從第一連接面81向輔助透鏡部7入射時(shí)，使其向左右方向擴(kuò)散。其結(jié)果，能夠?qū)⑾蛏系纳涑龉釲7如圖5所示那樣作為在左右方向上擴(kuò)散的擴(kuò)散配光圖案HffP來(lái)進(jìn)行處理。由此，不會(huì)給對(duì)向車(chē)、前邊車(chē)的駕駛員等帶來(lái)眩光。
[0104]在此，對(duì)在第一連接面(81)未設(shè)光處理部(9)的例子進(jìn)行說(shuō)明。此外，O內(nèi)的符號(hào)與該實(shí)施方式I的符號(hào)對(duì)應(yīng)。來(lái)自半導(dǎo)體型光源(3)的光(LI)從第一連接面(81)折射并入射到輔助透鏡部(7)中。入射到輔助透鏡部(7)中的入射光(L5)在反射面(71)全反射。在反射面(71)全反射的反射光(L6)從射出面(72)向上折射并射出。從射出面(72)向上射出的射出光(L7)如圖6所示，存在作為配光圖案GP給超越對(duì)向車(chē)、前邊車(chē)的駕駛員等帶來(lái)眩光的情況。
[0105]對(duì)此，該實(shí)施方式I中的車(chē)輛用燈具I如上所述，能夠利用第一連接面81的光處理部9使來(lái)自半導(dǎo)體型光源3的光LI向左右方向擴(kuò)散，并將向上的射出光L7作為在左右方向上擴(kuò)散的擴(kuò)散配光圖案HffP來(lái)處理。
[0106]就該實(shí)施方式I中的車(chē)輛用燈具I而言，呈非球面的凸面的輔助透鏡部7的射出面72的彎曲方向與主透鏡部6的呈非球面的凸面的射出面61的彎曲方向?yàn)橄嗤较颉Ｓ纱?，輔助透鏡部7相對(duì)于主透鏡部6不顯眼，提高外觀性。
[0107](實(shí)施方式2的說(shuō)明)
[0108]圖8、圖9表示本發(fā)明的車(chē)輛用燈具的實(shí)施方式2。以下，對(duì)該實(shí)施方式2中的車(chē)輛用燈具進(jìn)行說(shuō)明。圖中，與圖1?圖7相同的符號(hào)表示同一構(gòu)件。
[0109](實(shí)施方式2的結(jié)構(gòu)的說(shuō)明)
[0110]上述的實(shí)施方式I中的車(chē)輛用燈具I的光處理部9由使來(lái)自半導(dǎo)體型光源3的光LI在左右方向上擴(kuò)散的擴(kuò)散棱鏡構(gòu)成。對(duì)此，該實(shí)施方式2中的車(chē)輛用燈具的光處理部90由使半導(dǎo)體型光源的光在上下方向上擴(kuò)散的擴(kuò)散棱鏡構(gòu)成。上述擴(kuò)散棱鏡(光處理部90)是設(shè)置在X軸方向上的棱鏡，在Z軸方向上排列有多個(gè)。
[0111](實(shí)施方式2的作用的說(shuō)明)
[0112]該實(shí)施方式2中的車(chē)輛用燈具具有如上所述的結(jié)構(gòu)，以下對(duì)其作用進(jìn)行說(shuō)明。來(lái)自半導(dǎo)體型光源的光從第一連接面的光處理部90向上下擴(kuò)散并入射到輔助透鏡部7中。入射到輔助透鏡部7中的向上下擴(kuò)散的入射光在反射面71全反射。在反射面71全反射的向上下擴(kuò)散的反射光從射出面72向上折射并射出。從射出面72向上射出的向上下擴(kuò)散的射出光如圖9所示，作為在上下方向上擴(kuò)散的擴(kuò)散配光圖案VWP被照射到比高架標(biāo)志配光圖案OSP靠上方。
[0113](實(shí)施方式2的效果的說(shuō)明)
[0114]該實(shí)施方式2中的車(chē)輛用燈具具有如上所述的結(jié)構(gòu)作用，因此能夠?qū)崿F(xiàn)與上述的實(shí)施方式I中的車(chē)輛用燈具I大致相同的效果。
[0115](實(shí)施方式3的說(shuō)明)
[0116]圖10至圖15表示本發(fā)明的車(chē)輛用燈具的實(shí)施方式3。以下，對(duì)該實(shí)施方式3中的車(chē)輛用燈具進(jìn)行說(shuō)明。圖中，與圖1?圖9相同的符號(hào)表示同一構(gòu)件，省略說(shuō)明。
[0117]如圖12所示，實(shí)施方式3的車(chē)輛用燈具具備透鏡2和半導(dǎo)體型光源3。透鏡2由主透鏡部6和輔助透鏡部7構(gòu)成。輔助透鏡部7由入射面70、反射面71、射出面72以及第一連接面81構(gòu)成。第一連接面81以如下金屬模的起模角度形成:來(lái)自半導(dǎo)體型光源3的光LI中的從第一連接面81入射到輔助透鏡部7中的入射光L51作為向下的射出光L61從射出面72向下朝外部射出。其結(jié)果，本發(fā)明能夠向下射出未實(shí)施配光控制的射出光L6。
[0118]在以往的車(chē)輛用燈具中，存在來(lái)自發(fā)光元件的光在附加透鏡未實(shí)施配光控制而從附加透鏡向外部射出的情況。例如存在未實(shí)施配光控制的光從附加透鏡向上朝外部射出的情況。
[0119]該實(shí)施方式3的車(chē)輛用燈具所要解決的課題是，在以往的車(chē)輛用燈具中，存在未實(shí)施配光控制的光從附加透鏡向上朝外部射出的情況。
[0120](實(shí)施方式3的結(jié)構(gòu)的說(shuō)明)
[0121]對(duì)第一連接面81進(jìn)行說(shuō)明。上述第一連接面81由以如下角度傾斜的面形成:來(lái)自上述半導(dǎo)體型光源3的光LI中的從上述第一連接面81入射到上述輔助透鏡部7中的入射光L5從上述射出面72向下朝外部射出。即，上述第一連接面81由以與上述入射面70的傾斜角度不同的角度(該例中為約20° )傾斜的面形成。上述角度是成形上述透鏡2的金屬模的起模角度。這樣，上述第一連接面81設(shè)計(jì)成，從上述第一連接面81入射到上述輔助透鏡部7中的上述入射光L5在上述反射面71不反射。
[0122]在此，如圖12所示，來(lái)自上述半導(dǎo)體型光源3的光LI中的從上述第一連接面81入射到上述輔助透鏡部7中的上述入射光L5未實(shí)施配光控制。未實(shí)施配光控制的上述入射光L5通過(guò)上述第一連接面81的金屬模的起模角度的調(diào)整，從上述射出面72向下朝外部射出。即，從上述射出面72射出的射出光L6向下。
[0123]對(duì)遮光部9A進(jìn)行說(shuō)明。在上述輔助透鏡部7的上述射出面72的附近設(shè)有遮光部9A。上述遮光部9A —體地設(shè)置在上述透鏡架5的上述凹部51的底部。上述遮光部9A是遮蔽從上述第一連接面81入射到上述輔助透鏡部7中而且從上述射出面72向外部射出的未實(shí)施配光控制的向下的上述射出光L61的構(gòu)件。
[0124](實(shí)施方式3的作用的說(shuō)明)
[0125]如圖12所示，從發(fā)光芯片30放射的光中半導(dǎo)體型光源3的周邊的光LI從第一連接面81折射并入射到輔助透鏡部7中。此時(shí)，來(lái)自半導(dǎo)體型光源3的光LI未實(shí)施配光控制。入射到輔助透鏡部7中的未實(shí)施配光控制的入射光L5通過(guò)第一連接面81的金屬模的起模角度的調(diào)整而從輔助透鏡部7的射出面72向下折射并射出。來(lái)自輔助透鏡部7的射出面72的未實(shí)施配光控制的向下的射出光L6如圖11所示，由遮光部9A遮蔽。其結(jié)果，能夠防止未實(shí)施配光控制的射出光L61從輔助透鏡部7向外部射出。
[0126](實(shí)施方式3的效果的說(shuō)明)
[0127]該實(shí)施方式3中的車(chē)輛用燈具I通過(guò)對(duì)第一連接面81的金屬模的起模角度進(jìn)行調(diào)整，而能夠使來(lái)自半導(dǎo)體型光源3的光LI中的從第一連接面81入射到輔助透鏡部7中的入射光L51從射出面72向下朝外部射出。S卩，向下的射出光L61從射出面72射出。其結(jié)果，不會(huì)給對(duì)向車(chē)、前邊車(chē)的駕駛員等帶來(lái)眩光。
[0128]在此，使圖15中的實(shí)線所示的第一連接面810的金屬模的起模角度為通常的金屬模的起模角度(例如，約2.5° )。S卩，第一連接面810與Z軸大致平行，而且以與半導(dǎo)體型光源3的發(fā)光面31大致正交的方式對(duì)置。于是，來(lái)自半導(dǎo)體型光源3的光LI從第一連接面810折射并入射到輔助透鏡部7中。此時(shí)，來(lái)自半導(dǎo)體型光源3的光LI未實(shí)施配光控制。入射到輔助透鏡部7中的未實(shí)施配光控制的入射光L71在反射面71全反射。此時(shí)，來(lái)自反射面71的反射光L81未實(shí)施配光控制。在反射面71全反射的未實(shí)施配光控制的反射光L81從射出面72向上折射并射出。此時(shí)，來(lái)自射出面72的向上的射出光L91未實(shí)施配光控制。這樣，存在向上的射出光L91從射出面72射出的情況。
[0129]對(duì)此，該實(shí)施方式3中的車(chē)輛用燈具I如上所述，將第一連接面81的金屬模的起模角度調(diào)整為比上述的第一連接面810的金屬模的起模角度大的角度Θ。S卩，第一連接面81與Z軸交叉，而且以與半導(dǎo)體型光源3的發(fā)光面31交叉的方式對(duì)置。于是，從第一連接面81入射的入射光L51作為向下的射出光L61從射出面72射出。其結(jié)果，不會(huì)給對(duì)向車(chē)、前邊車(chē)的駕駛員等帶來(lái)眩光。
[0130]該實(shí)施方式3中的車(chē)輛用燈具I能夠利用遮光部9A遮蔽來(lái)自半導(dǎo)體型光源3的光LI中的從輔助透鏡部7的第一連接面81入射到輔助透鏡部7中而且從輔助透鏡部7的射出面72向外部射出的向下的射出光L61、即未在輔助透鏡部7如配光設(shè)計(jì)那樣實(shí)施配光控制的向下的射出光L61。其結(jié)果，能夠防止未實(shí)施配光控制的向下的射出光L61從輔助透鏡部7向外部射出，不會(huì)給對(duì)向車(chē)、前邊車(chē)的駕駛員等帶來(lái)眩光。
[0131]該實(shí)施方式3中的車(chē)輛用燈具I在透鏡架5的凹部51的底部一體地設(shè)置遮光部9A。因此，不需要設(shè)置個(gè)別的部件來(lái)作為遮光部9A，因此能夠減少部件件數(shù)，能夠使制造成本低廉。
[0132]就該實(shí)施方式3中的車(chē)輛用燈具I而言，透鏡架5由不透光部件構(gòu)成，而且由低光反射部件構(gòu)成，或者對(duì)表面實(shí)施表面處理而成為低光反射面。因此，能夠利用遮光部9A可靠地遮蔽未實(shí)施配光控制的射出光L6，從而能夠可靠地防止從輔助透鏡部7向外部射出。
[0133]就該實(shí)施方式3中的車(chē)輛用燈具I而言，呈非球面的凸面的輔助透鏡部7的射出面72的彎曲方向與主透鏡部6的呈非球面的凸面的射出面61的彎曲方向?yàn)橄嗤较?。由此，輔助透鏡部7相對(duì)于主透鏡部6不顯眼，提高外觀性。尤其是，就該實(shí)施方式中的車(chē)輛用燈具I而言，第一連接面81由以與入射面70的傾斜角度不同的角度傾斜的面形成，因此輔助透鏡部7的射出面72的彎曲方向與主透鏡部6的射出面61的彎曲方向成為相同方向，提高外觀性。即，如專(zhuān)利文獻(xiàn)I那樣，存在如下情況:若附加透鏡的連接面的傾斜角度與入射面的傾斜角度一致，則凸透鏡的射出面的彎曲方向與附加透鏡的射出面的彎曲方向不同，外觀性成為問(wèn)題。對(duì)此，就該實(shí)施方式中的車(chē)輛用燈具I而言，第一連接面81的傾斜角度與入射面70的傾斜角度不同，因此輔助透鏡部7的射出面72的彎曲方向與主透鏡部6的射出面61的彎曲方向成為相同方向，提高外觀性。
[0134](實(shí)施方式4的說(shuō)明)
[0135]圖16至圖19表示本發(fā)明的車(chē)輛用燈具的實(shí)施方式4。以下，對(duì)該實(shí)施方式4中的車(chē)輛用燈具進(jìn)行說(shuō)明。圖中，與圖1?圖15相同的符號(hào)表示同一構(gòu)件并省略說(shuō)明。此外，在本實(shí)施方式4也適當(dāng)使用圖10至圖13。
[0136]如圖11所示，實(shí)施方式4的車(chē)輛用燈具具備透鏡2和半導(dǎo)體型光源3。透鏡2由主透鏡部6和輔助透鏡部7構(gòu)成。輔助透鏡部7由入射面70、反射面71、射出面72以及第一連接面81構(gòu)成。在輔助透鏡部7的射出面72的附近設(shè)有遮光部9A。其結(jié)果，本發(fā)明能夠利用遮光部9A遮蔽未實(shí)施配光控制的射出光L61。
[0137]在以往的車(chē)輛用燈具中，存在來(lái)自發(fā)光元件的光在附加透鏡未實(shí)施配光控制而從附加透鏡向外部射出的情況。即，存在未實(shí)施配光控制的光從附加透鏡向外部射出的情況。
[0138]該實(shí)施方式4的車(chē)輛用燈具所要解決的課題是，在以往的車(chē)輛用燈具中，存在未實(shí)施配光控制的光從附加透鏡向外部射出的情況。
[0139](實(shí)施方式4的結(jié)構(gòu)的說(shuō)明)
[0140]如圖12所示，來(lái)自上述半導(dǎo)體型光源3的光LI中的從上述第一連接面81入射到上述輔助透鏡部7中的入射光L5未實(shí)施配光控制。未實(shí)施配光控制的上述入射光L5從上述射出面72向外部射出。從上述射出面72射出到外部的射出光L6未實(shí)施配光控制。
[0141]對(duì)的遮光部9A進(jìn)行說(shuō)明。在上述輔助透鏡部7的上述射出面72的附近設(shè)有遮光部9A。上述遮光部A9 —體地設(shè)置在上述透鏡架5的上述凹部51的底部。上述遮光部A9是遮蔽從上述第一連接面81入射到上述輔助透鏡部7中而且從上述射出面72向外部射出的未實(shí)施配光控制的射出光L6的構(gòu)件。
[0142](實(shí)施方式4的效果的說(shuō)明)
[0143]該實(shí)施方式中的車(chē)輛