ED模組的殼體以固定螺絲的軸線為旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng);所述可調(diào)LED模組6的殼體兩端的端面上凸設(shè)有導(dǎo)向柱，所述側(cè)邊支架上對應(yīng)所述導(dǎo)向柱的旋轉(zhuǎn)軌跡開設(shè)有圓弧型的調(diào)節(jié)導(dǎo)軌71;所述導(dǎo)向柱伸入所述調(diào)節(jié)導(dǎo)軌17內(nèi)；
[0050]如圖所示，所述可調(diào)LED模組6位于不可調(diào)LED模組5的上方。
[0051 ]本實(shí)用新型的隧道燈的一些優(yōu)選實(shí)施例如下:
[0052]優(yōu)選的，如圖所示，所述導(dǎo)向柱上開設(shè)有外螺紋，還包含用于嚙合安裝在導(dǎo)向柱上的鎖緊螺栓。鎖緊螺栓能夠在調(diào)整完畢后進(jìn)行可靠鎖死。
[0053]優(yōu)選的，如圖所示，所述側(cè)邊支架上還開設(shè)有用于組裝定位螺絲4的定位螺絲孔；定位螺絲穿過定位螺絲孔后與殼體端面上的盲孔嚙合;盲孔孔壁設(shè)置內(nèi)螺紋。定位螺絲能夠?qū)⒉豢烧{(diào)LED模組以及可調(diào)LED模組進(jìn)一步固定，能夠保證長期工作時(shí)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
[0054]優(yōu)選的，如圖所示，所述側(cè)邊支架上對應(yīng)每個(gè)不可調(diào)LED模組5的定位孔數(shù)量為兩個(gè)。對于不可調(diào)LED模組來說，定位孔和定位螺絲的結(jié)構(gòu)比較重要，其能夠可靠的保持LED模組和側(cè)邊支架的相對位置。
[0055]優(yōu)選的，如圖所示，所述側(cè)邊支架2遠(yuǎn)離LED模組的發(fā)光面的一側(cè)延伸制作掛架組裝板，掛架組裝板上開設(shè)有用于鉸接安裝掛架的鉸接孔22;掛架組裝板上還設(shè)置有圓弧型掛架調(diào)節(jié)軌道21;掛架兩側(cè)設(shè)置凸起的導(dǎo)向圓柱，導(dǎo)向圓柱伸入所述掛架調(diào)節(jié)軌道21;導(dǎo)向圓柱的端部套裝鎖緊螺母。如此一來，掛架也能夠調(diào)整角度，我們不僅能夠使得可調(diào)LED模組朝向隧道頂和隧道壁照射，我們還能夠在此基礎(chǔ)上讓不可調(diào)LED模組可靠的照向行車路線，提高可靠的照明角度。
[0056]優(yōu)選的，如圖所示，所述掛架上設(shè)置有用于安裝在隧道壁上的掛架安裝孔11。
[0057]優(yōu)選的，如圖3所示，LED模組的殼體上設(shè)置有散熱鋁片；所述不可調(diào)LED模組的散熱鋁片上對應(yīng)側(cè)邊支架的定位孔的位置設(shè)置盲孔。
[0058]本實(shí)用新型的隧道口的照明系統(tǒng)的具體實(shí)施例如下:
[0059]如圖所示，隧道口照明系統(tǒng)，包含在分別距離隧道的隧道入口 109和隧道出口 110距離為R和C的隧道臂上沿著隧道長度方向安裝的如權(quán)利要求1?7所述的隧道燈103;我們將上述的隧道燈安裝在隧道入口和隧道出口的位置，讓隧道入口和隧道出口的隧道頂和隧道壁照亮，降低與隧道外部自然光的亮度差，減輕“黑洞效應(yīng)”和“白洞效應(yīng)”；
[0060]所述0<R< 3000mm;所述0<C< 3000mm;之所以讓R和C具有一段距離，就是讓整個(gè)隧道口的亮度變化形成逐漸改變的狀態(tài)，讓駕駛員的視覺差變得不明顯，同樣為了降低黑洞效應(yīng)和白洞效應(yīng)；
[0061 ]如圖所示，在R和C的范圍內(nèi)沿著隧道長度方向至少設(shè)置一組如上述實(shí)施方式中的的隧道燈103，且每組隧道燈為兩個(gè)，對稱設(shè)置在隧道的兩個(gè)隧道壁上。
[0062]本實(shí)用新型的隧道口照明系統(tǒng)的優(yōu)選實(shí)施例如下:
[0063]優(yōu)選的，如圖所示，距離隧道入口為D的道路上鋪設(shè)有線圈式車輛感應(yīng)器108;車輛感應(yīng)器能夠讓隧道口以及隧道內(nèi)的隧道燈進(jìn)行亮度調(diào)節(jié)，當(dāng)沒有車輛時(shí)可以熄滅，也可以根據(jù)車流量控制亮度，非常節(jié)能；
[0064]如圖所示，所述隧道的外部設(shè)置有光線傳感器105，所述隧道燈通過供電電纜106供電;所述光線傳感器和線圈式車輛感應(yīng)器連接至集中控制器102，所述集中控制器控制連接所述隧道燈103;光線傳感器和車輛感應(yīng)器共同提供了照明控制的因素，使得整個(gè)照明控制更加有效和合理，在保證安全的情況下更加節(jié)能;所述光線傳感器是控制視覺差的重要因素，對減輕黑洞效應(yīng)和白洞效應(yīng)的影響非常大；
[0065]如圖5所示，每組隧道燈分別通過一個(gè)控制模塊控制調(diào)整亮度;所有控制模塊連接至所述集中控制器。我們讓控制模塊單獨(dú)控制亮度，能夠保證每組隧道燈的精準(zhǔn)同步調(diào)節(jié)；
[0066]優(yōu)選的，如圖4和圖5所不，還包含光伏發(fā)電模塊，所述光伏發(fā)電模塊為光伏板101，光伏板安裝在隧道外部，光伏板與所述集中控制器連接;所述集中控制器集成有供電電纜和光伏板供電切換模塊;我們設(shè)置光伏板或者說光伏發(fā)電模塊，使得通過光伏板進(jìn)行輔助供電，當(dāng)外部光線適合光伏板工作時(shí)，我們可以將市電供電電纜部分的供電通過光伏板代替;所述集中控制器通過GPS或MMS模塊與遠(yuǎn)端的控制中心相互通訊;所有隧道燈距離隧道地面的距離為H，且3400mm < H<4500mm。
[0067]上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下做出各種變化，這些變化涉及本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的相關(guān)技術(shù)，這些都落入本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍。
[0068]不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應(yīng)當(dāng)理解，本實(shí)用新型不限于特定的實(shí)施方式，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.具備多種工作模式的可調(diào)角度隧道燈，其特征在于:包含至少三組用于發(fā)光的LED模組;其中至少一組可調(diào)LED模組且至少兩組不可調(diào)LED模組； 所述LED模組包含殼體和設(shè)置在殼體上的LED發(fā)光單元;所有LED模組的兩端分別連接在兩個(gè)側(cè)邊支架上； 所述不可調(diào)LED模組的殼體通過固定螺絲固定安裝在側(cè)邊支架上； 所述可調(diào)LED模組的殼體通過固定螺絲鉸接安裝在側(cè)邊支架上，可調(diào)LED模組的殼體以固定螺絲的軸線為旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng);所述可調(diào)LED模組的殼體兩端的端面上凸設(shè)有導(dǎo)向柱，所述側(cè)邊支架上對應(yīng)所述導(dǎo)向柱的旋轉(zhuǎn)軌跡開設(shè)有圓弧型的調(diào)節(jié)導(dǎo)軌;所述導(dǎo)向柱伸入所述調(diào)節(jié)導(dǎo)軌內(nèi)； 所述可調(diào)LED模組位于不可調(diào)LED模組的上方。2.如權(quán)利要求1所述的具備多種工作模式的可調(diào)角度隧道燈，其特征在于:所述導(dǎo)向柱上開設(shè)有外螺紋，還包含用于嚙合安裝在導(dǎo)向柱上的鎖緊螺栓。3.如權(quán)利要求1所述的具備多種工作模式的可調(diào)角度隧道燈，其特征在于:所述側(cè)邊支架上還開設(shè)有用于組裝定位螺絲的定位螺絲孔;定位螺絲穿過定位螺絲孔后與殼體端面上的盲孔嚙合;盲孔孔壁設(shè)置內(nèi)螺紋。4.如權(quán)利要求3所述的具備多種工作模式的可調(diào)角度隧道燈，其特征在于:所述側(cè)邊支架上對應(yīng)每個(gè)不可調(diào)LED模組的定位孔數(shù)量為兩個(gè)。5.如權(quán)利要求1所述的具備多種工作模式的可調(diào)角度隧道燈，其特征在于:所述側(cè)邊支架遠(yuǎn)離LED模組的發(fā)光面的一側(cè)延伸制作掛架組裝板，掛架組裝板上開設(shè)有用于鉸接安裝掛架的鉸接孔;掛架組裝板上還設(shè)置有圓弧型掛架調(diào)節(jié)軌道;掛架兩側(cè)設(shè)置凸起的導(dǎo)向圓柱，導(dǎo)向圓柱伸入所述掛架調(diào)節(jié)軌道;導(dǎo)向圓柱的端部套裝鎖緊螺母。6.如權(quán)利要求5所述的具備多種工作模式的可調(diào)角度隧道燈，其特征在于:所述掛架上設(shè)置有用于安裝在隧道壁上的掛架安裝孔。7.如權(quán)利要求1所述的具備多種工作模式的可調(diào)角度隧道燈，其特征在于:所述LED模組的殼體上設(shè)置有散熱鋁片;所述不可調(diào)LED模組的散熱鋁片上對應(yīng)側(cè)邊支架的定位孔的位置設(shè)置盲孔。8.隧道口照明系統(tǒng)，包含在分別距離隧道的隧道入口和隧道出口距離為R和C的隧道臂上沿著隧道長度方向安裝的如權(quán)利要求1?7任一所述的隧道燈； 所述0<R < 3000mm;所述O < C < 3000mm； 在R和C的范圍內(nèi)沿著隧道長度方向至少設(shè)置一組如權(quán)利要求1?7任一所述的隧道燈，且每組隧道燈為兩個(gè)，對稱設(shè)置在隧道的兩個(gè)隧道壁上。9.如權(quán)利要求8所述的隧道口照明系統(tǒng)，其特征在于:距離隧道入口為D的道路上鋪設(shè)有線圈式車輛感應(yīng)器； 所述隧道的外部設(shè)置有光線傳感器，所述隧道燈通過供電電纜供電；所述光線傳感器和線圈式車輛感應(yīng)器連接至集中控制器，所述集中控制器控制連接所述隧道燈； 每組隧道燈分別通過一個(gè)控制模塊控制調(diào)整亮度;所有控制模塊連接至所述集中控制器。10.如權(quán)利要求9所述的隧道口照明系統(tǒng)，其特征在于:還包含光伏發(fā)電模塊，所述光伏發(fā)電模塊為光伏板，光伏板安裝在隧道外部，光伏板與所述集中控制器連接;所述集中控制器集成有供電電纜和光伏板供電切換模塊;所述集中控制器通過GPS或MMS模塊與遠(yuǎn)端的控制中心相互通訊;所有隧道燈距離隧道地面的距離為H，且3400mm < H<4500mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了具備多種工作模式的可調(diào)角度隧道燈及隧道口照明系統(tǒng)，其隧道燈包含至少三組用于發(fā)光的LED模組；其中至少一組可調(diào)LED模組且至少兩組不可調(diào)LED模組；所述LED模組包含殼體和設(shè)置在殼體上的LED發(fā)光單元；所有LED模組的兩端分別連接在兩個(gè)側(cè)邊支架上；所述不可調(diào)LED模組的殼體通過固定螺絲固定安裝在側(cè)邊支架上；所述可調(diào)LED模組位于不可調(diào)LED模組的上方。本實(shí)用新型的隧道口照明系統(tǒng)，包含在分別距離隧道的隧道入口和隧道出口距離為R和C的隧道臂上沿著隧道長度方向安裝的如上述的隧道燈。
【IPC分類】F21V19/00, F21V29/00, F21W131/101, F21Y115/10, F21S8/00, F21V19/02
【公開號(hào)】CN205191336
【申請?zhí)枴緾N201520607142
【發(fā)明人】陶成順, 卜曉東
【申請人】西安理想華夏科技創(chuàng)新有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年8月13日