輪41。
[0054]在所述突部36a形成有使所述撞針33進(jìn)入的進(jìn)入槽42，在所述罩板37設(shè)有與該進(jìn)入槽42對應(yīng)的開口部43。所述閂鎖40通過第I支軸44而被支承為能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，該第I支軸44設(shè)置于所述罩板37以及所述突部36a之間。另外，在所述罩板37以及所述突部36a上設(shè)置有第2支軸45，該第2支軸45具有與第I支軸44平行的軸線，并設(shè)置于將所述進(jìn)入槽42夾在與第I支軸44之間的位置，所述棘輪41以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式支承于第2支軸45。
[0055]所述閂鎖40被壓縮設(shè)置于與所述突部36a之間的彈簧(未圖示)向開門方向(圖5的順時(shí)針方向)轉(zhuǎn)動(dòng)施力。在該閂鎖40的外周部設(shè)置有:卡合槽46，當(dāng)該閂鎖40處于開門方向的轉(zhuǎn)動(dòng)端時(shí)，卡合槽46與進(jìn)入至進(jìn)入槽42的撞針33卡合；全卡合階梯部47 ；以及半卡合階梯部48。
[0056]另一方面，在棘輪41上，一體設(shè)有向閂鎖40側(cè)突出的卡合臂部41a，該卡合臂部41a能夠與所述閂鎖40的全卡合階梯部47以及半卡合階梯部48卡合。該棘輪41通過所述閂鎖解除用電動(dòng)馬達(dá)24的動(dòng)作而在圖5的實(shí)線所示的棘輪卡合位置與圖5的虛線所示的棘輪解除位置之間轉(zhuǎn)動(dòng)。而且后述的圖8所示的棘輪桿58以與棘輪41 一起轉(zhuǎn)動(dòng)的方式與該棘輪41聯(lián)動(dòng)連結(jié)。
[0057]而且，在所述棘輪41處于棘輪卡合位置的狀態(tài)下，當(dāng)所述閂鎖40處于開門方向的轉(zhuǎn)動(dòng)端(圖5所示的轉(zhuǎn)動(dòng)位置)時(shí)，所述棘輪41的卡合臂部41a與設(shè)置于所述閂鎖40的半卡合階梯部48的外周的第I彈性膨出部40a接觸，當(dāng)閂鎖40被進(jìn)入至進(jìn)入槽42的撞針33按壓而向關(guān)門方向(圖5的逆時(shí)針方向)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，如圖6所示，撞針33卡合在卡合槽46中并且所述卡合臂部41a與半卡合階梯部48卡合，從而保持了前部側(cè)門D的半門狀態(tài)，成為半閂鎖狀態(tài)。另外，當(dāng)與卡合于卡合槽46的撞針33在進(jìn)入槽42內(nèi)進(jìn)一步向內(nèi)方側(cè)前進(jìn)相應(yīng)地、所述閂鎖40進(jìn)一步向關(guān)門方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，如圖7所示，棘輪41使其卡合臂部41a卡合于全卡合階梯部47，前部側(cè)門D在完全的關(guān)門狀態(tài)下被鎖定，成為全閂鎖狀態(tài)。
[0058]而且當(dāng)在所述全閂鎖狀態(tài)時(shí)所述棘輪41被從其棘輪卡合位置轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)到棘輪解除位置時(shí)，閂鎖機(jī)構(gòu)22成為非閂鎖狀態(tài)，通過在前部側(cè)門D的緊閉狀態(tài)下介于該門D以及車體間的防水密封件的反作用力，前部側(cè)門D極其略微地打開，與此相應(yīng)地，所述閂鎖40也向開門方向略微轉(zhuǎn)動(dòng)，與對前部側(cè)門D施加開放方向的操作力相應(yīng)地，所述撞針33在所述進(jìn)入槽42內(nèi)移動(dòng)，相應(yīng)地，所述閂鎖40轉(zhuǎn)動(dòng)至圖5所示的開門方向的轉(zhuǎn)動(dòng)端。
[0059]在所述收容殼體36的所述突部36a安裝有非閂鎖開關(guān)49，在所述閂鎖40從圖5所示的開門方向的轉(zhuǎn)動(dòng)端到即將成為圖6所示的半閂鎖狀態(tài)之前的轉(zhuǎn)動(dòng)位置為止的期間，即當(dāng)前部側(cè)門D被解除閂鎖狀態(tài)而開放時(shí)，該非閂鎖開關(guān)49與設(shè)置于所述閂鎖40的外周的第2彈性膨出部40b抵接而成為接通狀態(tài)，并且，在所述收容殼體36的所述突部36a安裝有全閂鎖開關(guān)50，當(dāng)所述閂鎖40達(dá)到圖7所示的關(guān)門方向的轉(zhuǎn)動(dòng)端時(shí)，該全閂鎖開關(guān)50與所述閂鎖40的外周的第I彈性膨出部40a抵接而成為接通狀態(tài)。另外在所述突部36a安裝有棘輪開關(guān)51，在所述棘輪41處于棘輪卡合位置的狀態(tài)下，該棘輪開關(guān)51與所述棘輪41抵接而成為接通狀態(tài)。
[0060]圖8中，在所述收容殼體36的殼體主體38內(nèi)的靠近所述罩板37的部分，從所述罩部件39的相反側(cè)起依次重疊配置有開放連桿54、釋放連桿55以及第I解除桿56。而且對于與所述棘輪41 一起轉(zhuǎn)動(dòng)的棘輪桿58，通過使所述開放連桿54或所述釋放連桿55保持上下延伸的姿態(tài)地向上方移動(dòng)而從下方與所述棘輪桿58抵接、卡合，該棘輪桿58轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)，所述棘輪41從棘輪卡合位置轉(zhuǎn)動(dòng)至棘輪解除位置，由此允許所述閂鎖41向開門方向轉(zhuǎn)動(dòng)，前部側(cè)門D的閂鎖狀態(tài)被解除。
[0061]在所述殼體主體38的所述罩板37側(cè)的下部，以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式支承有開放桿59，該開放桿59與配設(shè)于所述前部側(cè)門D的外表面?zhèn)鹊拈T外手柄19的操作相應(yīng)地轉(zhuǎn)動(dòng)，所述開放連桿54的下端部以允許該開放連桿54的轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連結(jié)于所述開放桿59，與所述開放桿59的轉(zhuǎn)動(dòng)相應(yīng)地，所述開放連桿54上下進(jìn)行動(dòng)作。而且，在開放連桿54設(shè)置有按壓部54a，當(dāng)該開放連桿54如圖8所示處于上下延伸的姿態(tài)時(shí)，該按壓部54a能夠從下方與所述棘輪桿58抵接、卡合。
[0062]另外，所述釋放連桿55以能夠上下進(jìn)行動(dòng)作的方式支承于所述殼體主體38，在所述殼體主體38上設(shè)置有引導(dǎo)所述釋放連桿55的上下移動(dòng)的導(dǎo)向壁60，該導(dǎo)向壁60配置于所述釋放連桿55以及罩板37之間，在所述殼體主體38以及所述釋放連桿55之間設(shè)有扭簧61，該扭簧61對所述釋放連桿55向使其與所述導(dǎo)向壁60滑動(dòng)接觸的一側(cè)施力。另外，在所述釋放連桿55的上部植入設(shè)置有連桿銷62，能夠從下方與所述棘輪桿58抵接、卡合的按壓部55a設(shè)置于所述釋放連桿55。
[0063]在第I解除桿56的上端部形成有抵接面63，該抵接面63能夠從所述導(dǎo)向壁60的相反側(cè)以及下方抵接于所述連桿銷62，并且在第I解除桿56的上端部設(shè)有卡止板部64，該卡止板部64從罩板37的相反側(cè)與所述連桿銷62對置。
[0064]第I解除桿56的下端部以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連結(jié)于釋放桿65的一端部，該釋放桿65的中間部經(jīng)由第3支軸66支承于所述殼體主體38并能夠以使第I解除桿56上下進(jìn)行動(dòng)作的方式轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0065]在所述殼體主體38固定配設(shè)有所述閂鎖解除用電動(dòng)馬達(dá)24，與設(shè)置于該閂鎖解除用電動(dòng)馬達(dá)24的輸出軸67上的蝸桿齒輪68嚙合的蝸輪69經(jīng)由第4支軸70而以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式支承于所述殼體主體38，所述第4支軸70具有平行于第3支軸66的軸線。在該蝸輪69設(shè)有與該蝸輪69 —起轉(zhuǎn)動(dòng)的凸輪71，與該凸輪71滑動(dòng)接觸的銷72被植入設(shè)置于所述釋放桿65的另一端部。而且在所述殼體主體38以及所述釋放桿65之間設(shè)有扭簧73，該扭簧73向使所述銷72與所述凸輪71滑動(dòng)接觸的方向?qū)λ鲠尫艞U65轉(zhuǎn)動(dòng)施力。
[0066]而且，當(dāng)所述閂鎖解除用電動(dòng)馬達(dá)24以使所述蝸輪69以及所述凸輪71向圖8的逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)的方式進(jìn)行動(dòng)作時(shí)，所述銷72與所述凸輪71滑動(dòng)接觸，從而所述釋放桿65向圖8的逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，第I解除桿56被向上方頂起。所述凸輪71形成為:在第I解除桿56被向上方頂起后，隨著所述閂鎖解除用電動(dòng)馬達(dá)24進(jìn)一步以使所述凸輪71向圖8的逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)的方式進(jìn)行動(dòng)作，將第I解除桿56向上方頂起的力被釋放，與之相應(yīng)地，第I解除桿56向下方下降。
[0067]在所述閂鎖解除用電動(dòng)馬達(dá)24的上方，在所述殼體主體38的上部固定配設(shè)有所述鎖定/解鎖切換用電動(dòng)馬達(dá)23，與設(shè)置于該鎖定/解鎖切換用電動(dòng)馬達(dá)23的輸出軸76上的蝸桿齒輪77嚙合的蝸輪78經(jīng)由平行于第4支軸70的第5支軸79而以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式支承于所述殼體主體38。在該蝸輪78上，從其中心軸線偏置地設(shè)有卡合突起80，扇狀的第I鎖定桿84在外周具有能夠使該卡合突起80卡合的卡止凹部82，該扇狀的第I鎖定桿84經(jīng)由平行于第5支軸79的第6支軸85而以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式支承于所