122將待沖壓工件水平推至成型模的同時，推料蓋板122頂推沖壓件退出成型模，沖壓件沿落料導板124滑入至落料箱中。
[0043]實施例三
[0044]在第三個實施例中，以下僅對與第一個實施例和第二個實施例中的修邊沖孔復合模具不同的部分進行描述。
[0045]為了實現(xiàn)一次合模能夠制造多個沖壓件，沖床I上沖孔模9的數(shù)量為多個，多個沖孔模9沿進料方向順序排列，各沖孔模9的一側均對應設有至少一個推料機構121，安裝在第一墊板14上的各沖孔凹模15的頂端表面平齊，并與成型凹模24頂端表面的高度相同，這樣，在進料裝置7—次送料中，多個沖孔模9能沖剪出多段待沖壓工件8，并通過設置在一側的多個推料機構121，同時水平地推入成型模11內(nèi)進行沖彎，得到多個沖壓件。
[0046]相鄰的沖孔模9之間鋪設有托料板組件39，托料板組件39包括沿進料方向相間排列的多個托料板40。
[0047]下面結合附圖1至圖4詳細說明一下本發(fā)明第一實施例中的沖床I的工作過程:
[0048]根據(jù)制造型號的需要通過進料裝置7將料帶6經(jīng)進料架13送入沖孔模9內(nèi)；
[0049]合模時，上模板2移向下模板3,沖孔模9和成型模11同時合模，沖孔模9內(nèi)第一卸料板20向下移動并壓住料帶6，沖孔凸模17進入沖孔凹模15內(nèi)對料帶6完成沖裁后得到待沖壓工件8 ；
[0050]開模時，上模板2遠離下模板3，推料機構121內(nèi)的氣缸1212啟動，并通過推板1215將到待沖壓工件8水平推送到成型模11內(nèi)的定位塊4處，待推板1215退回后，進料裝置7對沖孔模9傳送料帶6 ；
[0051]合模時，沖孔模9對置入的料帶進行沖裁，同時成型模11對置入的待沖壓工件8進行沖彎成型后得到?jīng)_壓件10 ；
[0052]開模時，取下沖壓件10，同時推板1215將到下一待沖壓工件8水平推送到成型模
11內(nèi)的定位塊4處，待推板1215退回后，進料裝置7對沖孔模9傳送料帶6。
[0053]結合附圖5和圖6詳細說明一下本發(fā)明第二實施例中的沖床I的工作過程:
[0054]根據(jù)制造型號的需要通過進料裝置7將料帶6經(jīng)進料架13送入沖床I內(nèi)，料帶6穿過沖孔模9并進入推料裝置12的容料槽1221內(nèi)；
[0055]合模時，上模板2移向下模板3,沖孔模9和成型模11同時合模，沖孔模9內(nèi)第一卸料板20向下移動并壓住料帶6，沖孔凸模17進入沖孔凹模15內(nèi)對料帶6完成沖裁切斷后得到待沖壓工件8 ；
[0056]開模時，上模板2遠離下模板3，推料裝置12將到待沖壓工件8水平推送到成型模11內(nèi)，并原路返回，同時由于成型凹模24的頂面所在平面低于沖孔凹模15的頂面所在平面，推料裝置12返回過程中，待沖壓工件8從容料槽1221中脫落；
[0057]合模時，沖孔模9對置入的料帶進行沖裁，同時成型模11對置入的待沖壓工件8進行沖彎成型后得到?jīng)_壓件10 ；
[0058]開模時，推料裝置12將到新沖裁的待沖壓工件8水平推送到成型模11內(nèi)，同時頂推沖壓件10移至落料導板124中，沖壓件10沿落料導板124滑入落料箱內(nèi)。
[0059]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種用于汽車水箱護板修邊和成型的沖床，其包括相對設置的上模板和下模板，在所述沖床的一側設有用于將料帶送入所述沖床內(nèi)進行沖剪的進料裝置，其特征在于:所述沖床內(nèi)設有用于將所述料帶沖剪切成待沖壓工件的沖孔模、用于將所述待沖壓工件沖彎成沖壓件的成型模以及將所述待沖壓工件水平推至所述成型模內(nèi)推料裝置；所述沖孔模設置在所述進料方向上，所述成型模和所述推料裝置分別設置在所述沖孔模的相對兩側，且所述推料裝置的推料方向與所述進料方向相垂直。2.根據(jù)權利要求1所述的沖床，其特征在于:所述推料裝置包括沿所述進料裝置的進料方向間隔布置的至少兩個推料機構；每一所述推料機構包括安裝在所述下模板上的氣缸、設置在所述氣缸上方的滑座以及滑設在所述滑座內(nèi)且與所述氣缸的輸出軸平行的推板，所述推板的外端通過連接桿與所述氣缸輸出軸連接。3.根據(jù)權利要求2所述的沖床，其特征在于:所述下模板的上方設有用于供所述推板伸入并滑動的滑軌結構。4.根據(jù)權利要求3所述的沖床，其特征在于:所述下模板上設置有第一墊板，所述第一墊板上與所述沖孔模相間隔設置有托料板組件；在進料方向上，所述托料板組件位于所述沖孔模的前方；所述托料板組件包括沿所述進料方向相間排列的多個托料板；所述滑軌結構包括第一滑軌構件和第二滑軌構件；所述第一滑軌構件設置于所述沖孔模與所述托料板組件之間，所述第二滑軌構件設置于相鄰兩個所述托料板之間。5.根據(jù)權利要求1所述的沖床，其特征在于:所述推料裝置包括用于將所述待沖壓工件水平推至所述成型模內(nèi)的推料蓋板和用于控制所述推料蓋板水平移動并沿所述進料裝置的進料方向間隔布置的至少兩個推料機構；每一所述推料機構包括安裝在所述下模板上的氣缸和連接在每一所述氣缸的輸出軸上的推料連接板，所述推料連接板與所述推料蓋板連接；所述推料蓋板的一端抵接于所述沖孔模，另一端呈沿所述進料方向延伸設置，所述推料蓋板內(nèi)設有供所述料帶送入的容料槽。6.根據(jù)權利要求5所述的沖床，其特征在于:所述下模板上設有用于所述推料蓋板復位時使所述容料槽與所述進料裝置對齊的多個定位銷。7.根據(jù)權利要求5所述的沖床，其特征在于:所述成型模具有靠近所述推料蓋板的第一側和與所述第一側相對的第二側，所述成型模的第二側設有一用于所述沖壓件脫落的落料導板。8.根據(jù)權利要求1至7任一項所述的沖床，其特征在于:所述沖孔模包括設置在所述下模板上方的沖孔凹模、設置在所述上模板下方的第一固定板以及設置在所述第一固定板上并與所述沖孔凹模位置對應的沖孔凸模；所述沖孔凹模上開設有用于與所述沖孔凸模配合沖孔的第一貫通槽，所述沖孔模還包括位于所述第一固定板的正下方并用于脫料的第一卸料板，所述沖孔凸模穿過所述第一卸料板。9.根據(jù)權利要求1至7任一項所述的沖床，其特征在于:所述下模板上還設置有第二墊板；所述成型模包括設置在所述第二墊板上的成型凹模、設置在所述上模板下方的第二固定板以及設置在所述第二固定板上并與所述成型凹模對應位置的成型凸模；所述成型模還包括位于所述第一固定板的正下方并用于脫料的第二卸料板，所述成型凸模穿過所述第二卸料板；所述成型凹模上開設有用于與所述成型凸模配合沖彎且橫截面為倒T形的第二貫通槽，所述第二貫通槽內(nèi)滑設有用于推料的浮料塊。10.根據(jù)權利要求9所述的沖床，其特征在于:所述成型凹模上位于所述第二貫通槽的外側沿進料方向間隔設有多個定位擋板。
【專利摘要】本發(fā)明涉及沖壓模具的技術領域，提供了一種用于汽車水箱護板修邊和成型的沖床，其包括相對設置的上模板和下模板，在所述沖床的一側設有用于將料帶送入所述沖床內(nèi)進行沖剪的進料裝置，其中，所述沖床內(nèi)設有用于將所述料帶沖剪切成待沖壓工件的沖孔模、用于將所述待沖壓工件沖彎成沖壓件的成型模以及將所述待沖壓工件水平推至所述成型模內(nèi)推料裝置；所述沖孔模設置在所述進料方向上，所述成型模和所述推料裝置分別設置在所述沖孔模的相對兩側，且所述推料裝置的推料方向與所述進料方向相垂直。與現(xiàn)有技術對比，本發(fā)明的沖床，能夠滿足任意長度的汽車水箱護板的制造需求，大大減低了模具制造成本和制造周期。
【IPC分類】B21D28/34, B21D53/88, B21D43/02, B21D35/00, B21D37/10
【公開號】CN104972017
【申請?zhí)枴緾N201410142504
【發(fā)明人】朱澤華
【申請人】深圳市金洲精工科技股份有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2014年4月10日