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      軌道車輛的滅火裝置的制造方法_2

      文檔序號:9421389閱讀:來源:國知局
      接的閥體的設(shè)置方面是有利的。該 滅火液體容器的安裝位置基本上也可以是這樣的,即,一個(gè)開口在上方且一個(gè)開口在下方。 排出口可以特別設(shè)置在下方。在這種情況下,可以在該滅火液體容器中免除立管。該安裝 位置也可以優(yōu)選為垂直的。
      [0019] 安裝位置也可以是這樣的,即,排出口相對于滅火液體容器的液體液面而言位于 其上方。特別是該排出口可以設(shè)置在上方的端面上。該排出口在滅火液體容器的填充狀態(tài) 下位于該液體的上方。這可以使設(shè)置在排出口處的閥在靜止?fàn)顟B(tài)下為干燥的并且盡可能地 得到保護(hù)以免受到由滅火液體造成的腐蝕以及結(jié)垢。這特別在滅火液體容器例如僅具有一 個(gè)排出口并且預(yù)先充有推進(jìn)氣體情況下可以是有意義的。就此在靜止?fàn)顟B(tài)下就已經(jīng)在該滅 火液體容器中存在壓力。當(dāng)滅火液體以這樣的壓力而持久地貼近閥時(shí),在排出口處的閥體 的損壞風(fēng)險(xiǎn)就會增高。
      [0020] 滅火液體容器的安裝位置基本上可以是這樣的,即,一個(gè)開口在上方并且一個(gè)開 口在下方。特別是排出口可以設(shè)置在下方。在這種垂直布置的情況下可以在滅火液體容器 中免除立管。
      [0021] 替代性地,可以在上方端面設(shè)置排出口。就此,或者當(dāng)閥相對于滅火液體容器的液 體液面而設(shè)置在上方,會由此促成了,設(shè)置在排出口的閥在靜止?fàn)顟B(tài)下是干燥的并且盡可 能地受到保護(hù)以免受由滅火液體造成腐蝕以及結(jié)垢和沉積。同時(shí)在干燥的閥體的情況下避 免了通過例如滅火劑(例如水)的凍結(jié)而可能產(chǎn)生的損壞。
      [0022] 特別是有足夠的結(jié)構(gòu)空間可供使用,從而可以盡可能簡單地將閥設(shè)置在進(jìn)入口和 排出口上并在必要時(shí)通過伺服電機(jī)或電磁驅(qū)動的裝置來驅(qū)動閥。并不存在有這樣的風(fēng)險(xiǎn), 艮P,像通常在一些圓柱瓶中,因?yàn)楸仨毻ㄟ^圓柱瓶的唯一開口而實(shí)現(xiàn)開口和進(jìn)入口,因此用 于設(shè)置閥的結(jié)構(gòu)空間太小。此外當(dāng)進(jìn)入口和排出口設(shè)置在相對的兩側(cè)時(shí),這在大多數(shù)安裝 情況下對于為滅火液體容器再次填充滅火液體是有利的。
      [0023] 特別是當(dāng)滅火液體容器的水平安裝的情況下或者當(dāng)進(jìn)入口或排出口限定了水平 面的一個(gè)點(diǎn)的情況下(滅火液體容器的容量的剩余部分在該點(diǎn)上方延伸),對于容器的再 次填充是困難的。只要是液體液位超出進(jìn)入口或排出口垂直更高的點(diǎn),就僅能通過壓力將 滅火液體引入到滅火液體容器內(nèi)。最大的填充容量通過滅火液體容器的內(nèi)部中形成的氣壓 而受到限制。為了就此進(jìn)行補(bǔ)救首先建議,使該進(jìn)入口和/或該排出口通過延伸到滅火液 體容器的內(nèi)部中的立管而與滅火液體容器的內(nèi)部處于流體連通。
      [0024] 該立管一方面實(shí)現(xiàn)了經(jīng)排出口而從滅火液體容器中引出滅火液體,并且另一方面 實(shí)現(xiàn)引入推進(jìn)氣體。在再次填充的情況下,可以既通過排出口又通過進(jìn)入口而將滅火液體 引導(dǎo)到滅火液體容器的內(nèi)部中。
      [0025] 為了能夠充分利用滅火液體容器的全部容積,該立管向滅火液體容器的內(nèi)壁的方 向傾斜。
      [0026] 為了確保在用滅火液體再次填充到最大填充量的情況下確保該滅火液體容器的 排氣而建議,使設(shè)置在進(jìn)入口中的立管在滅火裝置的安裝狀態(tài)下向滅火液體容器的設(shè)置在 垂直上方的內(nèi)壁方向傾斜。該立管優(yōu)選地終止于滅火液體容器的內(nèi)部的垂直最高點(diǎn)。如 果通過排出口來再次填充滅火液體,那么在滅火液體容器內(nèi)的液體液位會升高。在滅火液 體容器內(nèi)存在的空氣可以通過進(jìn)入口漏出,直到該液體液位達(dá)到進(jìn)入口的立管的開口。如 果該開口在滅火液體容器內(nèi)部的垂直最高點(diǎn)處,那么就可以最大限度地填充該滅火液體容 器。理解為,就此,進(jìn)入口和排出口例如用于排氣或液體的填充。就此也可以不同地完成,其 中各個(gè)立管的位置可以是決定性的,g卩,哪個(gè)開口用于排氣以及哪個(gè)開口用于液體的進(jìn)入。
      [0027] 在火災(zāi)情況下的引出過程中,應(yīng)該盡可能將全部滅火液體從液體容器中引出。為 了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)而建議,使設(shè)置在排出口中的立管在滅火裝置的安裝狀態(tài)下向滅火液體容器 設(shè)置在垂直下方的內(nèi)壁的方向傾斜。優(yōu)選地,立管的開口設(shè)置在液體容器的內(nèi)部中的垂直 最低的點(diǎn)。在火災(zāi)情況下推進(jìn)氣體經(jīng)進(jìn)入口以及設(shè)置在進(jìn)入口處的立管引入到滅火液體容 器的內(nèi)部。該推進(jìn)氣體推進(jìn)滅火液體使其經(jīng)過與排出口連接的立管而從容器中出來。該液 體液位持續(xù)下降,直到該液位達(dá)到與排出口連接的立管的開口下方。如果該開口在滅火液 體容器的內(nèi)部的垂直最低點(diǎn)處,就會從該容器中引出幾乎全部的滅火液體。
      [0028] 通過由塑料纖維復(fù)合材料制成滅火液體容器實(shí)現(xiàn)特別高的耐壓強(qiáng)度。這可以例如 是4型復(fù)合式容器(Typ4-C 〇mp〇sit BehMter )。該容器特別可以具有塑料芯并且利用碳 纖維增強(qiáng)的覆蓋層(CFK)而包裹。該塑料芯可以例如通過噴射鑄造而制成。隨后可以通過 在不同空間方向上卷繞纖維層而形成覆蓋層??梢哉澈弦约凹庸堂總€(gè)單獨(dú)的覆蓋層??梢?沿著不同方向而在塑料芯的表面完成覆蓋層的卷繞。特別以不同的方向完成卷繞,這會促 成在不同方向上的耐壓強(qiáng)度。
      [0029] 恰恰在移動設(shè)施中,特別是在軌道車輛中滅火液體的凍結(jié)成為很大的問題。如果 沒有采取任何相應(yīng)措施,就此可能發(fā)生容器的損壞,因?yàn)閮鼋Y(jié)的滅火液體膨脹并且容器內(nèi) 的自由體積并不足夠,從而使容器內(nèi)的內(nèi)壓劇烈升高直到容器爆裂。為了避免這種情況,可 以加熱滅火液體,特別是通過電加熱裝置加熱。在使用塑料復(fù)合材料的情況下,可以在開口 和進(jìn)入口中設(shè)置更多的開口,例如可以經(jīng)這些開口而將加熱芯引入到內(nèi)部中。這個(gè)優(yōu)選為 電的加熱芯實(shí)現(xiàn)了將滅火液體加熱到冰點(diǎn)以上。即使當(dāng)滅火液體已凍結(jié)而這通過自由體 積的適當(dāng)尺寸設(shè)計(jì)可能不會造成損壞,還是應(yīng)該盡快使軌道車輛準(zhǔn)備好并且解凍該滅火液 體。借助于加熱芯能夠顯著地加速這個(gè)解凍過程。
      [0030] 塑料復(fù)合材料的一層也可以是加熱層。特別可以使緊貼塑料芯的層或者鄰近塑料 的層作為加熱層。與在鋼制壓力圓柱瓶的情況下相比,該塑料芯對于這種例如以熱覆蓋層 的形式成型的加熱層而言是較不隔熱的。因此而可以實(shí)現(xiàn)滅火液體的快速解凍。
      [0031] 滅火液體容器的內(nèi)層也可以構(gòu)造為絕熱層。由此例如可以在外部溫度低于o°c的 情況下明顯加長滅火劑凍結(jié)的時(shí)間,并可能免除加熱裝置。
      [0032] 為了避免當(dāng)滅火液體凍結(jié)時(shí)產(chǎn)生的高內(nèi)壓使塑料復(fù)合材料受損,因此建議隔絕或 者由絕熱材料來制造該滅火液體容器和/或塑料復(fù)合材料。就此例如塑料復(fù)合材料的傳 熱系數(shù)、特別是連同絕熱材料的傳熱系數(shù)可以小于4WAm 2K),特別小于2WAm2K),優(yōu)選小于 Iff/ (m2K)〇
      [0033] 在滅火液體容器內(nèi)的其它的開口以及更多的開口也同樣是可能的,以便于例如在 滅火液體容器內(nèi)部中設(shè)置傳感器,像是壓力傳感器和溫度傳感器。這些開口也可以由傳感 器電線的電線通孔構(gòu)成。
      [0034] 根據(jù)一種實(shí)施例而建議,將滅火液體容器安裝在安裝底架(支撐框架)上。由此 可能實(shí)現(xiàn)預(yù)安裝并且能夠?qū)蝹€(gè)部件進(jìn)行預(yù)安裝,所述單個(gè)部件例如像是滅火液體容器、 推進(jìn)氣體儲存器、閥、閥控制裝置和類似部件。該安裝底架可以具有為了在軌道車輛中將滅 火裝置安裝在預(yù)設(shè)的結(jié)構(gòu)空間中而所需的形狀因素。根據(jù)一種實(shí)施例可以在安裝底架中設(shè) 置推進(jìn)氣體儲存器的容納處。
      [0035] 能夠根據(jù)安裝條件來調(diào)整安裝底架或支撐框架的外部尺寸。特別是可以在支撐框 架上設(shè)置凸緣和開口,這些凸緣和開口與安裝位置處的相應(yīng)凸緣和開口對應(yīng)。該支撐框架 可以隨后作為整體安裝在安裝位置上,而無需拆卸滅火液體容器??梢栽谥慰蚣苌项~外 地固定供給管道和輸出管道以及可能的電控部件。這樣預(yù)制的單元可以低成本地且快速地 安裝在安裝位置上。在那里隨后只需要固定支撐框架。
      [0036] 當(dāng)安裝底架例如在底面具有用于叉式裝卸機(jī)叉臂(Gabelstaplerzinken)的容納 處時(shí),那么就可以實(shí)現(xiàn)滅火裝置特別簡單的裝載和安裝。同樣地也適用于起重裝置的容納 點(diǎn)。因此可以特別簡單地裝載、卸載以及安裝已裝配的安裝底架,其中該安裝底架可以簡單 地通過叉式裝卸機(jī)而移動。以這種方式軌道車輛制造的過程中的整個(gè)整合工序可以顯著地 加
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