本實(shí)用新型是一種車燈裝置，屬于汽車車燈領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

汽車大燈，也稱汽車前照燈、汽車LED日行燈，作為汽車的眼睛，不僅關(guān)系到一個車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯(lián)系。車燈的使用及保養(yǎng)，是不可忽略的。

現(xiàn)有專利公開了申請?zhí)枮椋?01520916386.0的一種汽車車燈，包括燈殼體，用于封蓋燈殼體前端的透光罩，在燈殼體內(nèi)裝配有發(fā)光裝置、配光碗，所述燈殼體內(nèi)壁固定設(shè)置有連接塊、支承塊，配光碗的一側(cè)邊緣通過銷軸活動裝配于連接塊上，配光碗的另一側(cè)邊緣與支承塊之間設(shè)置有受兩者壓縮的彈性裝置，在燈殼體內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動配光碗圍繞銷軸轉(zhuǎn)動的驅(qū)動器，但是該車燈裝置結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，在車燈內(nèi)不設(shè)有能夠進(jìn)行散熱的散熱層，在車燈長時間工作后容易導(dǎo)致車燈燒壞，造成損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種車燈裝置，以解決現(xiàn)有車燈裝置結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，在車燈內(nèi)不設(shè)有能夠進(jìn)行散熱的散熱層，在車燈長時間工作后容易導(dǎo)致車燈燒壞，造成損失的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種車燈裝置，其結(jié)構(gòu)包括連接底座、散熱通道、車燈外殼、固定連接板、鎖定通孔、車燈裝置、車燈保護(hù)罩、鎖定支撐扣、散熱板、高透保護(hù)鏡、電源接頭，所述連接底座與散熱通道相連接，所述散熱通道與車燈外殼相連接，所述車燈外殼與固定連接板相連接，所述固定連接板與車燈裝置相連接，所述車燈裝置與車燈保護(hù)罩相連接，所述車燈保護(hù)罩上設(shè)有鎖定支撐扣，所述車燈保護(hù)罩上設(shè)有散熱板，所述車燈保護(hù)罩與高透保護(hù)鏡相連接，所述車燈裝置包括反射透鏡、LED燈塊、支撐架、散熱層、電源導(dǎo)線，所述反射透鏡與LED燈塊相連接，所述LED燈塊與支撐架相連接，所述支撐架與散熱層相連接，所述散熱層與電源導(dǎo)線相連接，所述電源導(dǎo)線與電源接頭相連接。

進(jìn)一步地，所述固定連接板上設(shè)有鎖定通孔。

進(jìn)一步地，所述車燈外殼內(nèi)設(shè)有車燈裝置。

進(jìn)一步地，所述高透保護(hù)鏡與車燈裝置相連接。

進(jìn)一步地，所述連接底座與電源接頭相連接。

進(jìn)一步地，所述車燈外殼采用聚合塑料制成，硬度較高且重量較低。

進(jìn)一步地，所述LED燈塊采用高強(qiáng)度排列組合的LED燈，亮度高且發(fā)熱量較低，不易造成過熱現(xiàn)象出現(xiàn)。

本實(shí)用新型一種車燈裝置，在車燈裝置內(nèi)設(shè)置有能夠進(jìn)行散熱的散熱層，能夠在汽車車燈長時間工作后，對產(chǎn)生的熱量進(jìn)行熱傳導(dǎo)，能夠避免因?yàn)檐嚐舭l(fā)熱導(dǎo)致車燈燒壞的現(xiàn)象發(fā)生，相比于不設(shè)有散熱層的車燈來說，更為高效和安全實(shí)用。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型一種車燈裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種車燈裝置的車燈裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：連接底座-1、散熱通道-2、車燈外殼-3、固定連接板-4、鎖定通孔-5、車燈裝置-6、車燈保護(hù)罩-7、鎖定支撐扣-8、散熱板-9、高透保護(hù)鏡-10、電源接頭-11、反射透鏡-601、LED燈塊-602、支撐架-603、散熱層-604、電源導(dǎo)線-605。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

請參閱圖1與圖2，本實(shí)用新型提供一種車燈裝置，其結(jié)構(gòu)包括連接底座1、散熱通道2、車燈外殼3、固定連接板4、鎖定通孔5、車燈裝置6、車燈保護(hù)罩7、鎖定支撐扣8、散熱板9、高透保護(hù)鏡10、電源接頭11，所述連接底座1與散熱通道2相連接，所述散熱通道2與車燈外殼3相連接，所述車燈外殼3與固定連接板4相連接，所述固定連接板4與車燈裝置6相連接，所述車燈裝置6與車燈保護(hù)罩7相連接，所述車燈保護(hù)罩7上設(shè)有鎖定支撐扣8，所述車燈保護(hù)罩7上設(shè)有散熱板9，所述車燈保護(hù)罩7與高透保護(hù)鏡10相連接，所述車燈裝置6包括反射透鏡601、LED燈塊602、支撐架603、散熱層604、電源導(dǎo)線605，所述反射透鏡601與LED燈塊602相連接，所述LED燈塊602與支撐架603相連接，所述支撐架603與散熱層604相連接，所述散熱層604與電源導(dǎo)線605相連接，所述電源導(dǎo)線605與電源接頭11相連接，所述固定連接板4上設(shè)有鎖定通孔5，所述車燈外殼3內(nèi)設(shè)有車燈裝置6，所述高透保護(hù)鏡10與車燈裝置6相連接，所述連接底座1與電源接頭11相連接，所述車燈外殼3采用聚合塑料制成，硬度較高且重量較低，所述LED燈塊602采用高強(qiáng)度排列組合的LED燈，亮度高且發(fā)熱量較低，不易造成過熱現(xiàn)象出現(xiàn)。

在進(jìn)行使用時，將電源接頭11接入汽車電源，打開汽車電源，通過電源接頭11為車燈裝置6進(jìn)行供電到電源導(dǎo)線605，繼而電源導(dǎo)線605為LED燈塊602供能從而進(jìn)行發(fā)光，光源透過反射透鏡601進(jìn)行散發(fā)使用。

例如，林先生需要使用車燈裝置，只需按下汽車電源開關(guān)，通過電源接頭11為車燈裝置6進(jìn)行供電到電源導(dǎo)線605，繼而電源導(dǎo)線605為LED燈塊602供能從而進(jìn)行發(fā)光，光源透過反射透鏡601進(jìn)行散發(fā)，即可完成使用。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn),對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個實(shí)施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。