一種汽車玻璃發(fā)熱絲的絲網(wǎng)印刷方法及其印刷網(wǎng)版的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種絲網(wǎng)印刷方法，具體涉及一種應(yīng)用于在汽車玻璃內(nèi)表面印刷發(fā)熱絲的絲網(wǎng)印刷方法及該方法所使用的印刷網(wǎng)版。
【背景技術(shù)】
[0002]絲網(wǎng)印刷應(yīng)用的范圍是非常廣泛的。除水和空氣以外(包括其它液體和氣體)，任何一種物體都可以作為承印物。根據(jù)承印材料的不同可以分為:織物印刷，塑料印刷，金屬印刷，陶瓷印刷，玻璃印刷，電子產(chǎn)品印刷，彩票絲印，不銹鋼制品絲印，光反射體絲印等等。
[0003]絲網(wǎng)印刷由五大要素構(gòu)成，即絲網(wǎng)印版、刮印刮板、油墨、印刷臺以及承印物。絲網(wǎng)印刷基本原理是:利用絲網(wǎng)印版圖文部分網(wǎng)孔透油墨，非圖文部分網(wǎng)孔不透墨的基本原理進行印刷。印刷時在絲網(wǎng)印版一端上倒入油墨，用刮印刮板在絲網(wǎng)印版上的油墨部位施加一定壓力，同時朝絲網(wǎng)印版另一端移動。油墨在移動中被刮板從圖文部分的網(wǎng)孔中擠壓到承印物上。由于油墨的粘性作用而使印跡固著在一定范圍之內(nèi)，印刷過程中刮板始終與絲網(wǎng)印版和承印物呈線接觸，接觸線隨刮板移動而移動，由于絲網(wǎng)印版與承印物之間保持一定的間隙，使得印刷時的絲網(wǎng)印版通過自身的張力而產(chǎn)生對刮板的反作用力，這個反作用力稱為回彈力。由于回彈力的作用，使絲網(wǎng)印版與承印物只呈移動式線接觸，而絲網(wǎng)印版其它部分與承印物為脫離狀態(tài)。使油墨與絲網(wǎng)發(fā)生斷裂運動，保證了印刷尺寸精度和避免蹭臟承印物。當刮板刮過整個版面后抬起，同時絲網(wǎng)印版也抬起，并將油墨輕刮回初始位置。至此為一個印刷行程。
[0004]目前在汽車行業(yè)，設(shè)計者經(jīng)常會在汽車玻璃上使用絲網(wǎng)印刷技術(shù)在汽車玻璃內(nèi)表面印刷上金屬加熱線進行除霜防霧，印刷在汽車玻璃內(nèi)表面的金屬發(fā)熱絲兩端分別與焊接頭連接形成并聯(lián)或者串聯(lián)，然后通過焊接在焊接頭上的導線與車載電源連接，金屬發(fā)熱絲發(fā)熱使得汽車玻璃受熱升溫，防止水汽在鏡面凝結(jié)，以達到除霜除霧的目的。一塊汽車玻璃的不同位置對發(fā)熱量的要求不一樣，焊接頭的印刷厚度也要求比一般的金屬發(fā)熱絲要厚，在印刷過程中需要加厚。目前常用的印刷方法是在一個網(wǎng)版上同時進行金屬發(fā)熱絲和焊接頭印刷加工，因此由同一張網(wǎng)布印刷出來的金屬發(fā)熱絲以及焊接頭的厚度都是相同的，在印刷加工過程中無法實現(xiàn)對金屬發(fā)熱絲以及焊接頭的印刷厚度進行調(diào)整，若印刷厚度以金屬發(fā)熱絲為準，焊接頭在焊接過程中容易出現(xiàn)焊接不良或者無法焊接的缺陷而出現(xiàn)批量質(zhì)量問題，對制造商及產(chǎn)品的商譽造成嚴重的負面影響；若以焊接頭的印刷厚度為準，會使金屬發(fā)熱絲發(fā)熱量過大容易將汽車玻璃燒裂且浪費價格昂貴的金屬漿料(一般為銀漿)，提高了生產(chǎn)成本并降低了良品率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于針對在汽車玻璃發(fā)熱絲的絲網(wǎng)印刷加工過程中無法對金屬發(fā)熱絲以及焊接頭的印刷厚度進行調(diào)整的問題提出一種汽車玻璃金屬發(fā)熱絲的印刷方法及其印刷網(wǎng)版。
[0006]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種汽車玻璃發(fā)熱絲的絲網(wǎng)印刷方法，用于在汽車玻璃內(nèi)表面印刷形成厚度不同的金屬發(fā)熱絲和/或焊接頭，包括以下步驟:
[0007]S1、制版:將需要印制的金屬發(fā)熱絲和/或焊接頭制作成絲網(wǎng)網(wǎng)版；
[0008]S2、裝夾:將需承印的汽車玻璃固定在印刷臺面上；并使主要印刷部位保持基本水平狀態(tài)；
[0009]S3、印刷:利用刮印刮板刮壓網(wǎng)版將需印制的金屬發(fā)熱絲和/或焊接頭印制在需承印的汽車玻璃內(nèi)表面；
[0010]其中，步驟S1中，在所述網(wǎng)版面對需承印的汽車玻璃的一面上需要印刷加厚金屬發(fā)熱絲和/或焊接頭的位置設(shè)置若干增加印刷厚度的網(wǎng)布帖片。
[0011]在本發(fā)明中，所述網(wǎng)布帖片一端固定在所述網(wǎng)版上，所述網(wǎng)布帖片的另一端為自由端且該自由端位于需印刷加厚金屬發(fā)熱絲位置或者焊接頭位置。
[0012]在本發(fā)明中，所述網(wǎng)布帖片的厚度和密度與該網(wǎng)布帖片位置范圍內(nèi)的金屬發(fā)熱絲或者焊接頭的厚度變化而變化，所述金屬發(fā)熱絲或者焊接頭的厚度越大，所述網(wǎng)布帖片的厚度密度越高和/或密度越低。
[0013]在本發(fā)明中，所述網(wǎng)布帖片包括固定部和印刷部，所述印刷部的形狀與所述金屬發(fā)熱絲或者焊接頭的形狀相同。
[0014]在本發(fā)明中，若所述網(wǎng)布帖片的厚度過大，在印刷過程中刮印刮板會出現(xiàn)明顯的跳動，影響金屬發(fā)熱絲的印刷質(zhì)量，可能會使得金屬發(fā)熱絲與金屬發(fā)熱絲或者金屬發(fā)熱絲與焊接頭連接處尺寸變化過大而導致單點溫差過大，因此，所述網(wǎng)布帖片的密度小于所述網(wǎng)版所用絲網(wǎng)布的密度，進而使得所述網(wǎng)布帖片的厚度小于所述網(wǎng)版所用絲網(wǎng)布的厚度。
[0015]本發(fā)明還提供一種依據(jù)上述方法制造的能夠調(diào)節(jié)汽車玻璃金屬發(fā)熱絲和/或焊接頭印刷厚度的印刷網(wǎng)版，包括框架和絲網(wǎng)布，所述框架用于固定絲網(wǎng)布；所述絲網(wǎng)布相對于需承印的汽車玻璃的一面上，在需印刷加厚金屬發(fā)熱絲和/或焊接頭的位置設(shè)置若干增加印刷厚度的網(wǎng)布帖片。
[0016]在本發(fā)明中，所述網(wǎng)布帖片一端固定在所述絲網(wǎng)布上，所述網(wǎng)布帖片的另一端為自由端且該自由端位于需印刷加厚金屬發(fā)熱絲位置或者焊接頭位置。
[0017]在本發(fā)明中，所述網(wǎng)布帖片的厚度和密度與該網(wǎng)布帖片位置范圍內(nèi)的金屬發(fā)熱絲或者焊接頭的厚度變化而變化，所述金屬發(fā)熱絲或者焊接頭的厚度越大，所述網(wǎng)布帖片的厚度和密度越高。
[0018]在本發(fā)明中，所述網(wǎng)布帖片包括固定部和印刷部，所述印刷部的形狀與所述金屬發(fā)熱絲或者焊接頭的形狀相同。
[0019]在本發(fā)明中，所述網(wǎng)布帖片的固定部與絲網(wǎng)布之間設(shè)置有用于將所述網(wǎng)布帖片粘貼固定并阻擋金屬漿料從所述固定部一側(cè)溢出的粘貼層。
[0020]在本發(fā)明中，所述網(wǎng)布帖片的固定部外側(cè)還設(shè)有輔助固定裝置。
[0021 ] 在本發(fā)明中，若所述網(wǎng)布帖片的厚度過大，在印刷過程中刮印刮板會出現(xiàn)明顯的跳動，影響金屬發(fā)熱絲的印刷質(zhì)量，因此，所述網(wǎng)布帖片的密度和/或厚度小于所述網(wǎng)版所用的絲網(wǎng)布密度和厚度。
[0022]本發(fā)明通過在汽車玻璃金屬發(fā)熱絲的絲網(wǎng)印刷網(wǎng)版上增設(shè)密度和/或厚度不同的網(wǎng)布帖片解決了在汽車玻璃發(fā)熱絲的絲網(wǎng)印刷加工過程中無法對金屬發(fā)熱絲以及焊接頭的印刷厚度進行調(diào)整的問題；根據(jù)需要在汽車玻璃不同的位置印刷不同合適厚度的金屬發(fā)熱絲，滿足了汽車玻璃不同部位對發(fā)熱量差異化需求；根據(jù)焊接要求對焊接頭的厚度進行相應(yīng)的控制，解決了焊接頭在焊接過程中容易出現(xiàn)焊接不良或者無法焊接的缺陷而出現(xiàn)批量質(zhì)量問題的難題；從而在制作網(wǎng)版時，整個網(wǎng)版的絲網(wǎng)布可以使用大密度絲網(wǎng)布進行制作，避免了因部分金屬發(fā)熱絲和/或焊接頭厚度較大而整版使用小密度絲網(wǎng)布，節(jié)約金屬漿料的使用量，據(jù)統(tǒng)計，銀漿大概是Y8000/kg，原來每千克的銀漿可以印制600片汽車玻璃，采用本發(fā)明所記載的方法和網(wǎng)版后，每千克銀漿可以印制700片以上，節(jié)約大量的資金成本的同時保證焊接頭的焊接性能符合技術(shù)要求，避免出現(xiàn)汽車玻璃燒裂或者焊接接頭焊接不良的問題。
【附圖說明】
[0023]圖1為本發(fā)明一實施例中的汽車玻璃的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為本發(fā)明一實施例中的汽車玻璃焊接頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3為本發(fā)明一實施例中的未改進網(wǎng)版絲網(wǎng)布的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4為本發(fā)明一實施例中的改進后網(wǎng)版絲網(wǎng)布的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0027]圖5為本發(fā)明一實施例中的改進后網(wǎng)版絲網(wǎng)布的結(jié)構(gòu)示意圖二 ；
[0028]圖6為本發(fā)明一實施例中的改進后網(wǎng)版絲網(wǎng)布的結(jié)構(gòu)示意圖三；
[0029]圖7為本發(fā)明一實施例中的網(wǎng)布帖片的結(jié)構(gòu)示意圖二。
【具體實施方式】
[0030]為了更清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明的技術(shù)方案進行進一步詳細說明，顯而易見地，下面描述僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些實施例獲得其他的實施例。
[0031]參照圖1、圖2，本發(fā)明主要是針對在生產(chǎn)帶發(fā)熱絲的汽車玻璃產(chǎn)品時出現(xiàn)的因為焊接頭102金屬印刷層太薄而批量出現(xiàn)的焊接頭102與導線20焊接不良甚至無法焊接的問題以及無法在一次印刷過程中印制出不同厚度的金屬發(fā)熱絲101的問題，因此需要增加焊接頭102部位以及特定位置金屬發(fā)熱絲101的印刷厚度，目前常用的方法是對焊接頭位置302以及特定位置金屬發(fā)熱絲101的位置進行二次或者多次印刷，通過重復印刷堆疊的方式來達到增加厚度的目的，工藝過程極其繁瑣，印刷質(zhì)量、外觀不都不理想，在印刷過程中容易刷傷，在生產(chǎn)加工的后期經(jīng)常需要返工，重復工序進行修補，耗費大量的生產(chǎn)工時，并且由于生產(chǎn)工序的繁多，汽車玻璃10在印制金屬發(fā)熱絲101的工序中不良率和報廢率居高不下，成本損失極大。為此，為了提高印刷質(zhì)量，節(jié)約成本以及提高生產(chǎn)效率，通過對印刷網(wǎng)版與印刷原料之間的分析實驗，采取對印刷網(wǎng)版的結(jié)構(gòu)進行改進，進而提出了一種汽車玻璃10發(fā)熱絲的絲網(wǎng)印刷方法，能夠在汽車玻璃10內(nèi)表面一次印刷形成厚度不同的金屬發(fā)熱絲101和/或焊接頭102，包括以下步驟:
[0032]S1、制版:將需要印制的金屬發(fā)熱絲101和/或焊接頭102制作成絲網(wǎng)網(wǎng)版；
[0033]參照圖3，制作絲網(wǎng)網(wǎng)版時將絲網(wǎng)布32繃緊固定在網(wǎng)框上，采用手工刻漆膜、光化學制版或者利用感光材料通過照相制版的方法使絲網(wǎng)布32印刷金屬發(fā)熱絲位置301和焊接頭位置302的絲網(wǎng)孔為通孔，其他位置的絲網(wǎng)孔被堵住，制成能夠在汽車玻璃10內(nèi)表面印刷金屬發(fā)熱絲101以及焊接頭102的絲網(wǎng)網(wǎng)版。
[0034]S2、裝夾:將需承印的汽車玻璃10固定在印刷臺面上；并使主要印刷部位與絲網(wǎng)網(wǎng)版保持基本水平狀態(tài)；
[0035]其中，印刷金屬發(fā)熱絲101過程中使用的絲網(wǎng)印刷機以及夾具的設(shè)計均與現(xiàn)有的汽車玻璃金屬發(fā)熱絲101印刷方法相同，無需對絲網(wǎng)印刷機及其相關(guān)夾具進行改進，所有的操作流程也與常規(guī)汽車玻璃金屬發(fā)熱絲101印刷方法相同，無需對車間生產(chǎn)人員進行任何額外的培訓，不會增加人力成本和設(shè)備改造成本。
[0036]S3、印刷:利用刮印刮板刮壓網(wǎng)版將需印制的金屬發(fā)熱絲101和/或焊接頭102印制在需承印的汽車玻璃10內(nèi)表面；可以進行機印，也可以采用人工印刷，印刷過程和印刷原理基本相同，均是利用刮印刮板刮壓絲網(wǎng)網(wǎng)版將金屬發(fā)熱絲101和/或焊接頭102印刷在汽車玻璃10內(nèi)表面，機印印刷質(zhì)量穩(wěn)定且印刷速度快，適合對批量生產(chǎn)，人工印刷雖然印刷速度慢，但無需大的設(shè)備投入，適合少量汽車玻璃10產(chǎn)品的印刷生產(chǎn)。刮印刮板與絲網(wǎng)網(wǎng)版的刮面形狀相配套，保證金屬發(fā)熱絲101和焊接頭102的印刷效果。
[0037]其中，參照圖4，步驟S1中，在絲網(wǎng)網(wǎng)版制作完成后，