1.一種整車控制器模擬傳動系統(tǒng)過程的方法，包括以下步驟：
(1)整車控制器成功上電以準備進入怠速模式；
(2)整車控制器計算電機實時輸出功率，控制電機實時輸出功率小于設定的整車怠速模式下的電機最大功率，并控制電機實時轉(zhuǎn)速大于設定的電機怠速；所述的電機實時輸出功率按一檔傳動比、附著系數(shù)取0.2時，整車克服地面最小附著力時輸出功率計算；
(3)整車控制器判斷在電機由靜止到怠速所需的時間內(nèi)，是否電機實時轉(zhuǎn)速大于設定的電機怠速，若是，則整車控制器進入熄火模式，等待重新上電；若判斷結(jié)果為否，則進入下一步；
(4)整車控制器就緒后，若初始檔位在空檔，則允許進行駕駛操作；
(5)在設定的判斷時間內(nèi)，整車控制器判斷是否電機實時轉(zhuǎn)速小于設定的電機轉(zhuǎn)速下限值，若是，則整車控制器進入熄火模式，等待重新上電；若判斷結(jié)果為否，則進入下一步；
(6)整車控制器判斷油門踏板是否踩下，若未踩下，則整車控制器重新判斷是否電機實時轉(zhuǎn)速小于設定的電機轉(zhuǎn)速下限值，若小于下限值，則整車控制器進入熄火模式，若不小于下限值則重復循環(huán)判斷是否小于下限值直至熄火或整車控制器檢測到油門信號；若檢測到油門信號，則根據(jù)油門信號控制電機，將電機最大功率變?yōu)樵O定的驅(qū)動模式電機最大功率；
(7)在設定的判斷時間內(nèi)，整車控制器判斷是否電機實時轉(zhuǎn)速大于設定的電機轉(zhuǎn)速上限值，若是，則整車控制器進入熄火模式，等待重新上電，若判斷結(jié)果為否，則進入下一步；
(8)整車控制器判斷在電機由靜止到怠速所需的時間內(nèi)，是否電機實時轉(zhuǎn)速大于設定的電機怠速或油門開度大于0，若是，則返回步驟(6)，若判斷結(jié)果為否，則進入下一步；
(9)整車控制器判斷制動踏板是否踩下；(a)若制動踏板踩下，在設定的判斷時間內(nèi)，整車控制器判斷是否電機實時轉(zhuǎn)速小于設定的電機轉(zhuǎn)速下限值，若是則整車控制器進入熄火模式，等待重新上電；若否則返回步驟(8)；(b)若未踩制動踏板，則在設定的判斷時間內(nèi)，整車控制器判斷是否電機實時轉(zhuǎn)速小于設定的電機轉(zhuǎn)速下限值，若是則整車控制器進入熄火模式，等待重新上電；若否則返回步驟(8)。