新型，鎖板主體上開有凹槽，無論是鎖合或解鎖，都能增大航空乘務(wù)人員手指與鎖板的摩擦力，提高鎖合或解鎖的效率，此外，使整個(gè)鎖扣的質(zhì)量大大減小，增強(qiáng)了便攜性。
[0030]七、本實(shí)用新型，凹槽內(nèi)開有貫穿的圓孔，一方面進(jìn)一步減小了鎖板的質(zhì)量，另一方面在圓孔上貫穿繩索便能夠?qū)⒋罅康逆i扣收集在一起，便于收納和運(yùn)輸。
[0031]八、本實(shí)用新型，鎖板主體上開有編號(hào)槽，編號(hào)槽位于凹槽內(nèi)，使用編號(hào)槽能夠使每一個(gè)鎖扣都具有識(shí)別屬性，防止非航空乘務(wù)人員暴力解鎖后更換鎖扣，提高使用安全性，編號(hào)槽位于凹槽內(nèi)，具有良好的隱蔽性。
[0032]九、本實(shí)用新型，彈性彎折部包括第一折邊和第二折邊，第一折邊和第二折邊一體成型，增強(qiáng)了整個(gè)彈性彎折部的強(qiáng)度，鎖合時(shí)，第一折邊和第二折邊能夠均分鎖條所受作用力，進(jìn)一步防止鎖條形變，使鎖舌更易對準(zhǔn)鎖槽，提高鎖合效率。
[0033]十、本實(shí)用新型，第一折邊和第二折邊形成的夾角為25-40度，采用這種特定的角度，既能保證彈性彎折部具有良好的彈性，便于鎖舌與鎖槽的鎖合，又能減小整個(gè)鎖扣的體積，提尚便攜性。
【附圖說明】
[0034]下面將結(jié)合說明書附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的具體說明，其中:
[0035]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖2為本實(shí)用新型鎖槽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例5的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例6的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041]圖中標(biāo)記:1、鎖條，2、鎖板，3、鎖舌，4、鎖條主體，5、鎖舌主體，6、彈性倒鉤，7、斷裂部，8、鎖板主體，9、鎖槽，10、上槽體，11、下槽體，12、擴(kuò)張段，13、收縮段，14、彈性彎折部，15、凸條，16、條形小孔，17、凹槽，18、圓孔，19、編號(hào)槽，20、第一折邊，21、第二折邊。
【具體實(shí)施方式】
[0042]實(shí)施例1
[0043]參見圖1和圖2，一種便攜式鎖扣，包括鎖條I和鎖板2，所述鎖條I包括鎖舌3和鎖條主體4，所述鎖舌3由鎖舌主體5和彈性倒鉤6構(gòu)成，彈性倒鉤6和鎖舌主體5為一體成型結(jié)構(gòu)，所述鎖舌3和鎖條主體4之間設(shè)置有斷裂部7，所述鎖板2由鎖板主體8和鎖槽9構(gòu)成，鎖槽9由貫通的上槽體10和下槽體11構(gòu)成，上槽體10包括上端的擴(kuò)張段12和下端的收縮段13，所述下槽體11的寬度大于收縮段13的寬度，所述鎖條I和鎖板2之間設(shè)置有彈性彎折部14，所述彈性彎折部14、鎖條I和鎖板2 —體成型。
[0044]本實(shí)施例為最基本的實(shí)施方式，結(jié)構(gòu)簡單，采用這樣的結(jié)構(gòu)，使用時(shí)，航空乘務(wù)人員只需將鎖條的鎖舌插入鎖板的鎖槽內(nèi)即可對航空用品實(shí)現(xiàn)鎖合目的，保證航空用品的安全性，尤其是配餐食品的安全。鎖舌由彈性倒鉤和鎖舌主體一體成型，配合由貫通的上槽體和下槽體構(gòu)成的鎖槽，鎖合航空用品時(shí)，鎖舌的彈性倒鉤處于張開狀態(tài)，而上槽體的上端是擴(kuò)張段，彈性倒鉤在航空乘務(wù)人員作用力下與上槽體的擴(kuò)張段內(nèi)壁接觸并受到擠壓，彈性倒鉤收縮，從而整個(gè)鎖舌能夠依次沿上槽體擴(kuò)張段和收縮段輕松進(jìn)入下槽體，下槽體寬度大于收縮段寬度，彈性倒鉤在彈性作用力下又恢復(fù)張開狀態(tài)，達(dá)到鎖合目的，不僅鎖合快捷方便，而且鎖合牢固，航空乘務(wù)人員解鎖時(shí)也相當(dāng)方便，只需稍稍用力拉就能將設(shè)置在鎖舌和鎖條主體間的斷裂部拉斷，從而分開鎖條和鎖板。
[0045]實(shí)施例2
[0046]參見圖1和圖2，一種便攜式鎖扣，包括鎖條I和鎖板2，所述鎖條I包括鎖舌3和鎖條主體4，所述鎖舌3由鎖舌主體5和彈性倒鉤6構(gòu)成，彈性倒鉤6和鎖舌主體5為一體成型結(jié)構(gòu)，所述鎖舌3和鎖條主體4之間設(shè)置有斷裂部7，所述鎖板2由鎖板主體8和鎖槽9構(gòu)成，鎖槽9由貫通的上槽體10和下槽體11構(gòu)成，上槽體10包括上端的擴(kuò)張段12和下端的收縮段13，所述下槽體11的寬度大于收縮段13的寬度，所述鎖條I和鎖板2之間設(shè)置有彈性彎折部14，所述彈性彎折部14、鎖條I和鎖板2 —體成型。
[0047]所述彈性倒鉤6的橫截面呈“V”字型，彈性倒鉤6的開口端收縮后寬度大小與鎖舌主體5寬度大小相同。
[0048]所述斷裂部7呈長方體狀或圓柱狀。
[0049]本實(shí)施例為一較佳實(shí)施方式，彈性倒鉤的橫截面呈“V”字型，彈性倒鉤的開口端收縮后寬度大小與鎖舌主體寬度大小相同，采用這種特定的結(jié)構(gòu)，一方面能夠使彈性倒鉤輕松快捷的進(jìn)入鎖槽內(nèi)，另一方面進(jìn)入鎖槽內(nèi)的彈性倒鉤便于迅速張開與鎖槽進(jìn)行鎖合，鎖合牢固，不易拔出；斷裂部呈長方體狀或圓柱狀，不僅加工難度低，而且既能將鎖條和鎖板良好的連接在一起，解鎖時(shí)又能快速的斷裂，提高解鎖效率。
[0050]實(shí)施例3
[0051]參見圖2和圖3，一種便攜式鎖扣，包括鎖條I和鎖板2，所述鎖條I包括鎖舌3和鎖條主體4，所述鎖舌3由鎖舌主體5和彈性倒鉤6構(gòu)成，彈性倒鉤6和鎖舌主體5為一體成型結(jié)構(gòu)，所述鎖舌3和鎖條主體4之間設(shè)置有斷裂部7，所述鎖板2由鎖板主體8和鎖槽9構(gòu)成，鎖槽9由貫通的上槽體10和下槽體11構(gòu)成，上槽體10包括上端的擴(kuò)張段12和下端的收縮段13，所述下槽體11的寬度大于收縮段13的寬度，所述鎖條I和鎖板2之間設(shè)置有彈性彎折部14，所述彈性彎折部14、鎖條I和鎖板2 —體成型。
[0052]所述彈性倒鉤6的橫截面呈“V”字型，彈性倒鉤6的開口端收縮后寬度大小與鎖舌主體5寬度大小相同。
[0053]所述斷裂部7呈長方體狀或圓柱狀。
[0054]所述鎖條I呈倒“U”型，鎖條I的表面上均勻分布有凸條15。
[0055]所述鎖舌主體5上開有貫穿的條形小孔16。
[0056]本實(shí)施例為又一較佳實(shí)施方式鎖條呈倒“U”型，便于分散鎖條所受應(yīng)力，保證鎖條的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，鎖條的表面上均勻分布有凸條，增大了航空乘務(wù)人員手指與鎖條的摩擦力，能夠有效防滑，利于提高鎖合效率；鎖舌主體上開有貫穿的條形小孔，不僅減輕了鎖條的重量，而且起到了一個(gè)良好的裝飾作用，使整個(gè)鎖扣更加美觀。
[0057]實(shí)施例4
[0058]參見圖2和圖4，一種便攜式鎖扣，包括鎖條I和鎖板2，所述鎖條I包括鎖舌3和鎖條主體4，所述鎖舌3由鎖舌主體5和彈性倒鉤6構(gòu)成，彈性倒鉤6和鎖舌主體5為一體成型結(jié)構(gòu)，所述鎖舌3和鎖條主體4之間設(shè)置有斷裂部7，所述鎖板2由鎖板主體8和鎖槽9構(gòu)成，鎖槽9由貫通的上槽體10和下槽體11構(gòu)成，上槽體10包括上端的擴(kuò)張段12和下端的收縮段13，所述下槽體11的寬度大于收縮段13的寬度，所述鎖條I和鎖板2之間設(shè)置有彈性彎折部14，所述彈性彎折部14、鎖條I和鎖板2 —體成型。
[0059]所述彈性倒鉤6的橫截面呈“V”字型，彈性倒鉤6的開口端收縮后寬度大小與鎖舌主體5寬度大小相同。所述斷裂部7呈長方體狀或圓柱狀。
[0060]所述鎖條I呈倒“U”型，鎖條I的表面上均勻分布有凸條15。所述鎖舌主體5上開有貫穿的條形小孔16。
[0061]所述鎖板主體8上開有凹槽17。
[0062]所述凹槽17內(nèi)開有貫穿的圓孔18。
[0063]本實(shí)施例為又一較佳實(shí)施方式，鎖板主體上開有凹槽，無論是鎖合或解鎖，都能增大航空乘務(wù)人員手指與鎖板的摩擦力，提高鎖合或解鎖的效率，此外，使整個(gè)鎖扣的質(zhì)量大大減小，增強(qiáng)了便攜性；凹槽內(nèi)開有貫穿的圓孔，一方面進(jìn)一步減小了鎖板的質(zhì)量，另一方面在圓孔上貫穿繩索便能夠?qū)⒋罅康逆i扣收集在一起，便于收納和運(yùn)輸。
[0064]實(shí)施例5
[0065]參見圖2和圖5，一種便攜式鎖扣，包括鎖條I和鎖板2，所述鎖條I包括鎖舌3和鎖條主體4，所