助航燈光塔易碎桿升降系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種安裝在機(jī)場的助航燈光塔上的易碎桿升降系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]助航燈塔系統(tǒng)是保障飛機(jī)在夜間和復(fù)雜天氣條件下順利進(jìn)行起飛、著陸、滑行的目視助航設(shè)備，可為飛行員提供跑道位置、方向和對正引導(dǎo)，以便飛行員在目視可達(dá)的情況下安全著陸，是機(jī)場建設(shè)不可缺少的?，F(xiàn)有的助航燈塔系統(tǒng)一般包括五部分:1、機(jī)場助航燈(也叫燈光系統(tǒng))，它安裝在塔體頂部，用于飛行員夜間和復(fù)雜天氣條件下著路、滑行的目視可達(dá)情況下的安全著陸。2、易碎桿，用于防止飛機(jī)失衡撞到機(jī)場助航燈、降低飛機(jī)損壞率。
3、助航塔架，用于機(jī)場助航燈和易碎桿的架設(shè)。4、易碎桿升降系統(tǒng)，用于機(jī)場助航燈的安全維護(hù)與檢修，以減少事故發(fā)生率。5、中樞電路管控系統(tǒng)，用于信號的傳遞和發(fā)送。
[0003]助航燈塔系統(tǒng)中的機(jī)場助航燈都通過易碎桿裝在助航塔架上，所以助航塔架和易碎桿是機(jī)場助航燈不可替代的輔助設(shè)備。為保障飛機(jī)起降，一般來說，機(jī)場助航燈和易碎桿每月定期不少于3次維護(hù)檢修，而這個工作的工作量較大且危險(xiǎn)性較高，經(jīng)常會出現(xiàn)設(shè)備損壞及人身事故(尤其是在惡劣受氣候條件下)，所以需要易碎桿升降系統(tǒng)，以保證在維修和更換時，可以降低機(jī)場助航燈和易碎桿的高度，從而減少事故發(fā)生率、保障維護(hù)人員的人身安全和飛機(jī)的安全起降。但是，現(xiàn)有的易碎桿升降系統(tǒng)性價比差，相對成本高，施工安裝使用復(fù)雜，穩(wěn)定性差，不能滿足即要結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、又要維護(hù)使用簡單方便的要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種助航燈光塔易碎桿升降系統(tǒng)，要解決傳統(tǒng)的易碎桿升降系統(tǒng)性價比低，施工安裝使用復(fù)雜，以及不能滿足即要結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、又要維護(hù)使用簡單方便的的要求技術(shù)問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種助航燈光塔易碎桿升降系統(tǒng)，設(shè)置在助航塔架與易碎桿之間，其特征在于:包括有導(dǎo)軌、升降架、導(dǎo)向輪、電動提升機(jī)、電動提升機(jī)安裝平臺、鋼絲繩和導(dǎo)繩輪；所述導(dǎo)軌固定連接在助航塔架的上部并且設(shè)置在助航塔架的內(nèi)部，包括有四根豎向軌道和連接在四根豎向軌道之間的橫梁；所述升降架固定連接在易碎桿的底部上并且設(shè)置在導(dǎo)軌的內(nèi)部，包括有四根豎桿和連接在四根豎桿之間的橫桿；所述電動提升機(jī)通過電動提升機(jī)安裝平臺固定連接在助航塔架上，并且電動提升機(jī)通過鋼絲繩和導(dǎo)繩輪與升降架連接、使升降架通過導(dǎo)向輪沿導(dǎo)軌上下移動。
[0006]所述導(dǎo)向輪可連接在四根豎桿的外側(cè)、與導(dǎo)軌的豎向軌道相配合。
[0007]所述導(dǎo)軌的頂部位置處可設(shè)有升降架上定位板。
[0008]所述升降架上定位板可固定連接在導(dǎo)軌的上端。
[0009]所述升降架的頂部與升降架上定位板之間可設(shè)有定位機(jī)構(gòu)。
[0010]所述升降架頂部可設(shè)有升降架頂板，所述定位機(jī)構(gòu)可由設(shè)在升降架頂板上的定位頭和設(shè)在升降架上定位板上的與定位頭相對應(yīng)的定位孔組成。
[0011]所述電動提升機(jī)安裝平臺可設(shè)于導(dǎo)軌的下方。
[0012]所述導(dǎo)軌可通過連接件與助航塔架固定連接。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)和有益效果:本實(shí)用新型解決了機(jī)場助航燈(助航燈光)和易碎桿維護(hù)不方便、維護(hù)困難的問題、維護(hù)人員安全不好保證的問題(尤其是在惡劣受氣候條件下)、以及維護(hù)效率低的問題，方便了機(jī)場助航燈的維護(hù)，大大提高了維護(hù)效率，確保了維護(hù)人員的生命安全。
[0014]本實(shí)用新型造型美觀，性價比高，解決了傳統(tǒng)易碎桿升降系統(tǒng)造價高、使用安裝不方便、穩(wěn)定性差、安裝施工周期長的問題，以及傳統(tǒng)的易碎桿升降系統(tǒng)對周圍環(huán)境要求高、對助航塔架穩(wěn)定性要求高的問題。
[0015]本實(shí)用新型的升降架和導(dǎo)軌采用鋼結(jié)構(gòu)框架，配合傳動裝置(電動提升機(jī)、鋼絲繩、導(dǎo)繩輪和電動提升機(jī)安裝平臺)，占地面積小，安裝施工簡單，無需復(fù)雜審批手續(xù)，不用提前布置水資源及施工前引電，施工周期短，對現(xiàn)場施工條件無特殊要求，對周圍環(huán)境要求低，對環(huán)境無污染，有利環(huán)保，受氣候條件限制小，適用地域廣，即能滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、又具有維護(hù)使用簡單方便的優(yōu)點(diǎn)。
[0016]本實(shí)用新型運(yùn)行時沖擊力小、平穩(wěn)、安全、效率高、損壞率低。
[0017]本實(shí)用新型中的升降架和導(dǎo)軌采用的管材性能穩(wěn)定，升降過程中不會造成沖擊變形。
【附圖說明】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0019]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2是圖1中A-A剖面的放大示意圖。
[0021]圖3是鋼絲繩和導(dǎo)繩輪將升降架提升到頭時、與升降架上定位板配合的示意圖。
[0022]圖4是定位機(jī)構(gòu)的示意圖。
[0023]圖5是電動提升機(jī)安裝在電動提升機(jī)安裝平臺上并與鋼絲繩和導(dǎo)繩輪配合的示意圖。
[0024]圖6是導(dǎo)軌固定在助航塔架上的示意圖。
[0025]圖7是圖6中B-B剖面的放大示意圖。
[0026]圖8是圖7中C-C剖面的放大示意圖。
[0027]附圖標(biāo)記:1 一機(jī)場助航燈、2 —易碎桿、3 —助航塔架、4 一導(dǎo)向輪、5 —升降架、
5.1 一豎桿、5.2 一橫桿、5.3 一升降架頂板、6 —導(dǎo)軌、6.1 一豎向軌道、6.2 一橫梁、7 —電動提升機(jī)、8 —鋼絲繩、9 一導(dǎo)繩輪、10 —電動提升機(jī)安裝平臺、11 一定位孔、12 —定位頭、13 一連接件、14 一升降架上定位板。
【具體實(shí)施方式】
[0028]實(shí)施例參見圖1-8所示，這種助航燈光塔易碎桿升降系統(tǒng)，設(shè)置在助航塔架3與易碎桿2之間，包括有導(dǎo)軌6、升降架5、導(dǎo)向輪4、電動提升機(jī)7、電動提升機(jī)安裝平臺10、鋼絲繩8和導(dǎo)繩輪9。這種助航燈光塔易碎桿升降系統(tǒng)還包括有中樞電路管控系統(tǒng)和防墜落裝置，防墜落裝置安裝在爬梯護(hù)圈內(nèi)側(cè)，保證了維護(hù)檢修人員的安全。
[0029]所述導(dǎo)軌6固定連接在助航塔架3的上部。所述升降架5固定連接在易碎桿2的底部上，并且升降架5通過導(dǎo)向輪4與導(dǎo)軌6相配合、沿導(dǎo)軌6上下移動；所述電動提升機(jī)7通過電動提升機(jī)安裝平臺10 (電動提升機(jī)7由螺栓固定在電動提升機(jī)安裝平臺10上，電動提升機(jī)安裝平臺10又固定在助航塔架上)固定連接在助航塔架3上，并且電動提升機(jī)7通過鋼絲繩8和導(dǎo)繩輪9與升降架5連接、使升降架通過導(dǎo)向輪4沿導(dǎo)軌6上下移動。
[0030]本實(shí)施例中，電動提升機(jī)7和電動提升機(jī)安裝平臺10設(shè)于導(dǎo)軌6下方。電動提升機(jī)安裝平臺10放置的位置比較靠下，可減小施加在助航塔架3上的荷載。