本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械自動(dòng)焊接設(shè)備，尤其涉及一種用于機(jī)械自動(dòng)焊接設(shè)備中側(cè)壓缸機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前市場(chǎng)中的機(jī)械焊接設(shè)備多是點(diǎn)焊式的設(shè)備，其焊接的路徑一般為直線型，或是固定路徑，其只能對(duì)固定形式的產(chǎn)品進(jìn)行焊接，隨著自動(dòng)化速率的加快，焊接工業(yè)也在向著全自動(dòng)化前進(jìn)，但目前的焊接設(shè)備不能夠提供焊接過(guò)程中的多形狀焊接，不能滿足多樣式產(chǎn)品的焊接加工。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述出現(xiàn)的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)有效、焊接樣式多變，能夠滿足多樣式焊接工作的側(cè)壓缸結(jié)構(gòu)。

側(cè)壓缸機(jī)構(gòu)，包括兩組對(duì)稱并相對(duì)設(shè)置的側(cè)壓缸組件，所述側(cè)壓缸組件包括氣缸支架、連接板、步進(jìn)電機(jī)、氣缸、導(dǎo)向軸和絲桿；所述氣缸支架底部設(shè)置與氣缸支架垂直并水平放置的氣缸，氣缸支架兩側(cè)對(duì)稱開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向孔，氣缸支架中部開(kāi)設(shè)有絲桿孔；所述氣缸有4只，相互平行、等距設(shè)置于氣缸支架底部；所述步進(jìn)電機(jī)設(shè)置于連接板上；所述絲桿設(shè)置于連接板底部并穿過(guò)連接板與步進(jìn)電機(jī)連接，絲桿由氣缸支架頂部穿入絲桿孔；所述連接板底部設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)向軸，導(dǎo)向軸配合氣缸支架的導(dǎo)向孔設(shè)置。

所述氣缸還包括推桿，推桿端部設(shè)置有推塊。

所述兩組對(duì)稱設(shè)置的側(cè)壓缸組件之間頂部設(shè)置有一中心軸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有的有益效果為：通過(guò)對(duì)稱設(shè)置的側(cè)壓缸組件和上下可沿絲桿上下移動(dòng)的氣缸，實(shí)現(xiàn)工件在夾持后能夠在一個(gè)面域內(nèi)做多個(gè)不同形狀的位移動(dòng)作，使得焊接能夠滿足多結(jié)構(gòu)的工作要求，且通過(guò)絲桿的移動(dòng)數(shù)據(jù)和氣缸的推動(dòng)距離數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)焊接過(guò)程中的數(shù)據(jù)化操作，從而實(shí)現(xiàn)焊接工作的自動(dòng)化。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型側(cè)壓缸機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型前視圖；

圖3為本實(shí)用新型俯視圖；

圖4為本實(shí)用新型側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

圖示為本實(shí)用新型側(cè)壓缸機(jī)構(gòu)的一種實(shí)施例，包括兩組對(duì)稱并相對(duì)設(shè)置的側(cè)壓缸組件，所述側(cè)壓缸組件包括氣缸支架1、連接板2、步進(jìn)電機(jī)3、氣缸6、導(dǎo)向軸8和絲桿9；所述氣缸支架底部設(shè)置與氣缸支架垂直并水平放置的氣缸，氣缸支架兩側(cè)對(duì)稱開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向孔，氣缸支架中部開(kāi)設(shè)有絲桿孔；所述氣缸有4只，相互平行、等距設(shè)置于氣缸支架底部；所述步進(jìn)電機(jī)設(shè)置于連接板上；所述絲桿設(shè)置于連接板底部并穿過(guò)連接板與步進(jìn)電機(jī)連接，絲桿由氣缸支架頂部穿入絲桿孔；所述連接板底部設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)向軸，導(dǎo)向軸配合氣缸支架的導(dǎo)向孔設(shè)置，氣缸還包括推桿5，推桿端部設(shè)置有推塊4，兩組對(duì)稱設(shè)置的側(cè)壓缸組件之間頂部設(shè)置有一中心軸7。

所述連接板2一端與中心軸7一端均固定在一固定架上。