心定位桿2依次由一端部圓柱21、中間圓柱22、定位圓柱23和另一端部圓柱24一體成型，端部圓柱21直徑與弧形定位板I上的孔中心定位桿定位孔12直徑匹配設置；中間圓柱22長度為隔板7與導流板6的間距，以保證導流板6與隔板7的間距；定位圓柱23與中間圓柱22連接，并與隔板7上對應的圓銷孔直徑匹配設置，定位圓柱23長度為隔板7厚度一半，這樣工作后在松開定位裝置時較容易分離。另一端部圓柱24直徑小于定位圓柱23直徑，長度超過隔板7厚度的10mm以上，在另一端部圓柱24上距離定位圓柱23附近處設置一個徑向矩形孔25，用于插入楔形緊固板3。另一端部圓柱24在穿過隔板7上的圓銷孔后，插入楔形緊固板3用錘擊卡緊，使孔中心定位桿2與隔板7圓銷孔兩端卡緊固，從而對整體定位裝置定位，定位操作簡單、拆裝快速。
[0022]上述各實施例中，磁性定位桿4為階梯軸，由圓鋼車削制成。磁性定位桿4 一端與弧形定位板I上的磁性定位桿安裝孔13匹配設置；另一端端部設置有一盲孔41，并在盲孔41內(nèi)配置設有一低于該端面的磁性圓柱體42，用于和隔板7內(nèi)表面吸合，起輔助固定作用，避免在楔形緊固板3插入前定位裝置整體滑脫。磁性定位桿4的長度為隔板7與導流板6的間距，以保證導流板6與隔板7的間距。
[0023]上述各實施例中，兩圓柱定位銷5均由圓鋼車削制成，其一端直徑、高度與弧形定位板I的圓柱定位銷安裝孔18匹配設置，另一端圓柱直徑為1mm?12mm。這樣可保證導流板6組裝后的圓弧邊緣61與底開門間隙合格。
[0024]上述實施例中，弧形定位板I的各安裝孔與各定位桿、定位銷的連接孔均為過盈配合，并在組裝后經(jīng)過尺寸測量合格后，進行定位焊接形成一體。
[0025]綜上所述，如圖3、圖4所示，本發(fā)明在使用時，步驟如下:
[0026]I)鐵路漏斗貨車的漏斗組成的兩隔板7和流砟板8已定位組裝；
[0027]2)將孔中心定位桿2穿過隔板7的圓銷孔，使定位圓柱23放置在圓銷孔中，并將磁性定位桿4設置有盲孔41 一端的端面與隔板7表面貼緊，再將弧形定位板I的定位斜面16下部與流砟板8的斜面貼靠；
[0028]3)將楔形緊固板3插入孔中心定位桿2的徑向矩形孔25中，并用錘擊卡緊，使孔中心定位桿2與隔板7圓銷孔兩端卡緊固；
[0029]4)按步驟I)?3)步驟將對稱的另一端隔板7與定位裝置進行組裝；
[0030]5)將側漏斗板9的下邊緣91組裝在兩弧形定位板I的水平邊14和垂直邊15構成的定位直角位置，并將側漏斗板9和隔板7進行定位焊接；
[0031]6)將兩導流板6的垂直面62與兩弧形定位板I的兩定位擋17靠緊，且兩導流板6圓弧邊61與對應的兩圓柱定位銷15靠緊。將導流板6與側漏斗板9和隔板7進行定位焊接，完成組裝。
[0032]7)反向錘擊楔形緊固板3，從徑向矩形孔25中脫出，最后將定位裝置整體從漏斗組成中拆卸。
[0033]上述各實施例僅用于說明本發(fā)明，各部件的結構、尺寸、設置位置及形狀都是可以有所變化的，在本發(fā)明技術方案的基礎上，凡根據(jù)本發(fā)明原理對個別部件進行的改進和等同變換，均不應排除在本發(fā)明的保護范圍之外。
【主權項】
1.一種鐵路漏斗貨車側漏斗板及導流板組裝用的定位裝置，其特征在于:其由兩組對稱結構的定位裝置構成，每組所述定位裝置都包括一弧形定位板、一孔中心定位桿、一楔形緊固板、一磁性定位桿和兩圓柱定位銷；位于所述弧形定位板下端部與所述弧形定位板垂直設置有所述孔中心定位桿，在所述孔中心定位桿端部設置有所述楔形緊固板；位于所述孔中心定位桿上方，在所述弧形定位板上與其還垂直設置有所述磁性定位桿；在所述弧形定位板上還設置兩所述圓柱定位銷。2.如權利要求1所述的一種鐵路漏斗貨車側漏斗板及導流板組裝用的定位裝置，其特征在于:所述弧形定位板采用扇形結構，其中間設置有扇形減重孔，所述弧形定位板一端設置有孔中心定位桿定位孔，另一端設置有用于安裝所述磁性定位桿的磁性定位桿安裝孔；位于所述弧形定位板的圓弧端上端部設置有由水平邊和垂直邊構成的定位直角，圓弧端下端部設置有一定位斜面，位于圓弧端中部設置有兩定位檔；所述兩定位檔都與所述弧形定位板一體成型，并在所述兩定位檔上分別設置有一個用于安裝所述圓柱定位銷的圓柱定位銷安裝孔。3.如權利要求1所述的一種鐵路漏斗貨車側漏斗板及導流板組裝用的定位裝置，其特征在于:所述孔中心定位桿為階梯軸，由圓鋼車削后、經(jīng)過機械加工出方孔制成。4.如權利要求2所述的一種鐵路漏斗貨車側漏斗板及導流板組裝用的定位裝置，其特征在于:所述孔中心定位桿為階梯軸，由圓鋼車削后、經(jīng)過機械加工出方孔制成。5.如權利要求1?4任一項所述的一種鐵路漏斗貨車側漏斗板及導流板組裝用的定位裝置，其特征在于:所述孔中心定位桿依次由一端部圓柱、中間圓柱、定位圓柱和另一端部圓柱一體成型，所述端部圓柱直徑與所述孔中心定位桿定位孔直徑匹配設置；所述中間圓柱長度為隔板與導流板的間距；所述定位圓柱與所述中間圓柱連接，并與所述隔板上對應的圓銷孔直徑匹配設置，所述定位圓柱長度為所述隔板厚度一半；所述另一端部圓柱直徑小于所述定位圓柱直徑，長度超過所述隔板10mm以上，在所述另一端部圓柱上距離所述定位圓柱附近處設置一個用于插入所述楔形緊固板的徑向矩形孔。6.如權利要求1?4任一項所述的一種鐵路漏斗貨車側漏斗板及導流板組裝用的定位裝置，其特征在于:所述磁性定位桿為階梯軸，由圓鋼車削制成；所述磁性定位桿一端與所述磁性定位桿安裝孔匹配設置；另一端端部設置有一盲孔，并在所述盲孔內(nèi)配置設有一用于和隔板內(nèi)表面吸合的磁性圓柱體；所述磁性定位桿的長度為所述隔板與導流板的間距。7.如權利要求1?4任一項所述的一種鐵路漏斗貨車側漏斗板及導流板組裝用的定位裝置，其特征在于:兩所述圓柱定位銷均由圓鋼車削制成，其一端直徑、高度與所述弧形定位板的圓柱定位銷安裝孔匹配設置，另一端圓柱直徑為1mm?12mm。8.如權利要求5所述的一種鐵路漏斗貨車側漏斗板及導流板組裝用的定位裝置，其特征在于:兩所述圓柱定位銷均由圓鋼車削制成，其一端直徑、高度與所述弧形定位板的圓柱定位銷安裝孔匹配設置，另一端圓柱直徑為1mm?12mm。9.如權利要求6所述的一種鐵路漏斗貨車側漏斗板及導流板組裝用的定位裝置，其特征在于:兩所述圓柱定位銷均由圓鋼車削制成，其一端直徑、高度與所述弧形定位板的圓柱定位銷安裝孔匹配設置，另一端圓柱直徑為1mm?12mm。10.如權利要求1?4、8、9任一項所述的一種鐵路漏斗貨車側漏斗板及導流板組裝用的定位裝置，其特征在于:所述弧形定位板的各安裝孔與各定位桿、定位銷的連接孔均為過 盈配合，并進行定位焊接形成一體。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種鐵路漏斗貨車側漏斗板及導流板組裝用的定位裝置，其由兩組對稱結構的定位裝置構成，每組定位裝置都包括弧形定位板、孔中心定位桿、楔形緊固板、磁性定位桿和圓柱定位銷；位于弧形定位板下端部與弧形定位板垂直設置有孔中心定位桿，在孔中心定位桿端部設置有楔形緊固板；位于孔中心定位桿上方，在弧形定位板上與其還垂直設置有磁性定位桿；在弧形定位板上還設置兩圓柱定位銷。本發(fā)明由于采用模擬底開門圓柱面工作位置用隔板圓銷孔、流砟板斜面、和隔板內(nèi)端面為基準對側漏斗板和導流板進行空間尺寸定位，可以排除劃線工序和其誤差，保證在底門安裝時與其配合的間隙合格。本發(fā)明可以廣泛用于鐵路漏斗貨車的漏斗組成組裝生產(chǎn)中。
【IPC分類】B25B11/02, B23K37/04
【公開號】CN104999396
【申請?zhí)枴緾N201510496869
【發(fā)明人】馬國英, 丁志濤, 張潔, 馬長委, 朱瑞方
【申請人】南車二七車輛有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年8月13日