1.一種汽車底盤分析模型構(gòu)建方法，其特征在于，包括以下步驟：
對某一類汽車底盤模型根據(jù)業(yè)務(wù)功能進行分解，獲得組成所述汽車底盤的各子系統(tǒng)；
對各子系統(tǒng)建立力學(xué)分析模板和力學(xué)分析模板類型，建立各子系統(tǒng)的力學(xué)分析模板內(nèi)零件與外部數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)關(guān)系；每種力學(xué)分析模板類型支持兩種部件力學(xué)模型與CAD信息模型的關(guān)聯(lián)方式；
零件與外部數(shù)據(jù)更新采用：
1)記錄各個部件力學(xué)模型對應(yīng)的本地stp文件路徑，使部件力學(xué)模型與本地stp文件產(chǎn)生關(guān)聯(lián)；
2)記錄各個部件力學(xué)模型對應(yīng)的子系統(tǒng)CAD模型中某個Product在特征樹中的完整路徑，使用部件力學(xué)模型與CAD模型產(chǎn)生關(guān)系；
建立各子系統(tǒng)模板的外部連接點、加載連接點和特征連接點；
根據(jù)各子系統(tǒng)間的業(yè)務(wù)關(guān)系、外部連接點、加載連接點和特征連接點，創(chuàng)建各子系統(tǒng)間的連接關(guān)系模型；
根據(jù)汽車底盤外荷載加載方式分析獲得該類汽車各子系統(tǒng)的載荷方式提取荷載信息，并荷載信息加載到各個子系統(tǒng)的負(fù)載部位，創(chuàng)建各子系統(tǒng)間的荷載關(guān)系模型；
建立子系統(tǒng)模板中標(biāo)記點和部件體與外部數(shù)據(jù)信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系；
標(biāo)記點和部件體與外部數(shù)據(jù)信息更新采用:
3)建立各個標(biāo)記點及部件體與保存有標(biāo)記點位置及部件體的幾何屬性信息的Exce l表格中相應(yīng)單元格之間的關(guān)系，當(dāng)需要同步更新信息時，讀取相應(yīng)Exce l表格中的數(shù)據(jù)，對模型中相應(yīng)的信息進行更新；
4)建立各個標(biāo)記點及部件體與相應(yīng)CAD模型中對應(yīng)幾何特征的關(guān)系，當(dāng)需要同步更新信息時，讀取CAD模型中對應(yīng)特征的幾何參數(shù)，對模型中相應(yīng)的信息進行更新。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車底盤分析模型構(gòu)建方法，其特征在于，還包括以下步驟：
對汽車底盤整體力學(xué)模型運行分析中涉及到的參數(shù)進行業(yè)務(wù)分析，將所述參數(shù)記錄形成不同分析方案，通過修改所述參數(shù)形成新的分析方案，分析方案間能根據(jù)運動分析需求進行切換。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車底盤分析模型構(gòu)建方法，其特征在于，還包括以下步驟：
對底盤整體力學(xué)模型根據(jù)需求編制報告進行管理，能在各種所述報告間選擇切換，根據(jù)選定報告的輸入內(nèi)容與對應(yīng)的報告模板生成分析報告。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車底盤分析模型構(gòu)建方法，其特征在于：生成分析報告采用以下方式：
根據(jù)需求建立分析報告模板；
在分析報告模板中添加標(biāo)簽；所述標(biāo)簽至少包括：分組標(biāo)簽、可變文字描述標(biāo)簽、圖片名稱標(biāo)簽、表格標(biāo)簽和子模板標(biāo)簽；
分組標(biāo)簽，用于標(biāo)識模板頁面所屬分組，包括：分組起始標(biāo)識、分組起始關(guān)鍵字，分組名稱、分組終止標(biāo)識和分組終止關(guān)鍵字；
可變文字描述標(biāo)簽，用于指向文本內(nèi)容，包括：可變文字描述標(biāo)簽關(guān)鍵字和可變文字描述標(biāo)簽名稱；
圖片名稱標(biāo)簽，用于指向圖片路徑，包括：圖片標(biāo)簽關(guān)鍵字和圖片名稱標(biāo)簽名稱；
表格標(biāo)簽，用于指向表格內(nèi)數(shù)據(jù)，包括：表格標(biāo)識、表格標(biāo)簽關(guān)鍵字和表格標(biāo)簽名稱；
子模板標(biāo)簽，用于標(biāo)識子模板，包括：子模板標(biāo)簽關(guān)鍵字、子模板標(biāo)簽名稱和子模板路徑；
將原始數(shù)據(jù)，按指定形式形成分析報告內(nèi)容數(shù)據(jù)；
所述分析報告內(nèi)容數(shù)據(jù)包括：模板頁面分組信息、各種標(biāo)簽名稱所對應(yīng)的數(shù)據(jù)和子模板數(shù)據(jù)；
根據(jù)報告內(nèi)容數(shù)據(jù)中各種標(biāo)簽名稱所對應(yīng)的數(shù)據(jù)和分析報告模板中各種標(biāo)簽名稱之間的對應(yīng)關(guān)系得到模板結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)；
將報告模板拷貝一份作為目標(biāo)分析報告文件；根據(jù)分析報告內(nèi)容數(shù)據(jù)和模板結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)對目標(biāo)分析報告文件進行編輯操作；在目標(biāo)分析報告文件中，同一組的模板頁面能進行整體分組存在判定、分組循環(huán)并且分組能實現(xiàn)嵌套；
清除分析報告中所有的分組標(biāo)簽，得到分析報告。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車底盤分析模型構(gòu)建方法，其特征在于：
如分析報告內(nèi)容數(shù)據(jù)中指定的分組循環(huán)次數(shù)為0，則判定此分組不存在，對此不存在的模板頁面分組進行刪除；
對循環(huán)次數(shù)不為0的分組，則對模板頁面分組進行多次循環(huán)復(fù)制，并在每組復(fù)制結(jié)果的標(biāo)識中記錄本次循環(huán)次數(shù)的標(biāo)識。
6.如權(quán)利要求4所述的汽車底盤分析模型構(gòu)建方法，其特征在于：對嵌套的模板頁面分組以遞歸方法進行編輯操作。
7.如權(quán)利要求6所述的汽車底盤分析模型構(gòu)建方法，其特征在于：完成所有的模板頁面分組進行復(fù)制并對應(yīng)的循環(huán)次數(shù)標(biāo)記之后，對整個目標(biāo)分析報告文件進行遍歷，得到模板頁面分組樹結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，其中在每個模板頁面分組數(shù)據(jù)中，記錄此模板頁面分組在整個目標(biāo)分析報告文件中的位置。
8.如權(quán)利要求7所述的汽車底盤分析模型構(gòu)建方法，其特征在于：所述編輯操作還包括在每個模板頁面分組中，根據(jù)分析報告內(nèi)容數(shù)據(jù)與各個數(shù)據(jù)頁面分組位置數(shù)據(jù)的對應(yīng)關(guān)系得到各個模板頁面分組中的內(nèi)容數(shù)據(jù)，對模板頁面分組內(nèi)的可變文字標(biāo)簽用可變文字標(biāo)簽所指向的實際文本進行替換。
9.如權(quán)利要求8所述的汽車底盤分析模型構(gòu)建方法，其特征在于：所述編輯操作還包括在每個模板頁面分組中，根據(jù)分析報告內(nèi)容數(shù)據(jù)與各個數(shù)據(jù)頁面分組位置數(shù)據(jù)的對應(yīng)關(guān)系得到各個模板頁面分組中的內(nèi)容數(shù)據(jù)，對模板頁面分組內(nèi)的圖片名稱標(biāo)簽關(guān)聯(lián)的圖片用圖片名稱標(biāo)簽所指向的實際圖片進行替換。
10.如權(quán)利要求9所述的分析報告建立方法，其特征在于：所述編輯操作還包括：在每個模板頁面分組中，根據(jù)分析報告內(nèi)容數(shù)據(jù)與各個數(shù)據(jù)頁面分組位置數(shù)據(jù)的對應(yīng)關(guān)系得到各個模板頁面分組中的內(nèi)容數(shù)據(jù)，對模板頁面分組內(nèi)的表格中實際信息進行填充后刪除表格中的放置標(biāo)簽名稱的行。