圖4為本發(fā)明的用于十八輥冷乳機(jī)的換輥連接裝置斜撐板部分安裝示意圖(立體圖)；圖5為本發(fā)明的用于十八輥冷乳機(jī)的換輥連接裝置斜撐板部分安裝示意圖(立體圖)；圖6為本發(fā)明的用于十八輥冷乳機(jī)的換輥連接裝置插銷鎖定部分局部結(jié)構(gòu)示意圖(一個(gè)視角的立體圖)；
圖7為本發(fā)明的用于十八輥冷乳機(jī)的換輥連接裝置插銷鎖定部分結(jié)構(gòu)示意圖(另一個(gè)視角的立體圖)；
圖8為異形擋板結(jié)構(gòu)示意圖(立體圖)；
圖9為異形擋板結(jié)構(gòu)示意圖(正視圖)；
圖10為本發(fā)明的用于十八輥冷乳機(jī)的換輥連接裝置工況示意圖(圖2的A向，開(kāi)始打開(kāi)時(shí))；
圖11為本發(fā)明的用于十八輥冷乳機(jī)的換輥連接裝置工況示意圖(圖2的A向，打開(kāi)終結(jié)時(shí))。
[0019]圖1-11中:1為機(jī)架；2為中間輥固定彎輥塊；3為中間輥及背襯系統(tǒng)；4為側(cè)支撐系統(tǒng)；5為推動(dòng)油缸；31為中間輥裝配；32為背襯系統(tǒng)；33為工作輥裝配；34為連接鉸軸；35為側(cè)支撐輥；111為斜撐板；112為連接鉸軸34的尾部伸出端；113為連接鉸軸套；114為軸端擋板；115為第一螺栓組件；116為連接鉸軸套113上連接孔端；117為第一支板；118為彈簧擋板；119為彈簧；120為第二支板；121為第三支板；122為異形擋板；123為油缸活塞；124為油缸外殼；125為第二螺栓組件；126為銷軸；127為第三螺栓組件，128為油缸活塞連接板；21為斜撐板111的斜面；22為連接鉸軸34的尾部伸出端112的圓柱面。
[0020]
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合一個(gè)實(shí)施例及附圖1-11對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0022]圖1和2中:1為機(jī)架；2為中間輥固定彎輥塊；3為中間輥及背襯系統(tǒng)；4為側(cè)支撐系統(tǒng)；5為推動(dòng)油缸。中間輥固定彎輥塊2固定于機(jī)架I上，用以對(duì)中間輥31進(jìn)行彎輥；側(cè)支撐系統(tǒng)4固定于機(jī)架I上，用以對(duì)中間輥及背襯系統(tǒng)3進(jìn)行側(cè)推與固定。
[0023]本發(fā)明的用于十八輥冷乳機(jī)的換輥連接裝置布置在傳動(dòng)側(cè)。如圖2所示。包括互相配合動(dòng)作的插銷鎖定部分以及斜撐板部分。斜撐板部分包括斜撐板111、與連接鉸軸34固定為一體的連接鉸軸套113 ;斜撐板111為具有豎向延伸板面的水平懸臂平板，水平懸臂平板的水平臂設(shè)置水平下底面，水平下底面與懸臂伸出端的豎向楔形鉤體連接，使得豎向楔形鉤體的側(cè)向內(nèi)斜面21與水平下底面光滑過(guò)渡交叉。斜撐板111水平懸臂尾端通過(guò)第二螺栓組件125固定于中間輥固定彎輥塊2上。連接鉸軸套113通過(guò)軸端擋板114與第一螺栓組件115固定在連接鉸軸34的尾部伸出端112上，使連接鉸軸套113、連接鉸軸34以及連接鉸軸34的尾部伸出端112成為一體，并完成一致動(dòng)作。連接鉸軸套113外壁上設(shè)置連接孔端116，連接孔端116設(shè)置沉孔；連接鉸軸34的尾部伸出端112能夠沿著斜撐板111的斜面21滑動(dòng)直至到達(dá)斜面21與水平下底面交叉點(diǎn)所在的終點(diǎn)，此時(shí)，連接孔端116的孔在正好位于水平位置。
[0024]如圖5，連接鉸軸34插入背襯系統(tǒng)32的部分可以采用扁頭設(shè)計(jì)或是采用直接緊配合的方式，使二者同步轉(zhuǎn)動(dòng)，即不發(fā)生相對(duì)位移，類似于固定在一體。
[0025]插銷鎖定部分中，油缸外殼124與斜撐板111的水平懸臂相平行，并通過(guò)第二螺栓組件固定于中間輥固定彎輥塊2上。油缸活塞123水平伸出端的端頭連接油缸活塞連接板128，油缸活塞連接板128與油缸外殼124之間設(shè)置與油缸活塞123垂直的豎向異形擋板122，異形擋板122上邊緣設(shè)置豎向缺口(如圖7-9，上端往右側(cè)均為缺口)，該缺口與油缸活塞123外徑相配合并能使得油缸活塞123能正常穿設(shè)過(guò)異形擋板122的缺口而滑動(dòng)；油缸活塞連接板128為平板，該平板與異形擋板122的無(wú)缺口部位具有重合部分，該重合部分使得油缸活塞連接板128能夠帶動(dòng)異形擋板122沿油缸活塞123直線滑動(dòng)。異形擋板122的下方無(wú)缺口部位還固定有與油缸活塞123平行間隔的銷軸126 ;銷軸126穿過(guò)豎向平行間隔的第二支板120和第一支板117，并能夠沿第二支板120和第一支板117中間的通孔水平移動(dòng)。在第二支板120和第一支板117之間的銷軸126外側(cè)套設(shè)彈簧119。
[0026]如圖3，第一支板117、第二支板120及第三支板121豎直間隔地焊于乳機(jī)傳動(dòng)側(cè)中間輥裝配31的軸承座上。第三支板121與異形擋板122之間在豎直方向留有一定的間距t,以保證異形擋板122無(wú)法繞銷軸126旋轉(zhuǎn)，從而保證在正常工況下油缸活塞連接板128與異形擋板122始終接觸。
[0027]當(dāng)然，如果想進(jìn)一步減少側(cè)支撐輥35對(duì)工作輥裝配33的沖擊，也可以在連接鉸軸套113與中間輥裝配31的軸承座上設(shè)計(jì)一個(gè)緩沖彈簧，當(dāng)背襯裝置32到達(dá)與工作輥裝配33相隔一很小距離時(shí)，先與緩沖彈簧接觸，從而避免工作輥裝配33與背襯裝置32下側(cè)的側(cè)支撐輥35之間的直接碰撞。
[0028]當(dāng)正常乳制時(shí)，側(cè)支撐系統(tǒng)4通過(guò)推動(dòng)油缸5將背襯系統(tǒng)32緊緊的靠緊工作輥裝配33，從而保證工作輥裝配33的水平剛度。
[0029]當(dāng)需要換輥時(shí)，首先，中間輥裝配31在中間輥固定彎輥塊2中的抬升油缸的抬升下向上抬起，此時(shí)，背襯系統(tǒng)32通過(guò)連接鉸軸34的帶動(dòng)也隨中間輥裝配31 —起向上移動(dòng)。當(dāng)移動(dòng)到一定高度時(shí)，如圖10和11所示:當(dāng)連接鉸軸34的尾部伸出端112的圓柱面22接觸至斜撐板111的斜面21最下端時(shí)，由于中間輥裝配31 —直沿油缸抬升方向豎直向上，而由于連接鉸軸34卡合固定在中間輥固定彎輥塊2上，在斜撐板111的斜面21的作用下，連接鉸軸34可以沿著斜撐板111的斜面21向上抬升，這樣背襯系統(tǒng)32就會(huì)隨著連接鉸軸34的尾部伸出端112的圓柱面22同步向外側(cè)旋轉(zhuǎn)，直至達(dá)到斜撐板111的斜面21與水平下底面交叉點(diǎn)所在的終點(diǎn)為止，背襯系統(tǒng)32此時(shí)就會(huì)張開(kāi)一個(gè)角度。連接鉸軸套113也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，其連接鉸軸套113上連接孔端116的孔正好位于水平位置。在此過(guò)程中，油缸活塞123保持伸出不動(dòng)狀態(tài)，以保證油缸活塞連接板128能與異形擋板122通過(guò)一豎直面相接觸從而往油缸活塞端拉動(dòng)彈簧119，由此彈簧119 一直被壓縮，銷軸126只能頂?shù)竭B接鉸軸套113而不能插到孔中，當(dāng)連接鉸軸套113上連接孔端116的孔正好到達(dá)水平位置時(shí)，銷軸126在彈簧119作用下自動(dòng)往背離油缸活塞端的方向彈入連接孔端116的孔中(如圖3和5所示)，從而完成了鎖定功能，此時(shí)背襯系統(tǒng)32被固定。中間輥裝配31和背襯系統(tǒng)32就可以從操作側(cè)沿?fù)Q輥軌道拉出機(jī)架窗口，兩者之間沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，較為安全。
[0030]當(dāng)新中間輥裝配31及背襯裝置32進(jìn)入窗口后，由于異形擋板122有一個(gè)缺口存在，當(dāng)新中間輥裝配31及背襯裝置32到達(dá)換輥位的終點(diǎn)位置時(shí)，油缸活塞123能正常穿設(shè)過(guò)異形擋板122的缺口。當(dāng)新中間輥裝配31及背襯裝置32就位后，油缸活塞123縮回，油缸活塞連接板128隨之縮回，當(dāng)與異形擋板122接觸時(shí)，就會(huì)帶動(dòng)異形擋板122與油缸活塞123沿同一方向運(yùn)動(dòng)，銷軸126就會(huì)從連接孔端116的孔中脫離，背襯系統(tǒng)32就會(huì)沿著到斜撐板111的斜面21繞連接鉸軸34的尾部伸出端112的圓柱面22旋轉(zhuǎn)，并緩慢地向中間輥靠近，直到到達(dá)工作輥相接觸位置