本實用新型涉及車床，尤其涉及便攜式主軸修復(fù)車床。

背景技術(shù)：

目前，現(xiàn)有的車床都是大型設(shè)備，車加工軸時，需要將軸安裝至車床的卡盤才能加工，但由于在某些特殊情況下，已經(jīng)安裝在設(shè)備上的軸不好拆裝或者無法拆下來時，傳統(tǒng)的車床是無法進行軸加工的，而整個設(shè)備也可能由于軸不能再次加工而報廢。現(xiàn)有的設(shè)計中，如專利號：201420735982.4揭示了一種便攜式軸端車床，由三個安裝座構(gòu)成，中間的安裝座設(shè)有用于安裝刀桿的刀架，中間的安裝座通過絲桿驅(qū)動在軸向方向移動，但該專利產(chǎn)品加工軸時，一套便攜式軸端車床只能加工一系列范圍以內(nèi)的軸，無法適用于不同直徑大小的軸加工，并且，其整體尺寸大，無法安裝至一些軸向尺寸小的軸上。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實用新型的目的是提供一種便攜式主軸修復(fù)車床。

本實用新型的技術(shù)方案是：

一種便攜式主軸修復(fù)車床，用于對軸進行車加工，包括：設(shè)有中心孔的固定軸圈，其前端面設(shè)有環(huán)形導(dǎo)軌；固定于固定軸圈的驅(qū)動電機，其輸出端設(shè)有主動齒輪；設(shè)有軸孔的滑動軸圈，其設(shè)有位于底部且與環(huán)形導(dǎo)軌滑動聯(lián)接的環(huán)形滑槽，及位于外周且與主動齒輪嚙合的外圓齒輪；用于進行車削加工的車削裝置，其固定于滑動軸圈前端；其中，所述車削裝置包括：與滑動軸圈固定連接的固定座，滑臺，安裝臺，固定于安裝臺的車刀，第一驅(qū)動組件，以及第二驅(qū)動組件；所述固定座設(shè)有位于上端且用于橫向滑動聯(lián)接滑臺的橫向滑槽；所述第一驅(qū)動組件驅(qū)動滑臺沿橫向滑槽移動；所述滑臺設(shè)于位于上端且用于縱向滑動聯(lián)接于安裝臺的縱向滑槽；所述第二驅(qū)動組件驅(qū)動安裝臺沿滑臺縱向移動；所述驅(qū)動電機驅(qū)動滑動軸圈沿環(huán)形導(dǎo)軌轉(zhuǎn)動。

其進一步技術(shù)方案為：所述固定軸圈包括本體，設(shè)于本體外周的撥桿。

其進一步技術(shù)方案為：所述的便攜式主軸修復(fù)車床還包括若干調(diào)節(jié)螺栓；所述固定軸圈的環(huán)向設(shè)有若干用于安裝調(diào)節(jié)螺栓的固定孔。

其進一步技術(shù)方案為：所述便攜式主軸修復(fù)車床還包括百分表；所述滑動軸圈設(shè)有用于安裝百分表的螺紋孔；所述百分表的套筒上設(shè)有與螺紋孔相配合的外螺紋，其測量端設(shè)于中心孔內(nèi)，百分表的表盤設(shè)于撥桿外端。

其進一步技術(shù)方案為：所述滑動軸圈的徑向還設(shè)有一調(diào)節(jié)槽；所述便攜式主軸修復(fù)車床還包括滑動聯(lián)接于調(diào)節(jié)槽內(nèi)的檢測裝置，以及用于鎖緊檢測裝置于調(diào)節(jié)槽的鎖緊件；所述檢測裝置為百分表。

其進一步技術(shù)方案為：所述第一驅(qū)動組件包括安裝于固定座的主驅(qū)動軸，以及與滑臺傳動連接的從動軸；所述主驅(qū)動軸包括傳動軸，以及設(shè)于傳動軸末端的圓錐主動齒輪；所述從動軸為絲桿，其輸入端設(shè)有與圓錐主動齒輪相嚙合的圓錐從動齒輪。

其進一步技術(shù)方案為：所述固定座設(shè)有用于穿過主動軸的安裝孔，以及安裝槽；所述圓錐主動齒輪位于安裝槽內(nèi)。

其進一步技術(shù)方案為：所述第一驅(qū)動組件還包括與主驅(qū)動傳動連接的驅(qū)動馬達或者手輪。

其進一步技術(shù)方案為：所述第二驅(qū)動組件為螺桿；所述螺桿的端部設(shè)有手動輪盤。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的技術(shù)效果是：一種便攜式主軸修復(fù)車床，其整體尺寸小，便于攜帶，且耗能小，車加工軸時，只需要將固定軸圈安裝至軸上，可適用于短軸加工，且能一次加工成形，并且，車削裝置上的車刀位置可調(diào)，可以適用于不同直徑大小的軸加工。本實用新型設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，實用性強，可大力推廣應(yīng)用于市場中。

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步描述。

附圖說明

圖1為本實用新型一種便攜式主軸修復(fù)車床的立體視圖；

圖2為本實用新型車削裝置的立體視圖；

圖3為本實用新型固定軸圈與滑動軸圈的正視圖。

附圖標記

10 便攜式主軸修復(fù)車床 1 固定軸圈

11 環(huán)形導(dǎo)軌 12 主動齒輪

13 撥桿 2 驅(qū)動電機

3 滑動軸圈 31 外圓齒輪

4 車削裝置 41 固定座

411 橫向滑槽 412 安裝槽

42 滑臺 421 縱向滑槽

43 安裝臺 44 車刀

45 第一驅(qū)動組件 451 主驅(qū)動軸

452 從動軸 46 第二驅(qū)動組件

5 調(diào)節(jié)螺栓

具體實施方式

為了更充分理解本實用新型的技術(shù)內(nèi)容，下面結(jié)合示意圖對本實用新型的技術(shù)方案進一步介紹和說明，但不局限于此。

一種便攜式主軸修復(fù)車床，用于對軸進行車加工，包括：設(shè)有中心孔的固定軸圈，固定于固定軸圈的驅(qū)動電機，設(shè)有軸孔的滑動軸圈，用于進行車削加工的車削裝置。固定軸圈的前端面設(shè)有環(huán)形導(dǎo)軌，驅(qū)動電機的輸出端設(shè)有主動齒輪。滑動軸圈設(shè)有位于底部且與環(huán)形導(dǎo)軌滑動聯(lián)接的環(huán)形滑槽，及位于外周且與主動齒輪嚙合的外圓齒輪。

車削裝置固定于滑動軸圈前端，其包括：與滑動軸圈固定連接的固定座，滑臺，安裝臺，固定于安裝臺的車刀，第一驅(qū)動組件，以及第二驅(qū)動組件。固定座設(shè)有位于上端且用于橫向滑動聯(lián)接滑臺的橫向滑槽，第一驅(qū)動組件驅(qū)動滑臺沿橫向滑槽移動，滑臺設(shè)于位于上端且用于縱向滑動聯(lián)接于安裝臺的縱向滑槽，第二驅(qū)動組件驅(qū)動安裝臺沿滑臺縱向移動，驅(qū)動電機驅(qū)動滑動軸圈沿環(huán)形導(dǎo)軌轉(zhuǎn)動。

加工軸時，通過第一驅(qū)動組件、第二驅(qū)動組件調(diào)節(jié)車刀的位置，從而適應(yīng)不同孔徑以及不同位置的軸加工。

如圖1、2、3所示，一種便攜式主軸修復(fù)車床10，用于對軸進行車加工，便攜式主軸修復(fù)車床10包括：設(shè)有中心孔的固定軸圈1，固定于固定軸圈1的驅(qū)動電機2，設(shè)有軸孔的滑動軸圈3，用于進行車削加工的車削裝置4。固定軸圈1的前端面設(shè)有環(huán)形導(dǎo)軌11，驅(qū)動電機2的輸出端設(shè)有主動齒輪12。滑動軸圈3設(shè)有位于底部且與環(huán)形導(dǎo)軌11滑動聯(lián)接的環(huán)形滑槽，及位于外周且與主動齒輪12嚙合的外圓齒輪31。

車削裝置4固定于滑動軸圈3前端，其包括：與滑動軸圈3固定連接的固定座41，滑臺42，安裝臺43，固定于安裝臺43的車刀44，第一驅(qū)動組件45，以及第二驅(qū)動組件46。固定座41設(shè)有位于上端且用于橫向滑動聯(lián)接滑臺42的橫向滑槽411，第一驅(qū)動組件45驅(qū)動滑臺42沿橫向滑槽411移動，滑臺42設(shè)于位于上端且用于縱向滑動聯(lián)接于安裝臺43的縱向滑槽421，第二驅(qū)動組件46驅(qū)動安裝臺43沿滑臺42縱向移動，驅(qū)動電機2驅(qū)動滑動軸圈3沿環(huán)形導(dǎo)軌11轉(zhuǎn)動。

固定軸圈1包括本體，設(shè)于本體外周的撥桿13，轉(zhuǎn)動撥桿13可以調(diào)節(jié)便攜式主軸修復(fù)車床10與軸的位置。便攜式主軸修復(fù)車床10還包括若干調(diào)節(jié)螺栓5，固定軸圈1的環(huán)向設(shè)有若干用于安裝調(diào)節(jié)螺栓5的固定孔。固定軸圈1與軸安裝時，通過調(diào)節(jié)螺栓5鎖緊至軸的外圓上。因此，加工時，不需要將軸拆卸下來，并且便攜式主軸修復(fù)車床10的體積小，便于攜帶，適合與短軸加工。在本實施例中，調(diào)節(jié)螺栓5的數(shù)量為6個。

第一驅(qū)動組件45包括安裝于固定座41的主驅(qū)動軸451，以及與滑臺42傳動連接的從動軸452。主驅(qū)動軸451包括傳動軸，以及設(shè)于傳動軸末端的圓錐主動齒輪。從動軸452為絲桿，其輸入端設(shè)有與圓錐主動齒輪相嚙合的圓錐從動齒輪。固定座41設(shè)有用于穿過主動軸的安裝孔，以及安裝槽412，圓錐主動齒輪位于安裝槽412內(nèi)。

第一驅(qū)動組件45還包括與主驅(qū)動傳動連接的手輪，在其他實施例中，手輪可以采用驅(qū)動馬達替換。

第二驅(qū)動組件46為螺桿，螺桿的端部設(shè)有手動輪盤，操作人員可以通過轉(zhuǎn)動手動輪盤來達到調(diào)節(jié)安裝臺43的位置，從而適應(yīng)不同直徑大小的軸加工。

便攜式主軸修復(fù)車床10還包括百分表，滑動軸圈3設(shè)有用于安裝百分表的螺紋孔。百分表的套筒上設(shè)有與螺紋孔相配合的外螺紋，其測量端設(shè)于中心孔內(nèi)，百分表的表盤設(shè)于撥桿13外端。車加工軸時，通過百分表對軸端外圓打表測量，以避免軸跳動過大，從而保證加工精度。在其他實施例中，滑動軸圈3的徑向還設(shè)有一調(diào)節(jié)槽，便攜式主軸修復(fù)車床10還包括滑動聯(lián)接于調(diào)節(jié)槽內(nèi)的檢測裝置，以及用于鎖緊檢測裝置于調(diào)節(jié)槽的鎖緊件，檢測裝置為百分表，當(dāng)軸的直徑較小時，可以通過調(diào)節(jié)檢測裝置的位置，以到達檢測軸跳動的目的。

上述僅以實施例來進一步說明本實用新型的技術(shù)內(nèi)容，以便于讀者更容易理解，但不代表本實用新型的實施方式僅限于此，任何依本實用新型所做的技術(shù)延伸或再創(chuàng)造，均受本實用新型的保護，本實用新型的保護范圍以權(quán)利要求書為準。