本實用新型涉及汽車模具加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車零部件彎曲同步?jīng)_模裝置。

背景技術(shù)：

彎曲模是一種能夠根據(jù)零件的形狀需要，通過壓力機把毛胚彎折成一定角度的模具，現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品中應(yīng)用最為廣泛的彎曲零件就是采用彎曲模來加工的。彎曲模包括相互配合使用的凹模和凸模，在壓力機的作用下，工件在凹模和凸模之間彎曲成型?，F(xiàn)有的彎曲模在加工彎曲零件時，常常因為凹模和凸模之間的配合程度低，加工效率低，且制造的產(chǎn)品精度低，加工設(shè)備效率低下，沖壓效果不加，導致彎曲程度不夠。

現(xiàn)有的彎曲模是通過沖壓模具來完成，現(xiàn)有部分沖壓模具，再上模座下落時，無法準確對準下模座，從而使產(chǎn)品報廢率較高，隨著行業(yè)的發(fā)展彎曲模的負載越來越大，為滿足彎曲模加工沖壓的負載使用雙缸來提供動力。但雙缸液壓系統(tǒng)中，同步運行對設(shè)備的安全性，可靠性要求很高，原來使用旁路放油型系統(tǒng)來控制同步運行，這種控制方法控制精度不高且難以控制。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型針對現(xiàn)有產(chǎn)品的不足，而提供本實用新型提供一種汽車零部件彎曲同步?jīng)_模裝置，有效地解決了上述問題。

本實用新型的一種汽車零部件彎曲同步?jīng)_模裝置，包括上模座、下模座、同步液壓缸，所述上模座和下模座之間安裝有同步液壓缸，所述同步液壓缸的活動桿上安裝有活動梁，所述活動梁的側(cè)面安裝有光柵尺；所述光柵尺下端安裝有光柵讀數(shù)頭，光柵讀數(shù)頭連接有數(shù)顯表，光柵讀數(shù)頭兩側(cè)螺接有固定片，固定片螺接有限位加強條，限位加強條上開有梯形長槽，限位加強條上端與下端分別固定于上模座及下模座上；所述上模座的下表固定安裝有上壓塊安裝座，上壓塊安裝座兩側(cè)設(shè)置有卡槽，卡槽和上壓塊配合連接，上壓塊和上模座之間通過螺栓固定連接，所述下模座上固定安裝有下沖塊安裝座和下導動塊，所述下沖塊安裝座上安裝有下沖塊，所述下沖塊放置在上壓塊中間對稱位置處，所述上壓塊和下導動塊的側(cè)邊設(shè)置均設(shè)置有配合導動斜坡；所述同步液壓缸的進油口端的液壓管和同步閥連接；所述同步閥和電磁換向閥連接；所述電磁換向閥通過液壓管和同步液壓缸的油桿端連接；所述電磁換向閥的進油口端通過流量控制閥、單向閥和單向變量泵連接；所述單向變量泵和電動機連接；所述單向變量泵的進油口和吸油過濾器連接；所述電磁換向閥的回油管上安裝有流量計、回油過濾器，流量計、回油過濾器和油箱連接；所述單向閥和流量控制閥之間的液壓管路上安裝有溢流閥；所述溢流閥的回油管和電磁換向閥的回油管連接。

所述同步液壓缸的無桿端油路上設(shè)置有電接觸式壓力表。

所述油箱內(nèi)安裝有加熱器；所述加熱器為恒溫電加熱器；所述加熱器安裝有用于設(shè)定溫度控制范圍的第一、第二溫控開關(guān)；所述加熱器安裝有用于控制電源的繼電器。

所述油箱上安裝有散熱器。

所述同步閥為三通型液壓分流集流同步閥。

所述同步液壓缸內(nèi)安裝有壓力傳感器，所述壓力傳感器通過PLC校正模塊將檢測信號傳輸?shù)絇LC校正模塊；PLC校正模塊進行校正后將信號反饋到PLC模塊調(diào)整單向變量泵的輸出壓力和流量，所述單向變量泵的出油口上聯(lián)接有壓力繼電器，所述壓力繼電器的輸出線和可變轉(zhuǎn)速的電動機電氣控制系統(tǒng)相連。

本實用新型的有益效果是：1、結(jié)構(gòu)合理，操作簡便，加工效率高；2、實用性強，采用光柵尺，在主尺兩側(cè)增加限位加強條，解決了彎曲模液壓機在工作時由于沖擊力大而產(chǎn)生的震動與偏移造成檢測數(shù)據(jù)不精確的問題,光柵讀數(shù)頭可根據(jù)實際需求進行上下移動調(diào)節(jié)，檢測的靈活性更高。3、采用通過增加同步閥使得兩個模具沖壓油缸同步運行，提高了沖壓系統(tǒng)的安全性，提高工作效率，提高產(chǎn)品的沖模質(zhì)量，每個模具沖壓油缸的進油口裝設(shè)有電接觸式壓力表，利于觀察兩個模具沖壓油缸的運行情況；提高工作效率，提高產(chǎn)品的彎曲模沖模質(zhì)量。

附圖說明

圖1為本實用新型的彎曲模的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的同步?jīng)_模液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：電接觸式壓力表1、同步閥2、電磁換向閥3、流量控制閥4、壓力表5、單向閥6、單向變量泵7、散熱器8、加熱器9、電動機10、吸油過濾器11、溢流閥12、流量計13、回油過濾器14、油箱15、上模座21、下模座22、同步液壓缸23、上壓塊安裝座24、上壓塊25、下導動塊26、下沖塊安裝座27、下沖塊28、光柵尺29、活動梁30。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例對本實用新型作進一步的描述。

在圖中，本實用新型的一種高精度汽車懸梁沖模伺服液壓裝置要由電接觸式壓力表1、同步閥2、電磁換向閥3、流量控制閥4、壓力表5、單向閥6、單向變量泵7、散熱器8、加熱器9、電動機10、吸油過濾器11、溢流閥12、流量計13、回油過濾器14、油箱15、上模座21、下模座22、同步液壓缸23、上壓塊安裝座24、上壓塊25、下導動塊26、下沖塊安裝座27、下沖塊28、光柵尺29、活動梁30組成。

本實用新型的一種汽車零部件彎曲同步?jīng)_模裝置，包括上模座21、下模座22、同步液壓缸23，所述上模座21和下模座22之間安裝有同步液壓缸23，所述同步液壓缸23的活動桿上安裝有活動梁30，所述活動梁30的側(cè)面安裝有光柵尺29；所述光柵尺29下端安裝有光柵讀數(shù)頭，光柵讀數(shù)頭連接有數(shù)顯表，光柵讀數(shù)頭兩側(cè)螺接有固定片，固定片螺接有限位加強條，限位加強條上開有梯形長槽，限位加強條上端與下端分別固定于上模座21及下模座22上；所述上模座21的下表固定安裝有上壓塊安裝座24，上壓塊安裝座24兩側(cè)設(shè)置有卡槽，卡槽和上壓塊25配合連接，上壓塊25和上模座21之間通過螺栓固定連接，所述下模座22上固定安裝有下沖塊安裝座27和下導動塊26，所述下沖塊安裝座27上安裝有下沖塊28，所述下沖塊28放置在上壓塊25中間對稱位置處，所述上壓塊25和下導動塊26的側(cè)邊設(shè)置均設(shè)置有配合導動斜坡；所述同步液壓缸23的進油口端的液壓管和同步閥2連接；所述同步閥2和電磁換向閥3連接；所述電磁換向閥3通過液壓管和同步液壓缸23的油桿端連接；所述電磁換向閥3的進油口端通過流量控制閥4、單向閥6和單向變量泵7連接；所述單向變量泵7和電動機10連接；所述單向變量泵7的進油口和吸油過濾器11連接；所述電磁換向閥3的回油管上安裝有流量計13、回油過濾器14，流量計13、回油過濾器14和油箱15連接；所述單向閥6和流量控制閥4之間的液壓管路上安裝有溢流閥12；所述溢流閥12的回油管和電磁換向閥3的回油管連接。

所述同步液壓缸23的無桿端油路上設(shè)置有電接觸式壓力表1。

所述油箱15內(nèi)安裝有加熱器9；所述加熱器9為恒溫電加熱器；所述加熱器9安裝有用于設(shè)定溫度控制范圍的第一、第二溫控開關(guān)；所述加熱器9安裝有用于控制電源的繼電器。

所述油箱15上安裝有散熱器8。

所述同步閥2為三通型液壓分流集流同步閥。

所述同步液壓缸23內(nèi)安裝有壓力傳感器，所述壓力傳感器通過PLC校正模塊將檢測信號傳輸?shù)絇LC校正模塊；PLC校正模塊進行校正后將信號反饋到PLC模塊調(diào)整單向變量泵7的輸出壓力和流量，所述單向變量泵7的出油口上聯(lián)接有壓力繼電器，所述壓力繼電器的輸出線和可變轉(zhuǎn)速的電動機10電氣控制系統(tǒng)相連。

本實用新型的一種汽車零部件彎曲同步?jīng)_模裝置，實用性強，采用光柵尺，在主尺兩側(cè)增加限位加強條，解決了彎曲模液壓機在工作時由于沖擊力大而產(chǎn)生的震動與偏移造成檢測數(shù)據(jù)不精確的問題,光柵讀數(shù)頭可根據(jù)實際需求進行上下移動調(diào)節(jié)，檢測的靈活性更高。3、采用通過增加同步閥使得兩個模具沖壓油缸同步運行，提高了沖壓系統(tǒng)的安全性，提高工作效率，提高產(chǎn)品的沖模質(zhì)量，每個模具沖壓油缸的進油口裝設(shè)有電接觸式壓力表，利于觀察兩個模具沖壓油缸的運行情況；提高工作效率，提高產(chǎn)品的彎曲模沖模質(zhì)量。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。