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      一種便于出料的汽車方向盤按響機構(gòu)沖壓模具的制作方法

      文檔序號:40283463發(fā)布日期:2024-12-11 13:25閱讀:來源:國知局

      技術(shù)特征:

      1.一種便于出料的汽車方向盤按響機構(gòu)沖壓模具,包括模座(1),所述模座(1)上連接有模架(2),所述模架(2)上連接有凹模(3),其特征在于,所述凹模(3)的外壁開設(shè)有多個植入孔,多個植入孔內(nèi)均插接有端頭開設(shè)有毛細微孔的噴頭(12);

      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于出料的汽車方向盤按響機構(gòu)沖壓模具,其特征在于,所述緩壓件a(404)和緩壓件b(411)的結(jié)構(gòu)相同,所述緩壓件a(404)包括滑動連接于滑槽a(403)內(nèi)的滑塊a(4041),所述滑塊a(4041)的端部連接有緩壓彈簧a(4043),所述滑塊a(4041)通過緩壓彈簧a(4043)與滑槽a(403)的內(nèi)壁彈性支撐連接,所述滑塊a(4041)上連接有轉(zhuǎn)接架a(4042),所述轉(zhuǎn)接架a(4042)的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)接連桿(4044);

      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于出料的汽車方向盤按響機構(gòu)沖壓模具,其特征在于,所述凹模(3)的正上方設(shè)置有用于與其配合完成沖壓生產(chǎn)的緩沖組件(5),所述緩沖組件(5)包括聯(lián)結(jié)座(501),所述聯(lián)結(jié)座(501)的底部開設(shè)有活塞槽(502),所述活塞槽(502)內(nèi)卡接有分隔板(503),所述分隔板(503)上開設(shè)有多個通孔a,多個通孔a內(nèi)套接有緩沖軸(505),多個緩沖軸(505)的底端連接有同一個與凹模(3)配合沖壓生產(chǎn)的凸模(506);

      4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種便于出料的汽車方向盤按響機構(gòu)沖壓模具,其特征在于,所述凸模(506)上開設(shè)有多個吸孔(6),多個吸孔(6)內(nèi)插入式連接有用于對成品沖壓件真空吸附的攜帶組件(7),所述攜帶組件(7)包括插入式連接于多個吸孔(6)內(nèi)的吸盤(701),所述吸盤(701)上接通有伸縮管,所述分隔板(503)上對應(yīng)多個伸縮管的位置均開設(shè)有通孔b,多個伸縮管的另一端分別卡接于多個通孔b內(nèi)。

      5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種便于出料的汽車方向盤按響機構(gòu)沖壓模具,其特征在于,所述伸縮管上對應(yīng)分隔板(503)上方開設(shè)有通孔c(702),位于同側(cè)的多個通孔c(702)內(nèi)卡接有同一根通管(703),所述通管(703)上對應(yīng)伸縮管兩側(cè)的位置均開設(shè)有氣孔(704),所述通管(703)內(nèi)對應(yīng)兩個氣孔(704)分別套設(shè)有單向閥c(705)和單向閥d(706),所述單向閥d(706)和單向閥c(705)之間連接有調(diào)節(jié)軸(707),用于拉動或推動單向閥c(705)和單向閥d(706)于兩個氣孔(704)之間移動。

      6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種便于出料的汽車方向盤按響機構(gòu)沖壓模具,其特征在于,所述通管(703)的端部外接于聯(lián)結(jié)座(501)外壁,所述通管(703)的端口開設(shè)有調(diào)節(jié)孔,所述調(diào)節(jié)軸(707)的端部穿過調(diào)節(jié)孔后連接有支撐彈簧a(708),所述調(diào)節(jié)軸(707)通過支撐彈簧a(708)與通管(703)彈性支撐連接。

      7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種便于出料的汽車方向盤按響機構(gòu)沖壓模具,其特征在于,所述聯(lián)結(jié)座(501)上連接有用于帶動自身作升降運動的沖壓組件(8),所述沖壓組件(8)包括連接于聯(lián)結(jié)座(501)上的頂蓋(801),所述頂蓋(801)的底部開設(shè)有多個滑槽c(802),所述滑槽c(802)內(nèi)滑動連接有滑塊c(803),所述滑塊c(803)的端部連接有支撐彈簧b(804),所述滑塊c(803)通過支撐彈簧b(804)與滑槽c(802)的內(nèi)壁彈性支撐連接,所述滑塊c(803)與聯(lián)結(jié)座(501)連接,所述頂蓋(801)上安裝有液壓缸(805)。

      8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種便于出料的汽車方向盤按響機構(gòu)沖壓模具,其特征在于,所述聯(lián)結(jié)座(501)的一側(cè)設(shè)置有楔形座(11),所述調(diào)節(jié)軸(707)端部對應(yīng)楔形座(11)連接有腳輪a(9),所述楔形座(11)上對應(yīng)腳輪a(9)的位置開設(shè)有缺口,所述聯(lián)結(jié)座(501)上對應(yīng)楔形座(11)通過支架連接有腳輪b(10)。


      技術(shù)總結(jié)
      本發(fā)明公開了一種便于出料的汽車方向盤按響機構(gòu)沖壓模具,屬于沖壓模具技術(shù)領(lǐng)域,包括模座,所述模座上連接有模架,所述模架上連接有凹模,所述凹模的外壁開設(shè)有多個植入孔,多個植入孔內(nèi)均插接有端頭開設(shè)有毛細微孔的噴頭,所述模架內(nèi)側(cè)與凹模之間設(shè)置有用于出料的緩壓脫模組件,所述緩壓脫模組件包括對應(yīng)模架內(nèi)側(cè)連接于模座上的緩壓筒,本發(fā)明中,單向閥A開啟,空氣通過吸氣管被吸入緩壓筒內(nèi)對應(yīng)緩壓板上方的空間,吸氣管的單位時間進氣量小,因而緩壓筒內(nèi)對應(yīng)緩壓板上方的空間將處于低壓環(huán)境,與緩壓彈簧A以及緩壓彈簧B相配合,能夠在對凸模起到良好緩沖效果的同時,降低緩壓彈簧A和緩壓彈簧B的載荷強度。

      技術(shù)研發(fā)人員:梅光輝,崔家永
      受保護的技術(shù)使用者:竹田(無錫)汽配制造有限公司
      技術(shù)研發(fā)日:
      技術(shù)公布日:2024/12/10
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